ट्रांस-साइबेरियन रेलवे 1907 से 1916 तक बनाया गया था। पहले से ही परियोजना के विकास की अवधि के दौरान, यह स्पष्ट था कि यह सैकड़ों वर्षों के लिए एक रणनीतिक सड़क बन जाएगा, जो देश को एक ही स्थान पर एकजुट करेगा। बिछाने की अवधि के दौरान, कई जटिल इंजीनियरिंग संरचनाओं को काम में लाया गया, अमूर भर में पुल एक ठोकर बन गया। अपने समय के लिए नई तकनीकों और सामग्रियों का उपयोग करते हुए रूसी इंजीनियर Lavr Dmitrievich Proskuryakov और Grigory Petrovich Perederi शानदार ढंग से इस समस्या को हल करने में सक्षम थे।
अमूर चमत्कार
ब्रिज प्रोजेक्ट 1908 में पेरिस में विश्व प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था, जहां उन्होंने प्रसिद्ध एफिल टॉवर को विस्थापित करते हुए ग्रां प्री और एक स्वर्ण पदक प्राप्त किया था। इससे पहले कि यह सूचित विचार प्रकट हो, दुनिया के सभी पुलों का निर्माण लकड़ी से किया गया था। क्रॉसिंग बुकमार्क 1913 में हुआ, काम बिना किसी रुकावट के कई पारियों में किया गया। पुल के निर्माण में शाही खजाने की लागत 13.5 मिलियन रूबल है, जो वर्तमान दर पर लगभग 1 बिलियन रूबल है।
पुल 27 समर्थनों पर आधारित है, धातु संरचनाओं का कुल वजन 17.8 हजार टन है। इसे 26 महीनों में निर्माण पूरा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप ने समय सीमा को स्थगित कर दिया। ओवरपास के मुख्य भाग को पूरा करने के लिए, केवल दो खेत ही पर्याप्त नहीं थे, उन्हें पहुंचाने वाले व्यापारी जहाज को जर्मन बेड़े ने भर दिया था। कनाडा में नई उड़ानों का आदेश
5 नवंबर, 1916 को त्सरेविच एलेक्सी के जन्मदिन पर रणनीतिक वस्तु को कमीशन किया गया था। इस तरह के संयोग पर ध्यान नहीं दिया जा सकता था, इसलिए पुल का नाम वारिस के नाम पर रखा गया था - अलेक्सेवस्की या तार्स्की।
पुनर्निर्माण
पुल रूसी सुदूर पूर्व और रूस के यूरोपीय भाग को जोड़ने वाला अंतिम लिंक बन गया, जिससे प्रशांत बंदरगाहों तक पहुंच खुल गई। वर्षों में, सड़क का महत्व केवल बढ़ गया, ट्रेनों का प्रवाह बढ़ गया। एक नए रेलवे ट्रैक की मरम्मत और बिछाने में बहुत आसान है, पुलों के साथ स्थिति अधिक समस्याग्रस्त है। किसी भी, यहां तक कि सरल, इंजीनियरिंग समाधान अप्रचलित हो जाते हैं।
Tsarevich अलेक्सी के अमूर पुल ने 1980 के दशक तक आवधिक मरम्मत के साथ, प्राचीन स्थिति में सेवा की, पूरे यूएसएसआर में केवल एक ही रास्ता पार किया। इसके क्षय के कारण ट्रेनों ने पुल के खंड की गति को 40 किमी / घंटा तक कम कर दिया। पुनर्निर्माण पर $ 800 मिलियन से अधिक खर्च किया गया था। काम की मात्रा का आकलन करने की अवधि के दौरान, विशेषज्ञों ने ज़ारिस्ट रूस में निर्माण की गुणवत्ता और इंजीनियरों की प्रतिभा की पूरी तरह से सराहना की।
ब्रिज पियर्स को ग्रेनाइट क्लैडिंग से मुक्त किया गया और पाया गया कि उनका सुरक्षा मार्जिन दो लेन वाले राजमार्ग और दोहरे ट्रैक का सामना करने के लिए पर्याप्त था। इस तरह के एक योग्य डिजाइन, प्रतिभाशाली डेवलपर्स और बिल्डरों की सेना को श्रद्धांजलि देना अपराध नहीं होगा। ऐतिहासिक मेहराबों में से एक अमूर ब्रिज के संग्रहालय के निर्माण के लिए शुरुआती बिंदु बन गया।
पश्चाताप के लिए बचाओ
क्रॉसिंग के पुनर्निर्माण के दौरान अमूर पुल का एक संग्रहालय बनाने का विचार उत्पन्न हुआ। उन्होंने अलेक्सेवस्की के ध्वस्त मेहराबों में से एक को असामान्य प्रदर्शनी का मुख्य प्रदर्शन बनाने का फैसला किया। समर्थन से हटाए जाने के बाद, उसे अमूर नदी के दाहिने किनारे पर स्थित एक साइट पर ले जाया गया। वहाँ वह 2008 की गर्मियों तक खड़ी रही। प्रदर्शनी के लिए जगह तैयार की गई थी, और तट रेखा के संबंध में फार्म 90 डिग्री चालू करने के लिए प्रक्रिया शुरू हुई।
यह काम खाबरोवस्क कंपनी "डेलस्टोस्ट्रोय" के विशेषज्ञों द्वारा किया गया था। ऐतिहासिक रूप से मूल्यवान निर्माण का उलटा होना एक जटिल मामला है, इसके लिए न केवल फिलाग्रीस के काम की आवश्यकता होती है, बल्कि यह भी उल्लेखनीय धैर्य है। पहले चरण में, अमूर नदी में किनारे और समर्थन पर एक रिटेनिंग दीवार खड़ी की गई थी, और दूसरे चरण में, खेत को स्थायी तैनाती के स्थान पर रखना आवश्यक था।
अंतिम चरण को पूरा करने के लिए, 180-टन हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करना आवश्यक था, ऑपरेशन को पूरा करने में तीन सप्ताह का समय लगा, एक दिन में संरचना केवल 10 मीटर चली। संग्रहालय का विचार क्रॉसिंग के समानांतर ज़ार के पुल के ऐतिहासिक हिस्से को स्थापित करने की इच्छा पर आधारित था। प्रारंभिक योजनाओं में, केवल आर्क की स्थापना और उस पर एक अवलोकन डेक की स्थापना पर विचार किया गया था, लेकिन विचार को और विकसित किया गया था और इसके परिणामस्वरूप एक पार्क क्षेत्र था।
ओपन एयर म्यूजियम
अमूर पुल ओपन-एयर संग्रहालय का मुख्य प्रदर्शन इंजीनियर प्रोस्कुरकोव द्वारा डिजाइन किया गया एक पुराना पुल आर्च है। 2009 में इसे बहाल किया गया था, संरचना की लंबाई 127 मीटर, ऊंचाई - 30 मीटर, वजन - 1100 टन है।
आर्क के अलावा, परिचितों के लिए रेलवे उपकरण के अन्य अनोखे प्रदर्शन भी एकत्र किए गए थे:
- स्मारक की एक प्रति "उस्सुरीइस्क रेलवे के सैन्य बिल्डरों के लिए", मूल रूप से खाबरोवस्क के मध्य रेलवे स्टेशन पर स्थापित है। Tsarist अवधि के स्मारक के विपरीत, एक और महान देशभक्ति युद्ध के नायकों की स्मृति में स्थापित किया गया था। यह सुदूर पूर्व के रेलवे फ्रंट-लाइन सैनिकों को समर्पित है।
- ईए 3255 मॉडल के रिलीज के 1944 के लोकोमोटिव। उसे सिबिरत्सोवो स्टेशन से संग्रहालय में ले जाया गया, जहां वह एक रिजर्व बेस पर खड़ा था। इस मॉडल का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा किया गया था, सोवियत पक्ष को चित्र प्रदान किए गए थे और लेंड-लीज द्वारा यूएसएसआर तक पहुंचाया गया था। लोकोमोटिव ने 1965 तक ईमानदारी से काम किया।
- एसी -14 मॉडल आधिकारिक कार ट्राम एक इंजन से लैस एक रेलवे गाड़ी है, कार ने 2010 में संग्रहालय में प्रवेश किया था। इंजन स्व-चालित कारों के पहले मॉडल में स्थापित नहीं किए गए थे, उनके लिए एक अलग इंजन आवंटित किया गया था, इन कारों में से एक में सुदूर पूर्वी लाल बैनर सेना के कमांडर वी। ब्लूचर का मुख्यालय था।
- एक लोकोमोबाइल विभिन्न तंत्रों (पंप, इलेक्ट्रिक जनरेटर, आदि) को सक्रिय करने के लिए एक भाप इंजन है। प्रस्तुत प्रति पिछली शताब्दी के 30 के दशक में जारी की गई थी, डिजाइन इतना विश्वसनीय है कि यह लगातार काम करता रहा जब तक कि यह संग्रहालय के प्रदर्शनी का हिस्सा नहीं बन गया। स्थापना अब किसी भी समय शुरू की जा सकती है, अगर इसका उपयोग किया जा सकता है, तो हाल के वर्षों में इसका उपयोग हीटिंग बॉयलर के रूप में किया गया है।
- रेलवे टैंक प्रदर्शनी की सबसे पुरानी प्रदर्शनी है, इसे क्रांति से पहले बनाया गया था, जैसा कि असेंबली की विधि द्वारा निकाली गई थी।
आज, अमूर ब्रिज संग्रहालय की प्रदर्शनी स्थल पर 20 से अधिक अद्वितीय प्रदर्शनी लगाई गई हैं। उनमें से लगभग सभी आंतरिक निरीक्षण के लिए उपलब्ध हैं, जो बच्चों के लिए विशेष रूप से दिलचस्प है - आप ड्राइवर की टैक्सी पर जा सकते हैं, हैंडल को मोड़ सकते हैं, स्टेशन की घंटी को मार सकते हैं और संग्रहालय में कई घंटे बिता सकते हैं।
ट्रेन स्टेशन
खाबरोवस्क में अमूर ब्रिज के इतिहास के संग्रहालय के परिसर के क्षेत्र में, एक छोटा लकड़ी का घर ध्यान आकर्षित करता है - यह 19 वीं शताब्दी के स्टेशन की एक प्रति है। 1897 के चित्र को उस आधार के रूप में चुना गया था जिसके लिए पहला स्थिर स्टेशन बनाया गया था। उन्होंने उससुरी रेलवे के व्यज़मेस्काया स्टेशन को सुशोभित किया।
आधुनिक इमारत को 2010 में बनाया गया था, जिससे स्टेशन की शुरुआती मात्रा 1.5 गुना कम हो गई थी। परिसर में अमूर पुल के निर्माण, संचालन और पुनर्निर्माण के इतिहास को समर्पित एक स्थायी प्रदर्शनी है। इसके अलावा, सुदूर पूर्व रेलवे के विकास को कवर करने वाली सामग्री और प्रदर्शन यहां प्रस्तुत किए जाते हैं, और बिल्डरों के लिए सुरंगों, पुलों, उपकरणों और उपकरणों के निर्माण के बारे में बात करते हैं।
द म्यूजियम ऑफ द हिस्ट्री ऑफ द अमूर ब्रिज के स्टैंड पर 1929 से चमत्कारिक ढंग से संरक्षित पोशाक और पानी के उपकरण प्रस्तुत किए जाते हैं। प्रदर्शनों को लगातार जोड़ा जा रहा है, कई लेआउट दिलचस्प हैं, यह अनुमान लगाते हुए कि पुल को दाएं और बाएं बैंकों से कैसे बनाया गया था। यह समझना संभव है कि पुल क्या है और पुल के निर्माण में वे इतने महत्वपूर्ण क्यों थे।
पानी के नीचे की सुरंग
खाबरोवस्क में अमूर ब्रिज के संग्रहालय के प्रदर्शनी का हिस्सा 7 किलोमीटर के पानी के भीतर सुरंग के लिए समर्पित है। इसे अमूर नदी के नीचे रखा गया था, बिछाने का निर्णय 1936 में किया गया था, निर्माण एक साल बाद शुरू हुआ, 1941 में गुप्त सुविधा पर यातायात शुरू किया गया।
युद्ध के बाद के वर्षों में, पानी के नीचे की संरचना ने ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के लिए एक अतिरिक्त मार्ग के रूप में कार्य किया, जो समय-समय पर यात्री ट्रेनों को गायब कर देता था। अमूर पुल के पुनर्निर्माण का पूरा काम सुरंग में मरम्मत का काम शुरू होने का कारण था। अपने अस्तित्व की पूरी अवधि में, इसे कभी भी बड़ी मरम्मत के अधीन नहीं किया गया है, कुछ स्थानों पर लीक दिखाई दिए हैं, और कुछ उपकरण इसके लॉन्च के क्षण से काम कर रहे हैं। 2015 के बाद से, पुनर्निर्माण किया गया है, उद्घाटन की तारीख अभी तक निर्दिष्ट नहीं की गई है।
टिप्पणी
प्रदर्शनी के सबसे बड़े लाभों में से एक इसकी समृद्धि और अमूर पुल संग्रहालय की सभी वस्तुओं तक मुफ्त पहुंच है। फोटो और वीडियो शूटिंग के लिए भी भुगतान की आवश्यकता नहीं है। एक महत्वपूर्ण शर्त यात्रा और फोटो सत्र आयोजित करने की इच्छा के बारे में प्रशासन के साथ एक प्रारंभिक समझौता है।
खाबरोवस्क में अमूर पुल संग्रहालय के खुलने का समय:
- बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार - पूर्व व्यवस्था द्वारा संगठित समूहों द्वारा यात्राओं के लिए प्रदर्शनी खुली है।
- शनिवार, रविवार संग्रहालय 10:00 से 16:00 तक खुला रहता है।
- सोमवार, मंगलवार - दिन बंद, सैनिटरी दिन।
आप सार्वजनिक परिवहन द्वारा "प्लांट" बाल्टीमोर "" को बस (नं। 15, 16 या 16 सी), मिनीबस (नं। 68) से रोक सकते हैं।
