प्रथम विश्व युद्ध से पहले ही, दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने का कार्य सबसे महत्वपूर्ण सैन्य-सामरिक मुद्दों में से एक बन गया। लड़ाकू विमानों के साथ, इस उद्देश्य के लिए जमीनी सुविधाओं का भी उपयोग किया गया था। साधारण बंदूक और मशीन गन हवाई जहाज में गोलीबारी के लिए खराब रूप से अनुकूल थे, उनके पास बैरल का अपर्याप्त उन्नयन कोण था। यह संभव था, पारंपरिक राइफलों से फायर करने के लिए, लेकिन आग की कम दर के कारण हिट होने की संभावना तेजी से कम हो गई थी। 1906 में, जर्मन इंजीनियरों ने एक बख्तरबंद कार पर फायरिंग पॉइंट का प्रस्ताव रखा, जिससे इसे गोलाबारी और उच्च लक्ष्यों पर फायर करने की क्षमता के साथ गतिशीलता मिली। बीए "एरहार्ड" - दुनिया की पहली स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन। पिछले दशकों में, इस प्रकार के हथियारों का तेजी से विकास हुआ है।
ZSU आवश्यकताओं
एक वायु रक्षा प्रणाली का शास्त्रीय संगठन, जैसा कि इंटरवार अवधि के सैन्य सिद्धांतकारों द्वारा समझा जाता है, एक एकल अंगूठी संरचना थी जो महत्वपूर्ण सरकार, औद्योगिक और प्रशासनिक क्षेत्रों के आसपास थी। इस तरह के वायु रक्षा के प्रत्येक तत्व (अलग-अलग विमान-रोधी स्थापना) किलेबंद क्षेत्र की कमान के अधीनस्थ थे और अपने स्वयं के हवाई क्षेत्र के लिए जिम्मेदार थे। यह लगभग कैसे मॉस्को, लेनिनग्राद और अन्य बड़े सोवियत शहरों की वायु रक्षा प्रणाली ने युद्ध के शुरुआती दौर में काम किया था, जब फासीवादी हवाई हमले लगभग रोजाना होते थे। हालांकि, इसकी प्रभावशीलता के बावजूद, इस तरह की कार्रवाई गतिशील रक्षा और आक्रामक की स्थितियों में पूरी तरह से अनुपयुक्त थी। विमान-विरोधी बैटरी के साथ प्रत्येक सैन्य इकाई को कवर करना मुश्किल है, हालांकि यह सैद्धांतिक रूप से संभव है, लेकिन बड़ी संख्या में बंदूकों को स्थानांतरित करना आसान काम नहीं है। इसके अलावा, अपने असुरक्षित गणना के साथ स्थिर विमान-रोधी तोपखाने अपने आप में दुश्मन के हमले के विमान के लिए एक लक्ष्य हैं, जो अपनी तैनाती निर्धारित करते हैं, लगातार उन्हें बमबारी करने और खुद को परिचालन स्थान प्रदान करने का प्रयास कर रहे हैं। अग्रिम पंक्ति में बलों के लिए प्रभावी कवर प्रदान करने के लिए, वायु रक्षा प्रणालियों में गतिशीलता, उच्च मारक क्षमता और सुरक्षा की एक निश्चित डिग्री होनी चाहिए। स्व-चालित विमान-रोधी स्थापना - एक मशीन जिसमें ये तीन गुण होते हैं।
युद्ध के दौरान
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, लाल सेना के पास वास्तव में कोई विमान-विरोधी स्व-चालित बंदूकें नहीं थीं। केवल 1945 में इस वर्ग (ZSU-37) के हथियारों के पहले मॉडल दिखाई दिए, लेकिन अंतिम लड़ाइयों में इन बंदूकों ने बड़ी भूमिका नहीं निभाई, लूफ़्टवाफे़ बलों को वास्तव में पराजित किया गया, और इसके अलावा, नाज़ी जर्मनी ने ईंधन की गंभीर कमी का अनुभव किया। इससे पहले, सोवियत सेना ने 2k, 25-mm और 37-mm 72-K (Loginov गन) का इस्तेमाल किया। उच्च ऊंचाई वाले लक्ष्यों को हराने के लिए, 85 मिमी 52-के गन का इस्तेमाल किया गया था। यह विमान-रोधी स्थापना (अन्य की तरह), यदि आवश्यक हो, तो बख्तरबंद वाहनों द्वारा भी मारा गया था: प्रक्षेप्य के उच्च प्रारंभिक वेग ने किसी भी रक्षा को भेदना संभव बना दिया। लेकिन गणना की भेद्यता के लिए एक नए दृष्टिकोण की आवश्यकता थी।
जर्मनों के पास टैंक चेसिस ("ईस्ट विंड" - ओस्टविंड, और "व्हर्लविंड" - Wirbelwind) के आधार पर बनाई गई स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन के नमूने थे। वेहरमाट में स्वीडिश निम्रोड विमान-रोधी माउंट भी था, जो एक हल्के टैंक चेसिस पर रखा गया था। प्रारंभ में, यह एक कवच-भेदी हथियार के रूप में कल्पना की गई थी, लेकिन सोवियत "चौंतीस" के खिलाफ यह अप्रभावी था, लेकिन जर्मन वायु रक्षा का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था।
एलएसडी-4
अद्भुत सोवियत फिल्म "द डॉन्स हियर आर क्विट …", जिसमें लड़कियों के विमान-रोधी बंदूकधारियों की वीरता को दर्शाया गया था, जो एक अप्रत्याशित स्थिति में थे (जो युद्ध के दौरान हुआ था), इसके सभी निस्संदेह कलात्मक गुणों के साथ, एक अशुद्धि है, हालांकि, बहाना और बहुत महत्वपूर्ण नहीं है। ZPU-4 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन-गन माउंट, जो बहादुर नायिकाओं ने तस्वीर की शुरुआत में एक जर्मन विमान को मार गिराया, केवल 1945 में डिजाइनर I. S. Leshchinsky के निर्देशन में कारखाने नंबर 2 में विकसित होना शुरू हुआ। सिस्टम का वजन दो टन से थोड़ा अधिक था, इसलिए इसे टो करना मुश्किल नहीं था। इसकी चार पहियों वाली चेसिस थी, इसे इंजन की कमी के कारण पूरी तरह से स्व-चालित नहीं कहा जा सकता था, लेकिन इसकी उच्च गतिशीलता ने कोरिया (1950-1953) और वियतनाम में इसे सफलतापूर्वक उपयोग करने में मदद की। दोनों सैन्य संघर्षों ने हेलीकॉप्टरों के खिलाफ लड़ाई में मॉडल की उच्च दक्षता का प्रदर्शन किया, जो बड़े पैमाने पर अमेरिकी सैनिकों द्वारा लैंडिंग और हमले के संचालन के लिए उपयोग किया गया था। ZPU-4 को सेना की जीप, गजक, घोड़ों और खच्चरों के दोहन और यहां तक कि सिर्फ धक्का देकर मदद करना संभव था। असत्यापित आंकड़ों के अनुसार, प्रौद्योगिकी के इस मॉडल का उपयोग आधुनिक संघर्षों (सीरिया, इराक, अफगानिस्तान) में बलों का विरोध करके भी किया जाता है।
युद्ध के बाद ZSU-57-2
पश्चिमी देशों के बीच अविवादित पारस्परिक शत्रुता की शर्तों के तहत पारित होने के बाद विक्ट्री का पहला दशक नाटो के सैन्य गठबंधन और सोवियत संघ में एकजुट हुआ। यूएसएसआर की टैंक शक्ति मात्रा और गुणवत्ता दोनों में अद्वितीय थी। संघर्ष की स्थिति में, बख्तरबंद वाहनों के काफिले (सैद्धांतिक रूप से) पुर्तगाल भी पहुंच सकते थे, लेकिन उन्हें दुश्मन के विमानों द्वारा धमकी दी गई थी। 1955 में सेवा में अपनाई गई सोवियत सेना को विमान-विरोधी स्थापना पर हवाई हमले से बचाव करना था। गोलाकार टॉवर ZSU-57-2 में स्थित दो तोपों का कैलिबर काफी - 57 मिमी था। रोटेशन ड्राइव इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक है, लेकिन विश्वसनीयता के लिए इसे मैनुअल मैकेनिकल सिस्टम द्वारा दोहराया गया था। लक्ष्य के दर्ज आंकड़ों के अनुसार, दृष्टि स्वचालित है। 240 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ, यूनिट में 12 किमी (8.8 किमी लंबवत) की प्रभावी रेंज थी। चेसिस पूरी तरह से मशीन के मुख्य उद्देश्य के अनुरूप था, इसे टी -54 से उधार लिया गया था, इसलिए यह काफिले के साथ नहीं रह सकता था।
"चीता"
उपयुक्त और इष्टतम समाधानों की लंबी खोज के बाद, जिसमें दो दशक लगे, सोवियत डिजाइनरों ने एक वास्तविक कृति बनाई। 1964 में, नवीनतम ZSU-23-4 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ, जिसने दुश्मन के हमले के विमानों की भागीदारी के साथ आधुनिक मुकाबले की सभी आवश्यकताओं को पूरा किया। उस समय तक, यह पहले से ही स्पष्ट हो गया था कि कम-उड़ान वाले विमान और हेलीकॉप्टर, जो ऊंचाई वाले स्पेक्ट्रम में नहीं आते हैं, जिस पर पारंपरिक वायु रक्षा प्रणाली सबसे प्रभावी हैं, जो जमीनी बलों के लिए सबसे बड़ा खतरा है। शिल्का एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन में आग की आश्चर्यजनक दर (56 राउंड प्रति सेकंड) थी, इसके अपने रडार और तीन मार्गदर्शन मोड (मैनुअल, सेमी-ऑटोमैटिक और ऑटोमैटिक) थे। 23 मिमी के कैलिबर के साथ, यह आसानी से 2-2.5 किमी की सीमा पर उच्च गति वाले विमान (450 मीटर / सेकंड तक) से टकराया। साठ और सत्तर के दशक (मध्य पूर्वी, दक्षिण एशियाई, अफ्रीकी) के सशस्त्र संघर्षों के दौरान, इस ZSU ने अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाया, मुख्य रूप से अपने अग्नि गुणों के कारण, लेकिन इसकी उच्च गतिशीलता के कारण, साथ ही साथ टुकड़ों और छोटे कैलिबर के हानिकारक प्रभावों से चालक दल की सुरक्षा। गोला बारूद। स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन "शिल्का" परिचालन रेजिनेंटल स्तर के घरेलू मोबाइल सिस्टम के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन गया है।
"ततैया"
रेजिमेंट कॉम्प्लेक्स "शिल्का" के सभी फायदों के साथ, एक अपेक्षाकृत छोटे कैलिबर और शॉर्ट रेंज के केवल आर्टिलरी सिस्टम का उपयोग करते समय पूर्ण-स्तरीय शत्रुता के एक संभावित थिएटर को पर्याप्त स्तर के कवर के साथ प्रदान नहीं किया जा सकता है। विभाजन पर एक शक्तिशाली "गुंबद" बनाने के लिए, एक पूरी तरह से अलग की आवश्यकता थी - एक मिसाइल रक्षा प्रणाली। बैटरी में संयुक्त उच्च दक्षता के साथ ग्रैड, टॉरनेडो, तूफान और अन्य MLRS दुश्मन के विमानों के लिए एक आकर्षक लक्ष्य हैं। तीव्र गति से तैनाती की संभावना के साथ, मोटे तौर पर संरक्षित, सभी मौसमों में एक मोबाइल प्रणाली चलती है, जो कि सैनिकों की जरूरत थी। ओसा एंटी-एयरक्राफ्ट माउंट, जिसने 1971 से सैन्य इकाइयों में प्रवेश करना शुरू किया, इन अनुरोधों को पूरा किया। गोलार्ध त्रिज्या, जिसकी सीमा के भीतर उपकरण और कर्मी दुश्मन के हवाई हमलों से अपेक्षाकृत सुरक्षित महसूस कर सकते हैं, 10 किमी है।
इस नमूने का विकास एक दशक से अधिक समय तक किया गया था, (एलीपसिड प्रोजेक्ट)। मिसाइल को पहले टशिनो इंजीनियरिंग प्लांट को सौंपा गया था, लेकिन विभिन्न कारणों से, असाइनमेंट को गुप्त OKB-2 (मुख्य डिजाइनर पी। डी। ग्रुशिन) को सौंप दिया गया था। मेमोरी का मुख्य हथियार चार 9M33 मिसाइलें थीं। स्थापना मार्च पर लक्ष्य को पकड़ सकती है, यह एक अत्यधिक प्रभावी शोर-मुक्त मार्गदर्शन स्टेशन से सुसज्जित है। यह आज रूसी सेना के साथ सेवा में है।
"Buk"
सत्तर के दशक की शुरुआत में, यूएसएसआर में विश्वसनीय परिचालन-स्तरीय वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण को बहुत महत्व दिया गया था। 1972 में, डिफेंस कॉम्प्लेक्स (NIIP और NPO Fazotron) के दो उद्यमों को लांस बैलिस्टिक मिसाइल को मार गिराने में सक्षम प्रणाली बनाने का काम सौंपा गया, जिसकी गति 830 m / s है और किसी भी अन्य वस्तु जो ओवरलोड से निपटने में सक्षम है। इस तकनीकी कार्य के अनुसार डिज़ाइन किया गया बुक एंटी एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन, कॉम्प्लेक्स का एक हिस्सा है, जिसमें इसके अलावा, एक डिटेक्शन और टारगेट पदनाम स्टेशन (एसओसी) और एक चार्जिंग मशीन शामिल है। एक एकीकृत प्रबंधन प्रणाली के साथ एक विभाजन में अधिकतम पांच लांचर शामिल हैं। यह एंटी-एयरक्राफ्ट गन 30 किमी तक की दूरी पर संचालित होती है। 9 एम 38 ठोस-ईंधन रॉकेट के आधार पर, जो एकीकृत हो गया है, समुद्र आधारित वायु रक्षा प्रणाली बनाई गई है। वर्तमान में, परिसर पूर्व यूएसएसआर (रूस सहित) के कुछ देशों के साथ सेवा में है और कहा गया है कि पहले उन्हें खरीदा था।
"तुंगुस्का"
मिसाइल प्रौद्योगिकी का विकास तोपखाने के हथियारों की भूमिका से अलग नहीं होता है, विशेष रूप से वायु रक्षा प्रणालियों के रूप में रक्षा प्रौद्योगिकी के ऐसे महत्वपूर्ण क्षेत्र में। एक पारंपरिक प्रोजेक्टाइल, एक अच्छी मार्गदर्शन प्रणाली की उपस्थिति में, किसी प्रतिक्रियाशील से कम नुकसान का कारण हो सकता है। एक उदाहरण एक ऐतिहासिक तथ्य है: वियतनाम युद्ध के दौरान, अमेरिकी फर्म मैकडॉनेल के विशेषज्ञों को एफ -4 फैंटम विमान के लिए जल्द से जल्द एक तोप कंटेनर विकसित करने के लिए मजबूर किया गया था, जो कि वे शुरू में जहाज पर तोपखाने की देखभाल किए बिना केवल उरमी से लैस थे। जमीन पर आधारित वायु रक्षा प्रणालियों के सोवियत डिजाइनरों ने संयुक्त हथियारों के मुद्दे पर अधिक विवेकपूर्ण तरीके से संपर्क किया। तुंगुस्का एंटी-एयरक्राफ्ट गन जो उन्होंने 1982 में बनाई थी, उसमें हाइब्रिड फायरपावर है। मुख्य हथियार आठ 9M311 मिसाइलें हैं। यह वर्तमान में सबसे शक्तिशाली ZSU है, इसका हार्डवेयर परिसर आवृत्तियों और गति की एक विस्तृत श्रृंखला में लक्ष्य को पकड़ने और नष्ट करने के लिए विश्वसनीय प्रदान करता है। विशेष रूप से खतरनाक कम-उड़ान वाले उच्च गति वाले विमान एक आर्टिलरी सिस्टम द्वारा इंटरसेप्ट किए जाते हैं, जिसमें अपने स्वयं के मार्गदर्शन प्रणाली के साथ एक युग्मित एंटी-एयरक्राफ्ट गन (30 मिमी) शामिल है। बंदूकों से हार की सीमा 8 किमी तक है। लड़ाकू वाहन की उपस्थिति इसके सामरिक और तकनीकी डेटा से कम प्रभावशाली नहीं है: चेसिस, जो ओसा जीएम -352 के साथ एकीकृत है, को मिसाइलों और चड्डी के साथ शानदार ढंग से टॉवर के साथ ताज पहनाया जाता है।
विदेशी
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, संयुक्त राज्य ने अत्यधिक प्रभावी वायु रक्षा प्रणाली विकसित करना शुरू कर दिया। बुलडॉग चेसिस के आधार पर बनाई गई एसज़ू "डस्टर" - एक कार्बोरेटर इंजन के साथ एक टैंक, बड़ी मात्रा में निर्मित किया गया था (कुल मिलाकर, 3, 700 से अधिक इकाइयों का उत्पादन कैडिलैक द्वारा किया गया था)। मशीन एक रडार से सुसज्जित नहीं थी, इसके टॉवर में ओवरहेड सुरक्षा नहीं थी, हालांकि, डीआरवी हवाई हमलों के खिलाफ बचाव के लिए वियतनाम युद्ध के दौरान इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।
एक अधिक उन्नत मार्गदर्शन प्रणाली ने फ्रांसीसी मोबाइल वायु रक्षा प्रणाली AMX-13 DCA प्राप्त की। यह एक हवाई राडार से लैस था, जो केवल लड़ाकू तैनाती के बाद काम कर रहा था। डिजाइन के काम के लिए पूरा होने की तारीख 1969 थी, लेकिन एएमएक्स का उत्पादन 80 के दशक तक किया गया था, दोनों फ्रांसीसी सेना की जरूरतों के लिए और निर्यात के लिए (मुख्य रूप से अरब देशों में एक समर्थक पश्चिमी राजनीतिक अभिविन्यास का पालन करने के लिए)। यह विमान-रोधी स्थापना आम तौर पर अच्छी साबित हुई, लेकिन लगभग सभी मामलों में यह सोवियत शिल्का से हीन थी।
हथियारों के इस वर्ग का एक और अमेरिकी मॉडल MZ-163 ज्वालामुखी है, जो कि व्यापक एम -113 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के आधार पर बनाया गया है। इस मशीन ने 1960 के दशक की शुरुआत में सैन्य इकाइयों में प्रवेश करना शुरू किया, इसलिए वियतनाम इसके लिए पहला (लेकिन अंतिम नहीं) परीक्षण था। M-163 की मारक क्षमता बहुत अधिक है: रिवाल्विंग बैरल वाले छह गैटलिंग मशीन गन ने लगभग 1200 राउंड प्रति मिनट की दर से आग दी। संरक्षण भी प्रभावशाली है - यह 38 मिमी के कवच तक पहुंचता है। यह सब निर्यात क्षमता के साथ नमूना प्रदान करता है, इसे ट्यूनीशिया, दक्षिण कोरिया, इक्वाडोर, उत्तरी यमन, इजरायल और कुछ अन्य देशों को आपूर्ति की गई थी।
