मॉस्को मेट्रो का तीसरा इंटरचेंज सर्किट: योजना और काम की शुरुआत

मॉस्को मेट्रो का तीसरा इंटरचेंज सर्किट लाइन का कार्यशील नाम है, जिसे होनहार और मौजूदा रेडियल शाखाओं को जोड़ना है। यह मौजूदा स्टेशनों को उतारने की अनुमति देगा। अगला, हम विचार करेंगे कि तीसरे मेट्रो इंटरचेंज सर्किट की परियोजना कैसे लागू की जा रही है।

विकास के लिए आवश्यक शर्तें

जैसा कि आप जानते हैं, रूस में सबसे व्यापक भूमिगत परिवहन प्रणाली वाला सबसे बड़ा शहर मास्को है। मेट्रो के तीसरे इंटरचेंज सर्किट की परियोजना 1985 में सामने आए विचार का मूर्त रूप बन गई। इसमें केंद्रीय क्षेत्रों के साथ दूरदराज के क्षेत्रों को जोड़ने के लिए उच्च गति कॉर्ड शाखाओं का निर्माण शामिल था। कुल मिलाकर, यह 4 लाइनों का निर्माण करने वाला था। उनके चौराहे के बीच के खंड 3 लैंडिंग समोच्च बन जाएंगे।

नया चरण

2005 में, मास्को मेट्रो के तीसरे इंटरचेंज सर्किट की योजना फिर से प्रस्तुत की गई थी। इस समय तक, साइट का निर्माण पूरा हो गया था, जिसमें मॉस्को सिटी बिजनेस सेंटर (बिजनेस सेंटर) के केंद्र के निचले स्तर पर एक स्टेशन शामिल था और खोडनस्कोय पोल स्टेशन, जहां ग्रांड पार्क आवासीय परिसर का निर्माण चल रहा था। उसी समय, मास्को मेट्रो के तीसरे इंटरचेंज सर्किट का पहला खंड - सोलेंटसेव्स्काया लाइन - रुकावट और देरी के साथ बनाया गया था। इस संबंध में, एक अलग शाखा के रूप में टीपीके का निर्माण शुरू करने का निर्णय लिया गया। एक लॉन्च साइट के रूप में, कला से एक अनुभाग। डायनमो के लिए व्यापार केंद्र।

कार्यान्वयन का प्रारंभिक चरण

लॉन्च साइट की प्रारंभिक परियोजना स्टेशनों "बिजनेस सेंटर" और "पीपुल्स मिलिशिया" और फिर स्ट्रोगिनो के बीच कालिनिन शाखा के विस्तार के लिए व्यवहार्यता अध्ययन के 2 वें संस्करण पर आधारित थी। यह कलिनिन और सोलेंटसेवस्की रेडी को संयोजित करने का निर्णय लिया गया था। इसके परिणामस्वरूप, दो वर्गों को "मुक्त" कर दिया गया था। वे सोलेंटसेवो-माय्टिची लाइन (बेगवाया की ओर बिजनेस सेंटर से), फिर वीएनडीकेएच और फिर कलिनिन सेक्शन के पीपुल्स मिलिटिया तक का हिस्सा बन गए। उसी समय, उन्होंने पहले त्रिज्या की रेखा को छोड़ने का फैसला किया। इसके बजाय, लाइन को "बिजनेस सेंटर" से "शेलपिन्स्की ब्रिज", "ट्रंक" से स्टेशन तक विकसित किया जाना चाहिए था। "Mnevniki"। पिछले स्टेशन से, लाइन डायनामो तक ट्रेस की गई थी और खोडनस्कॉय पोल क्षेत्र से होकर गुजरी थी। इस क्षेत्र में लाइनों को डिजाइन करने और कालिनिस्की अनुभाग के लिए व्यवहार्यता अध्ययन बनाने के समय किसी भी विकास की योजना नहीं बनाई गई थी। यह वह क्षेत्र था जो टीपीके के निर्माण में आधारशिला बन गया।

अनुमानित स्टेशन

प्रारंभिक विचार के अनुसार, प्रक्षेपण स्थल पर मॉस्को मेट्रो के तीसरे इंटरचेंज सर्किट में 9 स्टेशन शामिल करने थे। उन्हें बनना चाहिए:

1. "Shmitovski"।

2. "Shelepihinskaya"।

3. "ओलंपिक"।

4. "क्रास्नोप्रेसेंस्की एवी।"

5. "Polezhaevskaya"।

6. "खोडनस्की फ़ील्ड -1"।

7. "खोडनस्की फ़ील्ड -2"।

8. "लेनिनग्रैडस्की संभावना"।

9. "डाइनेमो"।

साइट की कुल लंबाई 9.7 किमी है। पांच साल (2005 से 2010 तक), निर्माण नहीं किया गया था। 2011 में, इस परियोजना को तेज किया गया था, और इस पर फिर से चर्चा शुरू हुई। इसके साथ ही पिछली योजनाओं को दुरुस्त किया गया। तो, पिछले अनुभाग की कुल लंबाई 9.1 किमी तक कम हो गई थी, प्रस्तावित स्टेशनों की संख्या छह हो गई। पहले चरण में एक नई लाइन जोड़ी गई। कला से लाइन का निर्माण। पेत्रोव्स्की पार्क (डायनमो) से निज़ी मसलोवका। यह शाखा 1.9 किमी लंबी है।

आगे के विकास के मुद्दे

दूसरा मेट्रो रिंग (तीसरा इंटरचेंज सर्किट) असमान रूप से निर्मित किया गया था। आरेख में, तुलनात्मक स्पष्टता उत्तरी त्रिज्या के सापेक्ष थी। विशेष रूप से, निज़नी मास्लोवका की रेखा मैरीना रोशचा स्टेशन से होकर गुज़रती है, फिर रीगा, क्रास्नोसेल्स्काया, फिर बुउमास्काया और लेफ़रोवो स्टेशन तक "Aviamotor"। वहां से कोझुखोव शाखा शुरू हुई। दक्षिणी त्रिज्या में मॉस्को मेट्रो का तीसरा इंटरचेंज सर्किट क्या होना चाहिए, यह अस्पष्ट रहा। 2011 के अंत में, एक प्रस्ताव उत्तरी और दक्षिणी त्रिज्या को मिलाने के लिए रखा गया था। नतीजतन, मॉस्को मेट्रो का तीसरा इंटरचेंज सर्किट पीपुल्स मिलिशिया (ज़ुकोव एवेन्यू के साथ चौराहे) के माध्यम से खोरोशेवस्काया से जाना चाहिए, फिर बीकेएल राजमार्ग के साथ कुन्त्सेवस्काया के लिए निज़नी मेनेविकी, मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट, पीआर के माध्यम से t वर्नाडस्की ", फिर" कलुगा ", फिर" काखोस्काया "इस पंक्ति के परिग्रहण के साथ, फिर सेंट के माध्यम से" काशीरस्काया "। "नागाटिन्स्की ज़ेटन", आगे - कला। "पचेतनिकी" और "टेकस्टिलशिकी", "निज़नी नोवगोरोड स्ट्रीट" और सेंट पर बंद हुआ। "Aviamotor"। इस रूप में, TPK ने 4 मई, 2012 को राजधानी की सरकार के प्रस्ताव को नामित किया। यह माना जाता है कि 2018 तक तीसरा मेट्रो ट्रांसफर सर्किट लॉन्च किया जाएगा।

लाइन विकास शुरू

यदि उपरोक्त विकल्प को लागू किया जाता है, तो खोरोशेवस्काया से डेलोवॉय सेंट्र स्टेशन तक लॉन्च साइट का भाग्य स्पष्ट नहीं है। इस खंड को छोड़ नहीं दिया गया था, हालांकि यह रिंग के रूप में टीपीके की सामान्य योजना में शामिल नहीं है। लॉन्च लाइन के हिस्से के रूप में इस लाइन का निर्माण जारी है, लेकिन इसकी आगे की संभावना निर्धारित नहीं की गई है। कलिनिन लाइन को जारी रखने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन के मूल संस्करण पर लौटने का प्रस्ताव था। इसके अनुसार, कला से एक कट। "बिजनेस सेंटर" कला के माध्यम से। शेलेपिखा और एक और मध्यवर्ती पीपुल्स मिलिशिया तक चलेगा। अंतिम बिंदु से एक प्रत्यारोपण माना जाता था। इसके अलावा, शाखा प्र। एम। झूकोवा से होकर स्टेशन तक जाएगी। "सुरम्य"। इस मामले में, शेलपिखा-खरोशेवस्काया शाखा एक डबल-ट्रैक कनेक्टिंग लाइन बन जाएगी, और पूरा खंड एक स्वतंत्र दायरे होगा।

नया समायोजन

वे 2012 के वसंत में हुईं। इसे रीगा से कला तक एक सेगमेंट के लिए प्रस्तावित किया गया था। कला के माध्यम से "एवमोटोर्नया" नहीं। क्रास्नोसेल्स्काया और बॉउमंस्काया, और सोकोलनिकी और एलेक्ट्रोज़ावोडास्काया के अनुसार। यह विकल्प निर्माण को बहुत सरल करेगा और आपको कोलत्सेवा से आगे भी लाइन को स्थानांतरित करने की अनुमति देगा। पूरे TPK में री-रूटिंग के बाद, केवल 1 सेगमेंट की गहरी बिछाने के लिए - आर्ट से प्रदान की गई। स्टेशन के लिए "लोअर मस्लोवका"। "मरीना ग्रोव"।

निर्माण योजना की विशेषताएं

योजना, जिसके अनुसार तीसरे इंटरचेंज समोच्च के निर्माण को अंजाम दिया जाना था, भविष्य में कॉर्ड वेरिएंट में लौटना संभव बनाता है, यदि आवश्यक हो, तो रूट सेगमेंट और शाखा के पूर्ण विभाजन दोनों को अलग-अलग सेगमेंट में बनाने की संभावना के साथ। 2012 में इस कार्य को लागू करने के लिए, इस योजना को समायोजित किया गया था। तो, 4 चार-तरफा इंटरचेंज नोड्स डिजाइन किए गए थे। वे क्रॉस-प्लेटफॉर्म (संयुक्त) अनुभागों और निकास कक्षों के 2 सेट के साथ समानांतर स्टेशन हैं। यह आपको किसी भी वांछित मार्ग पर आंदोलन को व्यवस्थित करने की अनुमति देगा। जैसे कि नोड्स कला हैं। "मैरीना रोशा", "निज़नी नोवगोरोड सेंट", "नागाटिन्स्की ज़टन" और कला। "एमिनिवेस्को हाईवे"। जैसा कि Metrostroy वेबसाइट से मिली जानकारी बताती है, SMU Ingeokom LLC द्वारा तीसरा इंटरचेंज सर्किट (मास्को) बनाया जाना शुरू हुआ। "बिजनेस सेंटर" से स्टेशन तक एक लॉन्च साइट योजना का विकास। निज़नी मस्लोवका को मेट्रोग्रिप्रोट्रांस द्वारा किया गया था। शेष शाखा को शुरू में मोसिनप्रोफेक्ट द्वारा डिजाइन किया गया था।

निर्माण की प्रगति

विकसित कार्यक्रम को किस तरह से लागू किया जा रहा है, इसे देखते हुए, कई नागरिक राय व्यक्त करते हैं कि तीसरा मेट्रो ट्रांसफर सर्किट 2019-2020 के मोड़ पर बनाया जाएगा। शाखाओं का निर्माण नवंबर 2011 में शुरू हुआ था। अगले साल, 2012, 1 अगस्त को, "बिजनेस सेंटर" की दिशा में 1 सुरंग का निर्माण शुरू किया गया। प्रारंभ में, यह कला को पार करना था। "खोरोशेवस्काया" और "शेलपिखा"। हालांकि, काम काफी मुश्किल था और केवल दिसंबर 2013 में पूरा हो गया था। उस समय तक, दो और सुरंगों का मार्ग शुरू हो गया था: दाएं (पूर्वी) और बाएं (पश्चिमी)।

उसी समय, 2013 में, सर्किट फिर से थोड़ा बदल गया था। इसलिए, मैरीना रोशचा स्टेशन को उथले बिछाने के लिए फिर से डिजाइन किया गया था। उसका स्थान उत्तर की ओर स्थानांतरित कर दिया गया। नतीजतन, केवल निज़नी मास्लोवका स्टेशन एक गहरी बिछाने की जगह बना रहा। यह सुझाव दिया गया था कि सुरंगों का हिस्सा अन्य वर्गों की तुलना में एक बड़े व्यास के टीपीएमके का उपयोग करके डबल-ट्रैक वाले द्वारा बनाया जाए। 2014 में, दाएं (पूर्वी) खंड का मार्ग शुरू हुआ। वह कला से भागा। "पेट्रॉव्स्की पार्क" के लिए "खोडन्स्को फील्ड"। यह खोदीन्स्की मैदान से सटे चार सुरंगों में से आखिरी था। उसी वर्ष मई में, बाएं (पश्चिमी) खंड का मार्ग शुरू हुआ। सितंबर 2014 में, कॉर्ड शाखाओं के निर्माण को छोड़ने का फैसला किया गया था। नतीजतन, तीन संयुक्त प्रत्यारोपण स्टेशनों का निर्माण अब आवश्यक नहीं था। हालांकि, इस तथ्य के कारण कि कोझुखोवस्काय शाखा योजना में बनी हुई है, निज़नी नोवगोरोड स्ट्रीट 4-सदस्यीय होगी।

2015 में काम करता है

आज, कला के गड्ढों की खुदाई। "खरोशेवस्काया" और कला। "शेलपिखा", चार आसवन सुरंगों को पार करते हुए। पेत्रोव्स्की पार्क और खोड्स्नोकेय पोल स्टेशनों पर भी ठोस काम किया जा रहा है। इसके अलावा, टीपीएमके को दो और सुरंग खंडों को पार करने के लिए रखा जा रहा है, निझैयाया मसलोवका स्टेशन के 2 झुके हुए रास्तों और चड्डी पर काम चल रहा है। प्रारंभ में, साइट के कमीशन की योजना वर्तमान, 2015 वर्ष के लिए बनाई गई थी। हालांकि, कई कठिनाइयों और देरी के कारण, कार्य को अगले, 2016 को स्थगित कर दिया गया था। यदि काम इतनी गति से किया जाएगा, तो, शायद, मास्को मेट्रो का तीसरा इंटरचेंज सर्किट 2020 तक खुल जाएगा।

अस्थाई ऑपरेशन योजना

इसे पेश करने का निर्णय फरवरी 2015 में घोषित किया गया था। संभवतया, लॉन्च साइट और टीपीके के सोलेंटसेव्स्की खंड के साथ ट्रेनों की आवाजाही को विक्ट्री पार्क और शेलपिखा के बीच दो-तरफा कनेक्टिंग सेक्शन (स्पैन) के निर्माण के साथ जोड़ा जाएगा। पहले एक सिंगल-कनेक्टिंग शाखा बनाने की योजना थी। यह इस तथ्य के कारण है कि कलिनिन-सोलेंटसेव्स्की साइट के केंद्रीय खंड के निर्माण की शुरुआत को बाद की तारीखों में भी स्थगित कर दिया गया है। नतीजतन, इस खंड के साथ यात्रा करने वाले अधिकांश यात्रियों को व्यस्त आर्बट-पोक्रोव शाखा में विजय पार्क में बदलना होगा। यदि आंदोलन दो लाइनों के साथ आयोजित किया जाता है, तो अधिक यात्री नए नोड्स का लाभ ले पाएंगे। नतीजतन, यह कांटा मार्गों को व्यवस्थित करने की योजना है, जिसके साथ पांच में से चार सोलेंटसेवस्काया शाखा ट्रेनें रामेंकी स्टेशन से विक्ट्री पार्क के माध्यम से टीपीके सेक्शन से पेत्रोव्स्की पार्क तक जाएंगी। वहीं, विक्ट्री पार्क से एक ट्रेन बिजनेस सेंटर तक जाएगी। इस योजना के साथ, अंतिम स्टेशन को लॉन्च स्थल के साथ दर्ज नहीं किया जाएगा। अप्रैल 2015 की शुरुआत में, तीसरे इंटरचेंज सर्किट के कई स्टेशनों को डिजाइन के नाम मिले। इसलिए, रीगा के बजाय, अब रेज़ेव्स्काया, मैरीना रोशा शेरेमेतयेव्स्काया बन गई, कुन्त्सेव्स्काया को मोघिस्काया, और निज़नी नोवगोरोड स्ट्रीट कला बन गई। "Karacharovo"।