वाक्यांश "एक कार एक लक्जरी नहीं है, लेकिन परिवहन का एक साधन है" सभी ने सुना था। कई लोग अक्सर इसका उच्चारण करते हैं, लेकिन हर कोई इसका अर्थ नहीं समझता है। और मूल रूप से पूरी तरह से शास्त्रीय साहित्य के प्रेमी प्रेमियों और सोवियत सिनेमा के प्रशंसकों के लिए जाना जाता है।
पकड़ वाक्यांश का जन्म
"एक कार लक्जरी नहीं है, बल्कि एक वाहन है" - इल्या इलफ़ और इवगेन पेत्रोव द्वारा उपन्यास "गोल्डन बछड़ा" का एक उद्धरण। उन्हें न केवल पाठकों के लिए जाना जाता था, बल्कि 1968 में फिल्म के रूपांतरण के बाद फिल्म प्रेमियों को भी दिया गया था।
फिल्म में वाक्यांश को तीन बार दोहराया गया है। पहला कहने के लिए: "नो कार एक लक्जरी नहीं है, लेकिन परिवहन का एक साधन है" नोवोज़िटसेवस्की पथ पर गांवों में से एक में एक रैली का आयोजक था। ये शब्द उस नारे का हिस्सा थे जो आदम कोजलेविच की ओस्ताप बेंडर और उनके साथियों की कार की बैठक के दौरान आयोजक के मुंह से सचमुच में निकला था। उनके "वाइल्डबेस्ट" को गलती से मास्को-खार्कोव-मास्को रैली के नेता के लिए गलत माना गया था। दर्शकों की भीड़ से भागता हुआ एक दाढ़ी वाला आदमी, सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के उत्पादन को स्थापित करने के लिए कितना महत्वपूर्ण है, इसके बारे में शब्दों को चिल्लाया और अंत में वह दिवंगत एंटीलोप के बाद चिल्लाया: "एक कार एक लक्जरी नहीं है, लेकिन परिवहन का एक साधन है!"
ओस्टाप बेंडर ने उडोव शहर के निवासियों के जवाब में अपने भाषण के दौरान इन शब्दों को दोहराया, और फिर जब उन्होंने अपने नेता के नेतृत्व में रन में असली प्रतिभागियों को देखा।
"हाँ, " उन्होंने कहा। - अब मैं खुद देखता हूं कि एक कार एक लक्जरी नहीं है, बल्कि परिवहन का एक साधन है। क्या आप ईर्ष्या नहीं कर रहे हैं, बालगानोव? मुझे ईर्ष्या हो रही है!"
पैर कहाँ से बढ़ते हैं?
"एक कार एक लक्जरी नहीं है, लेकिन परिवहन का एक साधन है।" इस वाक्यांश के अर्थ को समझा जा सकता है यदि हम महान हेनरी फोर्ड के जीवन सिद्धांतों की ओर मुड़ते हैं।
उनका जन्म और पालन-पोषण एक गरीब परिवार में हुआ था, लेकिन इसने फोर्ड को अपना ऑटो साम्राज्य बनाने से नहीं रोका। यह सब तब शुरू हुआ जब छोटे हेनरी ने अपने जीवन में पहली बार एक लोकोमोबाइल देखा। "एक मोटर के साथ गाड़ी" लड़के ने प्रेतवाधित किया। उस समय से, फोर्ड केवल एक ऐसा तंत्र बनाने की कोशिश कर रहा था जो वाहनों को चलाने में सक्षम हो।
बचपन से, कारों के निर्माण का सपना देख, फोर्ड ने महसूस किया कि अभ्यास में सब कुछ सीखना आवश्यक था। इसलिए, उन्होंने स्कूल से स्नातक नहीं किया और 15 साल की उम्र से एक यांत्रिक कार्यशाला में काम करना शुरू कर दिया। उसके बाद, युवा हेनरी ने कई और नौकरियां बदलीं, प्रयोग स्थापित किए और विभिन्न तकनीकों के उपकरण का अध्ययन किया।
फोर्ड के पिता एक किसान थे, इसलिए वह युवक वास्तव में एक ऐसी कार का आविष्कार करना चाहता था जो मनुष्य के काम को सुविधाजनक बनाने के लिए हल या गाड़ी खींच सके। हालांकि, इस तरह के स्टीम "आयरन हॉर्स" का निर्माण करना असंभव था (उस समय स्टीम ट्रांसपोर्ट "उपयोग में" था), क्योंकि इस तरह के उपकरणों का वजन और आकार छोटे स्तर के कृषि कार्यों के लिए बहुत बड़ा होगा।
हेनरी ने जल्द ही गैस इंजन के बारे में सीखा और अपनी पहली कार - एक क्वाड्रिसाइकिल डिजाइन करना शुरू किया। उन्होंने अपनी कार को $ 200 में बेच दिया, और एक नया बनाने में पैसा लगाया।
निवेशकों को आकर्षित करने के लिए, फोर्ड ने दौड़ में भाग लेने के लिए दो उच्च गति वाली कारों का निर्माण किया। उनकी तेज कार ने सही तरीके से रेस जीती। योजना ने काम किया और प्रतियोगिता जीतने के एक हफ्ते बाद, Ford Motor बनाई गई।
एक सस्ती, विश्वसनीय और हल्की कार बनाने का काम फोर्ड ने खुद किया। वह लगभग सभी को एक बड़े पैमाने पर उत्पाद उपलब्ध कराना चाहता था।
बेशक, हेनरी फोर्ड वह नहीं था जिसने कहा था: "एक कार एक लक्जरी नहीं है, लेकिन परिवहन का एक साधन है।" फिर भी, यह उनकी कंपनी का नारा हो सकता है।
मूल्य
कैच वाक्यांश का क्या अर्थ है? अभिव्यक्ति की व्याख्या आवश्यक है, जो इस पर निर्भर करता है।
कारों के लिए बढ़ती कीमतों के अवसर पर हड़ताल के प्रतिभागियों के होंठों से वाक्यांश का मतलब है कि कम लागत वाली कारों की लागत बहुत बड़ी नहीं होनी चाहिए।
यदि कार निर्माता इसका उच्चारण करता है, तो उसका मतलब है कि वह सजावट या अतिरिक्त विकल्पों पर नहीं, बल्कि कार के संचालन के लिए आवश्यक कार्यों के मूल सेट पर ध्यान केंद्रित करता है।
इतनी विलासिता या नहीं?
कई लोगों के पास आज कार खरीदने का अवसर है। लगभग हर कोई एक इस्तेमाल की हुई कार खरीद सकता है। फिर भी, कुछ के लिए यह एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है, लेकिन दूसरों के लिए यह अपनी स्थिति दिखाने का एक तरीका है।
पहली वे लोग हैं जो निम्नलिखित या इसी तरह की समस्याओं को हल करने के लिए एक कार खरीदते हैं:
- एक कार पर काम;
- काम के लिए यात्राएं, एक ग्रीष्मकालीन निवास, आदि;
- परिवार की आवाजाही में आसानी (एक बच्चे, बुजुर्ग माता-पिता, आदि के साथ)।
इन लोगों के लिए, कार वास्तव में परिवहन का एक साधन है, न कि लक्जरी।
और कभी-कभी जिसने कहा था: "एक कार एक लक्जरी नहीं है, लेकिन परिवहन का एक साधन है, " शिकायत करता है कि आज कार का रखरखाव सस्ता नहीं है। गैस की कीमतें अधिक हैं, स्पेयर पार्ट्स बहुत महंगे हैं, और बीमा और कार के रखरखाव में भी बहुत पैसा खर्च होता है।
जो लोग समाज में अपनी स्थिति पर जोर देना चाहते हैं, वे आमतौर पर बिजनेस-क्लास कार खरीदते हैं। सबसे अधिक संभावना है, मशीन को उन समस्याओं को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो ऊपर सूचीबद्ध हैं, लेकिन इसकी लागत बहुत अधिक है।
लक्जरी कारों में एकल संस्करण में निर्मित मॉडल शामिल हैं। उन्हें खरीदने के लिए, आपको "पसीना" करने की आवश्यकता है: खरीद से पहले कुछ महीनों का आदेश दें, सभी विवरणों पर चर्चा करें, एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करें और एक जमा राशि छोड़ दें। एक शक्तिशाली इंजन और एक विशेष डिजाइन के साथ एक हाथ से निर्मित कार - क्या यह लक्जरी नहीं है?
कार का विकास
सड़कों पर कारों की संख्या हर दिन लगातार बढ़ रही है, जिसका अर्थ है कि कार हमारे जीवन का एक सामान्य हिस्सा बन रही है, उदाहरण के लिए, फोन। यह अच्छा है या बुरा? शायद सभी के पास इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए कुछ है। लेकिन हम अभी भी कुछ पेशेवरों और विपक्षों को देते हैं।
विपक्ष
कारों की संख्या बढ़ाने के नकारात्मक पहलू इस प्रकार हैं:
- सड़कों की गुणवत्ता में कमी (कोई भी उन्हें ठीक करने की जल्दी में नहीं है, ज़ाहिर है, आप पहले से ही जानते हैं)।
- यातायात दुर्घटनाओं में वृद्धि - मामूली से भयानक घातक दुर्घटनाओं के लिए।
- बड़ी मात्रा में निकास उत्सर्जन के कारण पर्यावरणीय गिरावट।
- कम ट्रैफ़िक क्षमता (बड़े शहरों में, मोटर चालकों को ट्रैफ़िक जाम में महत्वपूर्ण समय बिताना पड़ता है)।
- कारों की बिक्री से जुड़े धोखाधड़ी की वृद्धि (चोरों, डीलरों, विदेश से कार चालक सोते नहीं हैं और अपनी टिडबिट को हड़पने की जल्दी में हैं)।
- कई निर्माण परियोजनाएं (विशाल इंटरचेंज, जमीन और भूमिगत मार्ग, सुरंगें) ऑटोमोबाइल के लाभ की सेवा करती हैं, ये सभी बस्तियों की उपस्थिति को बदल देती हैं, और हमेशा बेहतर के लिए नहीं।
