मेट्रो हर महानगर में मौजूद है और सबसे लोकप्रिय सार्वजनिक परिवहन है। मॉस्को मेट्रो दुनिया में सबसे बड़ी है। दर्जनों स्टेशन पहले से ही 8 मिलियन यात्रियों को परिवहन करते हुए, शहर के विभिन्न छोरों को पहले से ही जोड़ते हैं। शहर की वृद्धि के साथ, स्टेशनों की शाखा भी बढ़ती है, सालाना मेट्रो के नक्शे पर सभी नए बिंदुओं को खोलते हैं। इस लेख से आप निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ मास्को की मेट्रो योजना का पता लगा सकते हैं और इस विषय पर सभी सबसे प्रासंगिक जानकारी पा सकते हैं।
मास्को मेट्रो
मॉस्को मेट्रो में वर्तमान में 340 किलोमीटर से अधिक की कुल लंबाई के साथ 13 लाइनें हैं। 203 स्टेशन सार्वजनिक परिवहन के सभी यात्रियों का 56% हिस्सा लेते हैं। ये आंकड़े प्रभावशाली हैं, क्योंकि कोई अन्य प्रकार का परिवहन ऐसी उपलब्धियों का दावा नहीं कर सकता है। रूसी राजधानी में कई घंटे ट्रैफिक जाम भूमिगत परिवहन के लिए कारों को बदलने के लिए मजबूर कर रहे हैं। लोग मेट्रो की असुविधा, भीड़, सामान और व्यक्तिगत स्थान की कमी को सहन करने के लिए तैयार हैं, यदि केवल समय पर जगह पाने के लिए।
मॉस्को मेट्रो योजना हर साल और अधिक जटिल होती जा रही है, इसलिए पर्यटकों को सलाह दी जाती है कि वे पहले से खुद को इससे परिचित कराएं। मास्को सेंट्रल रिंग प्रमुख मेट्रो स्टेशनों को जोड़ता है, प्रत्येक लाइन पर एक सुविधाजनक इंटरचेंज हब बनाता है। कुल मिलाकर, 2-5 मिनट के अंतराल के साथ 130 ट्रेनें भूमिगत परिवहन शाखाओं के साथ चलती हैं। विशेष परिवहन के साथ स्लीपरों के संसेचन के कारण भूमिगत परिवहन के साथ विशिष्ट गंध दिखाई देती है, इंजन तेल और धातु की गंध इसके साथ मिश्रित होती है। अधिकांश स्टेशन भूमिगत हैं, कभी-कभी काफी गहरे हैं, इसलिए ट्रेन के अंदर यात्रियों को कभी-कभी वायुमंडलीय दबाव के अंतर का अनुभव हो सकता है।
2017 में मास्को मेट्रो में नए स्टेशन
हर साल, सरकार नए मेट्रो स्टेशनों के निर्माण की योजना को मंजूरी देती है, जो मॉस्को के सबसे व्यस्त क्षेत्रों और सबसे व्यस्त शाखाओं को राहत देने में मदद करेगा। 2017 में निर्माणाधीन स्टेशनों के तहत मास्को का मेट्रो मानचित्र भी फिर से बनाया गया। वर्ष के दौरान 16 नए स्टेशन खोलने की योजना बनाई गई: सेलिगेरसकाया, बेलोमोर्स्काया, मिंस्काया, लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट, रामेंकी और अन्य। लेकिन केवल ख्वारिनो ही ऑपरेशन में कामयाब रहे। थर्ड इंटरचेंज सर्किट का पहला खंड, जिसमें बिजनेस सेंटर से पेत्रोव्स्की पार्क तक के पांच स्टेशन शामिल हैं, भी बनाया गया था। मेट्रो में नवाचारों को 2018 में क्या करना चाहिए?
2018 विकास योजना
2018 में, मास्को मेट्रो योजना पर एक और 16 अंक दिखाई देंगे। मेट्रो के बिल्डरों द्वारा भूमिगत 38 किलोमीटर नई लाइनें। इस साल के अंत तक, सरकार कोझुखोवस्काया लाइन के खंड को पूरा करने की योजना बना रही है, जो एवीमोटोर्नया और नेक्रास्कोका स्टेशनों को जोड़ता है। इस गुच्छा में नौ नए स्टेशन होंगे। यह टैगान्सको-क्रास्नोस्प्रेन्सकाया लाइन को अनलोड करेगा और SEAD के निवासियों को केवल 20 मिनट में केंद्र तक पहुंचने की अनुमति देगा। इसके अलावा, थर्ड इंटरचेंज रिंग का अगला भाग लॉन्च किया जाएगा, जो पेट्रोव्स्की पार्क से निज़नी मस्लोवका की ओर जाता है। सोकोलनिचेया रेखा के सैलरीवो - स्टोलबोवो खंड के निर्माण को पूरा करने की भी योजना है। तीसरा ट्रांसफर पॉइंट अवामोटोर्नया स्टेशन से लेफोटोवो तक साइट पर पूरा किया जाएगा। वर्ष के अंत तक, ल्यूबेल्स्की-दिमित्रोव और कालिनिन-सोलेंटसेव्स्कल लाइनों के उत्तर में काम पूरा हो जाएगा। व्यापक योजनाओं के बावजूद, सभी काम समय पर पूरा करने की योजना है।
2020 में निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ मास्को मेट्रो योजना
लंबी अवधि में, मेट्रो के विस्तार के लिए 2020 तक 72 स्टेशन बनाने की योजना है। नए मार्गों की कुल लंबाई 160 किलोमीटर होगी, और सभी Muscovites के 93% तक पैदल ही मेट्रो की सुविधा मिलेगी। तीसरी कनेक्टिंग लाइन नए स्टेशनों को जोड़ेगी: 2019 में, "काश्किर्स्काया" - "टेकस्टिलशिकी" और "सोकोनिकी" - "मैरीना रोशाचा" को पूरा किया जाएगा। नए भूमिगत स्टेशनों के निर्माण के लिए सालाना लगभग 100 बिलियन रूबल आवंटित किए जाएंगे। 2020 में कार्यकाल के अंत तक, मास्को मेट्रो को उतार दिया जाएगा और इतना सुविधाजनक हो जाएगा कि राजधानी के अधिकांश निवासी इस पर यात्रा करना पसंद करेंगे। कुछ स्टेशनों पर पहले ही सहमति हो चुकी है, और अगले कुछ वर्षों में उनके निर्माण पर काम शुरू हो जाएगा:
- Pyatnitskoe Shosse;
- "स्पार्टाकस";
- "खोड्नेस्को क्षेत्र";
- "Butyrskaya";
- "Fonvizinskaya";
- "Chelobitevo";
- "Petrovsko-Razumovskaya";
- "डायबेंको स्ट्रीट";
- "Seliger";
- "ऊपरी लोबोबोरी";
- "जिला"।
- "लिटिल वुल्फ";
- "Plyushchikha";
- "Dorogomilovskaya"।
नए रिंग पर स्थानान्तरण स्टेशन भी होंगे:
- "लोअर मस्लोवका";
- "Khoroshevskaya"।
ऐसी परियोजनाएं भी हैं जिनके लिए कोई सटीक निर्णय नहीं लिया गया है: उनकी जगह को बाद में अनुमोदित किया जाएगा।
2025 में नए मेट्रो स्टेशन
2025 में निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ मास्को मेट्रो योजना अपने पैमाने पर चल रही है। इसे लगभग 650 किलोमीटर नई पटरियों के निर्माण की योजना है। यह निश्चित है कि निम्नलिखित स्टेशनों को चालू किया जाएगा:
- "लोगों की मिलिशिया की सड़क";
- "सुरम्य";
- "Strogino";
- "ट्रिनिटी Lykovo";
- "Rublevo-आर्कान्जेस्क";
- "एलिय्याह।"
ये सभी स्टेशन एक नई शाखा का हिस्सा बनेंगे, जो कि शेल्पीहा से क्रास्नोगोरस्क में अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र तक चलेगी। परियोजना सबसे महत्वाकांक्षी भविष्य के निर्माण परियोजनाओं में से एक होने का वादा करती है।
Kalinin-Solntsevskaya लाइन, सबसे अधिक संभावना है, हवाई अड्डे के लिए तैयार की जाएगी और Aeroexpress के लिए एक भूमिगत बैकअप बन जाएगा। वे मॉस्को के बाहर कोमुनरोवस्काया लाइन को इस क्षेत्र में वापस लेने की योजना बनाते हैं: यह ट्रोटस्क शहर और आगे क्रास्नाया पखरा गांव तक फैल सकता है। शायद एक और शाखा रुबेलो-आर्कान्जेस्क बस्ती तक पहुंच जाएगी, लेकिन इस परियोजना पर अभी तक सहमति नहीं हुई है। Mytishchi निवासी अपने मेट्रो स्टेशन के लिए भी तत्पर हैं, जो 2025 तक प्रदर्शित होने की उम्मीद है। अब तक, मॉस्को क्षेत्र की सरकार के साथ कानूनी असहमति के कारण इसका निर्माण मुश्किल है।
2030 विकास चार्ट
2025 के बाद सबवे विकास की संभावनाओं पर चर्चा की जा रही है। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक नई शाखा के साथ बातचीत की जा रही है, जो मायटिची के माध्यम से जाएगी और यात्रियों को पुश्किनो, कोरोलेव और स्चेलकोवो ले जाएगी। अब ग्राउंड-आधारित कम्यूटर ट्रेनें अधिकांश यात्रियों (लगभग 8 मिलियन एक वर्ष) पर ले जाती हैं, भूमिगत स्टेशनों के आगमन के साथ इस संख्या को कम किया जाना चाहिए। एक अतिरिक्त रेखा भी दिखाई देनी चाहिए जो न्यू मॉस्को जाएगी - तथाकथित बिरुलेव्स्काया कॉर्ड। विचारों के अनुसार, यह दक्षिण और उत्तरी बुटोवो और स्टोलबोवो स्टेशन को जोड़ेगा। लेकिन अब तक, निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ मास्को मेट्रो योजना 2030 केवल आंशिक रूप से उल्लिखित है। सबसे अधिक संभावना है, नई शाखाएं खोलने की योजना कई बार बदल जाएगी।
मेट्रो का निर्माण कैसे होता है?
प्रत्येक स्टेशन कई चरणों से गुजरता है:
- स्थान का विकल्प: वरीयता उन दूरदराज के क्षेत्रों को दी जाती है जिसमें बड़े आवासीय परिसर स्थित हैं।
- डिजाइन: इस स्तर पर, स्पष्ट शब्द निर्धारित किए जाते हैं, डिजाइन अनुमान, स्टेशन की गहराई।
- निर्माण: आमतौर पर श्रमिकों के लिए एक सुरंग और शाफ्ट के साथ शुरू होता है। स्टेशन जितना गहरा होगा, उतना ही महंगा होगा। हाल ही में, मेट्रो एक खुली विधि का उपयोग करके बनाया जा रहा है, जिसके दौरान कार्यकर्ता एक गड्ढा खोदते हैं, कंक्रीट संरचनाएं स्थापित करते हैं, और फिर पृथ्वी को वापस भरते हैं।
