BTR-70: फोटो, डिवाइस, विनिर्देशों

सोवियत संघ के पतन के बाद, रूस की सेनाओं और नए स्वतंत्र गणराज्यों ने एक समृद्ध विरासत प्राप्त की। सोवियत हथियारों के डिजाइनरों द्वारा बनाए गए सैन्य उपकरणों में से एक उदाहरण बीटीआर -70 था। यूएसएसआर के वर्षों में, इस लड़ाकू वाहन का उपयोग अभी भी मोटर चालित राइफल इकाइयों द्वारा शत्रुता के दौरान सैनिकों के परिवहन के लिए एक साधन के रूप में किया जाता है। बीटीआर -70 का विवरण, उपकरण और प्रदर्शन विशेषताएं लेख में निहित हैं।

परिवहन इकाई की जानकारी लेना

BTR-70 (सेना के उपकरणों की तस्वीर नीचे प्रस्तुत की गई है) एक सोवियत बख़्तरबंद कार्मिक है जो 70 के दशक में बनाई गई थी। गोर्की संयंत्र में निज़नी नोवगोरोड में। डिजाइन ब्यूरो के कर्मचारियों ने एक पहिया चलित बख्तरबंद वाहन विकसित किया है, जिसका कार्य मोटर चालित राइफल इकाइयों और परिवहन सेनानियों को अग्नि सहायता प्रदान करना था।

BTR-70 एक अस्थायी सैन्य उपकरण है जिसके लिए परिपत्र आरक्षण प्रदान किया जाता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के चेसिस में एक स्वतंत्र निलंबन है - कार के सभी आठ पहिये वाहन चला रहे हैं। बीटीआर -70 की विशेषताएं इसे टैंकों के साथ बनाए रखने और पानी की बाधाओं, खाइयों और खाइयों को सफलतापूर्वक पार करने की अनुमति देती हैं।

सृष्टि के इतिहास के बारे में

60 के दशक में। सोवियत मोटर चालित राइफल सैनिकों की जरूरतों के लिए, एक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का 60 वां मॉडल प्रदान किया गया था। उस समय, BMP-1 सोवियत सेना के साथ सेवा में था। पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन ने भी अपनी उच्च दक्षता साबित की है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के समग्र मुकाबले और परिचालन मापदंडों को बढ़ाने के लिए, अधिक शक्तिशाली इंजन और हथियारों का उपयोग करके एक नया बख्तरबंद वाहन बनाने का निर्णय लिया गया। कुछ सैन्य कर्मियों द्वारा एक विकल्प प्रस्तावित किया गया था: बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सुधारने और परिवहन के इस तरीके को पूरी तरह से छोड़ने के लिए नहीं, बल्कि बीएमपी का विशेष रूप से उपयोग करने के लिए। नतीजतन, सोवियत डिजाइनरों ने सेना के लिए उपकरण डिजाइन करने का फैसला किया जिसमें बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और लड़ाकू पैदल वाहनों का सबसे अच्छा विशेषताओं को संयोजित करना संभव होगा। इसके लिए, एक चिकनी-बोर बंदूक और एक पीकेटी मशीन गन को बीएमपी -1 से हटा दिया गया और एक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के 60 वें मॉडल पर लगाया गया। तकनीकी दस्तावेज में, वाहन बीएमपी जीएजेड -60 के रूप में सूचीबद्ध है। हालांकि, बहुत अधिक वजन के कारण असंतोषजनक गति और गतिशीलता के कारण, इस मशीन के बड़े पैमाने पर उत्पादन के साथ कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। फिर भी, विशेषज्ञों के अनुसार, डिजाइन विकास गायब नहीं हुआ और इसका उपयोग बीटीआर -70 बनाने के लिए किया गया।

सुधार के बारे में

मशीन की गति विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, सोवियत हथियार इंजीनियरों, आई। एस। मुखिन के मार्गदर्शन में, APCs को दो 120-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस किया। एक। प्रत्येक। इस तरह के एक डिजाइन समाधान ने बिजली प्रणाली की विशिष्ट शक्ति को बढ़ाने की अनुमति दी। BTR-70 में मुख्य आयुध का कार्य व्लादिमीरोव (KPVT) द्वारा डिज़ाइन की गई एक बड़ी कैलिबर टैंक मशीन गन द्वारा किया जाता है। इसकी स्थापना का स्थान एक घूमने वाला बुर्ज था।

परिणाम

बीटीआर -70 के शरीर के लिए (एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का फोटो लेख में प्रस्तुत किया गया है), 60 वें मॉडल के विपरीत, ऊंचाई 18.5 सेमी कम हो जाती है, जो नई मशीन को दुश्मन की आग की चपेट में कम कर देती है। हालांकि, बख़्तरबंद कार्मिक वाहक कुछ कमियों के बिना नहीं है। विशेषज्ञों के अनुसार, दो इंजनों की उपस्थिति के कारण, बिजली संयंत्र की मरम्मत और रखरखाव करना अधिक कठिन हो गया। इसके अलावा, BTR जल-जेट इंजन बहुत सफल नहीं था। पानी की बाधाओं पर काबू पाने के बाद, संरचना को गाद और शैवाल से साफ करना होगा। हालांकि, सैन्य बख्तरबंद वाहन को मंजूरी दी गई थी।

धारावाहिक निर्माण के बारे में

1971 में, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय ने डिक्री नंबर 0141 जारी किया, जिसके अनुसार बीटीआर -70 को सोवियत सेना द्वारा अपनाया जा सकता है। बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत 1976 में हुई थी। प्रारंभ में, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण का स्थान गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट था। 1981 से, यह कार्य Arzamas ऑटोमोबाइल पार्ट्स प्लांट के कर्मचारियों द्वारा किया गया है। इसके अलावा, BTR-70 के निर्माण का लाइसेंस सोवियत संघ के रोमानिया द्वारा जारी किया गया था। यूएसएसआर के पतन से पहले, रोमानियाई उद्योग ने 154 इकाइयों के बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन किया।

डिजाइन के बारे में

नई मशीन के लेआउट को डिजाइन करते हुए, डेवलपर्स ने एक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के 60 वें मॉडल का उपयोग किया। कार का अगला भाग BTR-70 में प्रबंधन विभाग की सीट बन गया। मैकेनिक और कप्तान के कार्यस्थल वहीं स्थित हैं। सैनिकों के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के मध्य भाग में स्थित हैं - टुकड़ी डिब्बे। इंजन डिब्बे के लिए, मशीन के पीछे। बीटीआर का ललाट भाग देखने के लिए विशेष विंडशील्ड से लैस है। किसी भी मौसम और मौसम में दृश्यता को काफी अच्छा बनाने के लिए, खिड़कियों और खिड़कियों को हीटिंग के लिए प्रदान किया जाता है। बुलेट हिट से कमांडर और मैकेनिक का संरक्षण विशेष बख्तरबंद शटर द्वारा प्रदान किया जाता है जो खिड़कियों पर स्थापित होते हैं। एक लड़ाकू स्थिति में, कमांडर TNPKU-2B डिवाइस और तीन पेरिस्कोपिक उपकरणों का उपयोग करके इलाके का निरीक्षण करता है। एक मैकेनिक चार पेरिस्कोपिक तंत्र का उपयोग कर सकता है। लोडिंग और अनलोडिंग के लिए बख्तरबंद कार्मिक वाहक का नियंत्रण डिब्बे शीर्ष हैच से सुसज्जित है। वेल्डिंग द्वारा जुड़े शरीर की प्रयुक्त बख्तरबंद स्टील शीट के निर्माण के लिए। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का ललाट हिस्सा 1 सेमी मोटा होता है। बुर्ज के लिए इस्तेमाल की जाने वाली शीट की मोटाई 0.6 सेमी है। वाहन के किनारे के निचले हिस्से में विशेष हैच की उपस्थिति के कारण दुश्मन से छिपी हुई मोटर चालित राइफलों की लैंडिंग और लैंडिंग संभव है।

बख्तरबंद कर्मियों के चालक दल के चालक दल को आठ लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनके लिए, विशेष बेंच प्रदान की जाती हैं। डिजाइनरों ने BTR-70 आंतरिक डिवाइस को डिजाइन किया ताकि सैनिकों को केबिन से फायर करने का अवसर मिले। ऐसा करने के लिए, कार के दोनों किनारों पर बेंच लगाई गई हैं, जिस पर चालक दल छह छोटे-छोटे उत्सर्जन का सामना कर रहा है।

प्रबंधन विभाग में खिड़कियों के लिए के रूप में, विशेष बख्तरबंद कवर embrasures के लिए प्रदान की जाती हैं। एक युद्ध की स्थिति में, सैनिक दो पेरिस्कोप उपकरणों का उपयोग करके सर्वेक्षण करते हैं।

हथियारों के बारे में

दुश्मन पर आग एक भारी मशीन गन टैंक (14.5 मिमी) और 7.62 मिमी पीकेटी कैलिबर से ली गई है। KPVT एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का मुख्य हथियार है। इस बंदूक की लक्ष्य सीमा 2000 मीटर है। 500 गोला बारूद एक परिवहन इकाई से जुड़ा हुआ है। एक भारी मशीन गन का उपयोग एक अतिरिक्त हथियार के रूप में किया जाता है। इस बंदूक से लक्ष्य की सीमा थोड़ी कम है और मात्रा 1, 500 मीटर है। पीकेटी के लिए सेट की लड़ाई 2, 000 राउंड की होती है।

पावरट्रेन के बारे में

बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक दो GAZ-49B आठ-सिलेंडर इंजन से लैस है। उनके बन्धन का स्थान सामान्य फ्रेम था। इंजन तेल को हीट एक्सचेंजर्स और रेडिएटर द्वारा ठंडा किया जाता है। ईंधन टैंक की क्षमता 145 लीटर है। उनके आग के खतरे को कम करने के लिए, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के डिजाइन में विशेष एयरटाइट डिब्बे प्रदान किए जाते हैं। इसके अलावा, BTR-70 डिवाइस एक स्वचालित फायर सिस्टम की उपस्थिति की विशेषता है। विशेषज्ञों के अनुसार, बिजली इकाइयों में से किसी एक को विफल करना असामान्य नहीं है। यदि दूसरा इंजन सेवा योग्य है तो बख्तरबंद कार्मिक वाहक अपना आंदोलन जारी रखने में सक्षम होगा। इसलिए, डेवलपर्स ने पावर प्लांट को इस तरह से डिज़ाइन किया कि मैकेनिक दूर से मोटर से बिजली ट्रांसमिशन को डिस्कनेक्ट कर सके।

रनिंग गियर के बारे में

Hodovka बख़्तरबंद कर्मियों वाहक चार धुरों के होते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति से एक उच्च कार थ्रूपुट सुनिश्चित होता है। पहले दो कुल्हाड़ी नियंत्रणीय हैं। परिवहन को तैनात करने के लिए, यांत्रिकी को 12.5 मीटर की आवश्यकता होती है।

मरोड़ बार निलंबन। पहिया में रिम ​​वियोज्य है। एक विशेष समायोजन प्रणाली द्वारा समर्थित कम दबाव स्तर के साथ ट्यूबलेस टायर। उसके लिए धन्यवाद, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक पंचर पहियों पर आगे बढ़ना जारी रख सकता है। इस मामले में कंप्रेशर्स को आवश्यक दबाव स्तर बनाए रखने के लिए पूरी शक्ति से काम करना पड़ता है। डामर की सतह पर, एक वाहन 80 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ सकता है। स्पंज क्लच के साथ बंद संचरण। मशीन चार आगे और एक रिवर्स गियर के साथ एक यांत्रिक गियरबॉक्स से सुसज्जित है। तीसरा और चौथा सिंक्रोनाइज़र से लैस हैं।

TTH

विशेषताएं:

1. BTR-70 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के वर्ग से संबंधित है।
2. उपकरण का वजन 11.5 टन है।
3. प्रबंधन दल में 2 लोग शामिल हैं। लैंडिंग दस्ते में 8 सैनिक हैं।
4. अधिकतम गति 80 किमी / घंटा है।
5. एक घंटे के भीतर तैरने वाला BTR-70 10 किमी को पार कर सकता है।
6. उपकरण में 400 किमी की शक्ति आरक्षित है।
7. पावर यूनिट का कुल पावर इंडिकेटर 240 हॉर्स पावर है।
8. कमांडर का बाहरी संचार रेडियो स्टेशन R-123M का उपयोग करके किया जाता है। डिवाइस R-124 आंतरिक बातचीत के लिए है।

विशेषज्ञ की राय

विशेषज्ञों के अनुसार, BTR-70 का निर्विवाद लाभ उच्च स्तर के विकिरण वाले वातावरण में इसका उपयोग करने की क्षमता है। बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक विशेष प्रणाली से लैस है जो बढ़ी हुई विकिरण पृष्ठभूमि को निर्धारित करता है। इसके अलावा, केबिन के अंदर एक प्रभावी वेंटिलेशन सिस्टम से लैस है। विशेष फिल्टर के लिए धन्यवाद, चालक दल रासायनिक और विकिरण जोखिम से मज़बूती से सुरक्षित है।

संशोधनों के बारे में

बीटीआर -70 का मानक संस्करण बख्तरबंद वाहनों के निम्नलिखित वेरिएंट का आधार बन गया है:

1. सीएसवी। यह एक कमांड पोस्ट मोबाइल पॉइंट है।
2. एमएस। इस तकनीक का उपयोग करके, संचार बनाया जाता है। समाप्त टावर वाला एक वाहन और इसमें अतिरिक्त रेडियो स्टेशन हैं।
3. BTR-70M। क्लासिक संस्करण की तुलना में तकनीकी विशेषताओं में सुधार किया जाता है। नए मॉडल में, दो गैसोलीन इंजनों के बजाय, एक डीजल कामाज़-7403 का उपयोग किया जाता है। बिजली इकाई की शक्ति 260 लीटर तक बढ़ जाती है। एक।
4. 70M-A1। बेलारूस में इस मॉडल का निर्माण करें। दो डीजल बिजली इकाइयों की क्षमता 136 लीटर है। एक। उपकरण एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित है।
5. 70M-बी 1। बेलारूस में बनी मशीन। प्रौद्योगिकी एक डीजल इंजन का उपयोग करती है। विद्युत इकाई की शक्ति 260 अश्वशक्ति है।
6. "कोबरा कश्मीर।" वाहन को रूसी, बेलारूसी और स्लोवाक विशेषज्ञों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक बेहतर कोबरा मॉड्यूल से लैस है। इसके अलावा, एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एयर कंडीशनिंग के साथ प्रदान किया जाता है।
7. 70M डी। कजाकिस्तान में बनी मशीन। 270 लीटर की मोटर क्षमता से लैस है। एक। इसके अतिरिक्त, बीटीआर में तुर्की थर्मल इमेजर्स का उपयोग किया जाता है।

मॉडल BTR-70 "स्टार" के बारे में

कई उपभोक्ता समीक्षाओं को देखते हुए, रूसी कंपनी Zvezda को आज सबसे बड़े उत्पादक बोर्ड गेम और पूर्वनिर्मित मॉडल में से एक माना जाता है। निर्माता के कैटलॉग में, प्लास्टिक के विमानों, हेलीकाप्टरों, कारों, जहाजों और सेलबोटों को खरीदारों के लिए प्रस्तुत किया जाता है। BTR-70 Zvezda पूर्वनिर्मित सेट काफी मांग में हैं।

उत्पाद 201 भागों के साथ पूरा हो गया है, जो पांच स्प्रिंग्स पर तय किए गए हैं। उत्पाद का कुल आकार 210 मिमी है। डायल करने के लिए, 1:35 का पैमाना प्रदान किया जाता है। सेट BTR-70 और निर्देशों के लिए 9 पहियों से लैस है।