पनडुब्बी Zaporozhye एक युग का एक टुकड़ा है, ध्वस्त यूएसएसआर की एक कलाकृति। यह यूक्रेन में गया था और बेड़े के आर्मडा के अग्रदूत माना जाता था, लेकिन, यूक्रेनी राज्य में बहुत कुछ, प्रोटोकॉल शब्दों से छोड़ दिया गया था, और एमेच्योर पनडुब्बी की बहाली में लगे हुए थे। इसलिए अच्छे इरादे एक शर्मनाक तथ्य है जो देश के गुल्लक में नकारात्मकता को जोड़ता है।
सृजन
पनडुब्बी Zaporozhye को 24 मार्च, 1970 को लेनिनग्राद में एडमिरल्टी शिपयार्ड में रखा गया था, जो 29 मई को स्लिपवे से उतारा गया था और उसी वर्ष 6 नवंबर को समुद्र में चला गया था। कुछ महीने बाद, 20 जनवरी, 1971 को इसे यूएसएसआर नेवी को सौंपा गया। संघ की नौसेना के भाग के रूप में, इसे कोड नाम B-435 के तहत सूचीबद्ध किया गया था। नाटो वर्गीकरण में, इस प्रकार की पनडुब्बी को फॉक्सट्रॉट नाम दिया गया है। एक पनडुब्बी को समुद्र के ऊपर लंबी क्रॉसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया था - यह निर्यात बिक्री के लिए बनाई गई पनडुब्बी का पहला प्रकार था। आखिरी उदाहरण 1983 में शुरू किया गया था। अधिकांश बैटरी पनडुब्बियों को पहले ही विघटित कर दिया गया है और उनका निस्तारण किया गया है या संग्रहालय प्रदर्शनी हैं।
रूसी बेड़े की सेवा में, परियोजना 641 Zaporozhye की पनडुब्बी ने 20 गहन वर्ष बिताए। इस अवधि के दौरान, 14 लंबी दूरी के क्रॉसिंग बनाए गए थे, बंदरगाहों में ट्यूनीशिया, सीरिया, क्यूबा, मोरक्को हैं। टीम ने बार्ट्स और भूमध्य सागर के पानी में मुख्य सेवा की, और अटलांटिक महासागर को गिरवी रखा। पनडुब्बी द्वारा यात्रा की गई कुल संख्या 13 हजार समुद्री मील है।
इसने 27 अगस्त 1990 को काला सागर बेड़े में प्रवेश किया, जिसके लिए इसे अंतर्देशीय जलमार्ग द्वारा नए गंतव्य पर स्थानांतरित किया गया। आवास का आधार सेवस्तोपोल की दक्षिण खाड़ी था। यूएसएसआर के पतन और रूस और यूक्रेन के बीच काला सागर बेड़े के विभाजन के बाद, बी -4 435 पनडुब्बी यूक्रेनी पक्ष में चली गई, जहां इसे पूंछ संख्या U01 और एक नया नाम मिला - Zaporozhye।
यूएसएसआर की अवधि की मरम्मत
1972 में अटलांटिक अभियान के बाद Zaporozhye पनडुब्बी का पहला बड़ा ओवरहाल हुआ। Kronstadt में 1979 से 1981 तक नियमित मरम्मत की जाती थी। काला सागर बेड़े में स्थानांतरित होने के बाद, सेवस्तोपोल (किलेनबक्छा) में मरम्मत की गई। बैटरी की खरीद के लिए धन की कमी के कारण, यह एक मजाक था।
यूक्रेनी वास्तविकताओं में पनडुब्बी का जीवन
ज़ापोरोज़ी पनडुब्बी का भाग्य एक सैन्य मेलोड्रामा है जहां हँसी और आँसू मिश्रित होते हैं, जबकि जुझारूपन केवल इतिहास की शैली के नाम पर होता है। चूंकि नाव को नौसेना के प्रमुख के रूप में करार दिया गया था और महान पानी के नीचे के हथियारों का भ्रूण माना जाता था, उन्होंने एक विभाजन के रूप में उपयुक्त वातावरण बनाया। इसमें शामिल हैं:
• चीफ ऑफ स्टाफ - कैप्टन प्रथम रैंक।
• शैक्षिक कार्य के लिए उप कप्तान।
• विशेषज्ञ (डॉक्टर, खान, नाविक, आदि)।
• सहायक 2 वीं रैंक के कप्तानों के रैंक के साथ मुख्यालय।
इस डिवीजन में उच्च पदस्थ सैन्य नाविकों के साथ उपयुक्त कर्मियों के साथ एक कमांड पोस्ट शामिल था। सभी की सेवा करने के लिए केवल एक मौजूदा सुविधा थी, जो पनडुब्बी Zaporozhye थी। इसी समय, बेड़े की पुनःपूर्ति की उम्मीद नहीं की गई थी - ऐसे कोई पेशेवर नहीं थे जो युद्धपोतों का निर्माण कर सकते थे, आवंटित धन तुरंत अधिकारियों की जेब में खो गया था।
पौराणिक विभाजन के बढ़ते भूख से थक गए, नौसेना के नेतृत्व ने इसे खत्म करने का फैसला किया, और पनडुब्बी को सतह के जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया। फरवरी 2001 में, पनडुब्बी की अगली वर्षगांठ का एकमात्र उत्सव हुआ - जहाज 35 साल का हो गया। स्थिति की गंभीरता को विस्तार के साथ पतला किया गया था: ज़ापोरोज़े पनडुब्बी को स्टील के तारों के साथ घाट पर वेल्डेड किया गया था, अन्यथा यह बस डूब जाता।
यूक्रेनी मरम्मत का ग्रीक मामला
यूक्रेन में स्थानांतरण के बाद, Zaporozhye पनडुब्बी फिर से मरम्मत के लिए चली गई, जिसे बालाक्लाव में चलाया गया था। 2003 में, डॉक काम के बाद, पनडुब्बी को लॉन्च किया गया था, लेकिन काम करने की स्थिति में नहीं लाया गया था। इसका कारण बैटरी की कमी है। यूक्रेनी नौसेना के नेतृत्व ने ग्रीक कंपनी जर्मनोस एसए से नई बैटरी खरीदने का फैसला किया। कुल लागत 3.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर थी, जबकि रूसी कंपनियों ने बैटरी सस्ती खरीदने की पेशकश की, लेकिन यूक्रेनी पक्ष ने इनकार कर दिया।
यह तथ्य कि बैटरी टर्मिनल सोवियत पनडुब्बी में फिट नहीं होते हैं, यह स्पष्ट हो गया जब वे उन्हें माउंट करने जा रहे थे, इसके अलावा, बैटरी के समग्र आयाम भी फिट नहीं थे। इसलिए नाव एक और छह साल तक मजाक में रही, और बैटरी एक चंदवा के नीचे किनारे पर, धूल इकट्ठा कर रही थी। "देश की पूरी पनडुब्बी बेड़े" को बहाल करने का विचार, एकल नाव से मिलकर, यूरी यखानुरोव द्वारा निकाल दिया गया था, जो तब यूक्रेन के रक्षा मंत्री थे। 2009 में, यूक्रेनी पनडुब्बी Zaporozhye को घाट से हटा दिया गया था और एक अस्थायी जहाज मरम्मत डॉक में डाल दिया गया था।
बिना पूरा किए काम करना
गोदी में काम जनवरी 2010 तक जारी रहा, पनडुब्बी पर बैटरी स्थापित की गईं, सोनार, रडार स्टेशनों और संचार प्रणालियों को इकट्ठा करने के लिए स्थापना कार्य किया गया। अर्ध-मरम्मत की स्थिति में, पनडुब्बी ने 2011 में आयोजित नौसेना अभ्यास "फेयरवे ऑफ द वर्ल्ड" में भाग लिया। अभ्यास के दौरान, इसने पनडुब्बी को बचाने के काम को अंजाम दिया जो सबसे निचले पायदान पर थी।
यूक्रेनी बेड़े के गौरव की दीर्घकालिक मरम्मत 2012 में रूसी काला सागर बेड़े के शिपयार्ड के क्षेत्र में जारी रखी गई थी। पतवार के आवरण के कुछ हिस्सों, टारपीडो ट्यूबों को बदल दिया गया, स्टीयरिंग प्रणाली को संशोधित किया गया, पतवार को चित्रित किया गया और कुख्यात ग्रीक निर्मित बैटरियों की स्थापना सहित अन्य कार्य किए गए।
सब कुछ उतना आसान नहीं था जितना हम चाहते हैं, और वित्तीय मुद्दों ने यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय के जीवन का निरीक्षण किया। 2014 में, चेरनोमोरेट्स डिजाइन ब्यूरो (पनडुब्बी मरम्मत ठेकेदार) और सेना के बीच एक मुकदमा हुआ, जहां पूर्व में प्रदान की गई सेवाओं के लिए 3 मिलियन hryvnias के भुगतान की मांग की गई थी। मुकदमा ब्यूरो के पक्ष में दिया गया था, लेकिन पैसा कभी भी स्थानांतरित नहीं किया गया था।
यूक्रेन के झंडे के नीचे सेवा
मार्च 2012 में, Zaporozhye पनडुब्बी अंततः यूक्रेनी बेड़े के हिस्से के रूप में अपने पहले प्रशिक्षण असाइनमेंट पर स्थापित हुई। वह उस साल अप्रैल में खुले समुद्र में जाने में कामयाब रही। पनडुब्बी की मरम्मत पर खर्च होने वाली कुल राशि लगभग 60 मिलियन रिव्निया है।
सोनार प्रणालियों, सोनार, डीजल प्रतिष्ठानों, बैटरियों का परीक्षण जून 2012 में किया गया था। मरम्मत के बाद पहला गोता उसी साल जुलाई में लगा। पनडुब्बी पेरिस्कोप गहराई तक डूब गई, जो 14 मीटर है। आखिरी संयुक्त अभ्यास और उत्सव यूक्रेनी और रूसी बेड़े की भागीदारी के साथ उसी 2012 में सेवस्तोपोल में हुए।
2013 में, Zaporozhye पनडुब्बी को पूरी तरह से यूक्रेनी नौसेना में स्वीकार कर लिया गया था और स्ट्रेलेट्सकाया खाड़ी में मूर किया गया था।
यूक्रेन से पलायन की पृष्ठभूमि
2014 में यूक्रेन में हुए तख्तापलट ने सैन्य पसंद सहित देश के सभी निवासियों को एक विकल्प के सामने रखा। कोई इसे तुरंत करने में कामयाब रहा, किसी को अभी भी उम्मीद है कि स्थिति एक उचित पाठ्यक्रम में वापस आ जाएगी, लेकिन संभावना कम है। क्रीमिया प्रायद्वीप के निवासियों को बिजली की गति से निर्णय लेना पड़ा और कीव में उस समय हुई घटनाओं को देखते हुए यह मुश्किल नहीं था।
यूक्रेन ने शस्त्रागार में Zaporozhye पनडुब्बी के आगमन के साथ अपने बेड़े में वृद्धि शुरू करने की योजना बनाई। लेकिन रणनीतिक कार्य करने की तुलना में उग्र भाषण देना बहुत आसान है। यूक्रेनी राष्ट्रपतियों, रक्षा मंत्री, और "नॉन-स्किड" के नेता बदल रहे थे, नाविकों को बहुत वादा किया था, लेकिन वे थोड़ा भी नहीं करते थे। Zaporozhye पनडुब्बी ने यूक्रेनी नौसेना में अपने प्रवास के वर्षों में कभी भी पूरी मरम्मत नहीं की है, चालक दल कभी भी पनडुब्बी पर अभ्यास करने या समुद्री यात्रा करने में सक्षम नहीं रहा है जो समुद्र को डुबो सकता है, यूक्रेनी अधिकारियों ने आधुनिक हथियारों से पनडुब्बी को लैस करने की जहमत नहीं उठाई, हालांकि यह एक लड़ाकू इकाई के रूप में घोषित।
केवल चालक दल और जहाज के कप्तानों के प्रयासों के लिए धन्यवाद, यूक्रेनी नौसेना की ज़ापोरोज़ी पनडुब्बी आगे बनी रही। मार्च 2014 में, पूरे देश की तरह, चालक दल दो शिविरों में विभाजित हो गए: कुछ "नेन्की" का हिस्सा बने रहना चाहते थे, जो किसी भी संभावना का वादा नहीं करते थे, दूसरों ने मौका लेने और पेशे में रहने का फैसला किया, लेकिन सेंट एंड्रयू के रूसी झंडे के तहत।
संक्रमण का क्रॉनिकल
मार्च 2014 में चालक दल के साथ बातचीत तनावपूर्ण माहौल में हुई थी, रूसी पक्ष की ओर से आठ बार, रूसी नौसेना के पक्ष में पूरे सैन्य कर्मियों को पोत के साथ स्थानांतरित करने के प्रस्ताव किए गए थे। 11 मार्च को, नाविकों को ज़ापोरोज़े शहर के रसोइयों द्वारा समर्थित किया गया था और बगल के दल में भोजन भेजा गया था।
25 मार्च, रूसी हमले के विमान पनडुब्बी पर कब्जा करने में कामयाब रहे। जहाज का चालक दल एक विभाजन में था: नाविकों में से कुछ ने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया और जहाज के अंदर उठा लिया, बाकी ने जहाज को आत्मसमर्पण करने का फैसला किया। स्थानांतरण का निर्णय दूसरे चालक दल के कमांडर, शाएगेव आर एम द्वारा किया गया था पनडुब्बी "Zaporozhye" पर यूक्रेनी नौसैनिक ध्वज, हथियारों का कोट, जहाज के नाम के साथ प्लेटों को उतारा गया।
यूक्रेनी नौसेना में सेवा में बने रहने के इच्छुक कैप्टन क्लोचन डी.वी. के नेतृत्व में चालक दल का एक हिस्सा जहाज से रवाना हुआ। लेकिन कुछ समय बाद, पहली रचना का कप्तान पनडुब्बी के बाद रूस की तरफ चला गया। एंड्रीव्स्की ध्वज को यूक्रेनी बेड़े की कलाकृतियों के ऊपर उठाया गया था, जो प्रतीकात्मक था, लेकिन लड़ाकू इकाई, अफसोस के रूप में पनडुब्बी का व्यावहारिक उपयोग असंभव है। एक स्वतंत्र संक्रमण के बाद, यूक्रेनी पनडुब्बी Zaporozhye सेवस्तोपोल के दक्षिणी खाड़ी में moored।
