अंडरवाटर शिपबिल्डिंग के कई लक्ष्य हैं। वे सभी, एक तरह से या किसी अन्य, पनडुब्बी का पता लगाने की क्षमता में कमी के साथ जुड़े हुए हैं क्योंकि इसके और पानी की सतह के बीच की दूरी में वृद्धि हुई है, साथ ही साथ कुछ अन्य कारक भी हैं। बेशक, सैन्य-औद्योगिक परिसर आम तौर पर एक विशेष क्षेत्र होता है, जिसके लक्ष्य अक्सर एक सामान्य शांतिपूर्ण व्यक्ति की आकांक्षाओं से बहुत अलग होते हैं। हालांकि, प्रस्तावित लेख में, हम कुछ आंकड़ों पर विचार करेंगे कि पनडुब्बियों के जलमग्न होने की गहराई क्या है, साथ ही साथ यह सीमाएं जिसके भीतर यह मूल्य भिन्न होता है।
इतिहास का एक सा: स्नानागार
निश्चित रूप से युद्धपोतों के बारे में प्रश्न में सामग्री होगी। यद्यपि समुद्र के खुले स्थानों के मानव अध्ययन में ग्रह की अधिकतम गहराई तक भी उनकी यात्रा शामिल है - मारियाना ट्रेंच के नीचे, जिसे आप जानते हैं, महासागरों की सतह से 11 किमी से अधिक दूरी पर स्थित है। हालाँकि, ऐतिहासिक विसर्जन, जो 1960 में हुआ था, स्नानागार में किया गया था। यह एक ऐसा उपकरण है जिसमें पूर्ण अर्थों में उछाल नहीं है, क्योंकि यह केवल डूब सकता है, और फिर इंजीनियरिंग प्रतिभा की चाल के कारण बढ़ सकता है। सामान्य तौर पर, बाथिसकैप के संचालन के दौरान, किसी भी गंभीर दूरी पर क्षैतिज विमान में जाने का कोई सवाल ही नहीं है। इसलिए, पनडुब्बियों की गोताखोरी की गहराई, जो कि आप जानते हैं, विशाल दूरी को कवर कर सकते हैं, कम से कम स्नानागार के लिए रिकॉर्ड से बहुत कम है, अभी के लिए।
सबसे महत्वपूर्ण विशेषता
महासागर के खुले स्थानों के विकास में रिकॉर्ड के बारे में बोलते हुए, हमें पनडुब्बियों के वास्तविक उद्देश्य के बारे में नहीं भूलना चाहिए। सैन्य लक्ष्य और वारहेड, आमतौर पर ऐसे जहाजों पर स्थित होते हैं, न केवल उनके लिए आवश्यक उच्चतम गतिशीलता है। इसके अलावा, उन्हें कुशलतापूर्वक पानी के झरने में छिपाना चाहिए जो आदर्श रूप से इसके लिए उपयुक्त है, सही समय पर उभरता है और सैन्य ऑपरेशन के बाद अस्तित्व के लिए आवश्यक गहराई तक तेजी से उतरता है। वास्तव में, बाद में जहाज की लड़ाकू क्षमता का स्तर निर्धारित करता है। इस प्रकार, पनडुब्बी की अधिकतम विसर्जन गहराई इसकी सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है।
कारकों को बढ़ाएं
इस संबंध में कई विचार हैं। गहराई बढ़ाने से आपको ऊर्ध्वाधर विमान में पनडुब्बी की गतिशीलता में सुधार करने की अनुमति मिलती है, क्योंकि युद्धपोत की लंबाई आमतौर पर कम से कम कई दसियों मीटर होती है। इस प्रकार, अगर यह पानी के नीचे 50 मीटर है, और इसके आयाम दो बार बड़े हैं, तो नीचे या ऊपर चलना मास्किंग का एक पूरा नुकसान है।
इसके अलावा, पानी के स्तंभ में "थर्मल लेयर" जैसी एक चीज है, जो सोनार सिग्नल को दृढ़ता से विकृत करती है। यदि आप उनके नीचे जाते हैं, तो पनडुब्बी सतह के जहाजों के ट्रैकिंग उपकरण के लिए लगभग "अदृश्य" हो जाती है। इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि महान गहराई पर इस तरह के उपकरण को ग्रह पर किसी भी हथियार के साथ नष्ट करना अधिक कठिन है।
पनडुब्बियों की विसर्जन गहराई जितनी अधिक होगी, उतनी ही मजबूती से अविश्वसनीय दबाव झेलने में सक्षम होना चाहिए। यह, फिर से, जहाज के समग्र सुरक्षा की दया पर है। अंत में, यदि गहराई सीमा आपको समुद्र तल पर झूठ बोलने की अनुमति देती है, तो यह आधुनिक ट्रैकिंग सिस्टम के लिए उपलब्ध किसी भी स्थान उपकरण के लिए पनडुब्बी की अदृश्यता को भी बढ़ाता है।
मूल शब्दावली
दो मुख्य विशेषताएं हैं जो पनडुब्बी को गोता लगाने की क्षमता दिखाती हैं। पहली तथाकथित काम की गहराई है। विदेशी स्रोतों में, वह भी परिचालन के रूप में दिखाई देती है। यह विशेषता दिखाती है कि पनडुब्बियों की गहराई कितनी है, जिसे ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए असीमित संख्या में कम किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी थ्रेशर ने आम तौर पर दिए गए मूल्य के भीतर प्रति वर्ष 40 डाइव को पूरा किया, जबकि इसे पार करने का अगला प्रयास अटलांटिक में पूरे चालक दल के साथ दुखद रूप से मर गया। दूसरी सबसे महत्वपूर्ण विशेषता गणना या विनाशकारी (विदेशी स्रोतों में) गहराई है। इसके मूल्य के अनुरूप, जिस पर हाइड्रोस्टेटिक दबाव आवरण की ताकत से अधिक है, जो तंत्र के डिजाइन के दौरान गणना की जाती है।
गहराई का परीक्षण करें
एक और विशेषता है जिसका संदर्भ में उल्लेख किया जाना चाहिए। यह पनडुब्बी की गहराई है, जो गणना के अनुसार सीमित है, नीचे होने के कारण त्वचा के स्वयं के विनाश का कारण बन सकता है, या फ्रेम, या अन्य बाहरी उपकरण। इसे विदेशी स्रोतों में "परीक्षण" भी कहा जाता है। किसी भी मामले में यह एक विशिष्ट डिवाइस के लिए पार नहीं होना चाहिए।
थ्रेशर पर लौटना: 300 मीटर की गणना मूल्य के साथ, वह 360 मीटर की गहराई तक परीक्षण करने के लिए चला गया। वैसे, संयुक्त राज्य अमेरिका में पनडुब्बी संयंत्र से लॉन्च होने के तुरंत बाद इस गहराई तक जाती है और वास्तव में, आदेश देने वाले विभाग में स्थानांतरित होने से पहले एक निश्चित समय के लिए उस पर "रन" करती है। हम थ्रेशर की दुखद कहानी को समाप्त करते हैं। उसके लिए 360 मीटर पर परीक्षण दुखद रूप से समाप्त हो गया, और हालांकि यह स्वयं गहराई के कारण नहीं था, लेकिन पनडुब्बी के परमाणु इंजन के साथ तकनीकी समस्याओं के कारण, हालांकि, दुर्घटनाएं, जाहिरा तौर पर, यादृच्छिक नहीं थीं।
इंजन के शटडाउन के कारण पनडुब्बी की गति कम हो गई, गिट्टी टैंक को उड़ाने ने कोई परिणाम नहीं दिया और उपकरण नीचे चला गया। विशेषज्ञों के अनुसार, पनडुब्बी के पतवार का विनाश लगभग 700 मीटर की गहराई पर हुआ, इसलिए जैसा कि आप देख सकते हैं, परीक्षण मूल्य और वास्तव में विनाशकारी के बीच अभी भी एक सभ्य अंतर है।
औसत आंकड़े
समय के साथ, निश्चित रूप से, गहराई बढ़ जाती है। यदि द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियों को 100-150 मीटर के मूल्यों के लिए डिज़ाइन किया गया था, तो बाद की पीढ़ियों ने इन सीमाओं को बढ़ा दिया। इंजन बनाने के लिए परमाणु क्षय का उपयोग करने की संभावना के आविष्कार के साथ, परमाणु पनडुब्बियों की विसर्जन गहराई भी बढ़ गई है। 60 के दशक की शुरुआत में, यह पहले से ही लगभग 300-350 मीटर था। आधुनिक पनडुब्बियों में 400-500 मीटर के क्रम की सीमा है। जबकि इस मोर्चे पर एक स्पष्ट ठहराव है, ऐसा लगता है कि मामला भविष्य के विकास के लिए है, हालांकि किसी को सोवियत संघ में 80 के दशक में बनाई गई असाधारण परियोजना का उल्लेख करना चाहिए।
निरपेक्ष रिकॉर्ड
हम पनडुब्बी "कोम्सोमोलेट्स" के बारे में बात कर रहे हैं, दुर्भाग्य से, दुख की बात है, लेकिन यह अभी भी आधुनिक पनडुब्बियों द्वारा गहरे समुद्र के विकास में असंबद्ध शिखर के अंतर्गत आता है। इस अनूठी परियोजना का दुनिया भर में कोई एनालॉग नहीं है। तथ्य यह है कि इसके मामले के निर्माण के लिए प्रसंस्करण सामग्री में एक बहुत ही टिकाऊ, महंगी और अत्यंत असुविधाजनक सामग्री का उपयोग किया गया था - टाइटेनियम। दुनिया में पनडुब्बी की अधिकतम विसर्जन गहराई अभी भी Komsomolets के स्वामित्व में है। यह रिकॉर्ड 1985 में सेट किया गया था, जब सोवियत पनडुब्बी समुद्र की सतह से 1, 027 मीटर नीचे पहुंच गई थी।
वैसे, इसके लिए काम करने का मूल्य 1000 मीटर था, और अनुमानित मूल्य 1250 था। परिणामस्वरूप, 1989 में एक गंभीर आग लगने के कारण कोम्सोमोलेट्स डूब गया, जो लगभग 300 मीटर की गहराई पर शुरू हुआ था। और यद्यपि वह, एक ही थ्रेशर के विपरीत, ऊपर आने में कामयाब रहा, कहानी अभी भी बहुत दुखद है। आग ने पनडुब्बी को इतना क्षतिग्रस्त कर दिया कि वह लगभग तुरंत डूब गई। आग की चपेट में आने से कई लोगों की मौत हो गई और लगभग आधा दल बर्फ के पानी में डूब गया।
