इंजेक्शन इंजन वाली कारों के मालिकों को निश्चित रूप से पता होना चाहिए कि इंजेक्टरों की जांच कैसे की जानी चाहिए, क्योंकि उनके उच्च-गुणवत्ता वाले कार्यों के लिए आंतरिक दहन इंजन के उचित संचालन की आवश्यकता होती है। हर कोई सेवा स्टेशनों पर पैसे की बचत करते हुए, अपने दम पर नोजल समस्याओं की जांच कर सकता है और उन्हें ठीक कर सकता है।
नोजल की आवश्यकता क्यों है?
इस तत्व का मुख्य कार्य दहन कक्षों को ईंधन की आपूर्ति करना है। इसके अलावा, आपको गैसोलीन की एक निश्चित मात्रा को हवा में मिलाने की जरूरत है। केवल इस तरह से एक दहनशील मिश्रण का रूप हो सकता है जो दहन कक्ष में प्रज्वलित होगा। इसे देखते हुए, यह मान लेना तर्कसंगत है कि खराब ईंधन के कारण नलिका में खराबी हो सकती है। और यह 90% मामलों में सच है। कार मालिक जो अपनी कार में खराब गैसोलीन डालते हैं, उन्हें अक्सर इंजन के इस तत्व को साफ करने या बदलने के लिए मजबूर किया जाता है। लेकिन इसके लिए आपको यह जानना होगा कि नलिका की सही तरीके से जांच कैसे करें।
इंजेक्टर विफलता
यदि इंजन अस्थिर है, तो यह असमान रूप से कहना असंभव है कि वास्तव में खराबी का कारण क्या है। एक व्यापक परीक्षा की आवश्यकता है: कॉइल, मोमबत्तियाँ, इंजन में संपीड़न, आदि।
नलिका की जांच करने से पहले, देखें कि क्या निम्न दोष हैं:
- अस्थिर मूर्ति।
- समस्याएं शुरू करें।
- अधिक ईंधन की खपत।
- गति की हानि, त्वरण के दौरान शक्ति की कमी, ड्राइविंग करते समय मरोड़ना।
यदि ये समस्याएं आपके इंजन के साथ देखी जाती हैं, तो यह इंजेक्टरों के स्वास्थ्य की जांच करने का समय है। इंजन पर नोजल की जांच करने के विभिन्न तरीके हैं। निर्माता कार के सबसे "कमजोर" स्थानों तक पहुंच की सुविधा के लिए सब कुछ कर रहे हैं। इसलिए समस्याएं पैदा नहीं होनी चाहिए।
मल्टीमीटर के साथ नलिका की जांच कैसे करें?
डायग्नोस्टिक्स के लिए एक विशेष उपकरण है - एक मल्टीमीटर। यह सस्ती है और किसी भी सर्विस स्टेशन पर है। इसकी मदद से, आमतौर पर आंतरिक दहन इंजन प्रणाली की बैटरी, फ़्यूज़ और अन्य तत्वों की जाँच की जाती है। VAZ इंजेक्टर और अन्य कार ब्रांडों की जांच करने के निर्देश:
- मैनुअल खोलें और देखें कि आपकी कार में कौन से इंजेक्टर का उपयोग किया जाता है - कम या उच्च प्रतिबाधा। यह सटीक निदान के लिए आवश्यक है।
- तारों को नोजल से निकालें।
- एक मल्टीमीटर लें और उसमें प्रतिरोध माप मोड सेट करें। डायग्नोस्टिक वायर अब इंजेक्टर के निष्कर्ष की ओर ले जाते हैं।
- प्रतिरोध को मापें।
- कम प्रतिबाधा इंजेक्टर पर सामान्य प्रतिरोध 2-5 ओम होना चाहिए। उच्च प्रतिबाधा की नलिका पर आदर्श 12-17 ओम है।
यदि एक मल्टीमीटर पर आपको ऐसे मान मिलते हैं जो निर्दिष्ट सीमा में फिट नहीं होते हैं, तो इसका मतलब है कि नलिका के साथ कुछ गलत है। आमतौर पर, एक तत्व जो सामान्य प्रतिरोध को पूरा नहीं करता है उसे हटा दिया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है।
ध्यान दें कि एक मल्टीमीटर एक अत्यंत उपयोगी उपकरण है जो इलेक्ट्रॉनिक्स में लगे किसी भी मास्टर के पास है। इसकी मदद से, इलेक्ट्रॉनिक सर्किट में वोल्टेज, तत्वों का प्रतिरोध मापा जाता है। यदि आवश्यक हो, तो अपने आप को ऐसा उपकरण खरीदें, क्योंकि किसी भी मामले में, आपको कई इंजन तत्वों की जांच करते समय इसकी आवश्यकता होगी।
श्रवण परीक्षा
अनुभवी ड्राइवर कान से डीजल या गैसोलीन इंजन पर इंजेक्टर का परीक्षण करना जानते हैं। उन्हें मल्टीमीटर की भी जरूरत नहीं है। एक अनुभवहीन ड्राइवर करना मुश्किल है, लेकिन आप कोशिश कर सकते हैं। सिलेंडर ब्लॉक से आने वाली आवाज़ों को ध्यान से सुनें। एक बजने वाली ध्वनि इंगित करती है कि नलिका ठीक से काम नहीं कर रही है, जिसका अर्थ है कि उन्हें जांचने और साफ करने की आवश्यकता है। बेशक, इस नैदानिक विधि की सटीकता समझाने लायक नहीं है। दुर्लभ मामलों में, आप कान द्वारा खराबी का सटीक निदान कर सकते हैं।
यांत्रिक गुणों का सत्यापन
इन तत्वों के सत्यापन के लिए, विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे स्वयं संचालित करना मुश्किल है। अधिकांश कार्यशालाओं में नलिका की स्थिरता की जांच करने के लिए खड़ा होता है, और उनकी मदद से आप यह पता लगा सकते हैं कि ऑपरेशन के दौरान कौन सी धारा बनाई गई है। यही है, नेत्रहीन आप गैसोलीन (डीजल ईंधन) के "मशाल" छिड़काव का निरीक्षण कर सकते हैं। यदि ईंधन को असमान रूप से स्प्रे किया जाता है, तो आंतरिक दहन इंजन के संचालन में समस्याएं काफी संभव हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि यह विधि सबसे सटीक है, और एक खराबी का पता लगाने की गारंटी है।
