यह समझने के लिए कि बड़े और छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज कैसे पैदा हुए, किन कारकों ने उनके उपयोग और वर्तमान स्थिति की रणनीति को प्रभावित किया, एक को इतिहास में तल्लीन करना चाहिए।
इतिहास का दौरा
20 वीं शताब्दी के अंत में, यूरोपीय देशों ने बेड़े को विध्वंसक से बचाने की समस्या पर सक्रिय रूप से चर्चा की। 1865 में एक टारपीडो के रूसी वैज्ञानिक अलेक्जेंड्रोवस्की द्वारा आविष्कार के साथ, फिर "स्व-चालित खदान" कहा जाता था, दुनिया भर में नौसेना की शक्तियों ने अपनी खदान बलों को सक्रिय रूप से विकसित करना शुरू कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप सदी के अंत तक दुनिया के सभी देशों के अधिकांश बेड़े मुख्य रूप से शामिल थे। छोटे जहाजों के टॉरपीडो से लैस, जिसे "विध्वंसक" कहा जाता है।
दुश्मन के बेड़े को जबरदस्त नुकसान पहुंचाने में सक्षम इन चुस्त जहाजों का मुकाबला करने के बारे में सवाल उठे। इसका समाधान यूके में पाया गया, जहां 1881 में विध्वंसक पॉलीपेमस चाथम में शिपयार्ड के भंडार से नीचे उतरा, जो एक राम से सुसज्जित ब्रिटिश बेड़े में एकमात्र जहाज बन गया। पॉलीफेमस विध्वंसक (विध्वंसक) के अग्रदूत थे, जो बदले में, पनडुब्बी रोधी जहाजों के पूर्वज थे।
विश्व युद्ध का अनुभव
विध्वंसकों का उत्तराधिकार विश्व युद्धों पर गिर गया। प्रथम विश्व युद्ध में, एक खुले लड़ाकू संघर्ष में बड़े जहाजों को खोने के डर के कारण, युद्धरत दलों ने सैन्य अभियानों में सक्रिय रूप से विध्वंसक का इस्तेमाल किया। और यह प्रथम विश्व युद्ध के दौरान था कि उन्होंने पनडुब्बियों का सामना किया, जो उन्हें मुकाबला करने का मुख्य साधन बन गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, विध्वंसक कई गंभीर परिवर्तनों से गुजरते थे, यहां तक कि पनडुब्बी रोधी जहाजों के भी करीब। टारपीडो हथियारों के क्रमिक परित्याग और उन्हें बम और गहरे बमों के साथ बदलने के साथ, विध्वंसक की हवाई रक्षा बढ़ने लगी, और वे खुद को बहु-उद्देश्यीय जहाजों के रूप में इस्तेमाल करना शुरू कर दिया, जो दुश्मन के बेड़े का "तोप का चारा" बन गया।
दूसरे विश्व युद्ध के दौरान यूएसएसआर में, विशेष रूप से पनडुब्बियों के खिलाफ लड़ाई के लिए जहाजों का एक विशेष वर्ग था। हम तथाकथित पनडुब्बी शिकारी के बारे में बात कर रहे हैं। यह उन से था कि आधुनिक पनडुब्बी रोधी जहाज गए थे।
विध्वंसक से लेकर पनडुब्बी रोधी जहाज तक
पनडुब्बी रोधी जहाजों का उद्भव मुख्य रूप से शीत युद्ध और पनडुब्बियों के विकास से जुड़ा है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, परमाणु युद्ध का सवाल तेजी से उठा। यूएसएसआर और यूएसए के सैन्य सिद्धांतों ने सभी उपलब्ध साधनों: बम और बैलिस्टिक मिसाइलों का उपयोग करते हुए दुश्मन के इलाके पर परमाणु हमले की कल्पना की। उत्तरार्द्ध, स्थिर स्थिति और मोबाइल प्लेटफार्मों के अलावा, परमाणु पनडुब्बियों पर भी स्थित थे, जो पूरी तरह से परमाणु हमलों से सुरक्षित थे और दुश्मन के तत्काल आसपास के क्षेत्र में मिसाइलों को लॉन्च करने में सक्षम थे। इन नावों का मुकाबला करने पर सवाल खड़ा हुआ, जिसके लिए पनडुब्बियों के खिलाफ लड़ाई के लिए विशेष रूप से तेज किए गए जहाजों के निर्माण पर काम शुरू किया गया था।
यूएसएसआर अनुभव
सोवियत संघ में, 1960 के दशक में पनडुब्बी रोधी युद्ध के मुद्दे उठाए गए थे। विभिन्न विचारों को सामने रखा गया था, और विशेष रूप से 70 के दशक की शुरुआत में नौसेना के मुख्यालय में हॉथेड्स ने सोवियत संघ के आकाश की रक्षा करने वाली वायु रक्षा प्रणाली के साथ सादृश्य द्वारा एक पनडुब्बी रोधी रक्षा प्रणाली बनाने का सुझाव दिया था। इस तरह के एक स्पष्ट दृष्टिकोण ने सुनिश्चित किया कि सोवियत बेड़े के पास, यूएसएसआर के अंत तक, पनडुब्बी रोधी जहाजों का पूरा स्पेक्ट्रम था, जो मुख्य रूप से पनडुब्बियों की खोज और विनाश या बड़े हमले के जहाजों की सुरक्षा के लिए था। एस्कॉर्ट सेवा, जो विध्वंसक मुख्य रूप से लगी हुई थी, नए उपवर्ग के कार्यों की श्रेणी में शामिल नहीं थी।
यूएसएसआर नौसेना के पनडुब्बी रोधी जहाजों को 1990 के वर्गीकरण के अनुसार, पनडुब्बी रोधी जहाजों (आरसीसी), बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों (बीओडी), गश्ती जहाजों (टीएफआर) और छोटे पनडुब्बी रोधी जहाजों (आईपीसी) में विभाजित किया गया था।
पहली पीढ़ी
60 के दशक में, पनडुब्बी रोधी जहाजों की पहली पीढ़ी ऑपरेशन में आई, जिसमें परियोजना 61 के मॉडल, परियोजना 159 के गश्ती जहाज और परियोजना 31, और परियोजना 204 के छोटे पनडुब्बी रोधी जहाजों का प्रतिनिधित्व किया। उन्होंने उस समय के सबसे उन्नत सोनार स्टेशनों को चलाया और वे पनडुब्बी रोधी टॉरपीडो और हथियारों से लैस थे। जेट बम। लेकिन स्टेशनों की छोटी रेंज, हथियारों की अपर्याप्त सीमा और हेलीकॉप्टरों की कमी के कारण, पहले पनडुब्बी रोधी जहाज बहुत प्रभावी नहीं थे और जल्दी से नए लोगों द्वारा प्रतिस्थापित कर दिए गए थे, जिनमें से परियोजनाओं को 1967 में धातु के रूप में मूर्त रूप दिया जाने लगा।
दूसरी पीढ़ी
दूसरी पीढ़ी के पहले जहाजों में 1123 पनडुब्बी रोधी क्रूजर परियोजनाएं थीं, जिसमें हेलीकॉप्टर और शक्तिशाली पनडुब्बी रोधी एंटी-एयरक्राफ्ट हथियारों को रखने की क्षमता नहीं थी। इसके बाद 1134A और 1134B परियोजनाओं के बड़े पनडुब्बी-रोधी जहाज आए, जो विशेष रूप से समुद्र में संचालन के लिए अनुकूलित और हेलीकॉप्टरों, आधुनिक सोनार स्टेशनों, रॉकेट-टारपीडो और विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों से लैस थे।
लेकिन यूएसएसआर शिपबिल्डिंग उद्योग की क्षमताएं बहुत सीमित थीं, और बड़ी संख्या में पनडुब्बी रोधी जहाजों का निर्माण करना कठिन था, जिससे पनडुब्बी रोधी बेड़े की क्षमता बनाने के लिए यूएसएसआर नेवी कमांड की योजनाओं को लागू करना व्यावहारिक रूप से असंभव हो गया। इस समस्या का समाधान बीओडी के विपरीत, 1135 और 1153M परियोजनाओं के गश्ती जहाजों के उत्पादन की तैनाती थी, जिनमें कम विस्थापन था, लेकिन बिना हेलीकॉप्टर और विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों के।
वॉचमैन का उपयोग हेलीकॉप्टर वाहक और विमान क्रूजर ले जाने के साथ युद्ध में किया जाना था, जो हेलीकाप्टरों की अनुपस्थिति के कारण था। साथ ही साथ वॉचडॉग के उत्पादन के साथ, पुरानी एंटी-सबमरीन वाले अप्रचलित 57bis मिसाइल जहाजों के रूपांतरण और पहली पीढ़ी के व्यक्तिगत एंटी-सबमरीन मॉडल के आधुनिकीकरण की शुरुआत हुई।
1970 के दशक के उत्तरार्ध में, छोटे प्रोजेक्ट 1124M पनडुब्बी रोधी जहाज रखे गए। उनके बाद एक और मॉडल था। ये प्रोजेक्ट 1124 के छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज थे। इनकी विशेषता दो सोनार स्टेशनों की उपस्थिति थी, जो डिजाइन में भिन्न थे। इनमें से अधिकांश जहाज "अल्बाट्रॉस" कोड के तहत केजीबी बॉर्डर ट्रूप्स का हिस्सा बन गए। इसी समय, प्रोजेक्ट 1241 लाइटनिंग मिसाइल बोट के आधार पर विकसित 12412 छोटे पनडुब्बी रोधी जहाजों पर निर्माण शुरू हुआ।
1980 के दशक के मध्य तक दूसरी पीढ़ी के जहाज पुराने हो चुके थे, और डिजाइनरों को अप्रचलित उपकरणों को बदलने के सवाल का सामना करना पड़ा। लेकिन योजनाबद्ध आधुनिकीकरण कार्यक्रम को धन की कमी और जहाज निर्माण उद्योग की समान सीमित क्षमता के कारण लागू नहीं किया गया था।
प्रोजेक्ट 1135 के कई गश्ती जहाजों का आंशिक रूप से आधुनिकीकरण किया गया था। सामान्य तौर पर, दूसरी पीढ़ी के जहाजों को लगभग व्यवस्थित मरम्मत से गुजरना नहीं था। इससे यह तथ्य सामने आया कि 90 के दशक में, उनमें से अधिकांश का विघटन किया गया था। आज, रूसी नौसेना के पास 22 छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज हैं। उनमें से दो विशेष ध्यान देने योग्य हैं। उनमें से एक पनडुब्बी रोधी जहाज है।
आयरन अल्बाट्रॉस
पहली छोटी पनडुब्बी रोधी जहाज "अल्बाट्रोस" ने 1967 में ज़ेलेनोडॉल्स्क शिपयार्ड के स्लिपवेज को छोड़ दिया था और इसकी गति और गतिशीलता के कारण सैन्य विशेषज्ञों द्वारा तुरंत नोट किया गया था। श्रृंखला का प्रमुख जहाज याल्टा, एल.आई. ब्रेझनेव में एक छुट्टी के दौरान आया था। नए पनडुब्बी रोधी जहाजों का उदय संभावित दुश्मन के लिए एक रहस्य बन गया है। अल्बाट्रॉस को कोरवेट के रूप में वर्गीकृत किया गया था और उन्हें कोड नाम ग्रिशा दिया गया था।
जहाज के आयुध में एक 57 मिमी तोपखाने माउंट, 30 मिमी कला शामिल है। स्थापना, ओएसए-एम, दो जेट बम, 533-मिमी टारपीडो ट्यूब, गहराई शुल्क और खदानें। जहाज को 35 समुद्री मील की गति एक गैस टरबाइन स्थापना प्रदान करती है।
बाल्टिक फ्लीट की सेवा में "कज़नेट्स"
1970 के दशक में, जर्मन डेमोक्रेटिक रिपब्लिक में एक पनडुब्बी रोधी जहाज का मसौदा तैयार किया गया था, जिसे कोड नंबर 1331 प्राप्त हुआ। यह सोवियत विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ सोवियत परियोजना 1124 के आधार पर विकसित किया गया था और जर्मन डेमोक्रेटिक रिपब्लिक में बनाए गए पहले सैन्य जहाजों में से एक था। इस प्रकार, सोवियत नेतृत्व जर्मनों को स्वतंत्र डिजाइन और युद्धपोतों के निर्माण में अनुभव प्राप्त करने का अवसर देना चाहता था। पश्चिम में, इन जहाजों को पर्चिम-द्वितीय श्रेणी का कोड नाम प्राप्त हुआ।
श्रृंखला के जहाजों में से एक छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज कज़ानेट्स है, जो अब बाल्टिक बेड़े का हिस्सा है। इसे 4 जनवरी, 1985 को यूएसएसआर के आदेश से वोल्गस्टैड में एक शिपयार्ड के स्लिपवे पर रखा गया था और उसी वर्ष 11 मार्च को लॉन्च किया गया था। 1986 से, यह यूएसएसआर नौसेना के जहाजों की सूची में रहा है, 1987 में यह आधिकारिक रूप से बाल्टिक बेड़े का हिस्सा बन गया, और 1992 में यह रूसी नौसेना का हिस्सा बन गया।
"कज़नेट्स" में शक्तिशाली पनडुब्बी रोधी, तोपखाने और विमान भेदी हथियार, दो सोनार स्टेशन और एक लंबी दूरी के रडार स्टेशन हैं। 25 समुद्री मील की गति एक तीन-शाफ्ट स्थापना प्रदान करती है।
यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि जहाज किसी भी जर्मन उपकरण की तरह निर्माण की गुणवत्ता, गुणवत्ता कारक और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित है।
रूसी नौसेना में जुड़वां भाई कज़ानज़ा, एक छोटी पनडुब्बी रोधी जहाज उरेंगॉय भी शामिल है।
तीसरी पीढ़ी
80 के दशक में, एक नया पनडुब्बी रोधी जहाज निर्माण कार्यक्रम शुरू किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप जहाजों की दो श्रृंखलाओं का निर्माण हुआ था: बड़ी पनडुब्बी रोधी परियोजना 1155 और गार्ड गश्ती परियोजना 11540। यह कार्य त्वरित गति से किया गया था।
प्रोजेक्ट 1155 के पनडुब्बी रोधी जहाजों को दो हेलीकॉप्टरों से लैस किया गया था, जो एक लंबी दूरी की सोनार स्टेशन "पोलिन" और एक पनडुब्बी रोधी मिसाइल प्रणाली "रास्त्रब-बी" थी। गश्ती उपकरण बहुत अधिक मामूली था: एक हेलीकाप्टर, एक सोनार स्टेशन और पनडुब्बी रोधी मिसाइल प्रणाली।
दोनों परियोजनाओं के जहाज मल्टी-चैनल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और 100 मिमी आर्टिलरी सिस्टम से लैस हैं। इसके अलावा, प्रोजेक्ट 11540 वॉचडॉग्स में यूरेन मिसाइल डिफेंस सिस्टम से लैस करने की क्षमता है, इस प्रकार यह पहला रूसी बहुउद्देश्यीय फ्रेट है।
वर्तमान स्थिति
2001 में, परियोजना के 20380 के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों की नई श्रृंखला का प्रमुख जहाज, जिसे रूसी जहाज निर्माण के युग में पहला कहा जाता था, को अमूर शिपयार्ड में रखा गया था। यह एक पनडुब्बी रोधी मिसाइल जहाजों का एक नया प्रकार है, जिसे दुश्मन पनडुब्बियों का पता लगाने और नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, किसी भी रैंक की सतह के लक्ष्य, जिनमें विमान वाहक, नवीनतम पीढ़ी के लड़ाकू विमान, क्रूज मिसाइल और टॉरपीडो शामिल हैं। जहाजों में आग के साथ एक लैंडिंग बल का समर्थन करने के लिए शक्तिशाली पर्याप्त तोपखाने हथियार भी हैं। बाल्टिक बेड़े में अब 20380 परियोजना की 4 प्रतियां हैं। ये "गार्जियन", "चतुर", "प्रतिरोधी" और "बॉयकी" हैं।
नए जहाज शक्तिशाली हथियारों से लैस हैं, जो उन्हें किसी भी दुश्मन के साथ समान शर्तों पर लड़ने की अनुमति देता है। 4 डीजल इंजन द्वारा 24 समुद्री मील की गति प्रदान की जाती है।
