फ्रांस से मिस्ट्रल-क्लास लैंडिंग जहाजों की आपूर्ति की समस्याओं ने रूसी नेतृत्व को उन्हें प्राप्त करने की शीघ्रता के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया। तथ्य यह है कि इन बीडीके की युद्धक क्षमता रूसी संघ के नौसैनिक सिद्धांत से अधिक मेल नहीं खाती है। पहले से ही नियोजित स्थानांतरण के समय तक और रूसी कर्मचारियों द्वारा उपकरण के आयातित मॉडल की सेवा के लिए वापस ले लिए जाने के बाद, उनका उपयोग करने की सलाह के बारे में संदेह शुरू हो गया था। यह अनुमान लगाया गया कि वे कैसे लागू करने के लिए सबसे अधिक उपयोगी हैं - या तो मुख्यालय कमांड जहाजों के रूप में, या अस्थायी अस्पतालों के रूप में। फिर उन्हें दो BDK प्रोजेक्ट्स 1174 "राइनोसेरोस" ("मिट्रोफान मोस्केलेंको" और "अलेक्जेंडर निकोलेव") के बारे में याद आया, जो कई सालों से रिजर्व में हैं। शायद, अगर आप गहराई से और "हिम्मत" के माध्यम से परिमार्जन करते हैं, तो आप घर पर सही चीज़ पा सकते हैं, और समुद्र से परे नहीं।
परियोजना
एडमिरल गोर्शकोव ने पहले सोचा था कि क्या करना है अगर कैरेबियन संकट के बाद अपने मूल तट से बल का उपयोग करना जरूरी है, जब विशेष सैन्य बलों और मिसाइलों सहित कई सैन्य कार्गो को सामान्य व्यापारिक जहाजों द्वारा क्यूबा के तट पर पहुंचाया जाना था। 1964 तक, ये विचार लेनिनग्राद शहर में स्थित नेव्स्की डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा जारी किए गए एक तकनीकी कार्य के रूप में बनाए गए थे। दो जिम्मेदार व्यक्तियों को नियुक्त किया गया था - मुख्य डिजाइनर मिल्वानोव पी.पी. और नेवी cautorang A.V. सेखेरदेव से पर्यवेक्षक
डिजाइन ब्यूरो कार्य को तेजी से सामना करेगा, लेकिन सेना की आवश्यकताएं अक्सर बदल जाती हैं, और सरलीकरण की दिशा में कोई मतलब नहीं है। अमेरिकियों ने तारवा-श्रेणी के सार्वभौमिक लैंडिंग जहाजों का निर्माण शुरू किया, उन्होंने हस्तक्षेप की योजना बनाई (जैसे कि वियतनाम युद्ध), और उनके तकनीकी समाधान, जो सोवियत नेतृत्व को ज्ञात हो गए, टीके में परिवर्तन को प्रभावित किया। अक्टूबर 1965 तक सामान्य स्केच तैयार था। परियोजना को 1968 में मंजूरी दी गई थी। हालाँकि, इसमें परिवर्तन जारी रहा, और लगभग डेढ़ दशक के बाद ही कलिनिनग्राद यंतर शिपयार्ड ने प्रोजेक्ट 1174 (गैंडा) की बीडीके श्रृंखला की पहली इकाई इवान रोगोव पर काम पूरा किया, जिसमें योजना के अनुसार तीन जहाज शामिल हैं।
वर्तमान स्थिति
वर्तमान में, तीन जहाजों में से दो लड़ाकू तत्परता की बहाली के लिए उपयुक्त हैं। श्रृंखला आरसीसी "गैंडा" की पहली, जिसने इसे नाटो वर्गीकरण के अनुसार नाम दिया, अर्थात्, हेड इवान, जिसे "इवान रोजोव" (1977 में निर्मित) कहा जाता था, 1996 में धातु के लिए विघटित और विघटित हो गया था। दूसरा, "अलेक्जेंडर निकोलेव" (1982 के पतन में शुरू किया गया), एक साल बाद विघटित और पतंगा किया गया। वही भाग्य मित्रोफान मोस्केलेंको को याद करता है, लेकिन बाद में 2002 में। वे इस जहाज को बेचना चाहते थे। संभावित खरीदारों में चीन भी था, जिसने मकाऊ में तैरते होटल के रूप में पहले से ही डिकॉमीशन क्रूजर कीव का इस्तेमाल किया था, लेकिन किसी कारण से यह सौदा "एक साथ विकसित नहीं हुआ।" यह संभव है कि राइनो परियोजना के बीडीके पर्यटकों के लिए चारा बनने के लिए पर्याप्त आकर्षक नहीं है, और पीआरसी बेड़े के लिए इसे मरम्मत के लिए मुश्किल, जटिल और महंगा माना जाता था। मूरिंग दीवार पर लंबे समय के बाद वाटरक्राफ्ट की तकनीकी स्थिति का अभी विशेषज्ञों द्वारा मूल्यांकन किया जाना है।
तकनीकी संकेतक डिजाइन करें
एक शिपबिल्डर के लिए मुख्य संकेतक एक खाली और पूरी तरह सुसज्जित राज्य में जहाज के द्रव्यमान के बराबर विस्थापन है। यह इस मामले में क्रमशः 11.5 / 14 हजार टन से अधिक है। राइनो DBK की लंबाई 158 मीटर, मध्य-अवधि चौड़ाई 24 मीटर है, कील को पांच मीटर के पूर्ण भार पर पानी में डुबोया जाता है। अधिकतम गति 20 समुद्री मील है, 18-गाँठ के साथ यह पूर्ण ईंधन टैंक के साथ 7.5 हजार मील को पार कर सकता है। स्वायत्तता लोड किए गए पैराट्रूपर्स की संख्या पर निर्भर करती है: यदि उनमें से 500 हैं, तो प्रावधान आधे महीने के लिए पर्याप्त हैं। चालक दल में 239 टीम के सदस्य शामिल हैं, जिनमें अधिकारी (37 लोग) शामिल हैं।
समुद्र में तैरते टैंकर से ईंधन प्राप्त करना संभव है, इसके लिए नोसोरोग बीडीके सभी आवश्यक उपकरणों से सुसज्जित है। खाद्य आपूर्ति और अन्य "सूखे" सामानों की भरपाई के लिए, साइड से परिवहन उपकरण भी प्रदान किए जाते हैं।
बिजली और ऊर्जा स्थापना
पावर प्लांट में दो गैस टर्बाइन होते हैं जिनकी क्षमता 18 हजार लीटर होती है। के साथ, एक ट्रेन की तरह से पक्षों के साथ स्थित है। परियोजना के विकास के दौरान, जहाज की सामान्य वास्तुकला के लिए कठिन तकनीकी आवश्यकताओं के कारण उनकी पूर्ण इकाई प्रतिस्थापन की समस्या को हल करना संभव नहीं था, इसलिए, मरम्मत कार्य, यदि इकाइयों के लड़ाकू प्रभाव को बहाल करने के लिए एक निर्णय लिया जाता है, तो समस्याग्रस्त हो सकता है, हालांकि संभव है। ऑपरेशन के दौरान ("अलेक्जेंडर निकोलेव" - 15, "मिट्रोफान मोस्केलेंको" - 12 साल), इंजन पहनते हैं और आंसू निकलते हैं, उन्हें या तो पूरी तरह से मरम्मत करना चाहिए या अधिक आधुनिक लोगों के साथ बदलना होगा। जुदा टरबाइनों को मामले के अंदर जगह में होना होगा, और यह अधिक महंगा है।
नोसोरोग बीडीके के बिजली आपूर्ति स्रोत ऑन-बोर्ड जनरेटर हैं (जहाज पर उनमें से छह हैं) प्रत्येक आधा मेगावाट, केवल 3 मेगावाट।
हथियार
लैंडिंग जहाजों के तोपखाने और मिसाइल आयुध दो मुख्य उद्देश्यों को पूरा करते हैं। सबसे पहले, उसे खुद ही सैनिकों और सैन्य उपकरणों से लैस लड़ाकू इकाई की सापेक्ष सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। दूसरे, लैंडिंग के दौरान और बाद की अवधि में, जहाज उसे अग्नि सहायता प्रदान करता है। बेशक, BDK-1174 "गैंडा" को शायद ही भारी-फ़्लोटिंग फ़्लोटिंग बैटरी कहा जा सकता है, लेकिन यह अभी भी कुछ है। AK-726 माउंट बोर्ड पर सबसे शक्तिशाली तोपखाने है, इसका कैलिबर 76.2 मिमी है। चार 30 मिमी बैरल के दो AK-630 त्वरित-फायरिंग बंदूक माउंट्स भी हैं, जिसका उद्देश्य दुश्मन को उच्च गति की सतह और वायु हथियारों से बचाने के लिए है। वायु रक्षा चार स्ट्रेला -3 कॉम्पैक्ट विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों और एक ओसा-एम (20 रॉकेटों के गोला-बारूद के साथ) द्वारा बढ़ाया जाता है। लैंडिंग के लिए लैंडिंग साइट का फायर कवर और प्रारंभिक तैयारी सुपरस्ट्रक्चर पर घुड़सवार दो ग्रैड एमएलआरएस का कार्य है। विंग का चार के -29 हेलीकॉप्टरों द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, जो पनडुब्बी रोधी रक्षा और टोही प्रदान करता है।
लैंडिंग की क्षमता
बीडीके परियोजना 1174 "गैंडा" के जहाजों का उद्देश्य तट पर एक हवाई बटालियन को लैंड करना है, जो उसके परिचालन त्रिज्या की दूरी पर दूरस्थ है। ऐसे कार्य को पूरा करने के दो मुख्य तरीके हैं।
पहला, और सबसे प्रभावी, दुश्मन के किनारे पर पहुंचना है। इस मामले में, जहाज अपने स्लाइस के खिलाफ अपनी नाक को आराम देता है, पंख खोलता है और रैंप को उजागर करता है (प्रोजेक्ट 1174 के लिए इसकी लंबाई 32 मीटर है), जिसके साथ सैन्य उपकरण बंद हो जाते हैं और कर्मचारी भाग जाते हैं। इस पद्धति का नुकसान यह है कि पूरी दुनिया के तट का केवल 17% ही इसका उपयोग करने की अनुमति देता है।
दूसरी विधि में "समुद्र तट" और जहाज के बीच लैंडिंग एड्स का उपयोग शामिल है। इसमें एक मौलिक दोष भी है: यह लैंडिंग और अनलोडिंग उपकरणों की गति को कम करता है, लेकिन, नावों का उपयोग करते समय, यह उन्हें दस में से चार मामलों में प्रदान कर सकता है। हेलीकॉप्टर भी धन के रूप में सेवा कर सकते हैं, फिर समुद्र तट की प्रकृति बिल्कुल भी मायने नहीं रखती है।
दोनों तरीकों का उपयोग करने की क्षमता हर बड़े लैंडिंग जहाज को नहीं बढ़ा सकती है। BDK परियोजना 1174 "गैंडा" के दो मुख्य निकास हैं - नाक का फड़कना और तह प्रकार का कठोर लैपॉर्ट, जो डॉकिंग चैंबर को कवर करता है। इस प्रकार, तट की उपयुक्तता के मामले में, वह अपने दोनों छोरों से सैनिकों को उतार सकता है, और यदि पास आना असंभव है, तो नावों का उपयोग करें।
क्षमता
टैंकों के लिए पकड़ स्वैच्छिक है, यह 54 x 12 मीटर को मापता है और पांच मीटर की इंटरडेक ऊंचाई रखता है। डॉकिंग चैंबर की मात्रा और भी प्रभावशाली है - 75 x 12 x 10 मीटर। BDK 1174 में "गैंडा" फिट हो सकता है (विभिन्न संयोजनों में):
- लाइट टैंक टाइप PT-76 - 50 पीसी।
- बीएमपी, बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक - 80 पीसी।
- कारें - 120 पीसी।
- मरीन - 500 लोग।
गोदी के डिब्बे में आप रख सकते हैं:
- लैंडिंग नौकाएँ (प्र। 1785 या 1176) - 6 पीसी।
- होवरक्राफ्ट (प्रोजेक्ट 1206 या चामोइस) - 3 पीसी।
कर्मियों के बिना, आप विभिन्न कार्गो के 1.7 हजार टन परिवहन कर सकते हैं।
मिस्ट्रल के साथ तुलना
तो महंगी फ्रांसीसी विशाल इतनी अच्छी क्यों है और यह 1174 गैंडा परियोजना के बीडीके से किस रूप में बेहतर है? हमारे जहाज की फोटो वास्तव में प्रभावशाली नहीं है। प्रभावशाली मिस्ट्रल की तुलना में, यह अपने बड़े अधिरचना के कारण कुछ अजीब लग रहा है। हां, और इस पर पर्याप्त हेलीकॉप्टर नहीं हैं, 4 बनाम 16. लेकिन इस मुद्दे को उद्देश्यपूर्ण ढंग से समझने का प्रयास बहुत दिलचस्प निष्कर्ष पर पहुंचाता है कि हमारा लैंडिंग जहाज इसके साथ कई मामलों में तुलनीय है। मिस्ट्रल (21.3 हजार टन) का विस्थापन डेढ़ गुना अधिक है, और यह समान संख्या में सैनिकों और उपकरणों (चार दर्जन टैंक और 470 मरीन) को ले जा सकता है। सच है, इसका मुकाबला त्रिज्या 20 हजार किमी से अधिक है, लेकिन यह लाभ रूसी बेड़े के लिए इतना महत्वपूर्ण नहीं है। ऐसा लगता है कि हमारे जनरल स्टाफ ने अभी तक चिली में कहीं भी नौसैनिक लैंडिंग की योजना नहीं बनाई है।
