व्लादिमीर मायाश्चेव: सुपरसोनिक भारी विमान

हाल ही में, मीडिया ने रूसी वैज्ञानिक और उत्पादन अंतरिक्ष केंद्र के एक कर्मचारी व्लादिमीर डेनिसोव की रिपोर्ट के बारे में एक लैकोनिक संदेश प्रकाशित किया। इसने एक मोनोब्लॉक डिजाइन में एक अंतरिक्ष यान के निर्माण के विचार को आवाज दी, जो चंद्रमा या मंगल ग्रह पर जाने में सक्षम है, जो शुक्र के चारों ओर उड़ रहा है।

अंतरिक्ष यान, डिजाइन द्वारा, संयुक्त प्रणोदन परमाणु संस्थापन का उपयोग करके ग्रहों के गुरुत्वाकर्षण के क्षेत्र में गति करेगा। ऑर्बिट में उड़ान को "इलेक्ट्रिक रॉकेट इंजन" की कीमत पर एक परमाणु ऊर्जा स्टेशन द्वारा संचालित करने की योजना है।

स्पीकर ने यह भी उल्लेख किया कि इस तरह की परियोजना का आधार पहले से ही रूसी वैज्ञानिकों द्वारा विकसित किया गया है, विशेष रूप से मायाश्चेव व्लादिमीर मिखाइलोविच। उसी समय, वक्ता ने नाम वाले व्यक्ति के सैन्य रैंक के बारे में चतुराई से बात की।

वह एक प्रमुख सामान्य इंजीनियर थे।

रिपोर्ट में उठाए गए मुद्दे की प्रासंगिकता

व्लादिमीर डेनिसोव ने एक संभावित शोध विषय की घोषणा करते हुए, पिछली शताब्दी के 70 के दशक में विकसित किए गए मायाश्चेव एमजी -19 विमान में स्पष्ट रूप से संकेत दिया, जो काम करने वाले चित्र के मंच पर लाया गया।

यह एक होनहार मॉडल था। इसके निर्माण के मामले में, जिसे 80 के दशक के अंत तक योजनाबद्ध किया गया था, यूएसएसआर ने अमेरिकी अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को "फिर से खेलना" करके संयुक्त राज्य अमेरिका को काफी पीछे छोड़ दिया होगा। एम -19 परियोजना पूरी नहीं हुई थी, लेकिन सोवियत अंतरिक्ष इंजीनियरों की दो पीढ़ियों के लिए यह एक किंवदंती बन गई।

आज के दृष्टिकोण से, 80 के दशक में Myasishchev की परियोजना का कार्यक्रम स्वैच्छिक रूप से बंद था। जाहिर है, सोवियत विमान डिजाइनर व्लादिमीर मायाश्चेव एमजी -19 का विमान एकमात्र शिकार नहीं था। अंतरिम प्रबंधकीय अधिकारियों ने तब सभी सैन्य विज्ञान को नष्ट कर दिया, जिसके लिए विनियोग की आवश्यकता थी, और वर्षों के बाद परिणाम प्राप्त हुए, जबकि लोकतंत्र के पीछे छिपा था।

आधुनिक गणना के अनुसार, एक दर्जन मायाश्चेव विमानों ने 21 वीं शताब्दी के अंत तक इस अवधि के लिए पृथ्वी-अंतरिक्ष कार्गो कारोबार की अधिकता प्रदान की होगी। इन विमानों की मदद से उपग्रहों और कक्षीय स्टेशनों की प्रणालियों को बहुत सस्ता और बड़ा बनाया जाएगा। अंतरिक्ष प्रणालियों की युद्ध क्षमताओं में परिमाण के एक क्रम से वृद्धि हुई है।

सार्वभौमिक परियोजना - मायाश्चेव एमजी -19 विमान - एक साथ चार वैज्ञानिक लक्ष्यों को प्राप्त किया, जिससे:

• परमाणु सुपरसोनिक विमान;

• हाइपरसोनिक क्रायोजेनिक ईंधन विमान;

• एयरोस्पेस विमान;

• परमाणु रिएक्टर द्वारा संचालित अंतरिक्ष यान।

इसी समय, सोवियत परियोजना बुरान -2, जिसने एमजी -19 को प्रतिस्थापित किया, ने इन कार्यों में से केवल एक का पीछा किया: एक एयरोस्पेस विमान डिजाइन करना। सीधे शब्दों में कहें, यह अमेरिकी अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम के लिए सिर्फ एक पर्याप्त प्रतिक्रिया थी, इससे ज्यादा कुछ नहीं।

व्लादिमीर मिखाइलोविच ने, अंतरिक्ष कार्यक्रम शुरू करने से पहले, वैमानिकी इंजीनियरिंग के क्षेत्र में अपना नाम गौरवान्वित किया, भारी सुपरसोनिक बमवर्षक विमान बनाए। यह लेख उनकी जीवनी और तकनीकी अनुसंधान के लिए समर्पित है।

मायासिशेव व्लादिमीर मिखाइलोविच। कैरियर शुरू

इस आदमी का जीवन पूर्ण था मायसिस्केव ने सहयोगियों के बीच अधिकार का आनंद लिया। एस कोरोलेव द्वारा उनका सम्मान किया गया था, दो प्रमुख विमान इंजीनियर करीबी दोस्ती से जुड़े थे। उनके विचार समय से आगे निकल गए, और विकास हमेशा प्रासंगिक रहा। यह उल्लेख करना पर्याप्त है कि मायाश्चेव के विमान ने 19 विश्व रिकॉर्ड बनाए।

भविष्य के जनरल डिजाइनर ओकेबी -23 का जन्म 1902 में तुला प्रांत के एक अमीर व्यापारी के परिवार में हुआ था। विमानन में रुचि बचपन में पैदा हुई, जब लाल पायलटों की एक टुकड़ी अपने गृहनगर एफ्रेमोव में उतरी। लड़के ने अपने हाथों से उनके विमानों को छुआ और जीवन के लिए उनके साथ "बीमार" हो गए।

उन्होंने Myasishchev MVTU im से स्नातक किया। 25 साल की उम्र में बाउमन और उसी समय शादी कर ली - ऐलेना स्पेंडियारोवा, एक आर्मीनियाई संगीतकार की बेटी।

स्नातक करने के बाद, उन्होंने बारह साल तक टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में काम किया। उन्होंने अपने नेता पेटलीकोव वी। एम। व्लादिमीर माईसिस्केव के साथ डिजाइन की पेचीदगियों का अध्ययन किया। विमान "मैक्सिम गोर्की", एएनटी -20, टीबी -3 इंजीनियरिंग और तकनीकी टीम के काम का फल बन गया, जहां इस लेख के नायक ने अनुभव प्राप्त किया।

व्लादिमीर मिखाइलोविच अपने सहयोगियों के बीच मौलिक भौतिक और गणितीय ज्ञान के साथ बाहर खड़ा था। 1934 में, उन्होंने ANT-41 टॉरपीडो बॉम्बर के निर्माण का नेतृत्व किया, जबकि वह त्सागी ब्रिगेड के प्रमुख थे।

1937 के बाद से, माईसिस्केव ने ली -2 के बड़े पैमाने पर उत्पादन को संयंत्र संख्या 84 (खिमकी) के मुख्य डिजाइनर के रूप में स्थापित किया। यह एक निर्माण व्यवसायी के रूप में उनकी पहचान बन गई।

बचाव में गिरफ्तारी

सेना के लिए यह आसान नहीं था जब उसके सभी अभिजात वर्ग का दमन किया गया था। कुछ NKVD कार्यकर्ताओं के श्रेय के लिए, "सशस्त्र बलों के दिमाग" को बचाने की कोशिश की गई थी। शायद इसीलिए, 1938 में, बेरिया की हड्डियों के आगे अभिनय करते हुए, प्रमुख विमान इंजीनियरों को गिरफ्तार कर लिया गया था, एक स्वीकारोक्ति पर हस्ताक्षर करने के लिए मजबूर किया गया, उन्हें जेल डिजाइन ब्यूरो नंबर 23 में उनकी सजा की सजा सुनाई गई और सजा सुनाई गई।

एक बार, माईसिस्केव परिचित चेहरों को देखकर आश्चर्यचकित हो गए: उनके गुरु पेटलीकोव, तुपोलोव, कोरोलेव, और एक दर्जन से अधिक विमानन विशेषज्ञ जिन्हें पहले गिरफ्तार किया गया था। वे न केवल साथ काम करते थे, बल्कि एक ही कमरे में रहते थे।

हालांकि, एनकेवीडी कभी भी दान नहीं था। व्लादिमीर मिखाइलोविच की देनदारियों में 10 साल की जेल की अवधि और संपत्ति को जब्त करना शामिल था। परिसंपत्ति में एक बचाया जीवन, कार्य क्षमता और प्रतिभा शामिल है, जो उन्हें भविष्य में पुनर्वास करने की अनुमति देती है।

डिजाइनर एक अच्छा परिवार का आदमी था। आशा है कि वह अपने परिवार में फिर से लौटने की उम्मीद से बचने में मदद करेगा। जैसा कि उन्होंने याद किया, केवल अपनी पत्नी के पत्रों के लिए धन्यवाद, वे नहीं टूटे।

विमान उद्योग। शिक्षण कार्य

विमान डिजाइनर समझ गया था कि रचनात्मकता और अपरंपरागतता उसके लिए आवश्यक थी। 1939 में नवीन लंबी दूरी के बमवर्षक की परियोजना को माईसिस्केव द्वारा विकसित किया गया था। सोवियत निर्मित विमान, इसके पूर्ववर्ती, एक पूरी पीढ़ी के लिए उससे पीछे रह गए। व्लादिमीर मिखाइलोविच ने नए उत्पादों की एक पूरी श्रृंखला पेश की: दूरस्थ रूप से नियंत्रित मशीन गन और तोप उपकरण, एक पतली विंग और अंतर्निहित टैंक, एक ड्राइविंग व्हील के साथ एक चेसिस। 1940 में, विमान डिजाइनर को शेड्यूल से पहले जारी किया गया था।

1943 से, व्लादिमीर मिखाइलोविच, अपने पूर्ववर्ती की मृत्यु के बाद, कज़ान डिज़ाइन ब्यूरो पेट्लायकोव का नेतृत्व किया। उनके नेतृत्व में, PE-2I बमवर्षक का उत्पादन किया गया था, जो विशेषताओं में जर्मन समकक्षों को छोड़कर था।

1945 में, चार इंजन वाले बॉम्बर बनाने की उनकी परियोजना को अप्रमाणिक माना गया और विकास को बंद कर दिया गया। 1946 से 1951 तक मायाश्चेव TsAGI विमान निर्माण संकाय के डीन के रूप में काम करता है। वह जानबूझकर अपने ज्ञान को गहरा करता है। उन्हें, मेजर जनरल इंजीनियर, को प्रोफेसर के शैक्षणिक खिताब से सम्मानित किया गया।

रणनीतिक बमवर्षकों से लेकर स्पेसशिप तक

मायाशेव मूल रूप से इस तथ्य से असहमत थे कि 1946 में विकास की निरर्थकता के कारण उन्हें "लागू विमानन से निष्कासित" कर दिया गया था। एक प्रोफेसर के रूप में, वह मौलिक रूप से अपने शोध की सटीकता को साबित करने में सक्षम थे, जिसे उन्होंने 1950 में स्टालिन को एक व्यक्तिगत पत्र में उल्लिखित किया था। वे उस पर विश्वास करते थे। 1951 में, एक प्रमुख जनरल को एम -4 रणनीतिक बमवर्षक के विकास के लिए मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया था।

परियोजना सफल से अधिक थी। व्लादिमीर मिखाइलोविच ने सोवियत रणनीतिक बॉम्बर बनाया, जो इन वाहनों (एम -50, एम -52, एम -53, एम -54) के पूरे परिवार का सबसे आगे बन गया।

1956 में, डिजाइनर को पहली बार परमाणु इंजन बनाने की चुनौती का सामना करना पड़ा। इंजीनियर-जनरल ने इंटरकांटिनेंटल बॉम्बर एम -50 के अपने पिछले मॉडल में सुधार किया। मशीन की अच्छी लड़ाकू क्षमताओं के साथ, हालांकि, ईंधन की खपत की आलोचना की गई: अमेरिकी महाद्वीप के लिए एक तरफा उड़ान के लिए 500 टन। इस लेख के नायक के सम्मान के लिए, इंजन निर्माता उसका डिज़ाइन ब्यूरो नहीं था।

बड़े पैमाने पर उत्पादन में विमान लॉन्च करने के लिए यह खामी महत्वपूर्ण थी। डिजाइनर ने अगले मॉडल में इसे खत्म करने का फैसला किया।

M-60 Myasishchev - परमाणु रिएक्टर द्वारा संचालित एक रणनीतिक बमवर्षक - एक अधिक उन्नत अंतरमहाद्वीपीय हथियार बनने वाला था। हालांकि, परियोजना को रोक दिया गया था। बात यह भी नहीं है कि उस स्तर का विज्ञान विकिरण की समस्या को हल नहीं कर सका। यह सिर्फ महासचिव ख्रुश्चेव ने तय किया कि अंतरमहाद्वीपीय हमलों के लिए बैलिस्टिक मिसाइलें बहुत अधिक आशाजनक हैं।

इसके बाद, विमान डिजाइनर ने अंतरिक्ष के लिए विमान विकसित करने का फैसला किया। 1956 के बाद से, उनका डिजाइन ब्यूरो नंबर 23 यूएसएसआर में पहला था जो एक हवाई जहाज में रॉकेट विमान के उतरने के निर्माण पर काम करता था। Myasischev में काफी अनुसंधान का अनुभव था। वह अंतरिक्ष विमानों को खरोंच से विकसित करने के लिए तैयार था, क्योंकि उन्हें केवल सिद्धांतकारों द्वारा सबसे सामान्य शब्दों में वर्णित किया गया था। घरेलू वैज्ञानिकों के समानांतर, अमेरिकियों ने एक समान स्पेस शटल कार्यक्रम विकसित किया। अंतरिक्ष यान के सोवियत संस्करण को बुरान -1 कहा जाता था।

व्लादिमीर मिखाइलोविच ने एक विमान पर योजनाबद्ध काम किया, जिसमें कोई एनालॉग नहीं था। शुरू करने के लिए, उनके डिजाइन ब्यूरो ने इसके डिजाइन के लिए चार संभावित विकल्प विकसित किए हैं:

• प्रवेश के लिए छोटे हमले के कोणों के साथ पंखों वाला और हाइपरसोनिक ढालों को कम करना;

• हमले के कोणों के साथ पंखों वाले बड़े प्रवेश और लैंडिंग की योजना;

• एक रोटर वंश के साथ पंख रहित;

• एक पैराशूट लैंडिंग के साथ शंकु के आकार का।

डिजाइन ने एक फ्लैट तल के साथ एक त्रिकोणीय प्रकार के डिजाइन को मंजूरी दी। कठिन सर्वेक्षण कार्य को चरणबद्ध तरीके से पूरा किया गया, लेकिन भाग्य ने उपहार देने वाले वैज्ञानिक को एक और झटका दिया। विषय बंद। Myasischev भी विज्ञान में इस तरह के एक व्यक्तिपरक हस्तक्षेप की उम्मीद नहीं कर सकता था: USSR में अंतरिक्ष यान को मिसाइलों द्वारा दबा दिया गया था। महासचिव ख्रुश्चेव, जो एस.पी. कोरोलेव की सफलता से प्रेरित थे, ने निर्णय लिया: "हम दोनों कार्यक्रमों को नहीं खींचेंगे!" मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा, पहले बुरान के निर्माण पर काम समाप्त कर दिया गया था।

वैज्ञानिक की अंतिम परियोजना

व्लादिमीर मिखाइलोविच एक कठिन नट था: वह दमित था, और वह अंतरिक्ष यात्रियों के क्षेत्र में दुनिया में अग्रणी वैज्ञानिकों में से एक बन गया। उनके शोध के विषय दो बार जबरन बंद किए गए, लेकिन उन्होंने हार नहीं मानी। केवल एक ही वैज्ञानिक को कम उम्र का होने देता है। मायाश्चेव जानता था कि, वैश्विक काम शुरू करने के बाद, वह इसे खत्म नहीं करेगा। उन्होंने एक बार अपने पहले डिप्टी से यह कहा था: “यह प्रोजेक्ट मेरा हंस गीत होगा। मुझे उसका परिणाम नहीं मिलेगा। हालांकि, मैं इसे सही दिशा में शुरू कर सकता हूं। ”

चौंसठ वर्षीय डिजाइनर, जैसे कि चालीस साल गिरा, उत्साहपूर्वक वैश्विक विषय "कोल्ड -2" का विकास किया, जिसके परिणामस्वरूप परियोजना "सबऑर्बिटल विमान मायाश्चेव एमजी -19" थी। एक बुनियादी रूप से नया विमान बनाया गया था।

आवश्यक बुनियादी अनुसंधान, डिजाइन, परीक्षण और, अंत में, परियोजना के पूर्ण कार्यान्वयन के बारे में बीस वर्षों के लिए योजना बनाई गई थी। प्रारंभ में, यह क्रायोजेनिक ईंधन की खपत के लिए एक तकनीक विकसित करने की योजना बनाई गई थी, फिर बाकी डिजाइन का काम।

व्लादिमीर मिखाइलोविच ने अनुसंधान और विकास कार्य को हल करने के लिए एक पेशेवर और रचनात्मक टीम बनाई और रैली की। Myasishchev के सहयोगी ए। डी। तोखुंट्स परियोजना परिसर के प्रमुख बन गए, I. Z. Plyusnin मुख्य डिजाइनर थे, A. A. Brook और N. D. Baryshov को क्षेत्रों में प्रमुख विशेषज्ञ नियुक्त किया गया।

सबोरबिटल विमान माईशिशव। इंजन

अद्वितीय प्रणोदन प्रणाली 19 वें मॉडल की पहचान थी। यह कई वैज्ञानिकों के लिए एक ठोकर बन गया। उनमें से कुछ ने परियोजना की तकनीकी विशेषताओं को मौलिक रूप से अप्राप्य माना। अन्य लोगों ने एक परमाणु इंजन बनाना असंभव माना जिससे विकिरण के साथ खुद को कॉस्मोनॉट्स का खतरा नहीं था।

हालांकि, डिजाइनर द्वारा प्रबंधित टीम ने इंजन के आवश्यक तकनीकी मापदंडों की गणना की, जिसके कारण व्लादिमीर मायाश्चेव एमजी -19 का विमान एक कल्पना प्रतीत नहीं हुआ। परमाणु प्रतिक्रिया की ऊर्जा का उपयोग कर एक संयुक्त प्रणोदन प्रणाली ने उसे न केवल पृथ्वी के निकट अंतरिक्ष को विकसित करने का अवसर दिया, बल्कि चंद्रमा के पास भी। परमाणु संस्थापन ने आशाजनक प्रकार के अंतरिक्ष हथियारों का उपयोग करना संभव बना दिया: बीम, बीम और जलवायु।

परियोजना ने चालक दल के संपर्क की समस्या को भी हल किया। रेडियोधर्मी सर्किट को एक विशेष हीट एक्सचेंजर का उपयोग करके अलग किया गया था। इस मुद्दे पर, व्लादिमीर मिखाइलोविच ने सोवियत एकेडमी ऑफ साइंसेस के अध्यक्षों के साथ एक सुनियोजित परामर्श किया। ए.पी. अलेक्जेंड्रोव। टोट ने व्लादिमीर माईशिशव एमजी -19 के नए बनाए गए विमान की प्रशंसा की, एक दृढ़ बयान दिया कि दस वर्षों में एक परमाणु संस्थापन वाला एक सीरियल संयुक्त इंजन बनाया जाएगा।

इंजन के बारे में अधिक

परमाणु इंजन मायाश्चेव की योजना पर विचार करें। इसके लिए काम करने वाला ईंधन हाइड्रोजन है, जिसे इंजन को आपूर्ति की जाती है। परमाणु रिएक्टर का उपयोग करके इस द्रव प्रणाली के लिए ऑक्सीकरण एजेंट की आवश्यकता नहीं है। एक नियंत्रित श्रृंखला प्रतिक्रिया में जलने वाला ईंधन हाइड्रोजन को गर्म करता है, जो प्लाज्मा में बदल जाता है, काफी दबाव में नलिका के माध्यम से बाहर निकाल दिया जाता है और "स्पेस शटल" चाल बनाता है।

प्रोजेक्ट जो स्कीमर का शिकार हुआ

कम्प्यूटेशनल अध्ययनों ने एक एयरोस्पेस विमान की प्रभावशाली तकनीकी क्षमताओं की पुष्टि की है। हालांकि, पांच साल के अध्ययन की आवश्यकता वाली एक परियोजना पर, अचानक बंद होने की डमोकल्स तलवार मँडरा गई। रक्षा मंत्री उस्तीनोव ने शिक्षाविद् ग्लुस्को वी.पी. "एनर्जी-बुरन" के तेज़ प्रोजेक्ट का समर्थन किया। यूएसएसआर में चौथे श्रेणी के व्यक्ति की स्थिति की पृष्ठभूमि के खिलाफ, विमानन उद्योग विभाग के मंत्री की स्थिति, माइसाशेव परमाणु विमान का समर्थन करने वाले पी.वी., निर्णायक नहीं थी। Pyotr Vasilyevich ने दस्तावेज़ीकरण का अध्ययन करते हुए, यह समझा कि यदि इसे बनाया गया, MG-19 सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम के गुणात्मक पृथक्करण को चिह्नित करेगा, और बुरान परियोजना पेंटागन के लिए केवल एक सममित उत्तर होगा।

कुछ समय के लिए विमानन उद्योग मंत्री ने शिक्षाविद् ग्लूस्को के कार्यक्रम के कार्यान्वयन में देरी करने की कोशिश की। हालांकि, अंतरिक्ष विमानों के निर्माण में शामिल उनके अधीनस्थ उद्यमों को मिनियावाप्रोम से जनरल इंजीनियरिंग मंत्रालय के आदेश द्वारा स्थानांतरित किया गया था।

इसलिए पावर इंटिग्रूअर्स ने विमान डिजाइनर व्लादिमीर माईशचेव एमजी -19 के एक उप-कक्षीय विमान बनाने की परियोजना को रोक दिया। व्लादिमीर मिखाइलोविच, लोज़िनो-लोज़िंस्की के अधीनस्थ मुख्य डिजाइनर में बदल गया। वी। जी। एयरोस्पेस विमान पर काम शुरू किया गया और 1978 में मायाश्चेव की मृत्यु के बाद इसका विकास बंद कर दिया गया।

ख्रुंखेव केंद्र के कथन को कैसे समझा जाए?

पाठक जो पहले से ही एक सामान्य विचार रखते हैं कि मायाश्चेव वी। एम। एमजी -19 विमान क्या है, अब अधिक स्पष्ट रूप से कल्पना कर सकते हैं कि रूसी अंतरिक्ष विभाग के एक प्रतिनिधि द्वारा हाल ही में दिए गए बयान में क्या निहित था।

इसमें एक निश्चित हिस्सा होता है। शांतिवादी होने से दूर, मेजर जनरल मायाश्चेव था। ख्रुश्चेव रिपोर्ट में घोषित गहरे स्थान का अध्ययन वास्तव में रूस के लिए प्राथमिकता नंबर 1 नहीं है। सबसे पहले, आवश्यक शर्तों का पालन करना चाहिए।

आइए हम पिछले साल रूसी एकेडमी ऑफ साइंसेज के अंतरिक्ष अनुसंधान संस्थान के प्रमुख इगोर मित्रोफानोव द्वारा व्यक्त किए गए विचार का हवाला देते हैं। उन्होंने कहा कि अंतरिक्ष में अनुसंधान उड़ानें 25 वर्षों में एक वास्तविकता बन जाएंगी, जब जहाज और चालक दल को अंतरिक्ष विकिरण से बचाने की समस्या का समाधान हो जाएगा।

बाहरी अंतरिक्ष की असीमित सैन्य क्षमताओं का उपयोग करने के लिए प्रलोभन बहुत बढ़िया है। सोवियत विमान के डिजाइनर व्लादिमीर माईशिशेव के उप-कक्षीय विमान घटक वितरण और अंतरिक्ष प्रणालियों की स्थापना की लागत को काफी कम कर देते हैं। ये ऐसे हथियार हो सकते हैं जो दुश्मन के विद्युत उपकरणों को विद्युत चुम्बकीय नाड़ी से टकराते हैं, उनकी मिसाइलों को एक शक्तिशाली लेजर या दूरस्थ रूप से नियंत्रित चंद्रमा-आधारित रॉकेट लांचर से बाधित करते हैं। वर्तमान डिजाइनर एक नहीं बल्कि विदेशी हथियार विकसित कर रहे हैं:

• जलवायु;

• क्षुद्रग्रहों को पकड़ना और उन्हें जमीनी लक्ष्यों पर पुनर्निर्देशित करना।

इस प्रकार, अगर आज माईशिशव एम -19 विमान बनाना संभव था, तो इसका मतलब केवल एक ही होगा - अंतरिक्ष के पास पहले से ही अध्ययन में हथियारों की दौड़ का एक नया दौर। दरअसल, दूर के परिसर का एक केंद्रित अध्ययन वैज्ञानिकों द्वारा केवल दो दशकों के बाद भविष्यवाणी की गई है।

यह मानना ​​भोले की बात है कि ख्रुसीशेव केंद्र को सैन्य विभाग से नहीं इस परियोजना के लिए आवंटन प्राप्त होगा।