टॉवर ब्रिज इन लंदन: विवरण, इतिहास, सुविधाएँ और दिलचस्प तथ्य

टॉवर ब्रिज बकिंघम पैलेस और लंदन आई के साथ पूरे लंदन और ब्रिटेन की पहचान है। निर्माण की आयु एक सौ वर्ष से अधिक हो गई है। हालांकि, पुल अभी भी सुंदर, जीवंत और जनता के लिए दिलचस्प है, और अपने मूल कार्य के साथ शानदार ढंग से मुकाबला भी करता है।

पुल स्थान

लंदन में टॉवर ब्रिज (अंग्रेजी में टॉवर ब्रिज) अक्सर लंदन के साथ भ्रमित होता है, जो कुछ ऊपर की ओर स्थित है। बाह्य रूप से, ये दोनों संरचनाएं पूरी तरह से अलग हैं, लेकिन उनके स्थान के कारण भ्रम हैं। तथ्य के रूप में, पहले पुल का उल्लेख करते समय, इसके नाम के बारे में थोड़ा सोचना पर्याप्त है, और सब कुछ स्पष्ट हो जाएगा। इसे इस तथ्य के संबंध में टॉवर कहा जाता है कि यह टेम्स के उत्तरी तट पर टॉवर किले के करीब निकटता में स्थित है। नीचे दी गई तस्वीर में आप लंदन ब्रिज देखें।

स्थान: 51 ° 30'20। एस डब्ल्यू। 0 ° 04'30। एस टॉवर ब्रिज का शानदार स्थान है। उनकी गैलरी की विशाल खिड़कियां एक पहचानने योग्य गगनचुंबी इमारत के साथ शहर के सुंदर दृश्य पेश करती हैं, जिसका नाम "ककड़ी", और द शार्ड की इमारत है। पूर्व की ओर देखते हुए, आप ग्रीनविच वेधशाला और सेंट कैथरीन के डॉक्स देख सकते हैं।

टॉवर ब्रिज: विवरण

पुल एक ही समय में चल और झूलने वाला है। इसकी लंबाई 244 मीटर है, और अधिकतम चौड़ाई (केंद्रीय अवधि पर) 61 मीटर तक पहुंचती है। पुल के मध्य भाग को दो उठाने वाले पंखों में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक का वजन एक हजार टन से अधिक है। थेम्स के साथ नौकायन करने वाले जहाजों को पारित करने के लिए, उन्हें 83 डिग्री के कोण पर उठाया जा सकता है। पुल के मध्यवर्ती समर्थन पर 65 मीटर ऊंचे टॉवर स्थापित हैं। ऊपरी स्तर पर वे दो पटरियों द्वारा जुड़े हुए हैं। वे क्षैतिज तनाव बलों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो भूमि पर टॉवर ब्रिज के निलंबन अनुभाग बनाते हैं। प्रत्येक टॉवर के आधार पर घूर्णन तंत्र हैं।

पुल की वर्तमान रंग योजना (नीला-सफेद) को 2010 में अपनाया गया था। इससे पहले, यह 1977 से अपरिवर्तित रहा, जब महारानी एलिजाबेथ द्वितीय की रजत वर्षगांठ के सम्मान में, संरचना को तीन रंगों में चित्रित किया गया था: नीला, लाल और सफेद।

पुल का डेक यातायात और पैदल चलने वालों दोनों के लिए खुला है। हालाँकि, विक्टोरियन युग के ट्विन टॉवर, उच्च-स्तर के वॉकवे और इंजन रूम टॉवर ब्रिज प्रदर्शनी का हिस्सा हैं। टिकट के साथ इन साइटों पर जाना संभव है।

सृष्टि का इतिहास

19 वीं सदी के उत्तरार्ध में ईस्ट एंड क्षेत्र के विकास और वृद्धि को चिह्नित किया गया था। लंदन ब्रिज के पूर्व टेम्स के पार एक क्रॉसिंग के आयोजन के संबंध में सवाल उठने के कारण कई बार पैदल यात्री और घुड़सवार यातायात बढ़ गया। 1870 में, नदी के नीचे एक टॉवर मेट्रो सुरंग बिछाई गई थी। यह एक छोटी अवधि के लिए मेट्रो के रूप में कार्य करता था और अंततः केवल पैदल यात्रियों द्वारा उपयोग किया जाने लगा। अब इसका एक जल मुख्य है। इस प्रकार, सुरंग ने समस्या का समाधान नहीं किया, इसलिए 1876 में सर ए। अल्तमैन के नेतृत्व में एक विशेष समिति बनाई गई, जिसे नदी को पार करने का एक तरीका खोजना था।

समिति ने 50 से अधिक परियोजनाओं को एक साथ लाने वाली एक प्रतियोगिता की घोषणा की। विजेता की घोषणा 1884 में की गई थी, उसी समय उन्होंने टॉवर ब्रिज (अंग्रेजी में - टॉवर ब्रिज) बनाने का फैसला किया था। निर्माण को 1885 में संसद के एक अधिनियम द्वारा अधिकृत किया गया था। उन्होंने पुल के आकार, साथ ही डिजाइन शैली - गोथिक को निर्धारित किया।

पुल निर्माण

पुल का निर्माण, जिसे बाद में टॉवर ब्रिज कहा जाता है, 1886 में शुरू हुआ और आठ साल तक चला। इस समय के दौरान, पांच प्रमुख ठेकेदारों ने इस प्रक्रिया में भाग लिया: डी। जैक्सन, बैरन आर्मस्ट्रांग, डब्ल्यू। वेबस्टर, एच। बार्टलेट और डब्ल्यू। एरोरोल। निर्माण स्थल पर, 432 लोग शामिल थे। उस समय पुल की कुल लागत 1, 184 हजार पाउंड थी। निर्माण में 11 हजार टन से अधिक स्टील लगा।

टॉवर ब्रिज का आधिकारिक उद्घाटन 30 जून, 1894 को हुआ। वेल्स के राजकुमार (भविष्य के राजा एडवर्ड सप्तम) और डेनमार्क के उनकी पत्नी एलेक्जेंड्रा ने इस समारोह में भाग लिया।

पहले से ही अपने काम के पहले वर्षों में, पुल के टावरों के बीच पैदल रास्तों ने पिकपॉकेट और वेश्याओं के लिए आश्रय के रूप में एक अप्रिय प्रतिष्ठा प्राप्त की। चूंकि वे साधारण पैदल यात्रियों द्वारा शायद ही कभी उपयोग किए जाते थे, वे 1910 में बंद हो गए थे। गैलरी केवल 1982 में फिर से खोल दी गईं थीं। अब उनका उपयोग अवलोकन डेक और संग्रहालय के रूप में किया जाता है।

पुल हाइड्रोलिक प्रणाली

टॉवर ब्रिज, जैसा कि ऊपर बताया गया है, एक केंद्रीय स्पैन है, जिसे दो उठाने वाले पंखों में विभाजित किया गया है। वे 83 डिग्री के कोण पर उठते हैं। सभी प्रयासों को कम करने वाले काउंटरवेट के लिए धन्यवाद, पुल को केवल एक मिनट में बाहर निकाला जा सकता है। स्पैन एक हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित है। प्रारंभ में, यह 50 बार के काम के दबाव के साथ पानी था। 360 लीटर की कुल क्षमता वाले दो भाप इंजनों द्वारा पानी को पंप किया गया था। यह प्रणाली हैमिल्टन ओवेन रेंडेल द्वारा विकसित की गई थी।

वेस्टमिंस्टर की जानी-मानी कंपनी विलियम सुग्ग एंड कंपनी लिमिटेड द्वारा हाइड्रोलिक तंत्र और गैस प्रकाश व्यवस्था स्थापित की गई थी। लालटेन शुरू में उनके अंदर एक खुले गैस बर्नर से चमकता था। बाद में, सिस्टम को आधुनिक गरमागरम लैंप में अपग्रेड किया गया था।

हाइड्रोलिक सिस्टम पूरी तरह से केवल 1974 में अपडेट किया गया था। एकमात्र घटक जो अभी भी उपयोग किया जाता है वह अंतिम गियर है। वे एक आधुनिक हाइड्रोलिक गियर मोटर द्वारा नियंत्रित होते हैं जो पानी के बजाय तेल का उपयोग करते हैं। मूल तंत्रों को आंशिक रूप से बनाए रखा गया था। अब वे उपयोग नहीं किए जाते हैं और लंदन में टॉवर ब्रिज वाले संग्रहालय का आधार बनाते हुए, जनता के लिए खुले हैं।

पुल आधुनिकीकरण

1974 में, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम के साथ पुराने मूल तंत्र को बदलने पर काम शुरू हुआ। 2000 में, एक आधुनिक कंप्यूटर सिस्टम को खड़ा करने और कम करने के लिए दूरस्थ रूप से नियंत्रित करने के लिए स्थापित किया गया था। हालांकि, वास्तव में, यह अविश्वसनीय हो गया, और परिणामस्वरूप, पुल बार-बार खुली या बंद स्थिति में फंस गया, जब तक कि 2005 में इसके सेंसर को प्रतिस्थापित नहीं किया गया।

2008-2012 में। पुल की मरम्मत कॉस्मेटिक मरम्मत से हुई या, जैसा कि प्रेस में कहा गया था, "फेसलिफ्ट"। प्रक्रिया में चार साल लगे और 4 मिलियन पाउंड की लागत आई। संरचना पर मौजूदा पेंट नंगे धातु को मिटा दिया गया था। इसके अवशेषों को टेम्स में गिरने से रोकने के लिए, पुल के प्रत्येक खंड को मचान और प्लास्टिक की चादर से ढंक दिया गया था। डिजाइन को नीले और सफेद रंग में रंगा गया था। इसके अलावा, पुल ने एक नया प्रकाश डिजाइन प्राप्त किया है।

पुल प्रबंधन

प्रभावी रूप से पुल के प्रबंधन और नदी यातायात को विनियमित करने के लिए, कई नियम और संकेत लागू किए गए थे। दिन में, एक लाल सेमाफोर का उपयोग करके नियंत्रण किया गया था, जो पुल पियर्स के दोनों किनारों पर छोटे कैब पर स्थापित किया गया था। रात में उन्होंने बहु-रंगीन रोशनी का इस्तेमाल किया: दो लाल - मार्ग बंद है और दो हरे - पुल खुले हैं। धूमिल मौसम में, गोंग के साथ प्रकाश संकेत।

पुल के जहाजों से गुजरते हुए भी कुछ संकेतों को प्रदर्शित करना पड़ता था। दोपहर में, यह 0.61 मीटर से कम के व्यास वाली एक काली गेंद थी, जो आँखों तक पहुँचने वाली ऊँचाई पर थी। रात में उसी स्थान पर लाल बत्ती लगी थी। धूमिल मौसम में, कई जहाज सीटी संकेतों की आवश्यकता थी।

सिग्नलिंग उपकरणों का हिस्सा संरक्षित किया गया है और वर्तमान में, इसे संग्रहालय में प्रस्तुत किया गया है।

यह दिलचस्प है कि पुल सौ साल से अधिक पुराना है, यह कई पर्यटकों के लिए एक व्यस्त जगह है और एक ही समय में यातायात का एक बड़ा प्रवाह बनाए रखता है। हर दिन 40 हजार से ज्यादा लोग इसे पार करते हैं (पैदल यात्री, साइकिल चालक, मोटर चालक)। संरचना की अखंडता को बनाए रखने के लिए, पुल पर यात्रा की गति की सीमा होती है - 32 किमी / घंटा से अधिक नहीं - और वाहन वजन से - 18 टन से अधिक नहीं।

पूर्व समय में, पुल प्रतिदिन और एक से अधिक बार खुलता था। अब, इसके तहत ड्राइव करने के लिए, आपको प्रशासन को 24 घंटे पहले सूचित करना चाहिए। खुलने का समय आधिकारिक वेबसाइट पर प्रकाशित किया जाता है। किराया मुफ्त है।

पुल का नाम और इसकी उपस्थिति पूरी दुनिया से परिचित है, और इसलिए अक्सर इसका उपयोग विज्ञापन उद्देश्यों के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, कई शैक्षणिक संस्थानों को टॉवर ब्रिज कहा जाता है। विशेष रूप से, अंग्रेजी के गहन अध्ययन के साथ एक वाणिज्यिक मास्को संस्थान। संस्था का विचार रखने के लिए, अपने छात्रों और उनके माता-पिता द्वारा छोड़े गए टॉवर ब्रिज स्कूल स्कूल के बारे में समीक्षा पढ़ें।