जल्द ही, रूसी संघ की वायु सेना को 5 वीं पीढ़ी के टी -50 के नवीनतम लड़ाकू विमान प्राप्त होंगे। एक विमान महंगा है, आज की मुद्रा विनिमय दर के संदर्भ में लगभग एक सौ मिलियन अमेरिकी डॉलर, और साधारण करदाता के पास इस तरह के महत्वपूर्ण धन को खर्च करने की उपयुक्तता के बारे में एक सवाल हो सकता है।
हमें PAK FA, और अन्य मुद्दों की आवश्यकता क्यों है
क्या हमारी सेना को इतने महंगे "खिलौने" की आवश्यकता है, क्या इसके लिए तत्काल आवश्यकता है, और हमारे देश के लिए एक शांतिपूर्ण आकाश सुनिश्चित करने में इसकी भूमिका क्या होगी? विमानों को संभावित और संभावित हवाई लड़ाई में क्या विरोधियों का सामना करना पड़ेगा? क्या वह विजेता के रूप में उनसे बाहर निकल पाएगा और इस तरह के परिणाम की संभावना क्या है? इस "फ्रंटलाइन एविएशन कॉम्प्लेक्स" को कौन से कार्य हल करने हैं, और यहां तक कि आशाजनक भी? इसकी क्षमताएं और विशेषताएँ क्या हैं? और हवाई दौड़ का दूसरा दौर शुरू करने वाला पहला कौन था? अंतिम प्रश्न अन्य सभी का उत्तर देने के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है।
हवा में दौड़
हथियारों की होड़ हमेशा मानव जाति के इतिहास में रही है। सेना के फायदे, जो उपकरणों के सबसे उन्नत मॉडल का मालिक है, अगर एक सौ प्रतिशत नहीं, तो कम से कम महत्वपूर्ण रूप से युद्धों के परिणाम को प्रभावित किया। जेट विमानों का तेजी से विकास मध्य-पूर्व में शुरू हुआ। एक के बाद एक, लड़ाकू विमानों की पीढ़ियों को प्रतिस्थापित किया गया, जिनमें से प्रत्येक को सबसे अच्छी तकनीकी विशेषताओं में पिछले एक से अलग किया गया: गति, चढ़ाई की दर, छत, गतिशीलता, कैलिबर और छोटे हथियारों के बैरल की संख्या, विभिन्न प्रकार की मिसाइलों की उपस्थिति और संख्या, पता लगाने और नेविगेशन एड्स। कुल पाँच पीढ़ियाँ हुई हैं। उत्तरार्द्ध में अमेरिकन एफ -22 और एफ -35, चीनी जे -20 और रूसी टी -50 शामिल हैं। उपस्थिति में तुरंत पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को विमान से अलग किया जा सकता है, जिन्हें हाल ही में विमानन प्रौद्योगिकी में अंतिम शब्द माना जाता था।
बाहरी अंतर
तो, नवीनतम इंटरसेप्टर विमान के बाहरी संकेत क्या हैं? उनके बीच पहला और मुख्य अंतर कुछ हद तक कोणीय आकृति है, जो मिग, सबर्स, फैंटम और सुखोई के सुंदर बहने वाले सिल्हूट के बाद असामान्य है, जिसका उपयोग पिछले दशकों में किया जाता है। बेशक, सौंदर्यशास्त्र का इससे कोई लेना-देना नहीं है। बाह्य कोण, एक निश्चित कोण पर प्रतिच्छेद करने वाले विमानों से मिलकर, रडार विकिरण को प्रतिबिंबित करने के लिए सतहों की क्षमता के कारण होते हैं ताकि जितना संभव हो सके वे लोकेटर के ऐन्टेना पर वापस न आएं, लेकिन कहीं ओर जाएं। उसी आवश्यकता ने बाहरी निलंबन पर हथियारों की अनुपस्थिति या न्यूनता को भी निर्धारित किया, जो कि जटिल ज्यामितीय आकार के कारण, "चमक" विशेष रूप से उज्ज्वल। जिन लोगों को विमानन में थोड़ी समझ है, वे तीसरे संकेत को ध्यान में रखेंगे जिसके द्वारा पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। PAK FA T-50, अपने विदेशी समकक्षों-समकालीनों की तरह, एक रोटरी थ्रस्ट वेक्टर है। यदि आप इस तकनीकी शब्द को एक सामान्य भाषा में अनुवाद करते हैं, तो इसका मतलब है कि नलिका में दो या तीन विमानों में अनुदैर्ध्य केंद्र रेखा के सापेक्ष घूमने की क्षमता है। अन्य सभी मामलों में, पांचवीं पीढ़ी के विमानों में पिछले मॉडल के समान डिजाइन है।
सामग्री
तकनीक की उपस्थिति हमें कई अन्य मापदंडों का न्याय करने की अनुमति नहीं देती है जो आंखों के लिए दुर्गम हैं। नई पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू टी -50 को न केवल टाइटेनियम और एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बनाया गया है, काफी हद तक (लगभग आधा) इसका डिजाइन समग्र प्लास्टिक सामग्री का उपयोग करके बनाया गया है। रासायनिक उत्पादों में तकनीकी प्रगति ने पॉलिमर के उपयोग के लिए उन भागों को बनाने का मार्ग प्रशस्त किया है जो पहले केवल धातु के बने होते थे। इसने तुरंत कई समस्याओं को हल कर दिया: वजन कम हो गया, परिचालन जंग का खतरा भी कम हो गया, लेकिन मुख्य प्रभाव वायु रक्षा प्रणालियों के लिए कम दृश्यता था। पॉलिमर चेन एक प्रकार के स्पंज के रूप में काम करती है जो उच्च-आवृत्ति विकिरण को दर्शाता है। इस क्षेत्र में हाल के अग्रिमों ने टी -50 सामग्रियों में आवेदन पाया है। पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू को सुपर-पैंतरेबाज़ी, असंगत होना चाहिए और सुपरसोनिक गति की विशेषताएं होनी चाहिए। इसलिए, इसे हल्का, मजबूत और जितना संभव हो उतना कम उच्च आवृत्ति विकिरण को प्रतिबिंबित करने की आवश्यकता है।
"रैप्टर" - "पहला पैनकेक"
अमेरिकी लड़ाकू विमानों की पांचवीं पीढ़ी के सिद्धांतों को लागू करने में अग्रणी थे। उन्होंने अनुभव के पहले कड़वे फलों को भी चखा।
कम रडार दृश्यता, जो आधुनिक युद्ध में एक तत्काल आवश्यकता बन गई है, ने विमान डिजाइनरों के लिए बड़ी संख्या में समस्याएं पैदा की हैं। वायुगतिकी के बारे में विचारों की समीक्षा की जानी थी, जिसने उड़ान के प्रदर्शन को खराब कर दिया। ताकत भी झेलनी पड़ी। राप्टोर वियतनाम युद्ध के दौरान अमेरिकी वायु सेना के पूर्व "वर्कहॉर्स" फैंटम की तुलना में कम भार का सामना कर सकता है, (एफ -22 के लिए 5.95g / 0.8 अधिकतम बनाम F-4E के लिए 5.50g / 0.8 अधिकतम)। इसकी गति 50 के दशक के अंत में विकसित हुए विमान और 60 के दशक में युद्ध का अनुभव प्राप्त करने की तुलना में कम है।
मामूली उड़ान विशेषताओं को हथियारों की इंट्रा-फ़ॉर्स परिनियोजन की आवश्यकता के कारण भी है। मिग, फैंटम और टॉम्केट ने पंखों के नीचे रॉकेट चलाए, और लगभग पूरे आंतरिक स्थान पर बिजली संयंत्र, ईंधन टैंक, चालक दल केबिन, एवियोनिक्स और अन्य महत्वपूर्ण घटकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। स्पष्ट व्यवसाय, अतिरिक्त मात्रा वायुगतिकी बिगड़ती है। और यह बहुत गंभीर परिणामों की ओर इशारा करता है। यदि रैप्टर का अभी भी पता लगाया गया है, और दुश्मन ने उस पर मिसाइल लॉन्च की है, तो पायलट के लिए यह सब कुछ अग्रिम में अस्वीकार करना है। झटका से दूर होने की संभावना कम है।
इसकी कीमत लगभग 350 मिलियन अमेरिकी अमेरिकी है। संचालन की लागत और पायलट के वेतन के पारिश्रमिक, $ 44, 000 में "खींचता है", इसकी उड़ान का एक घंटा। यह महंगा है। रैप्टर F-22 को पहले ही बंद कर दिया गया है।
चीनी काला बाज
पीआरसी में, जेट लड़ाकू विमानों का निर्माण एक पीढ़ी के लिए देर से शुरू हुआ। राष्ट्रीय विमानन उद्योग की भोर में, अपने स्वयं के निर्माण नहीं थे, सोवियत विमानों की नकल की गई थी। इसलिए, चीनी अपने "स्टेल्स" J-20 को चौथी पीढ़ी तक सीमित करते हैं, हालांकि विश्व मानकों के अनुसार यह पांचवें के अनुरूप होने की अधिक संभावना है। चेंग के बारे में बहुत कम जाना जाता है, लेकिन इसकी उपस्थिति को देखते हुए, यह काफी हद तक सोवियत डिजाइनरों के विचारों का वाहक है।
असफल मिग-1.44 परियोजना ने चेंगदू एयरक्राफ्ट इंडस्ट्री कॉरपोरेशन के इंजीनियरों को एक समान संरचना योजना बनाने के लिए प्रेरित किया। ब्लैक ईगल, जिसे जे -20 के रूप में भी जाना जाता है, रूसी विमान से इंजन प्राप्त करता है। पांचवीं पीढ़ी के टी -50 लड़ाकू के लिए, सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने एक दोहरी वेक्टर के साथ दोहरे सर्किट बिजली संयंत्रों के लिए प्रदान किया जो दो विमानों में परिवर्तनशील था। विवरण अज्ञात हैं, लेकिन दो इंजनों का जोर 18 टन तक विकसित होता है, जो निश्चित रूप से, जे -20 की तुलना में अधिक है।
एक और अमेरिकी
अस्सी के दशक के अंत में, मरीन कॉर्प्स को फिर से लैस करने के लिए अमेरिका ने एक महत्वाकांक्षी कार्यक्रम शुरू किया। हॉर्नेट एफ -18 को बदलने के लिए, एक नई विमान की आवश्यकता थी, जिसमें विमान की अगली पीढ़ी की कुछ विशेषताएं थीं। यह कार्य पेंटागन द्वारा प्रस्तुत दो आवश्यकताओं से जटिल था: समुद्र आधारित जहाजों की संभावना और सबसे कम संभव लागत। लॉकहीड मार्टिन एफ -35 लाइटनिंग (लाइटनिंग) द्वारा डिजाइन किया गया विमान प्रतियोगिता का विजेता था। अपनी उड़ान और परिचालन विशेषताओं के साथ-साथ लड़ाकू गुणों के मामले में, यह रूसी Su-35 इंटरसेप्टर्स के लिए भी नीच है। पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान टी -50 लगभग सभी मामलों में इससे बेहतर है।
नेता की पहचान कैसे करें?
वर्तमान में, तीन विमान सैद्धांतिक रूप से सर्वश्रेष्ठ आधुनिक इंटरसेप्टर चुनने में पुरस्कार का दावा कर सकते हैं। वहीं, पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की तुलना करना आसान काम नहीं है। T-50, F-22, J-20 और यहां तक कि F-35 को वर्गीकृत नमूने हैं, उनके डिजाइनों का विवरण एक राज्य रहस्य है, और उन्हें केवल खंडित जानकारी से ही आंका जा सकता है जो कि उनके प्रदर्शनी शो के दौरान प्रेस में लीक हुई हैं। फिर भी, कुछ निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं।
रापोर के साथ सुखोई की तुलना
विस्तृत तकनीकी जानकारी की कमी के कारण, सरलतम मूल्यांकन विधि, ज्यामितीय का उपयोग करना समझ में आता है। PAK-FA रैप्टर से बड़ा है, इसलिए इसके हथियार डिब्बों में अधिक मिसाइल या निर्देशित बम फिट हो सकते हैं। दरअसल, प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, यह धड़ में 10 यूआर और पंखों के नीचे एक और 6 (क्रमशः एफ, 22 के लिए, 12 और 4) ले जाता है। इसी समय, पश्चिमी विशेषज्ञ बाहरी निलंबन का उपयोग करते समय गोपनीयता में गिरावट की ओर इशारा करते हैं, लेकिन रूसी इंजीनियर अस्पष्ट रूप से संकेत देते हैं कि वे "प्लाज्मा-स्टेल्थ" तकनीक के मालिक हैं, जो इस कमी को पूरा करते हैं। मुकाबला करने की त्रिज्या से जिनकी 5 वीं पीढ़ी के लड़ाकू बेहतर हैं, उन्हें न्याय करना संभव है। टी -50 5.5 हजार किमी को पार कर सकता है, जबकि एफ -22 केवल 3.2 हजार किमी। रैप्टर के फायदे एक विशेष थर्मल ट्रेस फैलाव प्रणाली में प्रकट होते हैं, साथ ही साथ इष्टतम विकिरण शक्ति के साथ काम करने वाले रडार में भी। इन दोनों विशेषताओं ने अवरक्त का पता लगाना मुश्किल बना दिया है। उसके पास एक उच्च सुपरसोनिक क्रूज़िंग गति (टी -50 की तरह 1.8 मच) है, जो उसे हवाई युद्ध के स्थल पर जल्दी पहुंचने की अनुमति देता है। आगे क्या?
