स्पार्टक मेट्रो स्टेशन नए मॉस्को मेट्रो स्टॉप में से एक है। वह मेट्रो के निर्माण की शुरुआत के बाद से एक पंक्ति में 195 है। स्टेशन "स्पार्टक" टैग्सको-क्रास्नोस्प्रेन्सेकाया लाइन पर स्थित है, जो "तुशिन्स्काया" और "शुकिंस्काया" के बीच के खंड पर स्थित है। स्टेशन के ऊपर Tushino airfield है।
स्टेशन उपस्थिति और वास्तुकला
स्टेशन उथला (10 मीटर) भूमिगत है और इसमें स्तंभ वास्तुकला है। वह कला के रूप में उसी के बारे में है। "Tushinskaya"। दीवारों पर ओलंपियन चित्रित हैं। स्टेशन की उपस्थिति काफी आधुनिक है और अधिकांश अतिसूक्ष्मवाद की शैली के अनुरूप है। इसे स्पार्टक मेट्रो स्टेशन की फोटो में देखा जा सकता है।
स्टेशन पूर्वनिर्मित संरचनाओं से बनाया गया था। कुल में, इसमें 26 स्तंभों की 2 पंक्तियाँ हैं, जिनमें से अक्षों के बीच की दूरी 5 मीटर है। सजावट के लिए, ग्रे संगमरमर, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, साथ ही काले और ग्रे ग्रेनाइट का उपयोग किया गया था। छत जस्ती प्लास्टिक से बनी है। स्तंभों के अस्तर के लिए सफेद संगमरमर का उपयोग किया। मंच के अंत में और शुरुआत में लकड़ी के बेंचों से सुसज्जित 4 प्रतीक्षा क्षेत्र हैं। प्रकाश आस-पास के स्टेशनों पर काम करने के समान है - एक आधुनिक शैली में।
स्टेशन क्षेत्र में बड़ी मात्रा में भूजल है, इसलिए, पानी को सुविधा से हटाने के लिए सुविधाओं का निर्माण किया गया था।
स्टेशन का इतिहास
स्पार्टक मेट्रो स्टेशन (मास्को) का इतिहास आमतौर पर उबाऊ है। बीसवीं शताब्दी के 70 के दशक में, स्टेशन का निर्माण पूरी तरह से अलग परियोजना पर शुरू हुआ। स्तंभों की सजावट के लिए तांबे और भूरे रंग के ग्रेनाइट का उपयोग करना चाहिए था, और रेलवे ट्रैक पर नीले मोज़ेक के साथ प्रमुख स्वर पीले-भूरे रंग के होने चाहिए थे। स्टेशन को 1975 में ही बनाया जाना शुरू हुआ था, लेकिन फिर योजनाएं बदल गईं और वस्तु को छोड़ दिया गया। यह कई दशकों तक चला, और संरचना को वोल्कोलामस्काया कहा गया। यह मास्को मेट्रो का सबसे पुराना अधूरा स्टेशन था।
1990 के दशक के मध्य में, सुविधा में सुरक्षा उपायों को मजबूत किया गया था। कभी-कभी स्टेशन ड्यूटी पर छोड़ दिया जाता था। 2002 में, केबल और जनरेटर को बदल दिया गया था। कुछ समय के लिए स्टेशन हॉल को दबाया हुआ प्लाईवुड से आंखों को बंद करके रखा गया था। वहीं, हवा को नुकसान से बचाने के लिए ट्रेनें धीमी हो गईं।
निर्माण को फिर से शुरू करने के लिए विचार 1990 के दशक के अंत में सामने आए, लेकिन इस सुविधा में स्थानीय प्रशासन की बढ़ती रुचि ओट्रीटी एरिना स्टेडियम के निर्माण से जुड़ी थी। 2007 में निर्माण कार्य शुरू करने की योजना थी। इसी समय, स्टेडियम के निर्माण में निजी निवेशकों ने स्टेशन को पूरा करने के लिए अपने वित्तीय योगदान की घोषणा की।
इस खेल सुविधा के खुलने के साथ ही स्टेशन का संचालन अगस्त 2014 में शुरू हुआ, जिसे तब स्पार्टक टीम ने इस्तेमाल किया था।
स्पार्टक मेट्रो स्टॉप खोला गया था, सबसे पहले, फुटबॉल मैचों के लिए परिवहन सेवाओं का विस्तार करने के लिए। पहले तो उन्होंने इसे केवल मैचों के दौरान खोलने के बारे में सोचा, लेकिन फिर इस स्टेशन का उपयोग रोजमर्रा की यात्री सेवा के लिए करने का निर्णय लिया गया। मैचों के दौरान, स्पार्टक केवल "निकास" मोड में काम करेगा, जो क्रश से बच जाएगा।
बेहतर सुरक्षा के लिए, 120 से अधिक वीडियो कैमरा स्थापित किए गए, जिसकी बदौलत सभी कोनों और ज़ोनों को देखा गया, जिसमें सेवा, भूमिगत मार्ग और सड़क के प्रवेश द्वार शामिल हैं।
निर्माण कार्य कैसे हुआ
स्टेशन की नींव 20 वीं शताब्दी के 70 के दशक में रखी गई थी, लेकिन उस रूप में यह यात्रियों को प्राप्त करने के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं था। 2012 के अंत में, स्टेडियम के पास बंजर भूमि में, मेट्रो सुविधाओं के लिए एक साइट आवंटित की गई थी और उसे निकाल दिया गया था। मृदा अनुसंधान किया गया। जनवरी 2013 के मध्य में, स्टेशन के उत्तरी प्रवेश द्वार के नीचे और इस महीने के अंत में - दक्षिणी एक के नीचे एक गड्ढा खोदना शुरू हुआ। मार्च में, मंच को निकाल दिया गया था, और अप्रैल के मध्य में प्लेटफार्म तैयार हो गए थे। मई 2013 में, केंद्रीय हॉल में काम किया गया था।
यह स्टेशन फरवरी 2014 में दो लॉबी से जुड़ा था। इस समय तक, एक कैश रजिस्टर और कार्यालय स्थान पहले ही बन चुका था, और जमीन की उत्तरी लॉबी का निर्माण जारी रहा। मुख्य निर्माण जुलाई 2014 में पूरा हुआ था। इस साल के जून के अंत तक, रेलवे और स्टेशन हॉल के सामने की दीवारों की सजावट पूरी हो गई। अपवाद लाल सजावटी आवेषण था।
11 अगस्त 2014 को, स्पार्टक स्टेशन ने मेट्रो यात्रियों की सेवा के लिए पूर्ण कार्य शुरू किया। उस क्षण तक, इसका आंशिक रूप से उपयोग किया गया था: ट्रेनें धीमी हो गईं, निर्माणाधीन स्टेशन से गुजर रही थीं, या थोड़ी देर के लिए रुक गईं, और अलग-अलग कारों में सामने के दरवाजे खोले गए।
स्पार्टक का उद्घाटन
स्टेशन का आधिकारिक उद्घाटन 27 अगस्त 2014 को हुआ, साथ ही स्टेडियम के उद्घाटन के साथ। स्पार्टक मेट्रो स्टेशन मास्को मेट्रो का 195 वां पड़ाव था। राजधानी के मेयर एस। सोबयानिन स्टेशन पर पहुंचे।
यात्री यातायात को बढ़ाने के लिए, स्पार्टक स्टेशन एक बड़े पार्किंग ज़ोन और एक ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन इंटरचेंज स्टेशन का आयोजन करेगा। और पूर्व टुशिनो एयरफील्ड की साइट पर, एक नया टशिनो-2018 माइक्रोडिस्ट्रिक्ट बनाया जा रहा है।
अनुसूची और पता
पहली ट्रेन स्पार्टाक स्टॉप से होकर शुचुकिंस्काया स्टेशन की दिशा में 05: 47-05: 48, और तुशिन्स्काया स्टेशन की दिशा में 05: 46-05: 48 के बीच विषम दिनों में और 05 बजे: 48-05 में गुजरती है।: 50 - भी।
स्पार्टक मेट्रो स्टेशन का पता एवी प्रोजेक्टेड है। 52/19।
