महान गहराई पर भूमिगत स्थानांतरित करने की एक विधि मूल रूप से सेंट पीटर्सबर्ग में डिज़ाइन की गई थी, ताकि युद्ध के मामले में इन इमारतों को बम आश्रयों के रूप में उपयोग करना संभव हो। जैसा कि अपेक्षित था, यह उपाय महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान उचित था।
सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन एक कारण से सेंट पीटर्सबर्ग में था। यह न केवल कुछ रणनीतिक गणनाओं की भूमिका है, बल्कि जटिल भूवैज्ञानिक स्थितियां भी हैं जिनमें स्टेशनों की सुरंग बनाने और निर्माण का कार्य स्वयं होता है।
इस मेट्रो में एक स्टेशन है, जो बहुत गहराई से स्थित है - "एडमिरलटेस्काया"। दुनिया में कहीं भी ऐसी परिष्कृत तकनीकों का उपयोग नहीं किया गया है, जैसा कि इसके निर्माण में है।
सेंट पीटर्सबर्ग में सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन दिसंबर 2011 में खोला गया।
सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो के निर्माण का इतिहास
इस सुविधा के निर्माण का इतिहास काफी दुखद है।
रूसी साम्राज्य की राजधानी में मेट्रो के निर्माण के लिए आवश्यक शर्तें, जो उस समय सेंट पीटर्सबर्ग थी, 19 वीं शताब्दी के अंत में वापस आ गई थीं। उस समय, परियोजनाएं बनाई गई थीं, लेकिन निकोलस द्वितीय द्वारा 1903 में उन्हें अस्वीकार कर दिया गया था।
उन परियोजनाओं की ख़ासियत थी - उनमें से ज्यादातर फ्लाईओवर थे। और सुरंगों का निर्माण कठिन भूवैज्ञानिक परिस्थितियों (भूजल स्तर अधिक होने) में वित्तीय और तकनीकी संसाधनों की कमी के कारण बाधित हुआ था।
बाद में, सामाजिक आपदाओं के संबंध में, सेंट पीटर्सबर्ग में मेट्रो का निर्माण कई दशकों तक भूल गया था। उन्होंने इसे 1938 में याद किया, एक ऐसे समय में जब पहले से ही मजबूत सोवियत संघ में इस गंभीर योजना को लागू करने की ताकत थी।
1941 में, वसंत ऋतु तक, मेट्रोस्ट्रॉयर ने पहले से ही 34 खदानों का निर्माण किया था। हालांकि, यहां तक कि युद्ध का प्रकोप एक बाधा बन गया और निर्माण को जारी रखने की अनुमति नहीं दी। नतीजतन, सभी निर्मित चड्डी और सुरंग पानी के नीचे थे (वे भूजल के साथ बाढ़ आ गए थे)। यह सब बहाल करें केवल 1946 में शुरू हुआ। सेंट पीटर्सबर्ग के मेट्रो स्टेशन में सबसे गहरा स्टेशन दिखाई दिए, बहुत समय बीत चुका है।
पहले स्टेशन
नवंबर 1955 में लंबे निर्माण के बाद लेनिनग्राद की प्रसिद्ध मेट्रो की पहली पहली प्रतीक्षित लाइन को परिचालन में लाया गया था। उस समय इसमें केवल सात स्टेशन शामिल थे:
- "नार्वा";
- "विद्रोह स्क्वायर";
- किरोवस्की ज़वॉड;
- "Avtovo";
- "तकनीकी संस्थान";
- "बाल्टिक";
- "व्लादिमीर।"
मेट्रो ऑफ सेंट पीटर्सबर्ग: मेट्रो योजना, विशेषता
रूसी रेलवे की तरह, सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो में 1520 मिमी का एक ही गेज है। मेट्रो में दो स्टेशनों को जोड़ने वाले 6 इंटरचेंज नोड होते हैं, और एक नोड जो तीन स्टेशनों को जोड़ती है। कुल मिलाकर मेट्रो में 856 टर्नस्टाइल और एस्केलेटर हैं - 251 और 72 वेस्टिब्यूल।
रचना में 1534 वैगन शामिल हैं। प्रतिदिन सभी मेट्रो लाइनों पर 3106 ट्रेनें गुजरती हैं। ट्रेनों की गति 50 किमी / घंटा है। अधिकतम - 90 किमी / घंटा। ट्रेनों के बीच का अंतराल 2 मिनट है, और पीक अवधि के दौरान - 1 मिनट।
आज, दुनिया में सबसे बड़ी में से एक सेंट पीटर्सबर्ग के प्रसिद्ध मेट्रो (मेट्रो योजना नीचे प्रस्तुत की गई है) शामिल हैं।
सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो के बारे में उत्सुक
पीटर्सबर्ग दुनिया में सबसे गहरे में से एक है। इसके अधिकांश स्टेशन 30 मीटर से अधिक की गहराई पर स्थित हैं।
1982 तक मेट्रो ने दुनिया में सबसे उत्तरी के रूप में पहला स्थान हासिल किया। अब सबसे उत्तरी मेट्रो हेलसिंकी शहर में है।
सेंट पीटर्सबर्ग में और रूसी संघ में सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन एडमिरलटेस्काया है। और दुनिया में सबसे गहरा आर्सेनलनया (कीव में) है।
रूस का सबसे व्यस्त स्टेशन वेटरन एवेन्यू है।
लाइन किरोव्स्क-वायबोर्ग (या "लाल") - में 8 कारें हैं। शेष लाइनों पर, 6 कारों की ट्रेनें।
मेट्रो की भीड़ का स्तर मास्को और टोक्यो से थोड़ा कम है और 12 वां स्थान लेता है।
