तूफानी साठ के दशक थे। देश ने जल्दी से पुनर्निर्माण किया और भविष्य के बारे में आशावादी था। कुइबिशेव (असली नाम - समारा) में एक परिवहन समस्या चल रही थी - शहर बढ़ रहा था, और इसके साथ जनसंख्या, परिवहन की मात्रा। मेट्रो के निर्माण का विचार बहुत लंबे समय से चल रहा था। 1 अप्रैल, 1991 को सुविधा का नाम बदलकर समारा मेट्रो कर दिया गया।
डिज़ाइन
1964 से 1982 तक शहर के महापौर, अलेक्सी रोसोव्स्की बहुत दूरदर्शी व्यक्ति थे और समझते थे कि तीन दशकों में बड़े बदलाव के बिना शहर एक बड़े ट्रैफिक जाम में खड़ा हो सकता है। राजमार्गों को उतारने और कुछ यात्रियों को भूमिगत भेजने के लिए यह जरूरी था। महापौर की अध्यक्षता वाली शहर कार्यकारी समिति के पहल समूह ने 1968 में मेट्रो के निर्माण की आवश्यकता को उचित ठहराया।
दुर्भाग्य से, प्रक्रिया अस्वाभाविक थी, और तकनीकी परियोजना का वास्तविक कार्यान्वयन केवल दस साल बाद शुरू हुआ।
विशेष रूप से समारा मेट्रो के रूप में इस तरह की भव्य सुविधा के निर्माण के लिए, शहर में एक प्रबलित कंक्रीट प्लांट बनाया गया था, परियोजना को पूरा करने के लिए आवश्यक सहायक उद्यमों को इंजीनियरिंग संरचनाओं - पाइप, संचार, आदि को स्थानांतरित कर दिया गया था।
निर्माण
समारा मेट्रो का भव्य निर्माण कार्य 1980 में किरोवस्काया स्टेशन से शुरू किया गया था।
1981 में, तीन-सौवीं टनलिंग शील्ड ने अपना काम शुरू किया। डोलोमाइट चट्टानों का सामना करना पड़ा जो प्रारंभिक प्रारंभिक गति संकेतक तक पहुंचने के लिए संभव नहीं था। भूजल और एक गंभीर स्तर का अंतर केवल काम को जटिल बनाता है। लेकिन सामरा मेट्रो के स्टेशन अंततः मार्च 1982 में सुरंगों और खदान सर्वेक्षणकर्ताओं के वीर प्रयासों से जुड़े हुए थे।
1983 - पोबेडा स्टेशन के निर्माण की शुरुआत। समारा मेट्रो, जिसकी योजना लेख में प्रस्तुत की गई है, को 1984 में नए स्टेशनों द्वारा पूरक किया गया था, जो निर्माणाधीन हैं - गगारिंस्काया और स्पोर्टिवनाया, एक नया अद्वितीय टनलिंग शील्ड पहले से ही सोर्त्सकाया स्टेशन की दिशा में चल रहा था।
1986 - युंगरोदोक स्टेशन के निर्माण की शुरुआत।
कुल मिलाकर, चार स्टेशन खोलने के लिए तैयार थे। 1993 तक, तीन और कमीशन किए गए।
केवल 2002 में, मोस्कोवस्काया स्टेशन खोला गया था। और 2007 में - "रूसी"। और 2015 में - अलबिन्स्कैया।
आंदोलन की शुरुआत
मई 1987 में, उपनगरीय इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव ड्राइवरों के एक समूह को खार्कोव, कीव और मिन्स्क में अध्ययन के लिए भेजा गया था।
1 नवंबर को, नेटवर्क पर एक परीक्षण विद्युत भार दिया गया था।
छठी पर, पहली ट्रेन उन स्टेशनों से होकर गुजरी जो अभी तक खाली थे।
इस तथ्य के बावजूद कि परियोजना अंत तक पूरी नहीं हुई थी, आधिकारिक उद्घाटन से एक दिन पहले, राज्य आयोग सुविधा को स्वीकार करता है। अक्टूबर क्रांति की वर्षगांठ को पकड़ना आवश्यक था।
यात्रियों को ले जाने के लिए पहली ट्रेनें किरोवस्कॉय इलेक्ट्रिक डिपो से 26 दिसंबर 1987 को रवाना हुईं। समारा मेट्रो यूएसएसआर में बारहवीं बन गई।
अगले 1988 में, लगभग तेरह मिलियन लोगों ने परिवहन के नए मोड की सेवाओं का उपयोग किया।
मेट्रो इतनी लोकप्रिय हो गई है कि स्थानीय ट्रैवल एजेंसी ने इसे अवश्य देखें स्थानों की सूची में शामिल किया है।
रोलिंग पार्क
पहली कारों का निर्माण मेट्रोवगॉन्माश संयंत्र (श्रृंखला 81-717, जो 1976 के बाद से विकसित किया गया है) में किया गया था।
1990 में, रोलिंग बेड़े में 32 यूनिट शामिल थे। वर्तमान में, 50 में से लगभग।
स्टेशन
प्रत्येक सोवियत मेट्रो स्टेशन की अपनी विशिष्ट विशेषता है। समारा मेट्रो कोई अपवाद नहीं था।
- स्टेशन "किरोव्स्काया" मेहराब।
"Bezymyanka" शहर के उन उद्यमों के लिए एक श्रद्धांजलि है, जिन्होंने आभूषण के रूप में सामने वाले के लिए विमानन और अन्य विवरण तैयार किए।
- "विजय" - एक उत्सव की सलामी की छवि।
- "खेल" - खेल के तत्व।
- "Gagarinskaya" अंतरिक्ष का विषय है।
रोचक तथ्य
- उनके ऊपर की सुविधा में सुरंगों के निर्माण के दौरान, रेलवे ट्रेनों का मार्ग बंद नहीं हुआ।
- समारा मेट्रो छोटी कारों - चार कारों के लिए प्रसिद्ध है। मेट्रो आमतौर पर छह है।
- गति - प्रति घंटे सत्तर किलोमीटर तक।
- अंतराल चार से सात मिनट तक है।
- सुरंगों का व्यास साढ़े पांच मीटर है। लंदन भूमिगत में समान संरचनाओं की तुलना में लगभग डेढ़ गुना अधिक है। ये आयाम अधिक विशाल कारों का उपयोग करना संभव बनाते हैं।
- सभी स्टेशनों पर, सेलुलर सिग्नल प्राप्त करना संभव है।
- मूल टोकन धातु से बने थे। लेकिन 1992 में, प्लास्टिक की जगह।
