मॉस्को में 1930 में खोले गए वोल्गोग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट पर मॉस्को में प्रसिद्ध AZLK संयंत्र दिवालियापन के कारण बंद कर दिया गया था। इसके क्षेत्र में एक बहुत बड़ा क्षेत्र है, जिसमें अब विभिन्न छोटे उद्यम हैं। ऑटो दिग्गज की गतिविधि की आधी सदी की तारीख तक, संयंत्र प्रबंधन ने AZLK का एक संग्रहालय बनाने का फैसला किया।
सालगिरह के लिए उद्घाटन
आज, न केवल संयंत्र की विधानसभा की दुकानें संचालित नहीं होती हैं, बल्कि AZLK संग्रहालय ने अपनी प्रदर्शनी गतिविधियों को रोक दिया है। जो कुछ भी उसके पास था वह एक उल्लेखनीय वास्तुशिल्प रूप था, आवेदन अभी तक नहीं मिला है। संग्रहालय 1980 में AZLK संयंत्र की पचासवीं वर्षगांठ के लिए खोला गया था। परियोजना का वास्तुकार रीजेंट यू था। ए भवन एक उड़े हुए उड़ान तश्तरी जैसा दिखता है। सुविधा के निर्माण के दौरान यह अवधारणा लोकप्रिय थी।
प्रदर्शनी संकल्पना
प्रदर्शनी की पहली अवधारणा मोटर वाहन विशाल के नवीनतम विकास को प्रदर्शित करना था, लेकिन जब तक इसे खोला गया, तब तक यह विचार बदल गया था, कारों के मॉडल रेंज के एक ऐतिहासिक पूर्वव्यापी को वरीयता देने का निर्णय लिया गया था। लगभग सभी कार मॉडल को उद्घाटन हॉल के गुंबददार छत के नीचे इकट्ठा किया गया था, पहली फ़ॉर्म्स से शुरू हुआ और प्रयोगात्मक मॉडल के साथ समाप्त हुआ जो सिर्फ नमूना निर्माण के चरण के माध्यम से चला गया।
मॉस्को में AZLK संग्रहालय में प्रदर्शन पर अद्वितीय टुकड़े थे जो कभी बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं हुए थे। घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दौड़ और रैलियों में एक से अधिक पुरस्कार जीतने वाली रेसिंग कारों से दर्शक आश्चर्यचकित थे। प्रदर्शनी का गठन उस कमरे के केंद्रीय समर्थन के चारों ओर हुआ, जिस पर केंद्रीय परिपत्र दीपक माउंट किया गया था। प्रदर्शनी हॉल में प्रवेश करते हुए, आगंतुक एक ब्रांड की कारों के चक्र में गिर गया, जिनमें से कई एकल कॉपी में बने प्रोजेक्ट बने रहे।
व्यय रचना
AZLK संग्रहालय में प्रदर्शनी की शुरुआत पौधे के दो जन्मों के साथ हुई - यात्री वन, जिनमें से एक पालकी है, और दूसरे में एक फेटन-प्रकार का शरीर है। उनके बगल में प्रसिद्ध घरेलू कार थी - एक लॉरी GAZ-AA। इन कारों का निर्माण ऐसे समय में किया गया था जब संयंत्र ने KIM नाम (कम्युनिस्ट इंटरनेशनल ऑफ यूथ के सम्मान में) नाम दिया था।
युद्ध से पहले, KIM संयंत्र ने KIM-10-50 कार का एक मॉडल जारी करने की योजना बनाई; एकमात्र जीवित स्थापना की नकल एम -40 मशीन के बगल में हॉल स्टैंड पर प्रदर्शित की गई थी, जिसका उत्पादन 1947 में शुरू हुआ था। इसके अलावा संग्रहालय में विभिन्न संशोधनों में निर्यात मॉडल M-408, M-412 और M-402 की मांग पर विस्तार से विचार करना संभव था।
प्रदर्शनी का सबसे दिलचस्प हिस्सा डिजाइन ब्यूरो के विकास के लिए समर्पित था, जिसने पूरी तरह से नए व्यावहारिक और आधुनिक कार मॉडल की भविष्यवाणी की थी। प्रोटोटाइप - "Svyatogor", "प्रिंस व्लादिमीर", जीप, पिकअप, पुलिस के लिए विशेष कारों और एम्बुलेंस ने कार की चिंता के विकास में एक नए दौर का वादा किया। लेकिन डिफ़ॉल्ट और राज्य समर्थन की कमी ने सभी योजनाओं को दफन कर दिया और संयंत्र को नष्ट कर दिया।
संयंत्र दिवालियापन
इंजीनियरिंग क्षेत्र में AZLK संग्रहालय एक दुर्लभ घटना थी। सभी उद्यमों ने संग्रहालय के लिए एक अलग इमारत नहीं बनाई, जिसकी छत के नीचे इतनी सारी कारें इकट्ठी थीं। प्रदर्शनी के गठन के दौरान, सभी मॉडलों को पोडियम पर प्रदर्शित किया गया था, लेकिन समय के साथ उनमें से बहुत सारे थे, और उन्होंने सभी खाली स्थान पर कब्जा कर लिया।
AZLK संयंत्र ने पहली बार 1996 में संचालन बंद कर दिया था, उसी समय संग्रहालय आगंतुकों के लिए बंद कर दिया गया था। आधिकारिक तौर पर घोषित दिवालियापन के कुछ साल बाद, यहां पहुंच संभव थी, लेकिन सुविधा का दौरा केवल पूर्व व्यवस्था से संभव था।
समीक्षा
संयंत्र के दिवालिया होने के बाद AZLK संग्रहालय में आने वाले दुर्लभ प्रेमियों की समीक्षाओं के अनुसार, कमरा अव्यवस्था में गिर गया, और खराब रोशनी में कार संग्रह पर विचार करना मुश्किल था। लेकिन प्रदर्शनी की प्रशंसा हर किसी ने की जो उसे जानने में कामयाब रहे।
संग्रहालय में संग्रहीत कारें सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग का गौरव थीं और हाल के वर्षों के गतिविधि के मॉडल में ध्यान देने योग्य, उद्यम की विशाल क्षमता का प्रदर्शन किया। कई लोगों ने राय व्यक्त की कि किसी उद्यम की वित्तीय समस्याओं को हल करने में राज्य की भागीदारी न केवल दिवालियापन को रोकती है। समय पर सब्सिडी पूरे उद्योग को बचाएगी, क्योंकि वहां काफी प्रतिभाशाली इंजीनियर थे। "यूरी डोलगोरुकी", "शिवतोगोर" और उनके संशोधनों जैसी कारों ने घरेलू और विदेशी बाजारों में कारों की रेंज की प्रतिस्पर्धा को स्पष्ट रूप से साबित कर दिया।
timelessness
संयंत्र के आधिकारिक बंद होने के बाद, यह माना गया था कि AZLK संग्रहालय पूरे संग्रह को मास्को के इतिहास के संग्रहालय के धन में स्थानांतरित कर देगा, जहां इसे प्राप्त कारों और प्रलेखन के आधार पर एक प्रदर्शनी बनाने की योजना बनाई गई थी। यह संयंत्र के इतिहास, उपलब्धियों, विकास के बारे में दस्तावेज़ों को शामिल करना था जिन्हें सीरियल निरंतरता नहीं मिली थी। ऑटोमोबाइल भाग के अलावा, यह उम्मीद थी कि AZLK में निर्मित अन्य उत्पादों की एक प्रदर्शनी होगी, साथ ही प्रलेखन: बैज, खिलौने, घरेलू उपकरण, मॉडल, चित्र, फोटो अभिलेखागार और कारखाने के अखबार का संग्रह।
2001 से संग्रह का क्या हुआ अज्ञात है। संग्रहालय को आधिकारिक तौर पर 22 अगस्त 2008 को बंद कर दिया गया था। फिर, कलेक्टरों और कार के प्रति उत्साही के बीच, अफवाहें अद्वितीय मॉडल और कारों के मॉडल के विनाश के बारे में घूम रही थीं। यह अफवाह थी कि रेट्रो पार्क का पूरा संग्रह अज्ञात हाथों में बेच दिया गया था या स्क्रैप के लिए सावन, कुछ AZLI संग्रहालय में लाने में कामयाब रहे। फोटोग्राफी फ़ोरम में समय-समय पर "सॉर्टिज़" से तस्वीरें दिखाई जाती हैं।
