येकातेरिनबर्ग मेट्रो सोवियत मेट्रो लाइनों की सबसे नई है। और एक ही समय में, उरल्स में पहली पंक्ति में। उद्घाटन की तारीख - 26 अप्रैल, 1991। जिसमें 9 स्टेशन शामिल हैं। खुलने का समय - सुबह 6:00 बजे से रात के 24 बजे तक। स्टेशन पर ट्रेन के आगमन के बीच का समय 4 से 11 मिनट है।
2014 तक, मेट्रो की कुल लंबाई 13.8 किमी है। स्टेशनों के बीच औसत दूरी 1.42 किमी है। वर्ष के लिए, मेट्रो 52 मिलियन लोगों से गुजरती है। मेट्रो ट्रेनों की संख्या 15 है, एक ट्रेन में कारों की संख्या 4 है। मेट्रो में 1 डिपो है।
येकातेरिनबर्ग में मेट्रो काफी भीड़ है। प्रति किलोमीटर 1 यात्रियों की संख्या मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग और नोवोसिबिर्स्क मेट्रो के बाद दूसरे स्थान पर है।
सबवे इतिहास
येकातेरिनबर्ग में एक मेट्रो के निर्माण का विचार पहली बार 20 वीं सदी के 60 के दशक में आया। मेट्रो को पश्चिम-पूर्व और उत्तर-दक्षिण दिशाओं में शहर को पार करने वाली दो लाइनों के रूप में निष्पादित करने की योजना बनाई गई थी।
अगस्त 1980 में निर्माण शुरू हुआ। पहला उरलसकाया स्टेशन था। कठिन इलाके और असमान विकास ने इस तथ्य को जन्म दिया कि मेट्रो स्टेशन अलग-अलग गहराई पर बनाए गए थे।
मेट्रो को 1987 में खोला जाना था, लेकिन तब तारीखों को 2 बार स्थगित कर दिया गया था, जो निर्माण कार्य की अनुसूची में पिछड़ने के कारण था। 27 अप्रैल 1991 को आधिकारिक उद्घाटन के बाद ट्रेनों की आवाजाही शुरू हुई। 1990 के दशक में निर्माण जारी रहा। परिणामस्वरूप, कई नए स्टेशनों को परिचालन में लाया गया, और मेट्रो लाइन की कुल लंबाई दोगुनी हो गई। 2012 तक, 3 और स्टेशनों को जोड़ा गया था: भूगर्भिक, बॉटनिचेशकाया और चकलोवस्काया।
येकातेरिनबर्ग मेट्रो के निर्माण में पूर्व रूसी राष्ट्रपति बोरिस निकोलायेविच येल्तसिन ने सक्रिय रूप से भाग लिया था।
मेट्रो में मोबाइल संचार 5 मोबाइल संचार ऑपरेटरों के नेटवर्क द्वारा प्रदान किया जाता है: बीलाइन, एमटीएस, मेगफॉन, टेली 2 रूस, मोटिव। ये सभी स्टेशन येकातेरिनबर्ग शहर में संचालित होते हैं।
येकातेरिनबर्ग मेट्रो ट्रेन
मेट्रो के लिए ट्रेनें 1989 में खरीदी गई थीं। ये सोवियत निर्मित कारें थीं जो लेनिनग्राद में ईगोरोव संयंत्र (वर्तमान "वैगनमाश") में निर्मित थीं। उनमें से ज्यादातर 1994 के अंत तक डिपो में रहे, जब नए स्टेशन खोले गए, और यातायात अधिक तीव्र हो गया। इन ट्रेनों का उपयोग 2011 तक मेट्रो में किया गया था, जिसके बाद मेट्रो की लंबाई 4.2 किमी बढ़ गई; 2 नए स्टेशन जोड़े गए। अद्यतन मेट्रो पर यातायात सुनिश्चित करने के लिए, हमने चार कारों की 2 और ट्रेनें खरीदीं। वे सेंट पीटर्सबर्ग में भी उत्पादित किए गए थे, लेकिन पहले से ही अक्टूबर संयंत्र में।
तकनीकी शब्दों में, नए और पुराने वैगन लगभग समान हैं। अंतर बाहरी विशेषताओं से संबंधित हैं। तो, नई कारों में अधिक आधुनिक इंटीरियर है, जो हल्के प्लास्टिक से बना है, 6 लोगों के लिए सीटें हैं, हैंड्रिल और फोल्डिंग विंडो की एक अलग व्यवस्था है। मतभेद हेडलाइट्स के स्थान से भी संबंधित हैं। 2013 में शुरू होने वाली पुरानी ट्रेनों को बड़ी मरम्मत के अधीन किया गया था।
येकातेरिनबर्ग मेट्रो गाइड
येकातेरिनबर्ग के मेट्रो के पहले निदेशक इवान टिटोव थे। उन्होंने 1991 से 2011 तक येकातेरिनबर्ग मेट्रो का नेतृत्व किया। अगले निर्देशक व्लादिमीर शफ्रे थे, जो अभी भी सक्रिय हैं और 4 मार्च, 2011 से मेट्रो का प्रबंधन कर रहे हैं।
येकातेरिनबर्ग के मेट्रो में पुलिस विभाग का नेतृत्व अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच मकारोव द्वारा किया जाता है।
स्टेशन प्रणाली
मेट्रो में दिशात्मक दिशा की एक रेखा होती है। इसमें 5 स्टेशनों की गाड़ियों के लिए 9 स्टेशन हैं। स्टेशनों को अच्छी तरह से सजाया और सजाया गया है, प्रत्येक की अपनी व्यक्तिगत शैली है। हालांकि, आगंतुक प्रकाश की कमी पर ध्यान देते हैं।
अलग-अलग उपमार्गों पर जाने वाले उपयोगकर्ताओं के अनुसार, येकातेरिनबर्ग स्टेशनों के एक विशेष (यूराल) रंग, कचरे की अनुपस्थिति, बेघर लोगों और भिखारियों, एस्केलेटर की अधिक गति और भीड़-भाड़ से अलग है। वैगनों को विज्ञापन संकेतों और मॉनिटरों की एक बहुतायत द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। स्टेशन आकार और गुणवत्ता में छोटे हैं। कई अवांट-गार्डे शैली में बने हैं।
भविष्य की योजना
येकातेरिनबर्ग की भविष्य की मेट्रो, संभवतः तीन लाइनों से मिलकर बनेगी। पहली (मौजूदा) लाइन दूसरे स्टेशन द्वारा पूरक की जाएगी: Bazhovskaya (Chkalovskaya और Geologicheskaya के बीच), हालांकि, निर्माण की शुरुआत की तारीख अभी तक निर्धारित नहीं की गई है। लाइन की लंबाई दक्षिण की ओर निरंतरता के कारण उकतुस क्षेत्र तक बढ़ सकती है; उत्तर में - एल्मश क्षेत्र के क्षेत्र में।
दूसरी लाइन शहर के माध्यम से पश्चिम-पूर्व में रखी जाएगी। इसमें कई नए स्टेशन शामिल होंगे, जिनमें से 3 का निर्माण एक नींव के गड्ढे का उपयोग करके किया जाएगा, और बाकी भूमिगत काम के कारण। दूसरी पंक्ति के निर्माण के लिए कुल राशि 90 बिलियन रूबल होने की उम्मीद है, लेकिन 2020 तक कोई खास काम नहीं है। 2021 में निर्माण शुरू होने वाला है।
लंबी अवधि में, येकातेरिनबर्ग (दिशा दक्षिण-पश्चिम - उत्तर-पूर्व) में तीसरी मेट्रो लाइन बनाने की योजना है। यह 7 रिहायशी इलाकों से गुजरेगा।
मेट्रो लाइनों को केंद्र में रखा जाएगा, जिससे येकातेरिनबर्ग मेट्रो कीव मेट्रो की तरह दिखाई देगी। येकातेरिनबर्ग की मेट्रो योजना में सभी 3 मेट्रो लाइनें शामिल हैं।
निर्माण कार्यों के वित्तपोषण का मुद्दा बहुत गंभीर है। स्थानीय अधिकारी इस घटना के लिए धन की कमी का दावा करते हैं, और संघीय अधिकारी उन्हें वित्तीय सहायता प्रदान करने की जल्दी में नहीं हैं।
