कैलिनिनग्राद रेलवे पूरे कैलिनिनग्राद क्षेत्र में परिवहन लिंक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। फिलहाल, यह रूसी रेलवे की एक शाखा के रूप में मौजूद है। बाल्टिक रेलवे के पतन के बाद 1992 में एक अलग इकाई का गठन किया गया था। इसी फरमान को संघीय मंत्रिपरिषद ने जारी किया था। सड़क का प्रबंधन Kaliningrad में स्थित है, पते पर: Kievskaya सड़क, घर 1।
कहानी
कलिनिन्ग्राद रेलवे का इतिहास 1939 के दूर का है। यह तब था कि रेलवे संचार का यह खंड पूर्वी प्रशिया के क्षेत्र में दिखाई दिया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद, पूर्वी प्रशिया का हिस्सा, विशेष रूप से जिस क्षेत्र में अब कलिनिनग्राद क्षेत्र स्थित है, यूएसएसआर को पारित कर दिया गया है।
सोवियत के साथ जर्मन रेलवे का एकीकरण 1946 में शुरू हुआ। लगभग सभी स्थानीय रेलवे लाइनें, विशेष रूप से जो पड़ोसी पोलैंड में चली गईं, वे ध्वस्त हो गईं। रेलवे के अन्य सभी वर्गों में, लाइनों को रूसी गेज में बदल दिया गया था, जो कि जैसा कि आप जानते हैं, यूरोपीय काल से अलग है।
कैलिनिनग्राद रेलवे रूसी रेलवे की एक शाखा बनने से पहले रेलवे की कलिनिनग्राद शाखा थी। समय-समय पर, यह लिथुआनियाई रेलवे का हिस्सा था (दो अवधि के लिए - 1946 से 1953 तक और 1956 से 1963 तक)। इन दो अवधियों के बीच, कैलिनिनग्राद सड़क बाल्टिक का हिस्सा था। और 1963 से, और यहां तक कि सोवियत संघ के पतन तक, यह बाल्टिक रेलवे का हिस्सा था।
विशेषताएं
उसी समय, अपवाद के बिना, कैलिनिनग्राद रेलवे के सभी खंड नहीं बदले। अपवाद वह क्षेत्र था जो क्षेत्र और पड़ोसी देशों के बीच परिवहन संपर्क प्रदान करता था।
इसके अलावा, इस तरह की एक साइट आज तक बची हुई है। कुछ समय पहले तक, एक ट्रेन कैलिनिनग्राद - ग्दानिया - बर्लिन एक रेलवे गेज के साथ 1435 मिलीमीटर की चौड़ाई के साथ यूरोप की तरह चलती थी। रचना ने ट्रैक नहीं बदला। हाल ही में, इस मार्ग को रद्द कर दिया गया है।
रेलवे की सीमा
चूंकि कैलिनिनग्राद क्षेत्र रूस में एकमात्र है जो किसी अन्य घरेलू क्षेत्र की सीमा नहीं रखता है, इसलिए रेलवे कनेक्शन यहां विशेष है।
कैलिनिनग्राद रेलवे, जिसकी सीमाएँ पड़ोसी देशों की राज्य सीमाओं से मेल खाती हैं, दो सीमा रेलवे खंडों के संपर्क में है।
ये लिथुआनियाई रेलवे हैं। वे Sovetsk से Pagegyai और Chernyshevsky से Kibartai तक के मार्गों पर स्थित हैं। और पोलिश राज्य रेलवे - मामोनोवो से ब्रानविओ तक की साइट पर। उस पर एक रास्ता है, जिस पर रस्सियां अलग हैं।
यात्री संदेश
पूरे कैलिनिनग्राद क्षेत्र में केवल दो लाइनें विद्युतीकृत हैं। रेलवे ने उन्हें क्षेत्रीय केंद्र के क्षेत्र में उपनगरीय यातायात के लिए सुसज्जित किया। इसके अलावा, इस क्षेत्र में दो लोकोमोटिव डिपो हैं। उनमें से एक कैलिनिनग्राद में स्थित है, और दूसरा क्षेत्र के पूर्व में, चेर्नाखोव में है।
कलिनिनग्राद रेलवे, जिसकी लंबाई 1800 किलोमीटर से अधिक है, एक समृद्ध उपनगरीय कनेक्शन प्रदान करता है।
तो, एम्बर क्षेत्र के मुख्य बाल्टिक रिसॉर्ट में - श्वेतग्लोरस्क शहर - छह जोड़ी ट्रेनें प्रतिदिन चलती हैं। ज़ेलेनोग्रैडस्क और कैलिनिनग्राद के बीच रोज की समान संख्या। बाल्टिक सागर की दिशा में एक और रेलवे लाइन है - यह ज़ेलेनोग्राड - पियोनेस्की है। हर दिन दो या तीन जोड़ी इलेक्ट्रिक ट्रेनें इस पर काम करती हैं।
अन्य दिशाओं में, उपनगरीय यातायात को बहुत कम बार प्रदान किया जाता है। तो, प्रति दिन एक ट्रेन बाल्तिस्क के लिए रवाना होती है, और उसके बाद केवल सप्ताह के दिनों में। Strelnya और Chernyakhovsk में गाड़ियों के साथ भी यही स्थिति है।
प्रति दिन एक ट्रेन, कैलेंडर के लाल दिनों की परवाह किए बिना, सोवरस्क की यात्रा करती है। एक और - मामोनोव को। लेकिन सप्ताहांत पर, उनका मार्ग लड्डुस्किन तक कम हो जाता है।
कलिनिनग्राद रोड के स्टेशन
इस क्षेत्र में एक व्यापक नेटवर्क कलिनिनग्राद रेलवे है। स्टेशन सभी दिशाओं में हैं। कुल मिलाकर, रेलवे प्लेटफार्मों को ध्यान में रखते हुए, कई दर्जन। सबसे बड़े कलिनिनग्राद, स्वेतलोगोरस्क, ज़ेलेनोग्रैडस्क, पियोनर्सकी, सिटोवस्क और बाल्सिस्क में स्थित हैं।
लेकिन छोटी बस्तियों में काफी बड़े स्टेशन भी हैं। ये बागेशनोव्स्क, ग्वार्डेयस्क, ग्यूरेव्स्क-नोवी, गुसेव, जेलेज़्नोडोरोज़नी, ज़्नमेन्स्क, लादुश्किन, मामोनोवो, नेस्टरोव, पोलेस्क, चेर्नाखोव और एम्बर हैं।
सच है, वर्तमान में ये सभी स्टेशन चालू नहीं हैं। उदाहरण के लिए, Yantarny रेलमार्ग में कम लाभप्रदता के कारण कई वर्षों से पटरियों का उपयोग नहीं किया गया है। बेशक, यह शहरी जिले के आर्थिक विकास, इसकी पर्यटन क्षमता में परिलक्षित होता है।
