मरने की आशंका से भारी संख्या में लोग उड़ने से डरते हैं। वे एक विमान दुर्घटना में जीवित रहने के बारे में पढ़ते हैं, यह अच्छी तरह से जानते हैं कि ऐसी स्थिति में होने की संभावना कम है। और यद्यपि एक कार दुर्घटना में होने की संभावना बहुत अधिक है, भय ऊंचाई और असहायता। हालांकि, इस सवाल का जवाब कि क्या विमान दुर्घटना में लोग बच गए, हां। और यह पहले से ही आशा को प्रेरित करता है। इसके अलावा, उनमें से कुछ ऐसे माहौल में भागने में कामयाब रहे, जहां बाकी सभी की मौत हो गई। और अंतिम लेकिन कम से कम यह उनके तर्कसंगत कार्यों के लिए धन्यवाद नहीं हुआ।
एयर क्रैश के कारण
उड़ान के दौरान मरने का मौका लॉटरी जीतने की संभावना कम है। फिर भी, साल में कई बार त्रासदी होती है, जिसमें एक बार में सैकड़ों लोग मारे जाते हैं। स्वाभाविक रूप से, यह डरावना है, भले ही दुर्घटना के बचे रहें। दुर्घटना स्थलों से तस्वीरें इतनी प्रभावशाली हैं कि कई बाद में उड़ान भरने से इनकार करते हैं, अगर अन्य विकल्प हैं। लेकिन अगर आप इसके बारे में सोचते हैं, तो आखिरकार, एक हवाई जहाज परिवहन के सबसे सुरक्षित साधनों में से एक है। हां, जैसा कि किसी अन्य मामले में है, जोखिम है। वास्तव में, बहुत सारे कारण नहीं हैं कि कुछ गलत क्यों हो सकता है।
सबसे पहले, यह एक मानवीय कारक है। यह सबसे संभावित कारण है, क्योंकि मानव हस्तक्षेप के बिना उपकरण विफलता एक दुर्लभ चीज है। सभी सुरक्षा प्रणालियों को प्रत्येक उड़ान से पहले डुप्लिकेट और जाँच किया जाता है, जबकि मानव क्षमताओं, प्रतिक्रिया समय, ध्यान, गति और निर्णय लेने की गुणवत्ता सहित, अपूर्ण हैं। 70% मामलों में जब कुछ घटनाएं होती हैं, पीड़ितों के साथ और उनके बिना, यह इस तथ्य के बारे में ठीक है कि लोगों ने कुछ गलत किया।
शेष 30% कर्मियों की त्रुटियों, साथ ही जटिल कारणों से संबंधित तकनीकी विफलताओं के लिए दोषी नहीं हैं। ऐसी घटनाएं जो रहस्य बनी रहती हैं, उन्हें आमतौर पर उसी श्रेणी में संदर्भित किया जाता है।
विमान डिजाइन में लगातार सुधार किया जा रहा है, इंजीनियर, इलेक्ट्रीशियन और अन्य विशेषज्ञ उड़ान प्रक्रिया में लोगों की भागीदारी को कम करने के लिए काम कर रहे हैं। अंतरराज्यीय विमानन समिति, सरकारें, विमान निर्माता - पर्याप्त संख्या में पक्षकार प्रत्येक घटना के कारणों की जांच करने में रुचि रखते हैं, और इसलिए इस पर गंभीर ध्यान दिया जाता है। और चूंकि बहुत कम ही सभी यात्री, बिना किसी अपवाद के, शिकार बनते हैं, इसलिए उनकी कहानियों के अनुसार यह स्पष्ट हो जाता है कि विमान दुर्घटना में कैसे बच सकते हैं। वास्तव में, यह काफी संभव है, भले ही दुर्घटना काफी ऊंचाई पर हुई हो। और इससे भी ज्यादा, ऐसे लोग थे जो पृथ्वी पर हुई विमान दुर्घटनाओं से बचे थे। तो इसे बचाने में क्या लगता है?
सबसे बड़ा एयर क्रैश
सबसे भयानक त्रासदी जिसमें विमान शामिल थे, 11 सितंबर 2001 का हमला है। इस दिन, लगभग 3 हजार लोग मारे गए। हालांकि, कड़ाई से बोलते हुए, ये आपदाएं एक विमानन दुर्घटना की परिभाषा में नहीं आती हैं, जिसका मतलब है कि चैंपियनशिप अभी भी उनके लिए नहीं है।
- आज तक, टेनेरिफ़ के द्वीप पर त्रासदी, जो मार्च 1977 में हुई थी, जब दो विमान रनवे पर टकरा गए थे, पीड़ितों की संख्या के संदर्भ में सबसे अधिक माना जाता है। कुल मिलाकर, लगभग 600 लोग मारे गए। एक विमान दुर्घटना में जीवित बचे लोगों की कहानियां कोर से भयावह हैं - 12 बचे लोगों में से, यात्रियों ने बस अपना दिमाग खो दिया।
- 1985 में जापान में एक बड़ा हादसा होते-होते टल गया। विमान ने नियंत्रण खो दिया, जिसके परिणामस्वरूप 520 हताहत हुए।
- एक और झड़प, लेकिन इस बार हवा में, भारत में नवंबर 1996 में हुई। लगभग 350 मरे।
- मार्च 1974 में, पेरिस के पास विस्फोटक अपघटन के परिणामस्वरूप तुर्की एयरलाइंस का एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 346 लोग शिकार बने।
- जून 1985 में हुए आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप, बोर्ड पर 329 लोगों के साथ एक एयरलाइनर आयरिश कॉर्क से 70 किलोमीटर दूर मारा गया था।
- अगस्त 1980 में, रियाद क्षेत्र में बोर्ड पर आग लगने के कारण 301 लोग मारे गए थे।
21 वीं सदी में विमानन के इतिहास में 100 सबसे बड़ी आपदाओं में से केवल 30 हुईं। क्या लोग दुर्घटना से बच गए हैं? बेशक, हालांकि प्रत्येक में नहीं। बेशक, किसी भी के बाद, यहां तक कि सबसे नगण्य घटना, पूरी तरह से जांच की जाती है, जिसके आधार पर हवाई अड्डे पर सुरक्षा उपायों को मजबूत करने, डिस्पैचर्स और अन्य जमीनी सेवाओं के काम में सुधार करने, साथ ही डिजाइन विमान और नए नियंत्रण प्रणाली शुरू करने के निर्णय किए जा सकते हैं। तो हर साल एक विमान दुर्घटना में जीवित रहने का मौका, अगर ऐसा होता है, तो अधिक हो रहा है। और इसके होने की संभावना कभी कम होती है।
क्या विमान दुर्घटना में बच पाना संभव है?
कई लोग मानते हैं कि यह पूरी तरह से असंभव है। 10 हजार मीटर की ऊंचाई पर यह बहुत ठंडा है, थोड़ा ऑक्सीजन है, और लैंडिंग नरम होने की संभावना नहीं है। हालांकि, तथ्य, साथ ही दुर्घटना से बचे लोगों की कहानियों का सुझाव है कि लगभग हमेशा एक सफल परिणाम की संभावना है।
पिछले पैराग्राफ में, दुर्घटना के सबसे अधिक पीड़ितों को सूचीबद्ध किया गया था, हालांकि बड़ी संख्या में ऐसी घटनाएं हैं जिनमें पीड़ितों की संख्या न्यूनतम या शून्य के बराबर थी। स्वाभाविक रूप से, सबसे पहले, सब कुछ पायलटों और चालक दल के कार्यों पर निर्भर करता है, लेकिन स्वयं यात्री, यदि वे आतंक पैदा नहीं करते हैं और शांत रहते हैं, तो उन्हें एक गंभीर स्थिति में बचाया जा सकता है।
तो आप एक विमान दुर्घटना में कैसे बच जाते हैं? आगे बढ़ने के लिए कोई एकल निर्देश नहीं है, लेकिन आप बस विधानसभा के चरण में कुछ सिफारिशों को जान सकते हैं और उनका पालन कर सकते हैं। ठीक है, अगर कोई आपातकालीन स्थिति उत्पन्न होती है, तो वृत्ति सबसे अधिक संभावना में आएगी, हालांकि यह आपके सिर को ठंडा रखने के लिए बेहतर होगा।
केबिन में सबसे सुरक्षित स्थान
यह माना जाता है कि एक हवाई जहाज में उड़ान के दौरान कुछ क्षेत्र दूसरों की तुलना में अस्तित्व के लिए अधिक अनुकूल होते हैं (अप्रत्याशित परिस्थितियों के मामले में)। सामान्य तौर पर, यह वास्तव में ऐसा है। पिछले 30 वर्षों में दुर्घटनाओं पर आधारित शोध इस बात की पुष्टि करते हैं, जैसा कि दुर्घटना से बचे लोगों ने किया। नष्ट कर दिए गए लाइनर की तस्वीरें भी कुछ विचार सुझाती हैं लेकिन पहले बातें पहले।
सबसे पहले, बाहर निकलने के करीब, बेहतर - यह ऐसा है। कुछ स्थितियों में आपातकालीन या मानक दरवाजों से निकटता एक जीवन बचा सकती है, लेकिन केवल तभी जब आप घबराहट करने और सब कुछ ठीक करने के लिए नहीं झुकते। सिद्धांत रूप में, आपातकालीन निकास को खोलना चालक दल का कार्य है, लेकिन यदि आवश्यक हो तो यात्री ऐसा कर सकता है।
दूसरे, विमान के पीछे आम तौर पर सामने की तुलना में अधिक सुरक्षित होते हैं। आमने-सामने की टक्करों में, रनवे वंश, आग, आदि, आमतौर पर विमान केबिन और इसके आस-पास के क्षेत्र मुख्य रूप से प्रभावित होते हैं। यदि लाइनर नियंत्रण खो देता है, तो पूंछ भी धनुष के बाद भूमि। इस प्रकार, कुछ मामलों में, सबसे सुविधाजनक स्थान जीवन को नहीं बचा सकते हैं - यहां उड़ान के अधिक या कम सफल समापन का मौका 66% तक पहुंचता है। हवाई दुर्घटनाओं से बचे लोगों की कहानियां अक्सर इसकी पुष्टि करती हैं, हालांकि, एक चेतावनी के साथ - आपको सही व्यवहार करने की आवश्यकता है।
प्रक्रिया
रूस या विदेश में विमान दुर्घटनाओं से बचे लोग कुछ ऐसी बारीकियों के बारे में बात कर सकते हैं जो पहले से ही सभी को पता हैं, लेकिन किसी कारण से वे लगातार भूल जाते हैं। यह उन्हें फिर से दोहराने के लायक है।
सबसे पहले, आप घर पर तैयारी शुरू कर सकते हैं - आरामदायक कपड़े पहनें जो आंदोलनों को विवश नहीं करते हैं, आपके हाथ के सामान में कुछ गर्म है। कपास और ऊन को वरीयता दी जानी चाहिए, क्योंकि वे खराब हो जाते हैं। यह जूते की सुविधा पर भी ध्यान देने योग्य है।
दूसरे, आपको ब्रीफिंग के दौरान चालक दल को सुनने की जरूरत है। हां, निश्चित रूप से, जो साल में कई बार उड़ान भरते हैं, ये नियम बिना किसी पुनरावृत्ति के उबाऊ और समझने योग्य लगते हैं। लेकिन कम से कम एक बार यह सोचने लायक है कि ये निर्देश काम आ सकते हैं। यहां तक कि जो लोग उन्हें कई बार सुन चुके हैं वे उलझन में पड़ सकते हैं और महत्वपूर्ण क्षण में सही व्यवहार करने के बजाय घबरा जाते हैं, जबकि चालक दल नियमित रूप से प्रशिक्षण से गुजरता है। दुर्घटना में जीवित बचे लोगों की कहानियों की पुष्टि होती है कि उड़ान परिचारकों को सुनना महत्वपूर्ण है।
तीसरा, अपनी जगह पर बैठना, यह दो काम करने के लायक है: ऊपरी डिब्बे में भारी बैग न रखें, निकास और अपने बीच कुर्सियों की पंक्तियों की संख्या की गणना करें, और इस संख्या को भी याद रखें। धुँधले वातावरण में, दृश्यता शून्य पर होगी, और यह ज्ञान एक जीवन बचा सकता है।
चौथा, जैसे ही बेल्ट को बन्धन करने का आदेश आया, ऐसा करना आवश्यक है। यहां तक कि जब बोर्ड बंद हो जाता है, तो उन्हें उसी स्थिति में छोड़ना बेहतर होता है। यहां तक कि अगर विमान सिर्फ अशांति वाले क्षेत्र में प्रवेश करता है, तो आपको अपने स्वास्थ्य को जोखिम में नहीं डालना चाहिए - विमान से यात्रा करते समय एक हेडर भी सबसे सुखद नहीं होता है।
यह वही है जो आपको जानना और करना है, बस एक आधुनिक लाइनर में बैठकर। ठीक है, अगर यह आता है कि आप एक विमान दुर्घटना में कैसे जीवित रह सकते हैं, तो यह व्यक्तिगत स्थितियों पर विचार करने के लायक है, हालांकि उनके पास बहुत कुछ है। बेशक, अगर अचानक से खतरे की बात आती है, तो सचेत रूप से कार्य करना बहुत मुश्किल है - एक विस्फोट, टक्कर, आदि। लेकिन अगर कोई मौका है, तो यह 100 प्रतिशत का उपयोग करने के लायक है।
नियंत्रण और कठिन लैंडिंग में विफलता
इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम और अन्य उपकरणों को नुकसान एक दुर्लभ वस्तु है। और अगर बस छोटी-मोटी समस्याएं होती हैं और यात्रियों द्वारा किसी का ध्यान भी नहीं जा सकता है, तो अधिक गंभीर समस्याएं अक्सर निकटतम हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग होती हैं। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि सब कुछ क्रम में है - टूटने की स्थिति में, बोर्ड पर हर किसी को चालक दल के निर्देशों का पालन करना चाहिए। इस स्थिति में, सबसे पहले, सब कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि कोई घबराहट देने में सफल नहीं होता है। अप्रत्याशित और तेज युद्धाभ्यास हो सकता है, ऊंचाई में गिरावट, सामान्य रूप से, सबसे महत्वपूर्ण बात बेल्ट को जकड़ना और कसना है, गर्दन से स्कार्फ, संबंधों, जंजीरों आदि को हटा दें, फिर से सोचें कि आपातकालीन निकास कैसे प्राप्त करें। शांत रहो।
यदि यह उम्मीद की जाती है कि लैंडिंग कठिन होगी, तो यह एक विशेष मुद्रा को याद करने योग्य है जो शरीर और सिर को अनावश्यक चोटों से बचाएगा। कुर्सी एक ईमानदार स्थिति में होनी चाहिए, यात्री अपने हाथों को सामने की तरफ मजबूती से बैठाता है और उन पर अपना सिर टिकाता है। एक अन्य विकल्प जितना संभव हो उतना झुकना है, अपने हाथों को अपने कूल्हों पर दबाना और अपने घुटनों पर अपने सिर को आराम करना है। यह वह ज्ञान था जिसने 9 वर्षीय डचमैन को बचाया जब सौ से अधिक लोग मारे गए, जिसमें लड़के का परिवार भी शामिल था, जब त्रिपोली में उतर रहा था। जैसे ही यह स्पष्ट हो जाता है कि कुछ गलत है, भले ही यह केवल एक अशांत क्षेत्र है, यह किसी भी तेज वस्तुओं को बाहर निकालने के लायक है जो आपकी जेब से घाव का कारण हो सकता है।
विसंपीड़न
केबिन का डिप्रेसुराइजेशन भी अक्सर नहीं होता है, लेकिन एक सामान्य घटना है। यदि यह विस्फोटक विघटन नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप विमान सचमुच गिर जाता है, तो विमान दुर्घटना में जीवित रहने का मौका बहुत अच्छा है। इस मामले में मुख्य समस्या हाइपोक्सिया है। इस मामले के लिए, केबिन में ऑक्सीजन मास्क होते हैं जो यात्रियों के सिर के ऊपर होते हैं और यदि आवश्यक हो, तो स्वचालित रूप से बाहर गिर जाते हैं। जैसे ही वे दिखाई दिए, उन्हें तुरंत डाल दिया जाना चाहिए, और न केवल चेहरे पर दबाया जाना चाहिए। बच्चों के साथ आने वालों को माता-पिता की वृत्ति को दबा देना चाहिए और पहले खुद को संभालना चाहिए। हां, इस मामले में स्वस्थ अहंकार दिखाना बेहतर है, क्योंकि अगर कोई वयस्क चेतना खो देता है, तो बच्चों की मदद करने वाला कोई नहीं होगा। तुरंत यह ऊंचाई के अचानक नुकसान की तैयारी के लायक है - उनके निर्देशों के अनुसार, पायलट जितनी जल्दी हो सके गिर जाएंगे। बाकी, फिर से, शांत होना चाहिए और केबिन क्रू के सभी निर्देशों का पालन करना चाहिए।
इस और पिछले मामले में, एक कठिन लैंडिंग के साथ, आपको आग और धुएं से भी डरना चाहिए। यदि ऐसा हुआ, तो सबसे पहले, जितना संभव हो उतना कम नीचे जाना और श्वसन अंगों की रक्षा करना आवश्यक है, दूसरी बात, अपने आप को खुली आग से बचने के लिए एक प्लेड या तंग कपड़े से कवर करें, और तीसरा, किसी भी आपातकालीन निकास के लिए अपना रास्ता बनाएं, जो कि छड़ों से बचने और कुचलने की कोशिश कर रहे हैं। । 1974 में पागो पागो में हुई एक विमान दुर्घटना में जीवित बचे लोगों की कहानियों को चित्रित करना आसान है। 97 यात्री प्रबुद्ध लाइनर से जल्दी से बाहर नहीं निकल सके, इसे सामने के दरवाजे के माध्यम से छोड़ने की कोशिश कर रहे थे, जबकि चार भाग्यशाली बचे लोगों के माध्यम से बाहर निकल गए।
विमान पर कब्जा
आतंकवाद के खिलाफ लड़ाई में सभी देशों के प्रयासों की बदौलत इस स्थिति को बेहद असंभाव्य कहा जा सकता है। लेकिन यह जानना बेहतर है कि इस मामले में क्या करना है। द्वारा और बड़े, आपको लगभग उसी तरह से व्यवहार करना चाहिए जैसे किसी अन्य बंधक के साथ - विमान सिद्धांत में अलग नहीं है। जैसा कि वर्णित आपातकालीन स्थितियों में से किसी में भी, आपको अधिकतम शांत बनाए रखने के लिए प्रयास करने की आवश्यकता है। यदि कोई विमान के अपहरण के दौरान घायल हो गया था, तो उसे खुद को खतरे में डाले बिना सहायता प्रदान की जानी चाहिए। अत्यधिक आक्रामकता, आक्रोश, चिल्ला या जोर से रोने के लिए आतंकवादियों को उत्तेजित न करें। अचानक आंदोलनों और प्रतिरोध नहीं, खासकर यदि आवश्यक कौशल नहीं हैं। जब बंधकों को जब्त किया जाता है, तो बातचीत लगभग तुरंत उन्हें मुक्त करने के लिए शुरू होती है। यदि वे विफल होते हैं, तो कुछ बिंदु पर हमला शुरू होता है। और यहां सबसे बड़ी बात यह है कि अपहर्ताओं से दूर रहते हुए, अपनी आंखों और कानों को बंद करके फर्श पर गिरना है। विशेष रूप से प्रशिक्षित लोग आम निवासियों की तुलना में आतंकवादियों के बेअसर होने से बहुत बेहतर तरीके से निपटते हैं, और कुछ मामलों में वे कम से कम पीड़ितों द्वारा प्राप्त करने में कामयाब होते हैं, जो बाद में बता सकते हैं कि विमान दुर्घटना में कैसे बच सकते हैं। एक अल्ट्रासाउंड स्कैनर, एक एक्स-रे मशीन, विशेष कार्यक्रम जो विशेष जांच के लिए विशेष रूप से संदिग्ध यात्रियों का चयन करने में मदद करते हैं - नई तकनीकें भी आतंकवाद से लड़ने में मदद करती हैं।
splashdown
एक तंग फिट के बारे में पहले से ही क्या कहा गया है, इस स्थिति में प्रत्येक सीट के तहत संग्रहीत विशेष निहित को याद करना भी आवश्यक है। चालक दल के आदेश पर या इसके बिना, यदि यह स्पष्ट हो गया कि लैंडिंग पानी पर हुई है, तो आपको इसे प्राप्त करने और इसे लगाने की आवश्यकता है। उसके बाद, आपको पंखों पर स्थित आपातकालीन निकास के माध्यम से केबिन को छोड़ना होगा। आपातकालीन रैंप पर तैनात नहीं होने पर कूद न करें - ऊंचाई लगभग 3 मीटर होगी। आपको बनियान को कार्रवाई में लाने और अपने पैरों को अपने पेट पर पानी में आगे की ओर स्लाइड करने की आवश्यकता है। फिर आपको मदद के लिए इंतजार करना चाहिए और स्थानांतरित करने का प्रयास करना चाहिए। बनियान डूबने से बचाएगा, लेकिन वह हाइपोथर्मिया से नहीं बचा सकता है। 2009 में, यह उपकरण था जिसने 13 वर्षीय यात्री को बचावकर्मियों की प्रतीक्षा करने में मदद की, जिसके आगमन में लगभग 14 घंटे लगे।
