ट्रेनों का इतिहास आधुनिक मानव सभ्यता के पिछले दो सौ वर्षों की अवधि को कवर करता है, जब इस अविश्वसनीय खोज का उपयोग मानवता के प्रसार और यात्रा के तरीकों को प्रभावित करने के लिए उद्योग को मौलिक रूप से बदलने के लिए किया गया था।
1800 के दशक की शुरुआत में पहली स्टीम ट्रेन ने औद्योगिक इंग्लैंड के रेलवे के साथ यात्रा की थी, इसलिए ट्रेनों ने लोगों को सभ्यता विकसित करने में मदद की है। दूरस्थ भूमि उपलब्ध हो गई, औद्योगिक उत्पादन को कच्चे माल की एक अनंत मात्रा के साथ आपूर्ति की गई और तैयार उत्पादों का परिवहन प्रदान किया गया।
आज उनका उपयोग विभिन्न तरीकों से किया जाता है: छोटे शहर के ट्राम, मेट्रो, लंबी दूरी की ट्रेनों से लेकर मालवाहक और गति वाली ट्रेनें, जो 300-500 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकती हैं। हालांकि, उनकी कहानी बहुत सरल और धीमी परियोजनाओं के साथ शुरू हुई। ग्रीस और मिस्र की प्राचीन सभ्यताओं, साथ ही साथ औद्योगिक यूरोप (1600s-1800s) ने साधारण वैगनों को चलाने के लिए ड्राइविंग के मुख्य स्रोतों के रूप में घोड़ों का उपयोग किया।
19 वीं शताब्दी की शुरुआत में पहले स्टीम इंजन के आगमन ने इंजीनियरों को परिवहन का एक नया मोड तैयार करने की अनुमति दी, जो पहले से कहीं अधिक सामग्री के परिवहन के लिए अनुकूलित था।
रेलवे तकनीक का आविष्कार
ट्रेनों का इतिहास उनके आविष्कार से शुरू होता है। यह मानव विकास के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण क्षणों में से एक है।
दुनिया में सबसे पहली ट्रेन 1804 में दिखाई दी। वह 25 टन लोहे की सामग्री और 70 लोगों को 10 मील (16 किलोमीटर) की दूरी पर परिवहन करने में सक्षम था।
पूरे इतिहास में, ट्रेनों को भाप, बिजली, और डीजल द्वारा संचालित किया गया है (हालांकि संयुक्त राज्य अमेरिका की शुरुआती ट्रेनों में से एक घोड़ों पर चलती है)। वर्तमान में, वे दुनिया के लगभग 40% माल का परिवहन करते हैं।
पहली वाणिज्यिक ट्रेन (स्टीफेंसन की द रॉकेट) 96 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम थी। आज के मॉडल 200 किमी / घंटा और विशेष "बुलेट ट्रेन" से 500 से अधिक की गति पर जा सकते हैं।
रेल परिवहन गाड़ियों और रेल प्रणालियों का एक संयोजन है जिसके माध्यम से यात्रियों और सामानों को विशेष रूप से ट्रैक पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए पहिएदार वाहनों का उपयोग करके ले जाया जाता है। यह मशीनीकृत भूमि परिवहन का एक तेज़, कुशल, लेकिन पूंजी-गहन तरीका है। यह आपूर्ति श्रृंखला का हिस्सा है जो अधिकांश देशों में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और आर्थिक विकास को सुविधाजनक बनाता है।
ट्रेनों और रेल प्रणालियों में दो घटक होते हैं: वे जो चलती हैं और जो तय होती हैं। जो घटक चलते हैं उन्हें रोलिंग स्टॉक कहा जाता है - लोकोमोटिव, यात्री और माल वाहन। फिक्स्ड में रेलवे (उनकी सहायक संरचनाओं के साथ) और सहायक भवन शामिल हैं।
रेलवे का इतिहास
रेलवे का सबसे पहला प्रोटोटाइप छः किलोमीटर का डायोकोलस मार्ग है, जिस पर ईसा पूर्व छठी शताब्दी में ग्रीस के इस्तमुस के माध्यम से नौकाओं का परिवहन किया गया था। ई। दासों द्वारा खदेड़े गए ट्रक चूना पत्थर में खांचे में चले गए, जिससे कारों को प्रस्तावित मार्ग छोड़ने की अनुमति नहीं मिली। यह सड़क 900 ईसा पूर्व तक 1300 से अधिक वर्षों तक चली। ई।
लोहे की प्लेट चढ़ती है
ब्रिटेन में पहला रेलवे सत्रहवीं शताब्दी की शुरुआत में बनाया गया था, जो मुख्य रूप से खानों से नहर की खदानों में कोयले की ढुलाई के लिए था, जहाँ बाद में परिवहन के लिए इसे नाव में स्थानांतरित किया जा सकता था। सबसे पहले दर्ज किए गए उदाहरण नॉटिंघमशायर में वोल्टन वैगनवे और इरविन, आयरशायर में ब्रूमलैंड्स वैगनवे हैं। रेल तब लकड़ी थी और अक्सर बदलनी पड़ती थी।
1768 में, कोलब्रुकडेल आयरन वर्क्स ने लकड़ी की पटरियों के ऊपर लोहे की प्लेट लगाई, जिससे एक अधिक ठोस असर वाली सतह उपलब्ध हुई। बाद में उनका उपयोग बेंजामिन उर्थम ने रिप्ले, डर्बीशायर में अपनी फाउंड्री में किया, जहां पहली बार मानकीकृत ट्रैक तत्वों का उत्पादन किया गया था। लाभ यह था कि पहियों के बीच की दूरी काफी भिन्न हो सकती है।
अठारहवीं शताब्दी के अंत से, लोहे की रेल दिखाई देने लगी। ब्रिटिश सिविल इंजीनियर विलियम जेसोप ने 1793-1794 में चारनवुड फॉरेस्ट कैनाल के अलावा, लफबोरो और नानपेंटन, लीसेस्टरशायर के बीच मार्ग पर रखते हुए, चिकनी समकक्षों का विकास किया। 1803 में, जेसोप ने दक्षिणी लंदन में सरे में खोजा, संभवतः दुनिया का पहला घोड़ा-रेल था।
पहले रेलवे लाइन
शुरुआती ट्रेनों में लकड़ी के पैदल रास्तों पर घोड़ों से चलने वाली गाड़ियां शामिल थीं, जिनमें से कुछ 16 वीं शताब्दी की शुरुआत में बनी थीं। स्टीम लोकोमोटिव के साथ काम करने वाला पहला रेल ट्रैक वेल्स के मेरथिर टाइडफिल में पेनिडर्रेन आयरन वर्क्स की ट्राम लाइन थी। 21 फरवरी, 1804 को लोकोमोटिव ने 9 मील रेलवे (लगभग 14.5 किमी) के साथ 5 मील (8 किमी) प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ 10 टन लोहे और 70 यात्रियों को सफलतापूर्वक पहुंचाया। यह शुरुआती भाप प्रयोग सफल रहा, लेकिन लोकोमोटिव के वजन ने सड़क को नुकसान पहुंचाया।
पहला स्टीम लोकोमोटिव
स्टीम लोकोमोटिव का उपयोग करने वाला पहला रेलवे लीड्स, यूके में मिडलटन था। यह मूल रूप से 1758 में लकड़ी के रास्ते पर घोड़े से खींचे गए वाहनों का उपयोग करके कोयले के परिवहन के लिए बनाया गया था। मैथ्यू मरे ने सलामांका नाम के एक लोकोमोटिव का निर्माण किया, जिसमें चार फंसे हुए और एक गियर पहिए थे, जो आंदोलन के लिए एक आसन्न रैक से जुड़े थे। स्टीम कोल ट्रेनों का परिचालन 12 अगस्त, 1812 को शुरू हुआ। तीन अतिरिक्त इंजनों का निर्माण और संचालन 1834 तक किया गया था। रेलवे को 1881 में मानक अंशांकन में बदल दिया गया था और अभी भी एक पर्यटक / ऐतिहासिक रेलवे के रूप में कार्य करता है।
दुनिया का पहला यात्री रेलवे
वह Oystermouth रेलवे बन गया। वह मूल रूप से (1804-1806 में) दक्षिण वेल्स में स्वानसी और ओएस्टरमाउथ के बीच चूना पत्थर ले जाने के लिए घोड़ों से तैयार वाहनों का इस्तेमाल करती थी। 25 मार्च 1807 को यात्री सेवा शुरू हुई, जिससे यह दुनिया का पहला यात्री रेलवे बन गया। यात्री परिवहन लगभग 20 साल तक चला और 1826 में समाप्त हो गया, जब घोड़ों द्वारा तैयार मल्टी-सीट क्रू के यात्रियों ने यात्रियों को लालच दिया।
स्टीम लोकोमोटिव का उपयोग करने वाला पहला यात्री रेलवे
वह आयरन गेज स्टॉकटन - डार्लिंगटन बन गया, जिसने इंग्लैंड के उत्तर-पूर्व में डार्लिंगटन से 25 मील की दूरी पर काम किया। सितंबर 1825 में, रॉबर्ट स्टीवेन्सन कंपनी ने रेलवे के लिए पहला स्टीम लोकोमोटिव पूरा किया। उन्होंने 27 महीने तक काम किया, कोयला और यात्रियों दोनों का परिवहन किया। अगले वर्ष अतिरिक्त इंजनों का आगमन हुआ, लेकिन यात्री परिवहन मुख्य रूप से 1833 में वाष्प शक्ति में पूर्ण परिवर्तन तक घोड़े की पीठ पर किया गया।
रूसी साम्राज्य
रूस की शाही ट्रेनों के इतिहास की शुरुआत सेंट पीटर्सबर्ग से जुड़ी हुई है। पहली बार इस तरह की ट्रेन का प्रदर्शन पहली बार रूसी रेलवे के आधिकारिक उद्घाटन के साथ किया गया था, जो सार्सोकेय सेलो, सेंट पीटर्सबर्ग और पावलोव्स्क के बीच फैला था। ट्रेन में आठ कारें शामिल थीं, जिसमें निकोलस I के अलावा, राज्य परिषद और राजनयिकों के सदस्य हो सकते हैं। पीटर्सबर्ग और Tsarskoye Selo के बीच पहली यात्रा में 35 मिनट लगे।
हालांकि, शाही ट्रेन वास्तव में एक ऐसी ट्रेन है जिसकी रचना सेंट पीटर्सबर्ग और मास्को के बीच रेलवे के उद्घाटन के साथ मेल खाने के लिए की गई थी। यह सम्राट और उनके अनुरक्षण के परिवहन के लिए था और इसमें दो शाही वैगनों के साथ-साथ रेटिन्यू और नौकरों के लिए अलग-अलग थे। कई बार, उन्होंने निकोलस I, अलेक्जेंडर II, अलेक्जेंडर III, साथ ही साथ उनके परिवारों के सदस्यों को परिवहन किया।
1888 में, शाही ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई। उसके बाद, दो नई ट्रेनों का निर्माण किया गया: विदेश यात्रा के लिए और रूस में।
1917 तक, रूस के पास दुनिया की सबसे बड़ी शाही ट्रेनों का बेड़ा था, जिसमें न केवल अप्रचलित थे, बल्कि सबसे नई ट्रेनें भी थीं।
