एक अमेरिकी इंजीनियर, आविष्कारक, उद्योगपति हेनरी फोर्ड का जन्म जुलाई 1863 में हुआ था। वह संयुक्त राज्य अमेरिका ऑटोमोबाइल उद्योग, फोर्ड मोटर कंपनी के संस्थापक, उत्पादन के आयोजक और कन्वेयर कॉम्प्लेक्स के डिजाइनर का गौरव बन गया।
हेनरी फोर्ड की कार को कला के काम के रूप में बनाया गया था, इसमें कुछ भी शानदार नहीं है, इसकी सुंदरता व्यावहारिक और कार्यात्मक है। और यह कोई लक्ज़री खिलौना नहीं है। यह हेनरी फोर्ड द्वारा औसत अमेरिकी परिवार के लिए बनाया गया एक सुविधाजनक, सस्ती उपहार है। इस आविष्कारक और निर्माता की जीवनी हर व्यक्ति के लिए एक योग्य उदाहरण है।
योग्यता
"अमेरिकी सपने" के अनुयायियों की किंवदंती, हेनरी फोर्ड ने एक कार या एक कन्वेयर का आविष्कार नहीं किया, क्योंकि उनके कई हमवतन सुनिश्चित हैं। स्व-चालित गाड़ी का आविष्कार कुछ निश्चित रैनसम ओल्ड्स द्वारा बहुत पहले किया गया था, और बेल्ट कन्वेयर लंबे समय से शिकागो के लिफ्ट और मांस प्रसंस्करण संयंत्रों में उपयोग किया जाता है।
हेनरी फोर्ड प्रसिद्ध हैं, जिनकी समय के साथ जीवनी अधिक से अधिक शानदार विवरण प्राप्त करती है, जिसमें वे उत्पादन में एक धारा बनाने में कामयाब रहे। और ऑटोमोबाइल व्यवसाय भी उनका विचार है, जो उनके द्वारा जीवन में सन्निहित है। और सबसे महत्वपूर्ण बात - प्रबंधन। आर्थिक रूप से संगठित उद्यमों को प्रबंधकों की आवश्यकता होती है, और बीसवीं शताब्दी ने दुनिया को एक रचनात्मक व्यवसायी दिया। फॉर्च्यून पत्रिका के अनुसार, सदी का सबसे अच्छा व्यवसायी!
उन्होंने सबसे बड़ा उत्पादन किया जो उस समय अस्तित्व में था, असली उद्योग जिस पर फोर्ड ने अपना पहला अरब कमाया (आज इस पैसे की कीमत "छत्तीस अरब है")। इसके प्रबंधन के सिद्धांतों का अभी भी अमेरिकी समाज की संपूर्ण संरचना पर जबरदस्त प्रभाव है। फोर्ड पंद्रह और डेढ़ मिलियन फोर्ड टी को बेचने में कामयाब रहा, और उत्पादन के लिए आवश्यक उत्पादन कन्वेयर सड़क पर एक साइकिल की तुलना में अधिक परिचित हो गया।
विरोध और प्रबंधन के निर्माता
यदि वे प्रबंधकीय सिद्धांतों के विरोधी नहीं होते, तो हेनरी फोर्ड, उनकी जीवनी को सर्वश्रेष्ठ व्यवसायी के खिताब से नवाजा नहीं जाता। उनके अपने सिद्धांत थे: श्रमिकों ने बाकी नियोक्ताओं के रूप में दो बार भुगतान किया, उन्हें महत्वपूर्ण छूट के साथ कारें बेचीं। इस तरह उन्होंने एक वर्ग बनाया, जिसे अब भी ब्लू-कॉलर क्लास कहा जाता है। उन्होंने अपने उत्पादों की मांग नहीं बढ़ाई। नहीं! उसने इस तरह की मांग के लिए शर्तें बनाईं।
यह वर्तमान उत्पादन नीति के सिद्धांतों के साथ मेल नहीं खाता था। प्रबंधन सिद्धांत को फोर्ड के पत्राचार विवाद में बनाया गया था और सिद्धांतकारों के साथ बनाया गया था, जो एक प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल निर्माता को नहीं हरा सकते थे, जब तक कि एक जनरल मोटर्स के प्रैक्टिस मैनेजर दिखाई नहीं देते थे, जिन्होंने हेनरी फोर्ड को एक व्यक्ति विवाद में हराया था। एक सफल फोर्ड, जिसकी जीवनी एक हॉलीवुड फिल्म पटकथा लेखक की कलम के योग्य है, एक उद्यमी के रूप में, 1927 में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
केवल उत्पाद महत्वपूर्ण है
इस समय तक, हेनरी अब अपनी मान्यताओं को नहीं बदल सकता था। वह वास्तव में "अभिनीत" था, अर्थात वह अपने स्वयं के अधिकार के बारे में निश्चित था। और नया समय आ गया है, जिसके परिवर्तन की ओर उसका ध्यान भी नहीं गया। सफल उत्पादन को अब प्रबंधन की आवश्यकता थी, और प्रबंधन की एक नई गुणवत्ता, हेनरी फोर्ड समय में इसे समझ नहीं सके। इस विषय पर उनके उद्धरण उल्लेखनीय हैं: "जिमनास्टिक्स बकवास है। यह स्वस्थ लोगों के लिए बेकार है, और यह बीमार लोगों के लिए contraindicated है।" उन्होंने प्रबंधन के लिए भी आवेदन किया।
फोर्ड सुनिश्चित था: यदि उत्पाद अच्छा है, तो यह निश्चित रूप से लाभ लाएगा, और यदि यह खराब है, तो सबसे शानदार प्रबंधन परिणाम नहीं लाएगा। फोर्ड ने प्रबंधन की कला को तिरस्कृत किया, कार्यशालाओं के चारों ओर दौड़ा, अपने कार्यालय में कभी-कभार ही देखा, वित्तीय दस्तावेज उसे बेतुके लगते थे, वह बैंकरों से नफरत करता था, केवल नकदी को पहचानता था। उसके लिए फाइनेंसर चोर, सट्टेबाज, कीट और लुटेरे थे, और शेयरधारक परजीवी थे। और इतने प्रतिभाशाली हेनरी फोर्ड ने इस विषय पर उद्धरण दिए! अब तक, आभारी प्रबंधन उन्हें व्यापार में वृत्ति के नुकसान के उदाहरण के रूप में उपयोग करता है। किसी भी मामले में, अगर वह सही नहीं था, तो वह उपभोक्ताओं के साथ बेहद ईमानदार था।
ईमानदार उत्पाद
इस विषय पर हेनरी फोर्ड की टिप्पणी हर समय प्रासंगिक है: "केवल काम ही मूल्य पैदा करता है!" - वह दोहराते नहीं थकता था। तो यह था। जब तक मॉडल आदर्श, फोर्ड के विचार, स्थिति में नहीं पहुंचा, तब तक संयंत्र में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू नहीं हुआ। अगला, उत्पादन चक्र स्थापित किया गया है, और कार को स्ट्रीम पर रखा गया है। प्रबंधक समग्र उत्पादन को देखते हैं, फोर्ड उनकी देखभाल करता है ताकि विभाग एक दूसरे के साथ मिलकर काम करें, और फिर लाभ उद्यम के लिए स्वतंत्र रूप से बहता है।
उद्यम के प्रमुख ने सभी सबसे महत्वपूर्ण मुद्दों को खुद तय किया। हेनरी फोर्ड का सिद्धांत यह था: बाजार की रणनीति का मूल्य "पैठ की कीमतों" में निहित है। उत्पादन की मात्रा सालाना बढ़ जाती है, लागत लगातार कम हो जाती है, कार की कीमतें नियमित रूप से कम हो जाती हैं - इस तरह से स्थिर लाभ वृद्धि होती है, क्योंकि मांग भी बढ़ रही है। आवश्यक रूप से लाभ उत्पादन में वापस आ गया है। जबकि हेनरी फोर्ड के सिद्धांतों ने व्यावसायिक सफलता के लिए काम किया, वह एक व्यक्तिवादी उद्यमी थे - उन्होंने शेयरधारकों को बिल्कुल भुगतान नहीं किया।
मूल भाव
यहाँ वह है, अमेरिकी सपना: जन्म लेने के लिए, हेनरी फोर्ड की तरह, एक गरीब किसान परिवार में, अमीर होने के लिए और प्रसिद्ध होने के लिए। संगतता के लोग भूल सकते हैं कि उनका अध्यक्ष आज कौन है, लेकिन हेनरी फोर्ड की कार हमेशा याद रखी जाएगी। फोर्ड ने इस विचार की सेवा की, एक और केवल और उसका पूरा जीवन, पूर्ण पराजयों का सामना करना पड़ा, व्यापक उपहास का सामना करना पड़ा, परिष्कृत साज़िशों के साथ संघर्ष किया। लेकिन उसने अपना लक्ष्य हासिल कर लिया: उसने एक कार बनाई और अरबों कमाए।
हेनरी फोर्ड की पत्नी क्लारा भी जीवन के लिए एक थी। वह निर्विवाद रूप से विश्वास करती थी, मुश्किल क्षणों में निस्वार्थ भाव से समर्थन करती थी। उन्हें किसी तरह पूछा गया कि अगर उन्हें दूसरा अवसर दिया जाता तो वे अपना जीवन कैसे जीते। हेनरी फोर्ड का कहना हमेशा एक स्मारक के योग्य होता है: "मैं सहमत होता, लेकिन एक शर्त के साथ: मैं फिर से क्लेरी से शादी करूंगा।"
शुरुआत
वास्तव में, हेनरी का जीवन इतनी आसानी से शुरू नहीं हुआ था। उनका जन्म मिशिगन के एक खेत में हुआ था, जहां कम उम्र से ही उन्हें अपने पिता को खेत में काम करने के लिए मजबूर होना पड़ा था। वह ईमानदारी से इस व्यवसाय से नफरत करता था। वह केवल तंत्र द्वारा आकर्षित किया गया था। और स्टीम लोकोमोटिव उन्होंने बारह साल की उम्र में लड़के की आत्मा को नीचे की ओर धकेल दिया। इस प्रकार हेनरी फोर्ड की कहानी शुरू हुई।
देर रात तक हर दिन, हेनरी को एक चलती तंत्र के निर्माण से पीड़ा होती थी। उसने एक साधारण लड़के की तरह देखना बंद कर दिया: खिलौने - औजारों के बजाय, नटों से भरी जेब। माता-पिता ने अपने जीवन में पहली घड़ी पेश की, जिसे उन्होंने उसी दिन विघटित कर दिया और जैसा था वैसा ही इकट्ठा किया। पंद्रह साल की उम्र से मैं पड़ोसी खेतों में घूमता रहा और किसी भी तरह के तंत्र की मरम्मत करता रहा, और इसलिए उसने स्कूल खत्म नहीं किया। बाद में, इस विषय पर हेनरी फोर्ड के बयानों ने उनके विश्वदृष्टि को नहीं बदला। उन्होंने कहा कि किताबें कुछ भी व्यावहारिक नहीं सिखाती हैं, और एक तकनीशियन के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात वह तंत्र है जिससे वह, पुस्तकों के लेखक के रूप में, सभी विचारों को आकर्षित करेगा और उन्हें लागू करने में सक्षम होगा।
स्टीम लोकोमोबाइल्स
हेनरी को बाकी काम नहीं पता था: वह पूरी तरह से खेत की जड़ों से टूट गया, एक यांत्रिक कार्यशाला में काम किया, और रात में मरम्मत की घड़ियों, एक जौहरी के साथ चांदनी। चूँकि उनके पास पहले से ही एक विचार था, और केवल एक स्व-चालित चालक दल ने अपने सभी सपनों को पूरा किया, सोलह वर्ष की आयु में उन्हें वेस्टिंगहाउस कंपनी में नौकरी मिली और उन्होंने लोकबोमाइल को इकट्ठा करने और मरम्मत करने में एक विशेषज्ञ के रूप में काम किया। मोटर वाहन उद्योग के इन भारी-शुल्क वाले राक्षसों ने प्रति घंटे 12 मील की दूरी तय की और सबसे अधिक बार ट्रैक्टर के रूप में उपयोग किया गया। लोकोमोबाइल्स की सड़कें इतनी शानदार थीं कि हर किसान ऐसी कार नहीं खरीद सकता था।
हेनरी फोर्ड की पहली कंपनी, हालांकि यह उनके दिमाग की उपज नहीं थी, जिसने उन्हें पेशे में बढ़ने, विचारों को प्राप्त करने और उन्हें लागू करने का प्रयास करने का अवसर दिया। पहला प्रयास जुताई के लिए एक हल्के भाप ट्रॉली का निर्माण था। हेनरी ने अपने पिता को याद किया, कि उसके पिता का एक सहायक पुत्र का सपना गिर गया था, और उसकी अंतरात्मा ने उसे परेशान किया। इसलिए, वह जल्दी से किसानों के कठोर हिस्से को कम करना चाहता था, अपने पिता के कंधों से एक लोहे के घोड़े पर मुख्य काम को स्थानांतरित करना चाहता था।
नया इंजन डिजाइन
एक ट्रैक्टर एक बड़े पैमाने पर उत्पाद नहीं है। लोग ऐसी कार चाहते हैं जिसे आप सड़क पर चला सकें, न कि फील्ड वर्क के लिए। हालांकि, हेनरी द्वारा इकट्ठा की गई गाड़ी खतरनाक थी: बम पर बैठना अधिक सुविधाजनक था क्योंकि उच्च दबाव में बॉयलर पर। यंग फोर्ड ने सभी डिजाइनों के बॉयलरों का अध्ययन किया और महसूस किया कि भविष्य उनका नहीं था, भाप इंजन वाला एक हल्का चालक दल असंभव था। गैस इंजन के बारे में सुनकर, फोर्ड नई आशाओं से भर गया।
स्मार्ट लोगों ने रुचि के साथ सुना, लेकिन इस मामले में हेनरी फोर्ड की सफलता पर बिल्कुल विश्वास नहीं किया। वह शिक्षित लोगों के एक भी परिचित से नहीं मिला, जो समझेगा कि आंतरिक दहन इंजन के पीछे मानवता का भविष्य है। उस पल से, उन्होंने "बुद्धिमान लोगों" की सभी सलाह की उपेक्षा की। इस इंजन को हेनरी फोर्ड ने 1887 में डिजाइन किया था। ऐसा करने के लिए, उन्हें फिलिप लेबन के गैस इंजन को अलग करना होगा और समझना होगा कि क्या हो रहा था, फिर खेत में वापस प्रयोग करने के लिए।
इंजीनियर और मैकेनिक
पिता अपने बेटे की वापसी से खुश थे और उसे लकड़ी का एक टुकड़ा दिया ताकि वह सिर्फ ग्रंथियों में घूमना बंद कर दे। हेनरी फोर्ड, थोड़ा चालाक, सहमत, एक घर, एक चीरघर, एक कार्यशाला और क्लारा से शादी की। स्वाभाविक रूप से, उन्होंने कार्यशाला में अपना सारा खाली समय बिताया, यांत्रिकी पर किताबें पढ़ीं, डिजाइन किए।
चूंकि खेत पर अकेले आगे बढ़ना असंभव था, इसलिए वह डेट्रोइट चले गए, जहां उन्हें एक इलेक्ट्रिक कंपनी में $ 45 का वेतन दिया गया। क्लारा ने अपने सभी प्रयासों में हमेशा अपने पति का समर्थन किया।
उन्हें अपने फेंकने के बारे में अपने नए सहयोगियों के साथ सहानुभूति नहीं मिली, क्योंकि वे निश्चित थे कि ग्रह का भविष्य बिजली के पीछे था, लेकिन थॉमस एडिसन, "बिजली के पिता", रुचि के साथ, समझ के साथ इलाज किया और उसकी किस्मत की कामना की। हेनरी फोर्ड को प्रेरित किया गया था।
अमेरिका का पहला ड्राइवर
जब 1893 में हेनरी फोर्ड ने आंतरिक दहन इंजन के साथ अपनी पहली कार में डेट्रायट के चारों ओर चक्कर लगाया, जिसे उन्होंने एटीवी कहा, तो घोड़ों को हिला दिया, राहगीरों को जोर से चकमा दिया गया, घेर लिया गया, पूछताछ की गई। अभी तक कोई यातायात नियम नहीं थे, इसलिए मुझे पुलिस से अनुमति लेनी पड़ी। इसलिए वह अमेरिका के पहले आधिकारिक रूप से अनुमोदित ड्राइवर बन गए।
तीन साल तक सवारी करते हुए, हेनरी ने दो सौ डॉलर में पहली दिमागी उपज बेची और उन्हें एक लाइटर कार के नए मॉडल के निर्माण में लगा दिया। किसी कारण से, उनका मानना था कि भारी कारों की जरूरत नहीं थी। आह, अगर वह अब अपनी कंपनी - फोर्ड एक्सपेडिशन के दिमाग की उपज को देखता, तो वह अपना दिमाग जरूर बदल लेता। हालांकि, तब उन्होंने माना कि बड़े पैमाने पर उत्पाद आसान और सस्ती है।
उस समय तक, उन्हें इलेक्ट्रिक कंपनी में पहला इंजीनियर बनाया गया था, उन्होंने एक महीने में 125 डॉलर का भुगतान किया, लेकिन मोटर वाहन उद्योग के प्रयोगों ने आक्रोश पैदा कर दिया। यह केवल बिजली में विश्वास करता था। गैस में - नहीं। कंपनी ने हेनरी फोर्ड को एक उच्च पद की पेशकश की, लेकिन बस उसे इस बकवास को छोड़ देना चाहिए और व्यापार में उतरना चाहिए। फोर्ड ने सोचा और अपना सपना चुना।
रेसिंग कार
रेसिंग कारों के उत्पादन के लिए नए बनाए गए डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी में निवेश करने वाले पार्टनर जल्दी से मिल गए। हेनरी फोर्ड बड़े पैमाने पर उत्पादन के विचार का बचाव नहीं कर सके। साथियों को पैसे की जरूरत थी, उन्होंने बस एक कार का दूसरा उपयोग नहीं देखा। सच है, इस उद्यम ने किसी के लिए बड़ा पैसा नहीं लाया। 1902 में, उन्होंने कंपनी छोड़ दी ताकि वह फिर से एक आश्रित स्थिति में न रहे। "सब अपने आप से!" हेनरी फोर्ड ने खुद बताया। रास्ते में उपलब्धियां थीं।
फोर्ड ने कार की खूबियों पर कभी गति नहीं डाली, लेकिन चूंकि जनता का ध्यान केवल जीत से आकर्षित हो सकता था, इसलिए उन्हें अभी भी उच्च गति के लिए तैयार दो कारों को तैयार करना था। उन्होंने कहा, "अधिक अविश्वसनीय गारंटी देना असंभव है!" उन्होंने खुद से कहा। "नियाग्रा फॉल्स से बड़े प्रतिशत के साथ गिरना संभव है।"
लेकिन कारें दौड़ के लिए तैयार थीं। केवल एक ड्राइवर था। ओल्डफील्ड के नाम से एक साइकिल चालक, जो रोमांच की तलाश में था, हवा से सहमत था। लेकिन वह कभी कार के पहिए के पीछे नहीं बैठा। दौड़ से एक सप्ताह पहले था। साइकिल चालक ने निराश नहीं किया। इसके अलावा, उसने कभी भी इधर-उधर नहीं देखा, मुड़कर नहीं देखा और जब कॉर्नरिंग को धीमा नहीं किया: तो उसने पैडल को शुरू करने के लिए सभी तरह से "डूबा" किया और गति को कम नहीं किया। फोर्ड की कार पहले आई। निवेशकों को दिलचस्पी हो गई, लगभग एक हफ्ते बाद कंपनी की स्थापना की गई, फोर्ड का मुख्य दिमाग की उपज फोर्ड मोटर है।
सभी के लिए कार
हेनरी फोर्ड ने अपनी खुद की योजना के अनुसार अपने उद्यम का आयोजन किया। प्राथमिकता एक विश्वसनीय उत्पाद था, जो प्रबंधन में आसान, सस्ता, हल्का, द्रव्यमान था। फोर्ड अमीरों के लिए काम नहीं करना चाहता था, लेकिन अपने सभी हमवतन को खुश करना चाहता था। कोई लक्जरी नहीं, सबसे सरल और कार्यात्मक खत्म। और ब्रांड की प्रतिष्ठा भी कोई मायने नहीं रखती थी। यहां तक कि उनके मॉडल में सुंदर नाम नहीं थे, उन्होंने प्रत्येक नए को वर्णमाला का अगला अक्षर कहा।
फोर्ड ने तीन बुनियादी वित्तीय सिद्धांतों का पालन किया: उन्होंने अन्य लोगों की पूंजी नहीं ली, उन्होंने विशेष रूप से नकदी के लिए सब कुछ खरीदा, और सभी लाभ उत्पादन में चले गए। लाभांश केवल उन लोगों पर निर्भर करता है जो उत्पाद बनाने में शामिल हैं। सभी प्रयासों, सभी प्रयासों फोर्ड ने एक सार्वभौमिक कार के निर्माण के लिए निर्देशित किया। वह "टी" अक्षर के साथ एक मॉडल बन गई। पिछले वाले भी काफी बिके, लेकिन, टी के साथ तुलना में, वे सिर्फ प्रयोगात्मक लग रहे थे। अब विज्ञापन को सही तरीके से पढ़ा जा सकता है: "हर बच्चा फोर्ड ड्राइव करने में सक्षम होगा!"
परिपूर्ण रचना
1909 में, हेनरी फोर्ड ने घोषणा की कि वह अब एक ही चेसिस के साथ केवल टी मॉडल का उत्पादन करेंगे। और, हमेशा की तरह, उन्होंने इस कथन को मजाकिया बना दिया: - "हर कोई किसी भी रंग का फोर्ड-टी खरीद सकता है, लेकिन बशर्ते कि कोई भी रंग काला हो।"
घटना के पैमाने को समझने के लिए कंपनी के प्रमुख ने शुरुआत की, और सफलता में एक पूर्ण विश्वास के साथ शुरू किया, यह कल्पना करना आवश्यक है कि एक निश्चित व्यक्ति ने कंपनी को हम में से प्रत्येक को सस्ते और सुविधाजनक हवाई जहाज प्रदान करने के लिए बनाया। ऐसा उन दिनों में कार खरीदने से संबंधित था।
कार में काफी जगह थी, ताकि पूरा परिवार आराम से बस सके। हेनरी फोर्ड भी सामग्री की पसंद के बारे में चिंतित थे, जो सबसे अच्छा होना चाहिए। डिजाइन आज की तकनीक में जितना संभव हो उतना सरल होना चाहिए, उन्होंने सोचा। और उनके पास हमेशा प्रथम श्रेणी के कार्यकर्ता थे।
फोर्ड ने कहा कि कार की कीमत इतनी कम होगी कि कोई भी कामकाजी व्यक्ति इसे खरीद सकेगा। यहाँ, इन शब्दों में, कई लोग उस पर विश्वास करना बंद कर देते हैं। कारखाने के डिब्बे! - विरोधियों ने उसे चिल्लाया। और टी मॉडल को लिजी टिन कहा जाता था। ऐसा लगता है कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कुत्ते क्या भौंकते हैं। वैसे भी, कारवां अपने रास्ते पर है। लेकिन बहुत बेचने के लिए, कम कीमतों से मदद नहीं मिलेगी। गुणवत्ता को समझाने की जरूरत है।
