जहाज निर्माण मानव गतिविधि के सबसे कठिन क्षेत्रों में से एक है। इस क्षेत्र में कई अलग-अलग अवधारणाएं हैं, जिसका अर्थ केवल पेशेवरों के लिए जाना जाता है। इनमें से एक पद "स्टेम" है। जहाजों का वर्णन करते समय यह शब्द वैज्ञानिक और कल्पना में भी पाया जा सकता है।
![Image](https://images.aboutlaserremoval.com/img/novosti-i-obshestvo/60/forshteven-eto-vazhnaya-chast-sudna-vidi-funkcii-forshtevnej.jpg)
शब्द का अर्थ
जहाज के धनुष में तना सबसे सामने, सबसे मजबूत डिजाइन है। यह एक स्टील बीम द्वारा प्रस्तुत किया जाता है, साथ ही साथ एक जाली या कास्ट पट्टी पोत के धनुष के आकार में घुमावदार होती है।
उन स्थितियों पर निर्भर करता है जिसमें पोत को संचालित किया जाता है, इसकी गति और गुणवत्ता क्या है, पतवार को उपयुक्त आकार दिया जाता है। तना एक तरह से जहाज के कील की निरंतरता है। कील लाइन के लिए संक्रमण गोल, चिकनी या एक किंक के साथ हो सकता है। तने का आकार जहाज की एक सामान्य छाप देता है। दृष्टिगत रूप से भी, एक जहाज को उच्च गति माना जा सकता है यदि उसके पास आगे की ओर एक स्टेम स्टेम प्रोजेक्टिंग हो। जहाज के इस हिस्से की एक तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है।
कार्यों
तना वह हिस्सा है जो पुराने प्रकार के युद्धपोतों में छोटे जहाजों के खिलाफ राम के रूप में उपयोग किया जाता था। पनडुब्बी या विध्वंसक भी एक समान कार्य कर सकते हैं। भारी तने से लैस एक जहाज बाहरी त्वचा के माध्यम से खुद को गंभीर क्षति के बिना तोड़ने में सक्षम है: वॉटरलाइन के ऊपर एक छेद बनता है।
आधुनिक जहाज पनडुब्बियों को घेरने में सक्षम दांव से लैस हैं, जिसके निर्माण में बहुत मोटी स्टील शीट का उपयोग किया जाता है। चूंकि जहाज के पतवार का धनुष लहर के प्रभावों से बहुत प्रभावित होता है, इसलिए गैर-लड़ाकू जहाजों के स्टॉप का भी बहुत ठोस निर्माण होना चाहिए।
तने क्या हैं?
इस या उस तने को चुनते समय, जहाज और उसके आकार के उद्देश्य को ध्यान में रखा जाता है। जहाज निर्माण में निम्नलिखित प्रकारों का उपयोग किया जाता है:
आगे झुकना। पानी के नीचे के भाग में, तने को जहाज के कील में एक कोण में बदल दिया जाता है, जो आगे बढ़ने का प्रयास करता है। इस तरह के एक स्टेम के कारण, लहर के लिए पोत की उठाने की क्षमता में सुधार होता है।
- Klipersky। यह झुके हुए तने के आकार जैसा होता है। इसका उपयोग नौकायन जहाजों में किया जाता है।
- सतह में बल्ब जैसी नाव तने को एक झुकी हुई या अवतल रेखा द्वारा दर्शाती है। पानी के नीचे की रेखा में अश्रु आकार होता है। वे बड़े पतवार वाले जहाजों से लैस हैं। इस तरह के स्टेम के उपयोग के माध्यम से, लहर प्रतिरोध में कमी और गति में वृद्धि हासिल करना संभव है। चूंकि कील गुणों के दौरान इस तरह के एक स्टेम को हाइड्रोडायनामिक प्रभावों के लिए अतिसंवेदनशील होता है, इसलिए इसे अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ स्ट्रेनर्स की मदद से मजबूत किया जाता है।
- आइसब्रेकर। उनके पास ऐसा आइस क्लास शिप स्टेम है। उपरोक्त जल भाग में इस तने की रेखा आगे की ओर थोड़ी झुकी होती है। पानी की सतह के करीब, ढलान 30 डिग्री है। कील लाइन में संक्रमण होने तक पानी के नीचे एक ही कोण बनाए रखा जाता है। ऐसे दांव से लैस जहाज आसानी से बर्फ पर पाल सकते हैं, इसे अपने वजन के साथ धक्का दे सकते हैं।
![Image](https://images.aboutlaserremoval.com/img/novosti-i-obshestvo/60/forshteven-eto-vazhnaya-chast-sudna-vidi-funkcii-forshtevnej_2.jpg)
प्रत्यक्ष। पानी के नीचे एक सीधी रेखा होती है, जो आसानी से एक कील में बदल जाती है। इस तने में डेक पर मुक्त स्थान के साथ नदी के बर्तन होते हैं, जो एक शांत पानी की सतह पर तैरते हैं। सीधे तने को संकीर्णता वाले स्थानों में और बर्थ के पास आने पर जहाज के धनुष के सामने की जगह को देखने के लिए सुविधाजनक है।
![Image](https://images.aboutlaserremoval.com/img/novosti-i-obshestvo/60/forshteven-eto-vazhnaya-chast-sudna-vidi-funkcii-forshtevnej_3.jpg)
निष्पादन के विकल्प
जहाजों के ये हिस्से डिजाइन में भी एक दूसरे से भिन्न होते हैं। जहाज निर्माण में, निम्न प्रकारों का उपयोग किया जाता है:
- चुकता। इस डिजाइन को सबसे पुराना माना जाता है। आज, एक वर्ग के साथ टगबोट और मछली पकड़ने वाले छोटे जहाज ऐसे शाफ्ट से सुसज्जित हैं। बर्फ वर्ग के जहाजों में पिन विशेष अवकाश (डॉवेल) से सुसज्जित होते हैं, जिसमें बाहरी त्वचा की चादरें डाली जाती हैं। यह डिज़ाइन क्षति के मामले में पोत को जकड़न बनाए रखने की अनुमति देता है।
- कास्ट। चौकोर तने के विपरीत, इसका ढाला पार-अनुभागीय आकार आसानी से एक जलरेखा के साथ लगाया जाता है। स्टेम के सामने शीट के सुचारू कनेक्शन के कारण, पानी के आउटलेट का निर्माण कम हो जाता है। जहाज निर्माण में ढलवां छड़ की ताकत बढ़ाने के लिए, अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ स्टिफ़नर का उपयोग किया जाता है।
- शीट, या वेल्डेड। ये तने बड़े, पूरी तरह से वेल्डेड जहाजों के लिए धनुष के आकार के धनुष के साथ अभिप्रेत हैं। शीट के तने में विकृति को रोकने के लिए, क्षैतिज स्पेसर शीट्स का उपयोग किया जाता है, जिन्हें जहाज निर्माण उद्योग में नाक की सलाखों के रूप में जाना जाता है। उनकी मदद से, पोत के बाहरी त्वचा की शाफ्ट और चादर के बीच जुड़ने वाले ओवरलैप होते हैं। बर्फ के सुदृढीकरण से लैस एक जहाज में चादर के ठूंठ के लिए एक अनुदैर्ध्य कठोरता होती है।