एवगेनी स्टेपानोव (जीवन के वर्ष: 1911-1996) - प्रसिद्ध सोवियत लड़ाकू पायलट, जो हवा में एक रात के राम को बाहर करने के लिए सबसे पहले थे। यह घटना अक्टूबर 1937 में एक अशांत स्पेनिश आकाश में हुई थी। स्पैनिश युद्ध में सोवियत सेना की भागीदारी का खुलासा नहीं होने के कारण जनता को इस करतब के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं थी।
एक लंबे समय के लिए यह माना जाता था कि पहली रात राम अगस्त 1941 में हुई थी: मॉस्को के पास सोवियत पायलट विक्टर तलालखिन ने दुश्मन बॉम्बर हे-111 को निष्क्रिय कर दिया था।
रात राम एवगेनिया स्टेपानोवा
28 अक्टूबर, 1937 को, 2000 मीटर की ऊंचाई पर अपने I-15 पर बार्सिलोना पर युद्ध ड्यूटी पर ले जाते हुए, Stepanov इवगेनी निकोलाइविच ने एक दुश्मन बॉम्बर की खोज की। जब करीब जाने की कोशिश कर रहा था, तो वह दुश्मन की आग से मिला। स्टेपनोव ने मशीन-गन फटने के साथ दुश्मन के विमान के पंखों में आग लगाने में कामयाबी हासिल की, लेकिन यह दुश्मन को रोक नहीं पाया। चूंकि बंदूक को फिर से लोड करने का समय नहीं था, स्टीफनोव ने एक राम पर जाने का फैसला किया। विमान और प्रोपेलर के इंजन को संरक्षित करने के लिए, कार की पूंछ पर गिर गया झटका पहियों द्वारा वितरित किया गया था। स्लाइडिंग और बहुत मजबूत नहीं, फिर भी उसने अपना लक्ष्य हासिल किया: एक अनियंत्रित बॉम्बर, चालक दल के साथ मिलकर समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एवगेनी स्टेपानोव ने हवा में आगे होने की संभावना के बारे में आश्वस्त किया, गश्त जारी रखी और जल्द ही एक और दुश्मन मशीन पर ठोकर खाई, जिसने गोलाबारी करके, उसे खुले समुद्र की दिशा में मुड़ने के लिए मजबूर किया, जहां वह पूरी तरह से समाप्त हो गया। एक सफल ऑपरेशन के बाद, सोवियत पायलट सबडेल हवाई क्षेत्र में लौट आए, जहां उन्होंने ध्यान से क्षतिग्रस्त आई -15 को उतारा। कुल मिलाकर, येवगेनी स्टेपानोव ने कॉल साइन यूजीनियो पहनकर, हवा में 16 युद्ध किए और दुश्मन के 10 विमानों को मार गिराया।
हवाई क्षेत्र गैरेनिलोस का तूफान
प्रसिद्ध नाइट राम से पहले, 15 अक्टूबर, 1937 को हुए गैरापेनिलोस (ज़रागोज़ा के पास) शहर में हवाई क्षेत्र पर हमला, डिजाइन और कार्यान्वयन के तरीकों के मामले में महत्वपूर्ण था। पकड़े गए इतालवी पायलट के अनुसार, यह ज्ञात हो गया कि लगभग आठ दर्जन इतालवी बमवर्षक और लड़ाकू विमान उक्त स्थान के हवाई अड्डे पर केंद्रित थे। खुफिया जानकारी से जानकारी की पुष्टि हुई। एक बड़े स्क्वाड्रन को बम से उड़ाने के पिछले प्रयास असफल रहे, क्योंकि हवाई क्षेत्र अच्छे आवरण में था।
रिपब्लिकन वायु सेना के लड़ाकू विमानों के साथ दुश्मन पर अचानक हमला करने का निर्णय लिया गया। हवाई क्षेत्र को हराने का मुख्य कार्य 2 चेटोस स्क्वाड्रन (छह भाग लेने वाले) को सौंपा गया था, जिसके कमांडर अनातोली सेरोव थे और पायलट स्टेपानोव डिप्टी थे। एक सफल ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, 11 दुश्मन विमान नष्ट हो गए, 20 से अधिक क्षतिग्रस्त हो गए। दुश्मन के गोला-बारूद और ईंधन भंडारण की सुविधाएं भी बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गईं।
स्पैनिश सर्दियों के आकाश में लड़ो
17 जनवरी, 1938 को स्टेपानोव की अंतिम लड़ाई स्पेन के आकाश में हुई थी। कमांडर ने "जंकर्स" और उनके साथ आने वाले कई "फ़िएट" को रोकने के लिए स्क्वाड्रन का निर्देशन किया था। ओजोस नेग्रोस शहर पर लड़ाई हुई और दुश्मन की संख्या, जो गणतंत्रीय सैनिकों पर बमबारी करने जा रही थी, सोवियत पायलटों की संख्या से लगभग तीन गुना थी।
एवगेनी निकोलेविच ने फिएट को सफलतापूर्वक हमला करने और नीचे लाने में कामयाब रहा। फिर स्टेपानोव ने दूसरे लड़ाकू विमान का पीछा करना शुरू किया, उसकी पूंछ में गया और फायर करने की कोशिश की, लेकिन कारतूस बाहर निकल गए। सोवियत पायलट ने एक राम पर जाने का फैसला किया। और उस पल में दुश्मन विरोधी विमान तोपखाने की बेरहम आग से उनकी कार ढक गई थी। शार्क ने इंजन को नुकसान पहुंचाया, नियंत्रण केबल को मार दिया। उपकरण नाविक का पालन करना बंद कर दिया और तेजी से जमीन की ओर चला गया। स्टेपानोव ने पैराशूट खोलकर बाहर निकलने में कामयाबी हासिल की।
कैद में
लैंडिंग की प्रक्रिया में, निर्भय पायलट चट्टानों पर बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया और होश खो बैठा। उसे मोरक्को द्वारा पकड़ लिया गया, एकांत कारावास में रखा गया, मारपीट, पूछताछ, धमकाने और यातना के अधीन किया गया। पायलट को गोली मार दी गई, तीन बार गोली मारने के लिए निकाला गया।
अंतर्राष्ट्रीय रेड क्रॉस की सहायता के लिए धन्यवाद, छह महीने बाद, जर्मन पायलट के लिए येवगेनी स्टेपानोव का आदान-प्रदान किया गया। अपनी मातृभूमि में लौटने पर, उन्होंने पायलट की तकनीक में प्रशिक्षक के रूप में लेनिनग्राद सैन्य जिले में कप्तान और नियुक्ति प्राप्त की।
पाठ्यक्रम Vitae: Stepanov एवगेनी निकोलायेविच
मॉस्को एक ऐसा शहर है जिसमें एक निडर पायलट का जन्म 22 मई 1911 को हुआ था। पीछे 7 शिक्षा वर्ग और FZU का एक रेलवे स्कूल था। तब एक लोहार कार्यशाला में काम किया गया था, एक फैक्ट्री रेडियो क्लब में कक्षाएं, राजधानी के पायलटों के स्कूल में अध्ययन, और उड़ान अभ्यास के घंटे। 1932 में उन्होंने पायलटों के बोरिसोग्ब्स्क स्कूल में प्रवेश किया, जिसके बाद उन्होंने एक बॉम्बर में सेवा करने की ठानी, और बाद में एक फाइटर में। एक वरिष्ठ पायलट के रूप में, उन्होंने 12 वें एयर स्क्वाड्रन में सेवा की।
फियरलेस पायलट की योग्यता
1939 में खलखिन-गोल नदी क्षेत्र की घटनाओं में भाग लेने के बाद, उन्होंने एक स्क्वाड्रन कमांडर के रूप में जापानियों के साथ लड़ाई में भाग लिया, I-16 और I-153 उड़ाया। उन्होंने युद्ध के अनुभव को उन पायलटों को स्थानांतरित करने का कार्य किया, जिन्होंने अभी तक आकाश में दुश्मन का सामना नहीं किया था: उन्होंने उन्हें आसपास के इलाके में पेश किया और प्रशिक्षण उड़ानों को अंजाम दिया। कुल मिलाकर, मंगोलिया में, कैप्टन स्टेपानोव ने सौ से अधिक छंटनी की, 5 हवाई युद्ध किए और 4 दुश्मन विमानों को मार गिराया।
1939 में सैन्य अभियानों में दिखाए गए साहस और साहस के लिए, येवगेनी स्टेपानोव को मंगोलियाई ऑर्डर "फ़ॉर मिलिट्री वेलोर", "गोल्ड स्टार" पदक और सोवियत संघ के हीरो के खिताब से सम्मानित किया गया था।
इसके अलावा, एक अनुभवी पायलट का जीवन सोवियत-फिनिश युद्ध में भागीदारी के साथ जारी रहा। द्वितीय विश्व युद्ध में, एक सोवियत पायलट ने मास्को सैन्य जिले में पायलटिंग तकनीकों का निर्देश दिया। शांति की शुरुआत के साथ, वह रिजर्व में सेवानिवृत्त हो गए, लेकिन डिप्टी के रूप में काम करते हुए विमानन के साथ निकट संपर्क बनाए रखा। सेंट्रल एयरो क्लब के प्रमुख। Chkalov।
