एक आधुनिक कार में कई जटिल प्रणालियां होती हैं। निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली एसआरएस एयरबैग कार में लगभग सबसे महत्वपूर्ण है, क्योंकि लोगों का स्वास्थ्य और जीवन किसी आपात स्थिति में इसके काम की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। यदि यह विफल हो जाता है, तो डैशबोर्ड पर संबंधित प्रकाश ऊपर रोशनी करता है। यह प्रकाश बल्ब आमतौर पर ड्राइवरों में घबराहट का कारण बनता है, क्योंकि यह इंगित करता है कि दुर्घटना की स्थिति में एयरबैग काम नहीं कर सकते हैं। आज हम एसआरएस प्रणाली पर करीब से नज़र डालेंगे, पता लगाएँ कि एयरबैग बल्ब की रोशनी जाने पर क्या करना चाहिए, और कार मालिकों के जीवन से कुछ विशिष्ट उदाहरणों पर विचार करें।
एसआरएस प्रणाली
केबिन में सभी आधुनिक कारों को एसआरएस चिह्नित किया जा सकता है। इसका क्या मतलब है? यह संक्षिप्त नाम पूरक अनुपूरक प्रणाली के लिए है, जिसका रूसी में अर्थ है "उन्नत सुरक्षा प्रणाली"। अक्सर इसे एयर बैग में जोड़ा जाता है, जो "एयरबैग" के रूप में अनुवादित होता है। तकिए सिस्टम की मुख्य विशेषता हैं। लेकिन उनके अलावा, SRS में ये भी शामिल हैं:
- सीट बेल्ट।
- तनावपूर्ण उपकरण।
- शॉक सेंसर।
- पायरो कारतूस।
- इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली।
किसी भी अन्य मोटर वाहन इकाई की तरह, एक छोटा हिस्सा टूटने या तत्वों के बीच एक विश्वसनीय संबंध खो जाने पर एक सुरक्षा प्रणाली विफल हो सकती है।
कार्य सिद्धांत
जब सेंसर एक झटके का पता लगाता है, तो यह सिस्टम में एक अलार्म पहुंचाता है और तकिए खुल जाते हैं। प्रभाव के क्षण से लेकर तकिए के खुलने तक 30-35 मिलीसेकंड गुजरते हैं। आधुनिक कारों में, विशेष बैटरी होती हैं जो मुख्य बैटरी के क्षतिग्रस्त होने पर भी सिस्टम को चालू करती हैं।
एयरबैग सूचक प्रकाश क्यों करता है?
अगर आपकी कार के डैशबोर्ड पर एयरबैग की लाइट जलती है, तो सिस्टम में समस्या है। संकेतक लगातार प्रकाश कर सकता है या एक निश्चित आवृत्ति पर झपका सकता है, त्रुटि कोड के चालक को सूचित करता है।
यदि सुरक्षा प्रणाली में सब कुछ अच्छा है, तो जब इग्निशन चालू होता है, तो प्रकाश लगभग छह बार चमकता है। इस प्रकार, सिस्टम ड्राइवर को समझता है कि सब कुछ उसके साथ क्रम में है। उसके बाद, संकेतक अपने आप ही बाहर निकल जाता है और मोटर की अगली शुरुआत में ही याद दिलाता है। लेकिन अगर किसी समस्या या त्रुटियों का पता चलता है, तो दीपक प्रकाश में आता है। जैसे ही इलेक्ट्रॉनिक्स ने एक त्रुटि देखी, वह स्वचालित रूप से कारण की खोज करना शुरू कर देता है और मेमोरी में गलती कोड को प्रसारित करता है।
पहले परीक्षण के बाद एक निश्चित अवधि के बाद, सिस्टम सभी तत्वों को फिर से जांचता है। यदि टूटने की पहचान गलत थी या खराबी को इंगित करने वाले संकेत गायब हो गए, तो नैदानिक मॉड्यूल पहले मेमोरी में भेजे गए त्रुटि कोड को मिटा देता है। इस मामले में, दीपक बाहर चला जाता है और मशीन हमेशा की तरह काम करना जारी रखती है। जब सिस्टम फिर से खराबी को पहचानता है, तो प्रकाश फ्लैश करना जारी रखता है।
आम खराबी
जैसा कि आप पहले से ही समझ चुके हैं, अगर कोई एयरबैग लैंप आपकी कार में जलता है, तो सिस्टम में खराबी हमेशा मौजूद रहती है। आधुनिक कार निर्माता विशेष जिम्मेदारी के साथ सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली से संपर्क करते हैं। इसलिए, इस इकाई में शामिल उपकरणों को पूरी कार में सबसे विश्वसनीय और परेशानी से मुक्त माना जाता है। इसलिए यदि एयरबैग की खराबी दीपक पर आती है, तो सिस्टम की अविश्वसनीयता के बारे में शिकायत करने का कोई मतलब नहीं है। याद रखें कि एसआरएस एयरबैग के नैदानिक अंगों को बहुत कम ही गलत माना जाता है!
यदि आपकी कार में एयरबैग संकेतक चालू है, तो यह निम्नलिखित समस्याओं के कारण हो सकता है:
- सिस्टम के तत्वों में से एक की अखंडता का उल्लंघन। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह छोटा है या बड़ा, महत्वपूर्ण है या नहीं।
- सिस्टम के तत्वों के बीच संकेत का उल्लंघन।
- दरवाजों में स्थित संपर्कों की समस्याएं। ज्यादातर बार यह संपर्कों की मरम्मत या प्रतिस्थापन के बाद होता है। यदि आप कनेक्टर्स में से एक को कनेक्ट करना भूल जाते हैं, तो दीपक प्रकाश देगा।
- झटके संवेदकों को नुकसान।
- शॉर्ट सर्किट या सिस्टम सर्किट में वायरिंग को किसी भी तरह का नुकसान।
- उड़ा हुआ फ्यूज। एक साधारण समस्या जो बहुत से लोगों को याद है, वह यह है कि पहले से ही आधी कार खराब हो चुकी है।
- एसआरएस एयरबैग नियंत्रण इकाई को सॉफ्टवेयर या यांत्रिक क्षति।
- एक अलार्म के प्रतिस्थापन या मरम्मत के कारण सर्किट तत्वों की अखंडता और संगतता का उल्लंघन।
- सीटों की जगह या केबिन की सफाई के दौरान अशुद्धि। सीटों के नीचे वायरिंग है, जो उपकरणों की पूरी श्रृंखला को नुकसान पहुंचा सकती है।
- नियंत्रण इकाई में मेमोरी को रीसेट किए बिना, दुर्घटना के बाद तकिए को बहाल करना।
- तकिए में से एक पर उच्च प्रतिरोध।
- वाहन पर वोल्टेज बहुत कम है। अगर इस कारण से एयरबैग बल्ब की रोशनी जाती है, तो बैटरी की जगह, सब कुछ जगह में गिर जाएगा।
- स्क्वीब या तकिए का जीवन खुद से अधिक। एक नियम के रूप में, यह अवधि लगभग 10 वर्ष है।
- अव्यवसायिक ट्यूनिंग, जो अक्सर विद्युत सर्किट या सेंसर की अखंडता का उल्लंघन होता है।
- मशीन को धोते समय गीले सेंसर।
- गलत बैटरी प्रतिस्थापन।
- गलत स्टीयरिंग व्हील रिप्लेसमेंट।
उपाय
अब हम जानते हैं कि एयरबैग बल्ब क्यों रोशनी करता है। यह केवल इस बात का पता लगाना है कि इस समस्या को कैसे हल किया जाए। समस्या निवारण में निम्न चरण होते हैं:
- आरंभ करने के लिए, सिस्टम स्वयं ही प्रज्वलन के दौरान उसके प्रदर्शन की जाँच करता है। यदि त्रुटियों का पता लगाया जाता है, तो वह अपना कोड केंद्रीय नियंत्रण इकाई को लिखती है।
- विज़ार्ड कोड को पढ़ता है और समस्या का कारण निर्धारित करता है।
- विशेष नैदानिक उपकरण सिस्टम की जांच करते हैं।
- मास्टर मरम्मत कार्य करता है।
- यह केवल नियंत्रण इकाई की मेमोरी को अपडेट करने के लिए बनी हुई है, और समस्या हल हो गई है।
SRS एयरबैग सिस्टम को ठीक करने के लिए घर पर कोशिश करना बहुत हतोत्साहित करता है! सबसे पहले, सिस्टम के तत्वों को प्राप्त करना आसान नहीं है। दूसरे, टूटने को खत्म करने के लिए, इसे पहचानने की आवश्यकता है। और विशेष उपकरणों के बिना यह असंभव है। तीसरा, यह प्रणाली आपके जीवन को बचा सकती है, इसलिए पेशेवरों को इसकी मरम्मत सौंपना बेहतर है। संकेतक की अनदेखी करना भी खतरनाक है। यदि कोई दुर्घटना होती है, तो तकिए नहीं खुल सकते हैं। लेकिन वे बिना किसी कारण के आपको आसानी से मार सकते हैं।
अब आइए विभिन्न ब्रांडों की कारों के ड्राइवरों द्वारा इस मुद्दे को हल करने के कई उदाहरण देखें।
शेवरले लैकेट्टी पर एयरबैग की रोशनी ने आग पकड़ ली
एक बार इस कार के चालक ने देखा कि इंजन स्टार्ट के दौरान एसआरएस लैंप झपका नहीं है, लेकिन पांच सेकंड के लिए जलता है, फिर रवाना हो जाता है। यह हर बार इंजन शुरू होने के बाद दोहराया गया था। कारण इस प्रकार था - कुर्सी को हटाते समय, चालक ने तकिया को काट दिया और सिगरेट लाइटर तक पहुंच प्राप्त करने के लिए इग्निशन चालू कर दिया। इस प्रणाली को एक त्रुटि माना जाता है, और इस से जलाए जाने वाले लैकेटी पर एयरबैग लैंप। फिर, जब कुर्सी और संपर्क अपनी जगह पर लौट आए, तो कार समस्या के बारे में याद दिलाती रही।
रेनॉल्ट लोगन
इस कार के मालिक को अधिक महत्वपूर्ण समस्या थी। यह सब इस तथ्य के साथ शुरू हुआ कि एक बार एसआरएस संकेतक रोशनी करता है। चूंकि ड्राइवर को इस मामले में कुछ अनुभव था, इसलिए उसने इसका पता लगाने का फैसला किया। सामने वाले ड्राइवर के तकिया को हटाने के बाद, आदमी ने इसमें से तारों को काट दिया (पहले "द्रव्यमान" काट दिया), स्टीयरिंग व्हील और प्लास्टिक कवर को हटा दिया। वैसे, उसे एक दोस्त के साथ स्टीयरिंग व्हील को निकालना पड़ा, क्योंकि वह कसकर दबाया गया है। यह न केवल रेनॉल्ट लोगन वाहनों पर होता है। एयरबैग का बल्ब चालू हो गया, क्योंकि यह निकल गया, कवर हटाने के बाद, इस तथ्य के कारण कि रिबन केबल फट गया था, और दोनों तरफ। स्टीयरिंग कॉलम स्विच ब्लॉक को हटाने के बाद, आदमी ने एक क्षतिग्रस्त तत्व निकाल लिया और इसे बदल दिया।
निसान न्यूट
कार की सफाई के बाद, मालिक ने देखा कि एसआरएस संकेतक चालू है। जाहिर है, कारण यह था कि आदमी सीट के नीचे स्थित परिसर को वैक्यूम करता था। सबसे पहले, उन्होंने बैटरी टर्मिनल को हटाने की कोशिश की। कुछ कारों पर, यह मदद करता है अगर एयरबैग लाइट आती है। निसान को डिज़ाइन किया गया है ताकि त्रुटि जानकारी तुरंत संग्रहीत हो। सौभाग्य से, यह निसान कारों की एकमात्र विशेषता नहीं है। यह पता चला है कि इस ब्रांड की कारों में, त्रुटियों से सिस्टम को साफ करने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्यों को करने की आवश्यकता है:
- ब्रेक पेडल को डिप्रेस करें। उसे प्रक्रिया के अंत तक जाने नहीं दिया जाना चाहिए।
- "चालू" मोड के लिए कुंजी चालू करें।
- SRS सूचक के चमकने तक प्रतीक्षा करें।
- जल्दी से "ऑफ" स्थिति के लिए कुंजी चालू करें।
- आइटम दो से चार के माध्यम से 3-5 बार दोहराया जाना चाहिए।
यदि यह मदद नहीं करता है, तो एक और अधिक गंभीर समस्या है, और आपको स्वामी से संपर्क करने की आवश्यकता है।
टोयोटा कैमरी
एक मोटर यात्री केमरी -40 पर एयरबैग लैंप एक बहुत ही दिलचस्प कारण से जलाया। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, न केवल एयरबैग, बल्कि बेल्ट भी सुरक्षा प्रणाली से जुड़े हैं। इसलिए, एक बार एक आपातकालीन स्थिति में, टोयोटा कैमरी के मालिक, जैसा कि वे कहते हैं, "एक बेल्ट निकाल दिया"। शॉट - इसका मतलब है कि उसे इतनी गति से वापस खींच लिया गया कि स्टॉपर ने काम किया और बेल्ट जाम हो गई। तकिए नहीं खुले, लेकिन स्थिति को आपातकाल के रूप में मान्यता दी गई और नियंत्रण इकाई में बने रहे, जिसके परिणामस्वरूप प्रकाश चालू था।
