नए बीटीआर -82 मॉडल के लॉन्च के बावजूद, बीटीआर -80 रूसी सेना में सबसे लोकप्रिय बख्तरबंद कर्मियों का वाहक है। इस पहिएदार वाहन को पिछले सैन्य संघर्षों के अनुभव को ध्यान में रखकर बनाया गया था। BTR-80 छोटे जल बाधाओं को बल देता है, जल्दी से गति पकड़ता है, इंजन और चालक दल के लिए हथियारों, कवच के साथ मिलकर अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता होती है। अग्निशमन उपकरण और विकिरण सुरक्षा भी है - आधुनिक हथियारों की क्षमताओं के लिए एक श्रद्धांजलि। मशीन का मुख्य उद्देश्य सैनिकों को जल्दी से युद्ध के मैदान में पहुंचाना और कवर प्रदान करना है। रक्षा के संगठन के मामले में, एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक को जमीन में खोदा जाता है, और मशीन गन के साथ एक टॉवर एक पिलबॉक्स में बदल जाता है।
क्या सैनिकों का उपयोग किया जाता है
APC का दायरा काफी विस्तृत है। यदि हम BTR-80 के बारे में बात करते हैं, तो तकनीकी विशेषताएं विभिन्न प्रकार के सैनिकों में इस वाहन के उपयोग की अनुमति देती हैं। यह मुख्य रूप से मोटर चालित बंदूकधारियों द्वारा उपयोग किया जाता है। किसी भी रणनीति पाठ्यपुस्तक में, आप एक मोटर चालित राइफल पलटन और तीन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के साथ विभिन्न स्थितियों में युद्ध योजनाओं को पा सकते हैं।
उच्च गति और थ्रूपुट बीटीआर -80 को लैंडिंग इकाइयों के लिए एक आदर्श तकनीक बनाते हैं। जल अवरोधों को मजबूर करने की क्षमता और लैंडिंग जहाजों पर परिवहन की संभावना इसे समुद्री संचालन में उपयोग करने की अनुमति देती है। आठ पहिए वाले वाहन आसानी से पानी में सीधे रैंप को स्लाइड करते हैं, कुछ मिनटों के भीतर, तोपखाने की आड़ में, तट तक पहुंचते हैं और भूमि पर चढ़ने के लिए आगे बढ़ते हैं, और कवच के नीचे पंखों में "ब्लैक बर्थ" इंतजार कर रहे हैं।
विमान से उपकरणों का डंपिंग भी संभव है, लैंडिंग के बाद, एपीसी तुरंत लड़ाई में प्रवेश करता है। आधुनिक पैराशूट सिस्टम आपको लोगों के लिए न्यूनतम जोखिम के साथ, दल के साथ तुरंत टैंक और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को छोड़ने की अनुमति देता है।
रूस के अलावा, BTR-80 CIS देशों, एस्टोनिया, तुर्की, आदि में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।
सैन्य महिमा के स्थान
1976 से, BTR-70 सोवियत संघ में मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक था - कार खराब नहीं है, लेकिन यह अपने पूर्ववर्ती, BTR-60PB की कमियों को विरासत में मिला है। उनके पास एक उच्च ईंधन खपत, एक अपर्याप्त रूप से सोचा-आउट लैंडिंग और लैंडिंग सिस्टम, और एक अविश्वसनीय बिजली संयंत्र था। 80 के दशक की शुरुआत में, गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो ने एक नए बख़्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-80 को डिज़ाइन किया, जिसकी विशेषताएं इसे विभिन्न स्थितियों में उपयोग करने की अनुमति देती हैं। नए उपकरणों ने कड़ी मेहनत के लिए अपनी प्रसिद्धि अर्जित की है, जिन्होंने 1980 के दशक के उत्तरार्ध से यूएसएसआर और सीआईएस के सभी सैन्य संघर्षों की सड़कों को पारित किया था: मोल्दोवा, ताजिकिस्तान, चेचन्या, नागोर्नो-काराबख, आदि।
उत्तरी काकेशस में युद्धों में मुख्य वाहन के रूप में BTR-80 का उपयोग किया गया था। लैंडिंग सीधे परिवहन वाहक की छत पर किया गया था। सैन्य संघर्ष एन मार्ग की स्थिति में, सैनिक कूद गए और बख्तरबंद पक्षों के पीछे छिप गए।
विदेशियों के लिए, एक रूसी सैनिक न केवल एक कलाश्निकोव हमला राइफल के साथ जुड़ा हुआ है, बल्कि एक बीटीआर -80 के साथ भी जुड़ा हुआ है। तकनीकी विशेषताओं को आतंकवाद विरोधी अभियानों में उपकरणों के कुशल उपयोग की अनुमति है। यह रूसी सेना में सबसे लोकप्रिय पहिएदार वाहन है, बीटीआर -80 पर आधारित संशोधनों का उपयोग हमले इकाइयों, संचार इकाइयों, तोपखाने और एक मोबाइल प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट के रूप में किया जाता है।
दिखावट
कई लड़ाकू वाहनों की बीटीआर -80 जैसी ही उपस्थिति है। नीचे दी गई तस्वीर जानकारी की बेहतर धारणा के लिए प्रस्तुत की गई है। शरीर बख्तरबंद स्टील से बना है, कड़ाई से और मज़बूती से वेल्डेड किया गया है। मुख्य तत्व धनुष, चारा, पक्ष, छत और तल हैं। ट्रांसपोर्ट कैरियर में हैच का पूरा संग्रह होता है: धनुष में चरखी के लिए, FVU के लिए, ड्राइवर और कमांडर के हैच, फाइटिंग कम्पार्टमेंट और पावर प्लांट में हैच के लिए भी निरीक्षण हैच होते हैं। साथ ही सामने एक परावर्तक ढाल है।
टॉवर एक छंटनी शंकु के रूप में बनाया गया है, इसमें समाक्षीय मशीनगनों की स्थापना के लिए खामियां हैं। बख्तरबंद स्टील से वेल्डेड।
BTR-80। निर्देश मैनुअल
बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक एक नियमित कार की तरह नियंत्रित होता है, एक स्टीयरिंग व्हील, पैडल और एक गियर लीवर होता है। नए मॉडल पर एक स्वचालित ट्रांसमिशन भी है। ड्राइवर के लिए समीक्षा पर्याप्त नहीं है, लेकिन यह एक रेस कार नहीं है। मुख्य बात यह है कि आगे की हर चीज को देखना है, लेकिन जो कुछ भी है, बीटीआर -80 उसके द्रव्यमान और शक्ति के साथ भी ध्यान नहीं देगा। एक ट्रैक किए गए वाहन के रूप में ऐसी क्रॉस-कंट्री क्षमता नहीं है, लेकिन समतल भूभाग पर लड़ाई में यह अपरिहार्य है। लैंडिंग का तेजी से आंदोलन आपको वांछित बिंदुओं पर एक संख्यात्मक और आग लाभ बनाने की अनुमति देगा। शहर की सड़कों और कुछ क्षेत्रों को अवरुद्ध करें, नदी को मजबूर करें, मशीन-बंदूक की आग के साथ दुश्मन की मशीनगनों को दबाएं - बीटीआर -80 केवल ऐसे कार्यों को करने के लिए बनाया गया था।
इंजन में तकनीकी बदलाव
80 के दशक में, गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइनरों को बीटीआर -70 की कमियों को दूर करते हुए एक बख्तरबंद कार्मिक कैरियर बनाने का काम सौंपा गया था। BTR-80 डिवाइस अपने पूर्ववर्ती से बहुत अलग है। सबसे पहले, दो कार्बोरेटर इंजनों के बजाय, उन्होंने कामाज़ कार से एक डीजल वितरित किया - एक 4-स्ट्रोक 8-सिलेंडर तरल-ठंडा डीजल इंजन। इस तरह के इंजन में विस्फोट होने की संभावना कम होती है, और इसकी मात्रा अपने पूर्ववर्ती की मात्रा से 30 प्रतिशत अधिक होती है। पॉवर बढ़ाने के लिए एक टर्बोचार्जर लगाया जाता है। नतीजतन, बीटीआर -80 में 260 एचपी है, 100 किमी / घंटा तक गति देता है। यह आदर्श परिस्थितियों में है। राजमार्ग पर - 80 किमी / घंटा, गंदगी सड़क पर - 20 से 40 किमी / घंटा से। यह 9 किमी / घंटा की गति से पानी की बाधाओं को मजबूर कर सकता है।
एक इंजन के प्रयोग से अन्य परिवर्तन हुए। ट्रांसमिशन में, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ ड्राई फ्रिक्शन डबल-डिस्क क्लच के माध्यम से यांत्रिक बल को 5-स्पीड गियरबॉक्स में प्रेषित किया जाता है। पहले को छोड़कर सभी प्रसारण सिंक्रोनाइज़र से लैस हैं।
डिफरेंशियल लॉक के जरिए धैर्य बढ़ाया
BTR-70 के अंतर को BTR-70 में सुधार किया गया है। गियरबॉक्स से, क्षण को दो-चरण हस्तांतरण मामले में प्रेषित किया जाता है। विभेदक वितरण दो धाराओं में किया जाता है: बीटीआर -80 के पहले-तीसरे और दूसरे-चौथे पुल के लिए। केंद्र अंतर ताला मजबूर है, यह मुश्किल सड़क की स्थिति में काम करता है। इस स्थिति में, कमी गियर और डिफरेंशियल लॉक केवल तब होता है जब फ्रंट एक्सल होते हैं। ओवरलोड के दौरान सेवा जीवन को बढ़ाने और टूटने से बचने के लिए, स्थानांतरण मामले में अधिकतम टोक़ को सीमित करने वाला क्लच प्रदान किया जाता है।
विटालिटी बीटीआर -80
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक में समायोज्य दबाव के साथ बुलेटप्रूफ टायर हैं। आखिरकार, यह गतिशीलता पर निर्भर करता है कि यह उपकरण युद्ध के मैदान पर कितना जीवित रहेगा। बीटीआर -80 डिवाइस ऐसा है कि एक या दो पहियों की विफलता इसे रोकती नहीं है। यहां तक कि एक एंटी-टैंक खदान की तकनीकी विशेषताएं ऐसी हैं कि विस्फोट की ऊर्जा केवल एक पहिया को नुकसान पहुंचाएगी, और इस मॉडल के विरोधी कर्मियों के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक बिल्कुल भी भयभीत नहीं हैं।
चालक दल की रक्षा करने की इच्छा समझ में आती है, लेकिन यह कवच जितना गाढ़ा होता है, उतना ही भारी और धीमी गति से चलता है। बीटीआर -80 का वर्णन इसमें बीटीआर -70 की विशेषताओं को पहचानना संभव बनाता है, उपस्थिति में अंतर नगण्य हैं, खासकर अंधाधुंध सैन्य उपकरणों के लिए। BTR-80 में एक लंबा शरीर और थोड़ा बेहतर कवच है। इस मामले में भी, द्रव्यमान में 18 प्रतिशत की वृद्धि हुई - 13, 600 किलोग्राम तक। हॉडोव्का में बदलाव के लिए धन्यवाद और इंजन में गतिशीलता समान रही। डीजल इंजन की बदौलत पावर रिजर्व हाईवे के किनारे 600 किमी तक बढ़ गया।
चालक दल के कारण उपकरणों की मारक क्षमता में वृद्धि। पतवार के किनारे पर शूटिंग पोर्ट सामने के गोलार्ध की दिशा में तैनात किए जाते हैं, एक एमब्रस भी दिखाई दिया है, जिससे कमांडर को आग लग सकती है।
पानी की आवाजाही
उभयचर कार आसानी से एक उभड़ा हुआ नाक द्वारा प्रतिष्ठित है - जैसे कि बीटीआर -80। ऊपर की तस्वीर जहाज से उतरने की प्रक्रिया को दिखाती है। एक दूसरी कार पृष्ठभूमि में तैर रही है, और पहली बार पहले से ही चढ़ चुके हैं। पानी अवरोधक के लिए सरल होने पर BTR-80 का संचालन सरल है। डिजाइन पिछाड़ी में स्थित एक अक्षीय पंप के साथ एक पानी की तोप प्रदान करता है। स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करके पानी पर मोशन कंट्रोल किया जाता है। दो सामने वाले धुरों के अलावा, जो जमीन पर भी चलते हैं, पानी पानी के पतवार और नुकसान को मोड़ने में मदद करता है। एक बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक एक भारी मशीन है, और यह पावर स्टीयरिंग के बिना नहीं कर सकता है।
प्रारंभ में, बीटीआर -80 की कल्पना एक जल जेट के बिना की गई थी, लेकिन नौसेना की कमान को जहाजों से उतरने में सक्षम मशीन की जरूरत थी और समुद्री वाहिनी की जरूरतों के लिए अनुकूलित किया गया था। समुद्री इकाइयां - हमला करने वाले सैनिकों से लेकर संचार तक - सभी BTR-80 पर बैठते हैं।
उपकरण BTR-80
बीटीआर -70 की तकनीकी विशेषताओं को आधुनिक युद्ध की स्थितियों के अनुकूल बनाने के लिए विस्तार करने की आवश्यकता है। बीटीआर -80 पर, एक बीपीयू -1 मशीन गन बुर्ज स्थापित किया गया था, जिसका ऊर्ध्वाधर इंगित कोण 60 डिग्री है। 1PZ-2 ऑप्टिकल दृष्टि के साथ मिलकर, यह विमान-रोधी आग की अनुमति देता है। फिल्मों से निंजा की तरह, बीटीआर -80 एक धूम्रपान स्क्रीन बना सकता है और छिपा सकता है: इसके लिए, 902 वी प्रणाली, जो छह ग्रेनेड लांचर है, छत पर स्थापित है।
प्रारंभ में, अपने पूर्ववर्ती की तरह बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पीकेटी के साथ जोड़े गए केपीवीटी से लैस था।
इस तकनीक के निर्माण के दौरान, अफगानिस्तान उपयोग के लिए मुख्य प्रशिक्षण का मैदान था, फिर भी, डिजाइनरों ने ठंडे मौसम में लड़ाई के संचालन का ख्याल रखा। -5 से -25 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, इलेक्ट्रिक टार्च डिवाइस के सिद्धांत के आधार पर प्री-हीटर की व्यवस्था की जाती है। जब इंजन गर्म होता है, तो डीजल इंजन के दहन से एक लौ बनती है, जो तापमान भी बढ़ाती है।
प्रारंभ में, BTR में उपलब्ध R-123 रेडियो स्टेशन को नए और अधिक कुशल R-163-50U के साथ बदल दिया गया था।
BTR-80 एक स्वचालित बंदूक के साथ
1994 में, BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक के एक संशोधन को सेवा में रखा गया। लैंडिंग के लिए मशीन पहले 30 मिमी 2A72 स्वचालित बंदूक, 300 गोले के गोला बारूद लोड से सुसज्जित थी। इसी तरह की तोप का इस्तेमाल पैदल सेना और लैंडिंग से लड़ने वाले वाहनों के साथ-साथ का -50, का -52 और एमआई -28 हेलीकॉप्टर पर भी किया जाता है। एक 120 मिमी टैंक कवच ऐसी BTR-80 तोप से आठ गोले की एक पंक्ति में प्रवेश कर सकता है।
नए टॉवर की तकनीकी विशेषताएं आपको बड़े ऊंचाई वाले कोण के साथ लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देती हैं - 70 डिग्री तक। शॉट रेंज - 4 किमी तक। 2000 राउंड के साथ 7.62 कैलिबर की समान FCT को तोप के साथ जोड़ा गया है। सभी हथियार रहने योग्य डिब्बे के बाहर स्थित हैं ताकि पाउडर गैसें परिसर में प्रवेश न करें। रात में फायरिंग के लिए, नाइट विजन स्कोप TPN-3-42 "क्रिस्टल" स्थापित किया गया था, इसके उपयोग के साथ लक्षित शूटिंग की रेंज 900 मीटर तक है।
