कुछ शिक्षाविद टुपोलेव को सेनानियों और हमलावरों की प्रतिभा मानते हैं, जबकि अन्य सम्मानपूर्वक नागरिक उड्डयन के पिता कहते हैं। सच्चाई यह है कि दोनों निर्णय सत्य हैं। आंद्रेई निकोलायेविच सबसे प्रसिद्ध सोवियत विमान डिजाइनरों में से एक बन गए, जिनके विमान निर्माण की परंपराएं अभी भी बनी हुई हैं।
बचपन और माता-पिता
आंद्रेई निकोलाइविच टुपोलेव की जीवनी 29 अक्टूबर, 1888 को शुरू हुई। उनका जन्म एक छोटी सी संपत्ति प्यूंताज़ोवो (अब यह क्षेत्र टवर क्षेत्र के अंतर्गत आता है) में हुआ था, जहाँ उनके माता-पिता सेंट पीटर्सबर्ग से खेती में शामिल होने के लिए चले गए थे। इस कदम को मजबूर किया गया था और भविष्य के शिक्षाविद् तुपुलेव के पिता के राजनीतिक विचारों से जुड़ा था। निकोलाई इवानोविच ने नारोडनिक क्रांतिकारियों के साथ सहानुभूति व्यक्त की, और हालांकि उन्होंने कभी भी अपने संगठनों की गतिविधियों में भाग नहीं लिया, अलेक्जेंडर द्वितीय की हत्या के बाद, उन्हें उस शहर से निष्कासित कर दिया गया था जहां से वह कानून का अध्ययन करने के लिए सर्गट से आए थे और फिर जीवित रहे। टवर प्रांत के पूनतज़ोवो गांव में, वह एक प्रांतीय नोटरी बन गया।
टुपोलेव के पिता raznochintsy के एक मूल निवासी थे, साइबेरियाई Cossacks, और उनकी मां, nee Lisitsyna अन्ना Vasilyevna, रईसों से आए थे। वह एक न्यायिक अन्वेषक के परिवार में टवर क्षेत्र में पैदा हुई थी। उन्हें मरिंस्की जिमनैजियम में शिक्षित किया गया था।
गठन
विमान डिजाइनर आंद्रेई टुपोलेव टावेर प्रांतीय शास्त्रीय जिमनैजियम में अध्ययन करने गए थे। वहां उन्होंने सटीक विज्ञान और प्रौद्योगिकी में रुचि दिखाई, और 1908 में उन्होंने इंपीरियल मॉस्को टेक्निकल स्कूल में प्रवेश किया, जिसे अब बोमन विश्वविद्यालय के रूप में जाना जाता है। टुपोलेव तुरंत गैस की गतिशीलता में रुचि रखने लगे और एक साल बाद प्रोफेसर निकोलाई ज़ुकोवस्की की देखरेख में वैमानिकी मंडल के पूर्ण सदस्य बन गए। अन्य छात्रों के साथ मिलकर, उन्होंने एक ग्लाइडर बनाया, जिस पर बाद में उन्होंने पहली उड़ान भरी।
हालांकि, 1911 तक छात्र समुदाय में अशांति फैल गई, अवैध साहित्य वितरित किया गया। इसने तुपोलेव की गिरफ्तारी और उसकी मूल भूमि को जबरन निष्कासित कर दिया। वह मॉस्को नहीं लौट सका, क्योंकि वह पुलिस की गुप्त निगरानी में था। वे प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ही अपनी पढ़ाई और वैज्ञानिक गतिविधियों को फिर से शुरू करने में कामयाब रहे, जब वह 1918 में सम्मान के साथ शैक्षिक संस्थान और स्नातक में लौट पाए।
पहला रोजगार
यहां तक कि शिक्षाविद टुपोलेव की जीवनी में अध्ययन करते समय, विमानन निपटान ब्यूरो और पवन सुरंगों के निर्माण में काम पर ध्यान दिया गया था। प्रसिद्ध रूसी मैकेनिक और वायुगतिकी के संस्थापक निकोलाई ज़ुकोवस्की उनके सह-आयोजक और केंद्रीय एयरोहाइड्रोडायनामिक संस्थान के सह-निदेशक थे। वहाँ टुपोलेव ने आखिरकार वोकेशन का फैसला किया और कॉलेज से स्नातक होने के बाद वह इंस्टीट्यूट फॉर ऑल-मेटल एयरक्राफ्ट के उप प्रमुख बन गए। यह उनके लिए धन्यवाद था कि इस क्षेत्र में उन्होंने धीरे-धीरे नाजुक लकड़ी और भारी लोहे के उपयोग को छोड़ दिया, इन सामग्रियों को चेन मेल एल्यूमीनियम के साथ बदल दिया। इस मिश्रधातु का नाम कोलचुगिन्स्की संयंत्र के नाम से दिया गया था, जिसने सोवियत रूस में पहला duralumin उत्पादन खोला था।
हवाई जहाज का निर्माण
1925 में, आंद्रेई टुपोलेव टीबी -1 का पहला विमान जारी किया गया था। यह ऑल-मेटल था और दो मोटर्स से लैस था। उन्हें उच्च उड़ान डेटा द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था और तुरंत दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों में से एक का दर्जा प्राप्त हुआ था।
हालांकि, विमान डिजाइनर वहाँ नहीं रुका और 1932 तक उसने एक भारी टीबी -3 बॉम्बर बनाकर अपने आविष्कार में सुधार किया। वह अभियान को उत्तरी ध्रुव तक पहुँचाने के लिए प्रसिद्ध हुआ। टीबी -1 और टीबी -3 की रिलीज के बीच, टुपोलेव को लेबर ऑफ लेबर का खिताब और लेबर के रेड बैनर के पहले दो ऑर्डर प्राप्त करने में कामयाबी मिली।
उसी 1932 में, टुपोलेव ऑल-मेटल फ्रीस्टैंडिंग सिंगल-इंजन लो-विंग ANT-25 के डिजाइन में अग्रणी बन गया, जिसका दूसरा नाम RD था, जिसे रेंज रिकॉर्ड के रूप में अनुवादित किया गया था। मशीन की विशिष्टता में संकीर्ण और उसके पंखों की बहुत बड़ी लंबाई शामिल थी। इसने वायुगतिकीय गुणवत्ता को अधिकतम करने की अनुमति दी। लेकिन इस सफलता को हासिल करना आसान नहीं था - कंसोल को हल्का करने और ईंधन के वजन का समर्थन करने के लिए अभी तक मजबूत होने से पहले मुझे बहुत सारी सैद्धांतिक गणना और बार-बार पर्स बनाना पड़ता था।
विकास के एक साल बाद, टुपोलेव ने लेनिन के अपने आठ आदेशों में से पहला, दूसरा - रेड लेबर बैनर और एकमात्र रेड स्टार प्राप्त किया। पहले से ही 1934 में, लंबी दूरी की ANT-25 उड़ानें शुरू हुईं और मैक्सिम गोर्की मॉडल का एक आंदोलनकारी आठ-इंजन वाला विमान दिखाई दिया। इसका उपयोग करने योग्य क्षेत्र 100 वर्ग मीटर से अधिक था और इसमें 60 यात्री बैठ सकते थे। अन्य प्रचार विमान थे प्रावदा और रोडिना।
कुल मिलाकर, संस्थान में काम करते हुए, आंद्रेई निकोलेयेविच ने कई बमवर्षकों, टोही विमान, लड़ाकू जेट, यात्री, परिवहन और नौसैनिक विमानों के विकास के साथ-साथ स्नोमोबाइल्स, मोटर प्रतिष्ठानों और एयरशिप तत्वों के लिए टारपीडो नौकाओं का विकास किया।
आरोप और गिरफ्तारी
आंद्रेई टुपोलेव की जीवनी में सफल प्रयोगों को 1937 में बाधित किया गया था, जब उन्हें बैज ऑफ ऑनर का आदेश मिला था। इस समय, उन्हें और संस्थान के कई अन्य विशेषज्ञों पर "रूसी-फासीवादी पार्टी" नामक एक भड़काऊ संगठन बनाने और काउंटर-क्रांतिकारी गतिविधि का आरोप लगाया गया था, जिसका उद्देश्य एक विदेशी जासूसी नेटवर्क के चित्र स्थानांतरित करना था। इसके बाद गिरफ्तारी हुई, और 3 साल बाद, यूएसएसआर के सुप्रीम कोर्ट के सैन्य कॉलेजियम ने तुपुलेव को 15 साल की अवधि के लिए एक मजबूर श्रम शिविर में सजा देने, 5 साल के अधिकारों की हानि और सभी राज्य पुरस्कारों से वंचित करने के रूप में सजा का ऐलान किया।
आरोप का एक संभावित कारण टुपोलेव का फ्रांस के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख के रूप में संस्थान के प्रमुख, निकोलाई खारलामोव के साथ एक साथ आना था। हालाँकि, पहल आंद्रेई निकोलेविच की ओर से नहीं हुई। वह रक्षा उद्योग के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट के पहले डिप्टी और चीफ इंजीनियर के रूप में अपनी नियुक्ति के बाद उपकरण और लाइसेंस खरीदने के लिए अमेरिका गए थे। उन्हें पीपुल्स कमिसर ग्रिगोरी ऑर्डोज़ोनिकिडेज़ द्वारा नए पद के लिए सिफारिश की गई थी।
फ्रांस में, विशेष रूप से विमान के इंजन में, स्थानीय विमानन उत्पादों का एक सर्वेक्षण किया गया था। फ्रांसीसी के साथ बैठक सफल रही, खासकर जब टुपोलेव ने अपनी भाषा बोली। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा कम फलदायी थी। सबसे पहले, आदेशों के अनुचित स्थान के कारण एक घोटाला उत्पन्न हुआ। विमान डिजाइनर आंद्रेई टुपोलेव, जो अलेक्जेंडर प्रोकोफीव-सेवरस्की के प्रभाव में थे, जिन्होंने अमेरिका में प्रवास किया, ने परामर्श और ट्रेडिंग कंपनी AMTORG की सेवाओं से इनकार कर दिया। एक और ठोकर यह थी कि एक व्यवसायिक यात्रा पर, वह अपने साथ अपनी पत्नी जूलिया को ले गया, जो विमानन उद्योग से बहुत दूर थी।
यात्रा के परिणामस्वरूप, विमान के निर्माण के लिए लाइसेंस खरीदे गए, जिनका निर्माण करना बहुत मुश्किल था, और लड़ाकू विमान जो शक्ति मानकों को पूरा नहीं करते थे। और केवल सोवियत विमान डिजाइनर व्लादिमीर पेटीलाकोव के लिए धन्यवाद, वास्तव में आधुनिक और अच्छी तरह से सुसज्जित डगलस परिवहन विमान के उत्पादन के लिए एक लाइसेंस प्राप्त किया गया था।
आंद्रेई निकोलेविच टुपोलेव की जीवनी में, विदेश में यह यात्रा पहले से ही दूसरी थी। इससे पहले, एयरशिप बिल्डिंग के प्रमुख होने के नाते, वह जर्मनी में थे, और उस व्यापारिक यात्रा ने शीर्ष नेतृत्व से सवाल नहीं उठाए थे। संयुक्त राज्य अमेरिका में होने के बारे में बढ़ते तथ्य आम तौर पर सजा के स्तर से मेल नहीं खाते थे। इसके अलावा, जोसेफ स्टालिन ने खुद वैज्ञानिक आंद्रेई टुपोलेव के अपराध में विश्वास नहीं किया, क्योंकि चीफ एविएशन मार्शल अलेक्जेंडर गोलोवानोव ने इसकी गवाही दी। फिर भी, एयरक्राफ्ट डिज़ाइनर अपनी सजा काटने गया, लेकिन एक्सपेरिमेंटल डिज़ाइन ब्यूरो में उसी समय काम करने में कामयाब रहा।
टुपोलेव को मजबूर श्रम शिविर में लंबे समय तक नहीं रहना पड़ा। एक साल बाद, उसका आपराधिक रिकॉर्ड हटा दिया गया और पुरस्कार लौट आए, और 1955 में पूर्ण पुनर्वास हुआ।
युद्ध के समय में डिजाइन का काम
जब महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध शुरू हुआ, तो टुपोलेव ओम्स्क में संयंत्र के प्रमुख डिजाइनर बन गए। वहां उन्होंने संशोधित किया और बड़े पैमाने पर उत्पादन में Tu-2 बॉम्बर बनाया। समस्या को सफलतापूर्वक हल किया गया, 2.5 हजार प्रतियां जारी की गईं।
युद्ध के बीच में, वह मास्को लौट आया और मुख्य डिजाइनर और संयंत्र का प्रमुख बन गया, जिसके आधार पर उसके ब्यूरो का आधार बनाया गया था।
युद्ध के बाद की अवधि
आंद्रेई निकोलाइविच टुपोलेव के नए विमान पहले से ही उनके डिजाइन ब्यूरो में उत्पादित किए गए थे। उनमें से सबसे प्रसिद्ध टीयू -16 भारी जुड़वां इंजन बहुउद्देश्यीय जेट बमवर्षक हैं, जिनकी गति 1000 किमी / घंटा से अधिक है, और पहले सोवियत टीयू 104 नागरिक जेट विमान हैं। अंतिम टुपोलेव के लिए लेनिन पुरस्कार मिला।
टीयू 114 टर्बो-प्रोपेलर लंबी दूरी के यात्री विमान 1957 में विकसित किए गए थे, और 1968 में सुपरसोनिक टीयू -144 को बंद कर दिया गया था। इसके अलावा, नियोजन हाइपरसोनिक उपकरण और रॉकेट योजना विकसित करने के लिए ब्यूरो में विभाजन बनाए गए थे। मानव रहित स्काउट्स और क्रूज मिसाइलों को सफलतापूर्वक बनाया गया था। परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ सुपरसोनिक बमवर्षक बनाने के क्षेत्र में बहुत काम किया गया है। नागरिक विमान उद्योग को भुलाया नहीं गया था।
कुल मिलाकर, डिजाइनर ने लगभग सौ प्रकार के विमान विकसित किए, जिनमें से अधिकांश बड़े पैमाने पर उत्पादन में चले गए। उच्च प्रदर्शन ने उन्हें 78 विश्व रिकॉर्ड स्थापित करने और लगभग तीन दर्जन उत्कृष्ट उड़ानें बनाने की अनुमति दी।
पुरस्कार और उपाधियाँ
अपने कार्य के दौरान, टुपोलेव ने सुवरोव, द्वितीय विश्व युद्ध, "जॉर्ज दिमित्रोव", जो कि अंतर्राष्ट्रीय विमानन महासंघ का स्वर्ण पदक है, साथ ही फ्रांस, "हैमर एंड सिकल" और "मिलिट्री मेरिट के लिए" विमानन के संस्थापकों के सोसाइटी के पदक प्राप्त किए। इसके अलावा, उनके पास कई पुरस्कार थे: चार स्टालिन, एक राज्य प्रत्येक, जो ज़ुकोवस्की और लियोनार्डो दा विंची के नाम पर था।
टुपोलेव इंजीनियरिंग और तकनीकी सेवाओं में एक कर्नल जनरल, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता, केंद्रीय कार्यकारी समिति के सदस्य और सोवियत संघ के विभिन्न स्तरों पर सोवियत संघ के उप-प्रमुख, विशेष रूप से यूएसएसआर सुप्रीम काउंसिल, पेरिस, न्यूयॉर्क और ज़ुकोवस्की, इंग्लैंड के विमानन समाज के मानद सदस्य के मानद सदस्य थे। और अमेरिकी संस्थान। तीन बार सोशलिस्ट लेबर के हीरो बने। उन्हें अपनी मृत्यु से एक साल पहले अक्टूबर क्रांति का आदेश मिला। 23 दिसंबर, 1972 को उनका निधन हो गया और उन्हें मॉस्को के नोवोडेविच कब्रिस्तान में दफनाया गया।
अल्प ज्ञात तथ्य
आंद्रेई निकोलेविच टुपोलेव द्वारा फोटो को हर किसी ने देखा, जो विमान निर्माण में गंभीरता से शामिल हैं। और ऐसा लगता है कि हर कोई उसकी लगभग शानदार क्षमताओं के बारे में जानता है। समकालीनों ने उन्हें एक ऐसे व्यक्ति के रूप में बात की, जो पहली नज़र में एक हवाई जहाज की ड्राइंग में, अपनी संभावित क्षमताओं का सही आकलन कर सकता था। सोवियत टीयू -4 बॉम्बर के विकास के बारे में बताने वाली किंवदंती सभी अधिक दिलचस्प है।
उनके अनुसार, एक लड़ाकू विमान के डिजाइन को अमेरिकी "फ्लाइंग गढ़" बी -29 द्वारा लूटा गया था, जिसने सखालिन पर एक आपातकालीन लैंडिंग की। टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में विमान पूरी तरह से निष्क्रिय हो गया था, लेकिन इसकी एक प्रति लंबे समय तक काम नहीं करती थी। जब तक समस्या औसत इंजीनियर द्वारा हल नहीं की जाती तब तक डिजाइनर निकास नलिका की दीवारों में छेद के उद्देश्य के बारे में अनुमान नहीं लगा सकता था। इसके बाद ही टीयू -4 ने उड़ान भरी।
यह कहानी कितनी सच है यह अज्ञात है। फिर भी, यह एक प्रतिभाशाली विमान डिजाइनर के रूप में टुपोलेव के गुणों से अलग नहीं होता है, क्योंकि उनके खाते में कई डिज़ाइन किए गए और सफल विमान हैं।
परिवार
शिक्षाविद टुपोलेव की शादी यूलिया निकोलेवना से हुई, जिसका पहला नाम झेलचकोवा था। भविष्य के पति या पत्नी एक उच्च विद्यालय में आयोजित अस्पताल में मिले। चिकित्सा पाठ्यक्रम के बाद दोनों नर्सिंग में लगे हुए थे। इस संबंध में, टुपोलेव का मज़ाक उड़ाया गया और उन्हें "तीसरी मंजिल के वरिष्ठ नर्स" की उपाधि भी दी गई।
दंपति 62 साल तक एक साथ रहे, उनकी एक बेटी थी, जिसे जूलिया भी कहा जाता था। वह रूसी संघ के एक सम्मानित डॉक्टर बन गए और व्यक्तिगत रूप से अपने पिता का इलाज किया। जूलिया ने व्लादिमीर मिखाइलोविच वुल से शादी की, जो टुपोलेव ब्यूरो के प्रमुख डिजाइनर थे। टुपोलेव के बेटे, अलेक्सी ने अपने पिता के नक्शेकदम पर चलते हुए एक प्रसिद्ध सोवियत विमान डिजाइनर बन गए।
स्मृति को श्रद्धांजलि
यहां तक कि आंद्रेई निकोलेविच टुपोलेव की एक संक्षिप्त जीवनी से पता चलता है कि यह आदमी कितना प्रतिभाशाली था। वंशज उसकी याद में श्रद्धांजलि अर्पित करते हैं, कई शहरों में वे सड़कों को उसके नाम पर समर्पित करते हैं। वैज्ञानिक आंद्रेई टुपोलेव की मृत्यु के एक साल बाद, कज़ान विमानन संस्थान का नाम उनके नाम पर रखा गया था, और 2014 में इस शहर में डिजाइनर के लिए एक स्मारक बनाया गया था। मॉस्को एविएशन साइंटिफिक एंड टेक्निकल कॉम्प्लेक्स भी अपना नाम रखता है और विमान निर्माण की स्थापित परंपराओं को जारी रखता है।
उसका चित्रण करने वाले समूह को जिले के प्रशासनिक केंद्र में भी स्थापित किया गया था, जिसके क्षेत्र में वह पैदा हुआ था, किमरी शहर और पुतमाज़ोवो गांव के स्थल पर स्मारक। अब यह उस्तीनोव्स्की बस्ती का क्षेत्र है। स्थानीय हाई स्कूल में नायक के लिए एक स्मारक पट्टिका है, और उसे उसका नाम दिया गया है।
आंद्रेई टुपोलेव की तस्वीरें यूएसएसआर के डाक टिकटों पर भी देखी जा सकती हैं। उनका नाम मॉस्को इंजीनियरिंग प्लांट दिया गया था। संक्षेप में, आंद्रेई टुपोलेव की जीवनी डेनियल ख्रब्रोवित्स्की की फिल्म "पोज़ ऑन विंग्स" में शामिल है।
