दक्षिण यूराल रेलवे: आंकड़े, तथ्य, इतिहास

दक्षिण यूराल रेलवे रूस में सबसे बड़ा है। आज, जैसा कि इसके इतिहास की सुबह है, यह उद्योग और यात्री यातायात के लिए महत्वपूर्ण है।

दक्षिण यूराल रेलवे के बारे में तथ्य

दक्षिण यूराल रेलवे की कुल लंबाई लगभग 8 हजार किमी है, जिसमें से 4545 किमी चालू हैं। इसके रास्ते दो देशों के क्षेत्र से होकर गुजरते हैं: रूस (चेल्याबिंस्क, ऑरेनबर्ग, समारा, कुरगान, सेराटोव, सेवरडलोव्स्क क्षेत्रों, बश्कोर्तोस्तान) और कजाकिस्तान की भूमि के साथ।

2003 में, दक्षिण यूराल रेलवे की शाखा रूसी रेलवे की एक शाखा बन गई। 1971 में वापस, राजमार्ग को अक्टूबर क्रांति के आदेश से सम्मानित किया गया।

दक्षिण यूराल रेलवे के प्रमुख स्टेशन: चेल्याबिंस्क-ग्लेनी, मैग्नीटोगोर्स्क, कुरगान, ऑरेनबर्ग, ट्रिटस्क, ओर्स्क, बर्डियॉश, ओरेनबर्ग, कार्तली, पेट्रोपाव्लोस्क। लोकोमोटिव डिपो बुज़ुलुक, कुरगान, वेर्क्नी उफेली, ज़्लाटवॉएट, ट्रिट्स्क, कार्टल, ऑर्स्क, ऑरेनबर्ग, चेल्याबिंस्क और पेट्रोपाव्लोस्क, मोटर-कार डिपो - चेल्याबिंस्क, कुर्गन, सकमार क्षेत्र में स्थित हैं।

आधे से अधिक रेलवे विद्युतीकृत हैं, 85% स्विच पर विद्युत केंद्रीकरण उपकरण स्थापित हैं। इसके अलावा, रेलवे की पूरी लंबाई के साथ, यह ऊर्जा, बिजली, स्वचालन, टेलीमंचिक्स और टेलीविजन आपूर्ति प्रणालियों से सुसज्जित है।

उत्तर में, दक्षिण यूराल रेलवे समान Sverdlovsk रेलवे के साथ जोड़ता है, पूर्व में - पश्चिम साइबेरियाई के साथ, पश्चिम में - कुयबीशेवस्काया के साथ, दक्षिण-पश्चिम में - वोल्गा के साथ, दक्षिण में - कजाकिस्तान की रेलवे लाइनों के साथ।

आंकड़े

दक्षिण यूराल रेलवे संख्या में:

कर्मचारियों की संख्या (2016 के अनुसार): 40, 951 लोग।
यात्रियों को ले जाया गया (2016): उपनगरीय मार्ग - 6.7 मिलियन, लंबी दूरी - 6.8 मिलियन लोग।
फ्रेट फॉरवर्डेड (2016): 295.4 मिलियन टन
सेवारत रेल पटरियों का कुल क्षेत्रफल 400 हजार मीटर ² से अधिक है।
169 शंटिंग इंजनों के साथ 72 स्टेशन, जिनमें से 14 इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर काम करते हैं, बाकी थर्मल पर।
219 स्टेशनों में एक स्वचालित नियंत्रण प्रणाली है।
दक्षिण यूराल रेलवे में ट्रैक विकास के 247 अंक हैं। इनमें से 173 इंटरमीडिएट, 34 - कार्गो, 21 - ट्रैवलिंग, ट्रैक पोस्ट, 13 - प्रीकंट, 5 - सॉर्टिंग और 1 पैसेंजर हैं।
कक्षा के अनुसार, दक्षिण यूराल रेलवे के 247 स्टेशनों को उप-विभाजित किया गया है: 9 अतिरिक्त-पाठयक्रम, 10 प्रथम श्रेणी, 18 - दूसरा, 34 - तीसरा, 63 - चौथा, 92 - पांचवां, 21 - वर्ग नहीं है।
राजमार्ग की पूरी सीमा पर 20 ट्रैक दूरी, 12 - बिजली आपूर्ति, 10 - केंद्रीकरण, इंटरलॉकिंग और सिग्नलिंग हैं, और IFR ISSO (इंजीनियरिंग संरचनाओं की दूरी), DICDM (डायग्नोस्टिक्स और इन्फ्रास्ट्रक्चर उपकरणों की निगरानी) भी हैं।
12 छँटाई स्लाइड, उनमें से 11 यंत्रीकृत हैं।
रेलवे में 4 कार डिपो और 6 लोकोमोटिव डिपो हैं।

निम्नलिखित तत्व दक्षिण यूराल रेलवे के लिए भी प्रासंगिक हैं:

चेल्याबिंस्क रेलवे का संस्थान।
प्रशिक्षण केंद्र DMK।
रेलवे परिवहन के दो तकनीकी स्कूल।
तीन बच्चों के रेलवे (चेल्याबिंस्क, कुरगन, ऑरेनबर्ग)।
स्वास्थ्य-सुधार मनोरंजन केंद्र।
फोस्टर स्कूलों की एक संख्या।
दक्षिण यूराल रेलवे के इतिहास का संग्रहालय (चेल्याबिंस्क, ज़्विलिंग, 63) और खुले में रेलवे उपकरण का संग्रहालय।

उद्योग और दक्षिण यूराल रेलवे

दक्षिण यूराल रेलवे यूरोप और एशिया के चौराहे पर न केवल अपने स्थान से, बल्कि अपने औद्योगिक फोकस द्वारा भी प्रतिष्ठित है। यहां से गुजरने वाली ट्रेनों में से 65% सिर्फ कमोडिटी हैं। 2015 में, कार्गो का कारोबार 163.8 बिलियन टन-किमी था।

दक्षिण यूराल रेलवे पास के प्रत्येक क्षेत्र को उसके कार्गो चरित्र द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है:

कुरगन क्षेत्र - धातु संरचनाएं, औद्योगिक कच्चे माल, उपकरण, आटा।
ऑरेनबर्ग क्षेत्र - निर्माण सामग्री, रसायन, पेट्रोलियम उत्पाद, अलौह अयस्क, अपवर्तक, लौह धातु।
चेल्याबिंस्क क्षेत्र - लौह धातु के उत्पाद (मैग्नीटोगोर्स्क आयरन एंड स्टील वर्क्स से कार्गो का विशाल बहुमत), अपवर्तक, औद्योगिक कच्चे माल, निर्माण कार्गो, भोजन, सहित आटा।

दक्षिण यूराल रेलवे विभाग

रिवॉल्यूशन स्क्वायर, 3 पर मुख्य प्रबंध भवन चेल्याबिंस्क में स्थित है।

मैनुअल आज निम्नलिखित व्यक्तियों द्वारा प्रस्तुत किया गया है:

पोपोव विक्टर अलेक्सेविच - दक्षिण यूराल रेलवे के प्रमुख।
चेरनोव सर्गेई सर्गेविच - पहला डिप्टी।
सेल्मेंस्की अलेक्जेंडर विक्टोरोविक - प्रथम उप। वित्त, अर्थशास्त्र, प्रशासनिक समन्वय में।
ख्रेमत्सोव अनातोली मिखाइलोविच - मुख्य अभियंता।
स्मिरनोव अनातोली वासिलिविच - ट्रेनों के आवागमन की सुरक्षा के लिए मुख्य लेखा परीक्षक।
ज़ारोव सर्गेई इवानोविच - डिप्टी। सामाजिक मुद्दों और कर्मियों पर।
डियाचेंको मिखाइल एवगेनिविच - उप। सुरक्षा के लिए।
एंटोनोव सर्गेई पावलोविच - डिप्टी। बिजली संरचनाओं के साथ बातचीत पर।

रेलवे के इतिहास की शुरुआत

दक्षिण यूराल रेलवे का इतिहास ग्रेट साइबेरियन रेलवे के निर्माण के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है। इस कार्य को तेज गति से आगे बढ़ाया गया:

1888 - मॉस्को-उफा ट्रेन शुरू की गई।
1890 - ऊफ़ा-ज़्लाटअवे की दिशा खोली गई।
1892 - चेल्याबिंस्क के लिए पहली ट्रेन का आगमन।
1893 - चेल्याबिंस्क-कुरगन मार्ग खोला गया।

1896 में कुरगन-ओम्स्क सेक्शन के खुलने के बाद, ट्रांस-साइबेरियन रेलवे ने अपनी पूरी क्षमता से काम करना शुरू कर दिया। 29 लोकोमोटिव और एक हजार से अधिक कवर वैगनों और प्लेटफार्मों ने यहां प्लाई किया। कार्गो कारोबार टसरवादी सरकार की अपेक्षाओं को पार कर गया, जिसने पटरियों की दूसरी पंक्ति बिछाने के लिए आवश्यक बना दिया। इसलिए, 1914 में, यह 5.4 मिलियन टन था। हालांकि, उस समय चेल्याबिंस्क-टॉम्स्क की उड़ान पूरे एक महीने तक चली।

प्रथम विश्व युद्ध में, राजमार्ग को पूरी तरह से छोड़ दिया गया था।