अंतर्देशीय समुद्री जल राज्य का हिस्सा हैं जिनके तट पर वे पहुंचते हैं। वे किसी दिए गए राज्य की संप्रभुता के अधीन हैं।
इन पानी पर क्या लागू होता है?
तो, क्रम में। संघीय कानून "ऑन इनलैंड सी वाटर्स …" के अनुसार, इनोमिन का उपयोग निम्न के संबंध में किया जाता है:
- रूसी संघ के बंदरगाहों तक, उनकी स्थायी संरचनाओं के सबसे दूरस्थ बिंदुओं से गुजरने वाली एक लाइन द्वारा सीमित।
- रूसी संघ के तट तक पूर्ण पहुंच के साथ, खण्ड, खण्ड, होठों और मुहासों के लिए, तट से तट तक जाने वाली एक सीधी रेखा के लिए जहां सबसे अधिक ज्वार है, पहले समुद्र के किनारे से निकलने वाले मार्ग (या एक) के साथ है, जबकि प्रत्येक की चौड़ाई 24 से अधिक नहीं होनी चाहिए समुद्री मील।
- जब वे ऐतिहासिक रूप से हमारे राज्य के स्वामित्व में होते हैं, तो वे किसी दी गई चौड़ाई की चौड़ाई से अधिक होते हैं।
कानून का यह प्रावधान "ऑन इनलैंड सी वाटर्स …" 1982 के संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन के अनुरूप है।
प्रश्न में वस्तुओं के उदाहरण
रूसी संघ के आंतरिक समुद्री जल में कारा, चुची, पूर्वी साइबेरियाई समुद्र और लापतेव सागर शामिल हैं।
ऐतिहासिक स्थलों में सुदूर पूर्व में स्थित पीटर द ग्रेट बे, जिसकी प्रवेश चौड़ाई 100 मील से अधिक है।
प्रश्न में वस्तुओं में क्षेत्राधिकार
अंतर्देशीय जल में विदेशी जहाजों पर किए गए सभी अपराध उस राज्य के आपराधिक अधिकार क्षेत्र में आते हैं, जहां वे रहते हैं। हालाँकि, ज्यादातर मामलों में, न्यायिक प्राधिकारी इसे द्विपक्षीय समझौतों में लागू नहीं करते हैं जब तक कि देश से ऐसा कोई अनुरोध नहीं आता है जिसके लिए अपराध किया गया था। देश में अप्रभावित सुरक्षा और सार्वजनिक व्यवस्था के साथ इस क्षेत्र में अपराध के परिणामों के गैर-प्रसार में गैर-हस्तक्षेप की नीति भी है, जिसमें चालक दल के सदस्यों के अलावा किसी भी व्यक्ति के हितों को प्रभावित नहीं किया गया है, और इस स्थिति में हस्तक्षेप करने के लिए राज्य के एक अंतरराष्ट्रीय दायित्व के अभाव में भी है।
राज्य के आंतरिक समुद्र के पानी पर हमला करने वाले उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ नागरिक अधिकार क्षेत्र के संबंध में, विदेशी जहाजों को बंद करने और गिरफ्तार करने के लिए उपाय किए जा सकते हैं, लेकिन व्यवहार में किसी दिए गए देश के तटीय क्षेत्र में स्थित ऐसे जहाजों के खिलाफ नागरिक दावे लागू नहीं होते हैं। बाद की स्थिति का उल्लंघन किया जा सकता है यदि मुकदमा राज्य, नागरिकों या व्यावसायिक संस्थाओं से जुड़ा हुआ है, जिसमें सवाल वस्तुओं का है।
विदेशी जहाजों को स्थानीय अधिकारियों के प्रतिनिधियों को सैनिटरी, आव्रजन और सीमा शुल्क नियंत्रण करने की अनुमति देनी चाहिए, जो इन अधिकारियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र में विदेशी नागरिकों को स्वीकार करने की प्रक्रिया निर्धारित कर सकते हैं, सुरक्षा और व्यक्तियों के स्वास्थ्य के मुद्दे। नियमों के उल्लंघन के मामले में, प्रशासनिक जिम्मेदारी का पालन कर सकते हैं।
अवधारणा
संघीय कानून "अंतर्देशीय समुद्र जल पर …" क्षेत्रीय सागर की अवधारणा का परिचय देता है। उत्तरार्द्ध का मतलब समुद्री बेल्ट से समझा जाता है, जो प्रश्न में या भूमि क्षेत्र के निकट है, जिसकी चौड़ाई 12 मील से अधिक नहीं है। कुछ समुद्री राज्यों में 3 मील की सीमा है।
प्रादेशिक समुद्र अपने आप में, उप-तल, नीचे और उससे ऊपर की हवा तटीय राज्य का संप्रभु क्षेत्र है, लेकिन गैर-सैन्य विदेशी जहाजों को इस गठन से गुजरने का अधिकार है। इस मार्ग को शांतिपूर्ण कहा जाता है। इसका मतलब राज्य की शांति, व्यवस्था और सुरक्षा का उल्लंघन किए बिना अंतर्देशीय समुद्री जल और क्षेत्रीय समुद्र का चौराहा है, जिनकी संप्रभुता इन संस्थाओं से संबंधित है।
देश द्वारा स्थापित नियमों का अनुपालन करके मार्ग सुनिश्चित किया जाना चाहिए। जहाजों को पास करते समय, उत्तरी समुद्री मार्ग के लिए एक विशेष नेविगेशन शासन प्रदान किया जाता है। यह हमारे देश का एकल परिवहन संचार माना जाता है, और इसलिए इसका मार्ग रूस द्वारा स्थापित नियमों के अनुसार किया जाता है।
प्रादेशिक समुद्र के लिए अधिकार क्षेत्र
इस मार्ग का अनुसरण करने वाला एक विदेशी जहाज उस देश के आपराधिक क्षेत्राधिकार के अधीन नहीं है, जिसकी संप्रभुता प्रादेशिक समुद्र तक फैली हुई है, निम्नलिखित मामलों को छोड़कर:
- यदि बोर्ड पर प्रतिबद्ध अपराध एक तटीय देश में फैलता है;
- राज्य में शांति के उल्लंघन और इस समुद्री क्षेत्र में आदेश के मामले में;
- यदि देश के कौंसल या राजनयिक प्रतिनिधि जिनके झंडे के नीचे जहाज चल रहा है, या उनके कप्तान मदद के लिए आधिकारिक अनुरोध नहीं करते हैं;
- यदि आवश्यक हो, तो इस समूह से संबंधित दवाओं और दवाओं के व्यापार को रोकने के लिए;
- अंतर्राष्ट्रीय संधियों द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में।
अंतर्देशीय समुद्री जल से बाहर निकलने के अंत में इस समुद्री क्षेत्र से गुजरते समय, तटीय देश इस जहाज पर गिरफ्तारी और जांच करने के लिए कोई उपाय कर सकता है। यदि बाद में समुद्री वातावरण के संरक्षण और असाधारण वनस्पतियों और महाद्वीपीय शेल्फ के संरक्षण पर नियमों के उल्लंघन से संबंधित मामलों को छोड़कर, क्षेत्रीय जल में पारित होने पर बाद की कार्रवाइयों को अंजाम नहीं दिया जा सकता है।
क्षेत्रीय जल से गुजरने वाले एक विदेशी राज्य के जहाज को बोर्ड पर किसी भी व्यक्ति पर नागरिक अधिकार क्षेत्र का उपयोग करने से रोका नहीं जा सकता है। इन मामलों के ढांचे में जुर्माना और बरामदगी एक ऐसे पोत पर लागू की जा सकती है जो प्रादेशिक समुद्र में डॉक किया गया है, या लेख के विचार के तहत वस्तु से बाहर निकलने के बाद इसके माध्यम से गुजर रहा है।
अंतर्देशीय जल का कानूनी शासन
यदि उनके भौगोलिक स्थान के कारण, अर्थव्यवस्था के लिए और तटीय राज्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बोस को ऐतिहासिक माना जाता है।
कनाडा में हडसन बे, ब्रिटेन में ब्रिस्टल, संयुक्त राज्य अमेरिका में मोंटेरे और नॉर्वे में वेस्ट फोजर्ड दुनिया में ऐतिहासिक अंतर्देशीय समुद्री जल के उदाहरण के रूप में काम कर सकते हैं।
16 जुलाई 1998 के रूसी संघ के कानून के अनुसार, देश के क्षेत्र के सभी बंदरगाह गैर-वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले सैन्य और राज्य जहाजों को छोड़कर, inco- जहाजों को कॉल करने के लिए खुले हैं। विदेशी जहाज, चालक दल और यात्रियों के साथ, जबकि बंदरगाह में, उस देश के अधिकार क्षेत्र के अधीन हैं, जिसके पास बंदरगाह है।
विचाराधीन वस्तु की कानूनी व्यवस्था राज्य के राष्ट्रीय कानून द्वारा निर्धारित की जाती है, जिनके ऊपर उनकी संप्रभुता स्थापित है। यह सभी गैर-सैन्य विदेशी अदालतों के लिए बाध्यकारी है।
अनुसंधान गतिविधियों, विभिन्न प्रकार की मछलियों को बाद में, विशेष अंतर्राष्ट्रीय समझौतों के आधार पर या राज्य के संबंधित अधिकारियों की अनुमति के साथ किया जा सकता है जिनमें ये पानी होते हैं। इसी समय, बंदरगाहों में विदेशी जहाजों का प्रवेश और रुकना स्वतंत्र और मुफ्त है। तकनीकी साधनों का उपयोग करने के मामले में, लाइटहाउस, वेयरहाउस, मूरिंग्स का उपयोग करके, किसी भी सेवा को प्रदान करने पर, शुल्क लिया जाता है।
युद्धपोतों द्वारा अंतर्देशीय समुद्री जल के पारित होने और बंदरगाहों में उनके प्रवेश की विशेषताएं
बंदरगाह पर पहुंचने वाले इन जहाजों से ड्यूटी नहीं ली जाती है, और उन्हें सीमा शुल्क निरीक्षण से छूट दी जाती है। लेकिन माल की राख को उतारने के मामले में, यह सीमा शुल्क अधिकारियों की देखरेख में किया जाता है, और उन पर पहले से ही कर लगाया जाता है। इस खंड में मानी जाने वाली सुविधाओं में युद्धपोत अदृश्य हैं। उनके खिलाफ कोई जबरदस्ती की जाने वाली कार्रवाई नहीं की जा सकती। लेकिन उन्हें राज्य के कानूनी कृत्यों का पालन करना चाहिए जिनके पानी में उन्होंने प्रवेश किया था। यदि उनका अवलोकन नहीं किया जाता है, तो विचाराधीन वस्तुओं पर स्थापित अधिकार वाले देश को अंतर्देशीय जल छोड़ने के लिए इन जहाजों को आमंत्रित करने का अधिकार है।
प्रश्न में सुविधाओं को छोड़ने वाले जहाजों की आवश्यकताएं
कार्गो की सुरक्षा, चालक दल और यात्रियों की सुरक्षा, और नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, ऐसी आवश्यकताओं को सभी जहाजों पर लगाया जाता है जो बंदरगाहों और अंतर्देशीय समुद्री जल दोनों को छोड़ देते हैं। तटीय अधिकारियों द्वारा उनकी जांच की जानी चाहिए।
जहाज पर उपकरण ऐसी स्थिति में होना चाहिए जो जहाज पर खुद और सभी चालक दल के सदस्यों और यात्रियों के लिए समुद्र में बाहर जाने की सुरक्षा सुनिश्चित करेगा। यदि आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जाता है, तो अंतर्देशीय जल की सीमा से परे जाना निषिद्ध हो सकता है।
