मानव निर्मित दुर्घटनाएँ: अवधारणा, वर्गीकरण, उदाहरण। औद्योगिक दुर्घटनाओं और आपदाओं के कारण। तकनीकी दुर्घटनाओं के मामले में व्यक्तिगत सुरक्षा

मानव समाज विकास के जिस भी स्तर पर है, वह हमेशा और पर्यावरण से जुड़ा हुआ है। 21 वीं सदी की शुरुआत में, हमारी सभ्यता उस ग्रह पर परिवर्तनों को महसूस कर रही है जिसे उसने खुद शुरू किया था। प्रकृति में मानव जाति का हस्तक्षेप जितना खतरनाक है, उतना ही अप्रत्याशित और डरावना इसके जवाब हैं। हालांकि, पर्यावरण हमेशा किसी चीज के लिए दोष देने से दूर है: 70% मामलों में मानव निर्मित दुर्घटनाएं स्वयं व्यक्ति की गलती के कारण होती हैं।

हर साल इस तरह की घटनाओं की संख्या बढ़ रही है, इस प्रकृति की आपदाएं होती हैं, दुख की बात है, लगभग दैनिक। वैज्ञानिक गवाही देते हैं कि पिछले 20 वर्षों में उनकी आवृत्ति में दो बार वृद्धि हुई है। दुर्भाग्य से, इन सभी आंकड़ों के पीछे एक दुखद वास्तविकता है: मानव निर्मित दुर्घटनाएं न केवल उनके परिणामों को खत्म करने के लिए भारी खर्च हैं, बल्कि जीवन और अपंग हुए लोगों या अपंगों के लिए अपंग भी हैं।

बुनियादी जानकारी

वैसे, इस शब्द का वास्तव में क्या मतलब है? सब कुछ सरल है: आग, विमान दुर्घटना, कार दुर्घटनाएं, अन्य घटनाएं जो मानव गलती के कारण हुईं। हमारी सभ्यता प्रबंधन के तकनीकी साधनों पर निर्भर करती है, जितनी बार तकनीकी दुर्घटनाएँ होती हैं। यह, अफसोस, एक स्वयंसिद्ध है।

गठन के चरण

दुनिया में हर घटना "किसी भी तरह" नहीं होती है और न ही तुरंत। यहां तक ​​कि ज्वालामुखी विस्फोट भी पिघले हुए मैग्मा के संचय के एक निश्चित चरण से पहले होता है। तो इस मामले में: तकनीकी आपदाएं उद्योग में या किसी विशेष सुविधा में नकारात्मक परिवर्तनों की संख्या में वृद्धि के साथ शुरू होती हैं। मौजूदा सिस्टम पर विकेन्द्रीकरण, विनाशकारी कारकों के प्रभाव में कोई भी तबाही (यहां तक ​​कि टेक्नोजेनिक) होती है। प्रौद्योगिकीविदों ने आपातकालीन विकास के पांच चरणों में अंतर किया है:

• विचलन का प्राथमिक संचय।

• प्रक्रिया की शुरुआत (आतंकवादी हमला, तकनीकी खराबी, लापरवाही)।

• सीधा हादसा।

• परिणामों का प्रभाव, जो बहुत लंबा हो सकता है।

• दुर्घटना को खत्म करने के उपाय।

चूँकि हम तकनीकी दुर्घटनाओं पर विचार कर रहे हैं, हम उनके मुख्य कारणों का विश्लेषण करेंगे और कारकों का पूर्वाभास करेंगे:

• उत्पादन प्रक्रिया की अस्थिरता और अत्यधिक जटिलता।

• शुरू में डिजाइन और निर्माण में त्रुटियां हुईं।

• उपकरणों की मूल्यह्रास, उत्पादन के अप्रचलित साधन।

• कर्मचारियों या आतंकवादी हमलों से त्रुटियों या जानबूझकर नुकसान।

• विभिन्न विशेषज्ञों के संयुक्त कार्यों के दौरान गलतफहमी।

यहाँ तकनीकी दुर्घटनाओं के मुख्य कारण हैं। मुझे कहना होगा कि १००-१५० साल पहले तक, उनकी बहुत कम किस्में थीं: जहाज़ की तबाही, कारखाने में दुर्घटना आदि। आज तक, उत्पादन और तकनीकी साधनों की विविधता ऐसी है कि तकनीकी दुर्घटनाओं का एक अलग वर्गीकरण आवश्यक था। हम इसका विश्लेषण करेंगे।

यातायात दुर्घटनाओं

यह कुछ चरम घटनाओं में शामिल वाहनों का नाम है जो तकनीकी खराबी या बाहरी प्रभावों के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुई, जिसके परिणामस्वरूप संपत्ति क्षतिग्रस्त हो गई, महत्वपूर्ण क्षति हुई, लोग मारे गए या घायल हो गए। ऐसी घटनाओं के पैमाने को बेहतर ढंग से समझने के लिए, हम कुछ उदाहरण देते हैं:

• 1977, लॉस रोडोस एयरपोर्ट (कैनरी द्वीप)। एक भयानक दुर्घटना जब दो बोइंग 747 एक बार में टकरा गए। आपदा के परिणामस्वरूप 583 लोगों की मौत हो गई। आज यह सभी नागरिक उड्डयन के इतिहास की सबसे बड़ी और भयानक दुर्घटना है।

• 1985, JAL 123 का जापानी बोइंग 747 एक नेविगेशन सिस्टम त्रुटि के कारण एक पहाड़ में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। तबाही ने 520 लोगों के जीवन का दावा किया। आज तक, यह एक नागरिक विमान में सबसे बड़ी दुर्घटना माना जाता है।

• सितंबर 2001, यूएसए। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टावरों के साथ विमानों की कुख्यात टक्कर। सटीक मौत टोल अभी भी अज्ञात है।

इस प्रकार, लोगों की मौत सबसे खराब चीज है जो तकनीकी दुर्घटनाओं के कारण होती है। यूएसएसआर में इसी तरह की आपदाओं के उदाहरण हैं:

• 16 नवंबर, 1967 को येकातेरिनबर्ग (तब सेवरडलोव्स्क) से प्रस्थान करते समय, इल -18 दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उस समय विमान में सवार सभी 130 लोगों की मौत हो गई थी।

• 18 मई, 1972 को खारकोव हवाई अड्डे पर, ए -10 दुर्घटनाग्रस्त हो गया, उतरते समय टुकड़ों में गिर गया। कुल 122 लोग मारे गए। बाद में, यह पता चला कि इस तरह की बेतुकी आपदा का कारण मशीन की गहरी डिजाइन खामियां थीं। इस प्रकार के अधिक विमान संचालित नहीं थे।

और अब बात करते हैं कि क्या तकनीकी दुर्घटनाएं और तबाही हर किसी को धमकी दे सकती हैं: आखिरकार, एक विमान दुर्घटना में मरने का मौका बेहद छोटा है, जिसे उदाहरण के लिए, आग के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

आग और विस्फोट

यह प्राचीन काल से लेकर आज तक दुनिया में सबसे आम प्राकृतिक और मानव निर्मित आपदाओं में से एक है। वे बड़ी मात्रा में सामग्री को नुकसान पहुंचाते हैं, प्रकृति को भारी नुकसान पहुंचाते हैं, बड़ी संख्या में लोग मर जाते हैं। उत्तरजीवी मनोवैज्ञानिक तनाव का अनुभव करते हैं, जिसे वे अक्सर अपने दम पर प्रबंधित करने में विफल होते हैं, क्योंकि एक योग्य मनोवैज्ञानिक की मदद की आवश्यकता होती है।

हाल के दिनों में ऐसी तकनीकी दुर्घटनाएँ कब हुईं? हाल के अतीत के उदाहरण:

• 3 जून, 1989 - हमारे देश के इतिहास की एक भयानक घटना: दो यात्री ट्रेनों की आशा रोलिंग स्टॉक के शहर से बहुत दूर आग नहीं लगी। संभवतः, मुख्य गैस पाइपलाइन पर गैस रिसाव के कारण ऐसा हुआ। कुल 575 लोगों की मौत हुई, जिनमें 181 बच्चे थे। घटना के सटीक कारण अभी भी स्पष्ट नहीं हैं।

• 1999, मोंट ब्लांक टनल। यात्री कार में आग लग गई। आग इतनी फैल गई थी कि दो दिन बाद ही इसे बुझाना संभव था। 39 लोगों को मार डाला। जिन कंपनियों ने सुरंग के रखरखाव के साथ-साथ मृतक ट्रक चालक को भी दोषी पाया, वे दोषी पाए गए।

अन्य मानव निर्मित दुर्घटनाएं क्या हैं? उदाहरण, दुर्भाग्य से, कई हैं।

शक्तिशाली जहर की रिहाई (या खतरा) के साथ दुर्घटनाएं

इस मामले में, बड़ी संख्या में पदार्थ बाहरी वातावरण में जारी किए जाते हैं, जो जीवित जीवों पर उनके प्रभाव में मजबूत जहर के बराबर होते हैं। इनमें से कई यौगिकों में न केवल विषाक्तता का एक उच्च डिग्री है, बल्कि बहुत अस्थिर भी हैं, जल्दी से वायुमंडल में प्रवेश करते हैं जब उत्पादन चक्र परेशान होता है। इस तरह की मानव निर्मित दुर्घटनाएं और तबाही वास्तव में डरावनी होती हैं, क्योंकि उनके पाठ्यक्रम में बहुत सारे लोग मर जाते हैं, इससे भी अधिक - वे विकलांग बने रहते हैं, वे भयानक असामान्यताओं और विकृति के साथ बच्चों को जन्म देते हैं।

इस प्रकार के दुर्घटना का सबसे भयानक उदाहरण वह घटना है जो एक बार अमेरिकी कंपनी कार्बाइड यूनियन की एक शाखा में हुई थी। तब से, भारतीय शहर भोपाल को पृथ्वी पर नरक का पर्याय माना जाता है। 1984 में एक तबाही हुई: कर्मचारियों की लापरवाही की अविश्वसनीय मूर्खता के परिणामस्वरूप, हजारों टन मिथाइल आइसोसाइनेट, सबसे मजबूत जहर, वातावरण में गिर गया। यह सब देर रात हुआ। सुबह तक, पूरे अपार्टमेंट और सड़कें लाशों से अटी पड़ी थीं: ज़हर ने सचमुच फेफड़ों को जला दिया था, और लोग भयानक दर्द से परेशान होकर हवा में भागने की कोशिश करने लगे।

अमेरिकी प्रशासन अभी भी कहता है कि 2.5 हजार लोग तब मर गए थे, केवल शहर में जनसंख्या घनत्व ऐसा था, सबसे अधिक संभावना है कि कम से कम 20 हजार लोगों की मृत्यु हो गई। अन्य 70 हजार लोग अक्षम रहे। उस इलाके में, आज तक, बच्चे भयानक विकृति के साथ पैदा होते हैं। क्या तकनीकी दुर्घटनाओं शक्तिशाली जहर के रिसाव के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं?

रेडियोधर्मी तबाही

तकनीकी उत्पत्ति की आपदाओं की सबसे खतरनाक किस्मों में से एक। विकिरण न केवल जीवित जीवों को मारता है, बल्कि सेलुलर क्षति और उत्परिवर्तन में हिमस्खलन जैसी वृद्धि को भी भड़काता है: विकिरण के संपर्क में आने वाले जानवर और लोग लगभग निश्चित रूप से बांझ रहते हैं, वे कई कैंसरग्रस्त ट्यूमर और उनके वंश विकसित करते हैं, भले ही यह पैदा हो सकता है, बहुत बार आनुवंशिक दोषों से प्रभावित। इस तरह की पहली मानव निर्मित दुर्घटनाएं और तबाही उस समय शुरू हुई जब परमाणु ऊर्जा संयंत्रों और रिएक्टरों से हथियार-ग्रेड यूरेनियम और प्लूटोनियम का उत्पादन शुरू हो गया था।

बहुत पहले नहीं, हर कोई जापानी शहर फुकुशिमा में घटनाओं का पालन कर रहा था: अब वहां क्या हो रहा है, इसे देखते हुए, यह स्टेशन प्रशांत महासागर को कई और सैकड़ों वर्षों के लिए रेडियोधर्मी पानी से जहर देगा। जापानी अभी भी परिणामों को समाप्त नहीं कर सकते हैं, और यह संभावना नहीं है कि वे सफल होंगे, क्योंकि पिघला हुआ परमाणु ईंधन तटीय मिट्टी में बहुत दूर चला गया है। यदि हम रूस और पूर्व यूएसएसआर में "रेडियोधर्मी" तकनीकी दुर्घटनाओं का वर्णन करते हैं, तो दो मामले एक ही बार में ध्यान में आते हैं: चेर्नोबिल क्षेत्र में चेरनोबिल और मायाक संयंत्र। और अगर लगभग हर कोई चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र के बारे में जानता है, तो मयक पर दुर्घटना कुछ ही पता है। यह 1957 में हुआ था।

दस साल पहले, 1947 में, यह पूरी तरह से स्पष्ट हो गया था कि देश को तत्काल हथियारों-ग्रेड यूरेनियम -235 की भारी मात्रा में आवश्यकता थी। इस मुद्दे को हल करने के लिए, बंद शहर ओज़ेरस्क में परमाणु हथियार घटकों के उत्पादन के लिए एक बड़ा उद्यम बनाया गया था। इस प्रक्रिया में, रेडियोधर्मी कचरे की जबरदस्त मात्रा उत्पन्न हुई। वे विशेष "बैंकों" में विलय हो गए जो चट्टानों में नक्काशीदार गुहाओं में स्थित हैं। स्टील के कुंडल का उपयोग करके उनकी शीतलन की गई। 1956 के अंत तक, एक ट्यूब लीक हो रही थी, कंटेनरों ने ठंडा करना बंद कर दिया। एक साल बाद, सक्रिय अपशिष्ट की मात्रा एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान तक पहुंच गई और यह सभी विस्फोट हो गया …

एक और उदाहरण

लेकिन अभी तक मानव निर्मित दुर्घटना की अवधारणा से तात्पर्य विस्फोट, आग और / या आतंकवादी हमलों से है। एक आदर्श उदाहरण अमेरिकी चिकित्सा (!) ड्रग थेरैक -25 है, जो 1982 में धारावाहिक उत्पादन में चला गया था। प्रारंभ में, यह अमेरिकी चिकित्सकों की जीत थी: विकिरण चिकित्सा के लिए सबसे परिष्कृत उपकरण विशेष रूप से कंप्यूटर गणना के माध्यम से बनाया गया था! यह केवल बाद में था कि यह स्पष्ट हो गया कि "दवा" विशेष रूप से रेडियोधर्मी है, और इसके पीड़ितों की संख्या पर अभी भी कोई सटीक डेटा नहीं है। यह देखते हुए कि इसे एक साल बाद ही उत्पादन से हटा दिया गया था, पीड़ितों की संख्या शायद प्रभावशाली है …

उपरोक्त दोनों मामलों में, तकनीकी दुर्घटनाओं के कारण आम हैं - प्रारंभिक डिजाइन में मिसकल्चुलेशन। मयक के निर्माण के समय, लोगों को व्यावहारिक रूप से यह नहीं पता था कि बढ़ी हुई विकिरण पृष्ठभूमि की शर्तों के तहत साधारण सामग्री एक अविश्वसनीय गति से अपमानजनक थी, और अमेरिकियों को कृत्रिम बुद्धिमत्ता और फार्मास्युटिकल कंपनियों के प्रमुखों के लालच में आत्मविश्वास से नीचे कर दिया गया था।

Biohazardous पदार्थों की रिहाई

इस शब्द का सबसे अधिक बार जैविक हथियारों के बाहरी वातावरण में होने का मतलब है: प्लेग, हैजा, चेचक आदि के युद्ध उपभेद, यह स्पष्ट है कि दुनिया भर के अधिकारी ऐसी घटनाओं के बारे में नहीं फैलाना पसंद करते हैं। क्या रूस में ऐसी तकनीकी दुर्घटनाएँ हुई हैं? कहना मुश्किल है। लेकिन यूएसएसआर में यह बिल्कुल वैसा ही था। यह अप्रैल 1979 में स्वेर्दलोव्स्क (येकातेरिनबर्ग) में हुआ था। तब एंथ्रेक्स से कई दर्जन लोग बीमार हो गए थे, और रोगज़नक़ का तनाव बहुत ही असामान्य था और प्राकृतिक के अनुरूप नहीं था।

क्या हुआ इसके दो संस्करण हैं: एक गुप्त शोध संस्थान से एक आकस्मिक रिसाव और एक तोड़फोड़ अधिनियम। सोवियत नेतृत्व के बीच "जासूसी" की राय के विपरीत, दूसरे संस्करण में जीवन का अधिकार है: विशेषज्ञों ने बार-बार नोट किया है कि बीमारी के प्रकोप ने कथित रूप से "रिलीज" की साइट को समान रूप से कवर नहीं किया है। इससे पता चलता है कि रिसाव के कई स्रोत थे। इसके अलावा, "उपरिकेंद्र" में, बीमार शोध संस्थान के पास, मामलों की संख्या कम थी। पीड़ितों का बड़ा हिस्सा बहुत आगे रहता था। और एक बात। द वॉयस ऑफ अमेरिका रेडियो स्टेशन ने इस बारे में बात की थी कि 5 अप्रैल की सुबह क्या हुआ था। इस समय, केवल कुछ मामलों को दर्ज किया गया था, और उन्हें निमोनिया का निदान किया गया था।

अचानक इमारतों का गिरना

एक नियम के रूप में, इस प्रकार के तकनीकी दुर्घटनाओं और आपदाओं के कारण इमारतों के डिजाइन और निर्माण चरण में सकल उल्लंघन हैं। दीक्षा कारक भारी उपकरण, प्रतिकूल मौसम की स्थिति आदि की गतिविधि है, पर्यावरण प्रदूषण न्यूनतम है, लेकिन अक्सर दुर्घटना में बड़ी संख्या में लोगों की मौत होती है।

एक आदर्श उदाहरण ट्रांसवाल पार्क है। यह मास्को में एक मनोरंजन परिसर है जिसकी छत 14 फरवरी 2004 को ढह गई थी। उस समय, कम से कम 400 लोग इमारत में थे, और उनमें से कम से कम 1/3 बच्चे थे जो अपने माता-पिता के साथ बच्चों के पूल में आए थे। कुल 28 लोग मारे गए, आठ बच्चे। घायलों की कुल संख्या - 51 लोग, कम से कम 20 बच्चे। हमले के संस्करण पर शुरू में विचार किया गया था, लेकिन सब कुछ बहुत खराब निकला: डिजाइनर ने निर्माण पर जितना संभव हो उतना बचाया, जिसके परिणामस्वरूप सहायक संरचनाएं असली छत के समर्थन से अधिक सजावटी थीं। बर्फ के एक छोटे से लोड के तहत, वह आराम कर रहे लोगों के सिर पर गिर गया।

ऊर्जा प्रणालियों का पतन

इन घटनाओं को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

• बिजली संयंत्रों में दुर्घटनाएँ, बिजली की आपूर्ति में एक लंबे व्यवधान के साथ।

• बिजली आपूर्ति नेटवर्क पर दुर्घटनाएं, जिसके परिणामस्वरूप उपभोक्ता फिर से बिजली या अन्य ऊर्जा संसाधनों की आपूर्ति से वंचित हो जाते हैं।

उदाहरण के लिए, 25 मई 2005 को, मास्को शहर में ऐसा पतन हुआ, जिसके परिणामस्वरूप न केवल महानगर के कई बड़े क्षेत्रों को बिजली के बिना छोड़ दिया गया था, बल्कि मास्को के पास के कई क्षेत्रों, साथ ही कलुगा और रियाज़ान के पास कुछ बस्तियां भी थीं। मेट्रो ट्रेनों पर कई हजार लोगों को कुछ समय के लिए रोक दिया गया था, कई डॉक्टरों ने फ्लैशलाइट की रोशनी में महत्वपूर्ण संचालन किया।