सदी की सबसे बड़ी इमारत जो क्रीमिया प्रायद्वीप को जोड़ती है और क्रास्नोडार क्षेत्र रूस में सबसे लंबा होगा - इसकी कुल लंबाई 19 किलोमीटर होगी। इसे दिसंबर 2018 में चालू करने की योजना है। विभिन्न क्षेत्रों के सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञों ने केर्च पुल की योजना पर काम किया, साथ ही साथ इसकी परियोजना भी।
पुल का सामरिक महत्व
क्रीमिया और रूस में क्रास्नोडार क्षेत्र के तमन प्रायद्वीप को जोड़ने, राजमार्ग में चार चौड़ी गलियाँ होंगी जो प्रति दिन 40, 000 कारों को रखने में सक्षम हैं। क्रीमिया से तमन तक 10 मिनट की यात्रा से माल और लोगों के प्रवाह में तेजी आएगी, जो वर्तमान में नौका द्वारा ले जाया जा रहा है।
पुर्तगाल में 17.2 किलोमीटर के वास्को दा गामा पुल को पार करते हुए, 30 से अधिक कंपनियां सुविधा के निर्माण में भाग ले रही हैं, जो यूरोप में सबसे लंबा होगा।
कहानी से तथ्य। सामान्य जानकारी
शुष्क वर्षों में, जब डॉन और कुबान नदियों ने अज़ोव के समुद्र में पर्याप्त पानी का निर्वहन नहीं किया, तो क्रीमिया से काकेशस (प्राचीन ग्रीक नाटककार एशेलियस ने मार्ग को "काऊ टॉड" कहा था)। एक अस्थायी संक्रमण यहां बनाया गया था, जो कि पहली शताब्दी ईसा पूर्व में पोंटिक राजा मिथ्रिडेट्स द्वारा यहां आयोजित किया गया था।
केर्ख पुल की पहली वास्तविक योजना रूसी नौसेना अधिकारी व्लादिमीर दिमित्रिच मेंडेलीव द्वारा उन्नीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में (महान रसायनज्ञ डी.आई। मेंडेलीव के बेटे) को प्रस्तावित की गई थी। केर्च पुल की इस योजना में केप पावलोव्स्की से लेकर तुजला द्वीप तक एक बांध का निर्माण शामिल था, और फिर खुद से तमन तक। इस परियोजना को यूरोप से दक्षिण एशिया तक का पुल कहा जाता था।
1903 में, रूसी सम्राट निकोलस II ने केर्च जलडमरूमध्य के पार एक पुल का निर्माण जारी रखने का निर्णय लिया। सर्वश्रेष्ठ रूसी इंजीनियरों ने केर्च पुल की योजना और परियोजना पर काम किया। लेकिन बाद में प्रथम विश्व युद्ध, गृहयुद्ध और क्रांति शुरू हुई। यह सब निर्माण कार्य की प्रगति को धीमा कर देता है।
केर्च स्ट्रेट पुल की योजना भी समाजवादी औद्योगिकीकरण के दौरान विकसित की गई थी। उस समय सोवियत कारखाने इस विशाल संरचना के निर्माण के लिए आवश्यक सभी लौह संरचनाओं की खरीद के लिए इस तरह के एक आदेश के कार्यान्वयन के साथ पूरी तरह से सामना नहीं कर सकते थे, इसलिए वे दूसरे विश्व युद्ध से पहले जर्मनी में खरीदे गए थे।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पुल का निर्माण
बाद में, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन वैज्ञानिक और इंजीनियर केर्च स्ट्रेट के पार एक पुल के लिए एक नई परियोजना विकसित करने में सक्षम थे, जो किर्च से नोवोरोस्सिएस्क क्षेत्र तक रेल और सड़क संपर्क स्थापित करने में सक्षम होगा। असली तैयारी का काम 1943 के वसंत की शुरुआत से शुरू किया गया था। लेकिन जल्द ही सामने की स्थिति बदल गई और निर्माण बंद हो गया।
बाद में, तमन की मुक्ति के बाद, सोवियत इंजीनियरों द्वारा इस भव्य निर्माण पर काम जारी रखा गया था। केर्च पुल की एक अद्यतन योजना विकसित की गई थी। काम शुरू हुआ, लेकिन बाद में इस पुल को आज़ोव के सागर छोड़ने वाली बर्फ ने नष्ट कर दिया। इसे अलग करने का निर्णय लिया गया।
आजकल क्रीमियन ब्रिज
राज्य परीक्षा के सदस्यों के लिए एक मुश्किल काम था: 74 निर्माण विकल्पों पर विचार के लिए प्रस्तावित किया गया था, जो कि सावधानीपूर्वक अध्ययन करने और सर्वश्रेष्ठ चुनने के लिए थे। फरवरी 2016 में, निर्माण परियोजना को आखिरकार मंजूरी दे दी गई और मार्च में काम बवासीर की स्थापना पर शुरू हुआ, जो पुल के लिए एक समर्थन के रूप में काम करेगा।
केर्च स्ट्रेट के पार क्रीमियन पुल की सामान्य योजना
पुल में ही चार सेक्शन होंगे। पहला खंड 6.1 किमी लंबे तुज़ला द्वीप और केर्च शहर को जोड़ने वाले पुल के एक हिस्से से मिलकर बनेगा। पुल का दूसरा खंड तुजला द्वीप के साथ गुजरने वाला एक खंड है, जिसकी लंबाई 6.5 किलोमीटर होगी। तीसरा खंड, 1.4 किलोमीटर लंबे पुल का अगला खंड है, जो तुजला और तमन प्रायद्वीप को जोड़ता है। अंतिम पांच किलोमीटर का खंड तमन प्रायद्वीप के साथ एक सड़क और रेल क्रॉसिंग होगा।
केर्च स्ट्रेट के पार क्रिमियन पुल की डिजाइन योजना से पता चलता है कि इसकी अधिकतम लंबाई उन्नीस किलोमीटर होगी। पुल तामन प्रायद्वीप और केर्च (क्रीमिया) शहर को जोड़ेगा। यह केर्च जलडमरूमध्य में स्थित तुजला द्वीप से होकर गुजरेगा। इसके अलावा, केर्च पुल की योजना से पता चलता है कि क्रीमिया को रूस की मुख्य भूमि से जोड़ने वाले पुल में दो राजमार्ग शामिल होंगे। यह एक हाईवे और रेलवे होगा।
क्रीमियन पुल का सबसे गहरा हिस्सा केर्च शहर और तुजला द्वीप को जोड़ने वाली साइट पर स्थित होगा। दो नौगम्य मेहराब (ऑटोमोबाइल और रेलवे) होंगे, जिनका निर्माण हाल ही में पूरा हुआ है। इनकी ऊंचाई 35 मीटर होगी।
निर्माण चरण
यह हाल के वर्षों में सबसे महत्वाकांक्षी और जटिल परियोजनाओं में से एक है। इसके निर्माण में, विभिन्न झुकावों के बहुत सारे विशेषज्ञ शामिल थे। श्रमिकों, इंजीनियरों और वास्तुकारों को रूसी पुल निर्माण के इतिहास में सबसे महत्वाकांक्षी संरचनाओं में से एक बनाने के लिए हर संभव प्रयास, अनुभव और ज्ञान प्राप्त करना था। यह पुल यूरोप में सबसे लंबा भी है।
क्रीमियन पुल का पहला समर्थन अप्रैल 2016 में स्थापित किया गया था। गर्मियों की शुरुआत तक, लगभग एक हजार ढेर लगाए गए थे। जुलाई 2017 तक, पुल 75% पूरा हो गया था। अगस्त में, बिल्डरों ने क्रीमियन पुल के नौगम्य भाग का निर्माण शुरू किया। इस बिंदु पर, पहला नौगम्य मेहराब, जो रेलवे को जोड़ेगा, पहले ही स्थापित किया जा चुका है। अक्टूबर 2017 में, क्रीमियन पुल का दूसरा सड़क आर्च स्थापित किया गया था।
