आज पुल के बिना रूसी संघ की उत्तरी राजधानी की कल्पना करना असंभव है। हालांकि शहर का इतिहास पुल निर्माण से इनकार के साथ शुरू हुआ था। पीटर द ग्रेट निवासियों को पानी के आदी बनाना चाहते थे, इसलिए उन्होंने मांग की कि वे नावों और घाटों की मदद से पानी की बाधाओं को दूर करें। लेकिन बिना पुलों के कोई रास्ता नहीं था।
शहर के तट नब्बे नदियों और नहरों द्वारा धोए जाते हैं, इसका एक तिहाई द्वीपों पर स्थित है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि सेंट पीटर्सबर्ग पुलों के साथ सबसे अमीर शहर बन गया है। Sampsonievsky ब्रिज पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। लेकिन पहले, कुछ सामान्य जानकारी।
सेंट पीटर्सबर्ग के पुल
सैम्पसन ब्रिज पर विचार करने से पहले, आपको उत्तरी राजधानी में पुल निर्माण के इतिहास के बारे में और सीखना चाहिए। पहला सेंट जॉन ब्रिज है, जो 1703 में उत्पन्न हुआ था। यह लकड़ी से बना था और पीटर और पॉल किले तक ले जाता था।
उन्नीसवीं शताब्दी में, संरचनाओं को चिपके संरचनाओं से बनाया गया था। बाद में वे पत्थर का इस्तेमाल करने लगे। प्रसिद्ध पत्थर संरचनाओं में से एक लॉन्ड्री ब्रिज है। अठारहवीं शताब्दी के अंत में धातु का युग शुरू हुआ। आधुनिक शहर में, कई पुराने लकड़ी के पुल अभी भी संरक्षित हैं।
सदियों से, पुलों को लगातार बनाया गया था, आधुनिक बनाया गया था। ऐतिहासिक घटनाओं के कारण, इमारतों के हिस्से ने उनके नाम बदल दिए। फिर पुराने नाम फिर से उनके पास लौट आए। सबसे महत्वपूर्ण पुलों को स्लाइडिंग बनाया गया था, ताकि शिपिंग में हस्तक्षेप न हो। आज उनका भी तलाक हो रहा है। यह कड़ाई से आवंटित समय में किया जाता है। शेड्यूल शहर की आधिकारिक वेबसाइटों पर पाया जा सकता है।
पुल का उद्देश्य
Sampsonievsky ब्रिज दो पक्षों को जोड़ता है: पेट्रोग्रैड और वायबोर्ग। संरचना की लंबाई लगभग दो सौ और पंद्रह मीटर तक पहुंचती है, और चौड़ाई सत्ताईस मीटर है।
क्यों समप्सिएवस्की
पुल का नाम समबप्सन कैथेड्रल के साथ जुड़ा हुआ है, जो पास में वायबॉर्ग पर स्थित है। कैथेड्रल का नाम भिक्षु सैम्पसन द स्ट्रेंजर के दावत के दिन से जुड़ा हुआ है। इस दिन (06/27/1709) पीटर द ग्रेट ने पोल्टावा की लड़ाई जीती। 1710 में, एक लकड़ी का चर्च रखा गया था, जिसे एक दशक बाद एक कैथेड्रल में फिर से बनाया गया था। वह आज रूढ़िवादी विश्वासियों के लिए काम करता है। यही है, पुल Swedes पर रूसी सैनिकों की जीत की याद दिलाता है। दिलचस्प है, यह लड़ाई उत्तरी युद्ध में एक निर्णायक घटना थी। जिस शहर में कैथेड्रल बनाया गया था और जिसे श्रद्धेय पुल के नाम पर रखा गया था, कईयों को उत्तरी राजधानी कहा जाता है। यहां एक संयोग है।
निर्माण का इतिहास
सैम्पसनवस्की पुल का इतिहास 1784 में एक अस्थायी संरचना की स्थापना के साथ शुरू हुआ, जिसके साथ लोगों और सामानों को ले जाया गया था। प्रारंभ में, इसे वैबॉर्ग कहा जाता था - भूमि के एक तरफ से। उन्नीसवीं शताब्दी के मध्य में, इसे दो सौ बयालीस मीटर लंबे लकड़ी के संस्करण से बदल दिया गया, जो बारह मीटर से थोड़ा अधिक चौड़ा था। यह 1847 की संरचना थी जिसे समप्सिएनवस्की कहा जाने लगा। वह मैन्युअल रूप से नस्ल किया गया था, जिसमें तेरह स्पैन शामिल थे, बवासीर पर आराम किया गया था।
1862 में, पुल को ओवरहाल किया गया था, और 1871 में इसे फिर से बनाया गया था, जिससे पुरानी संरचना को संरक्षित किया गया था।
1889 में, पुराने ढांचे को एक नए लकड़ी के पुल से बदल दिया गया था। उन्होंने बीच में तलाक दिया, जिसमें सत्रह स्पैन शामिल थे, उनके समर्थन फ्लैशलाइट्स के साथ थे।
बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, शहर में ट्रामवे बिछाए गए थे, इसलिए पुल का एक बड़ा ओवरहाल आवश्यक था। नतीजतन, एक नया डिजाइन बनाने का निर्णय लिया गया। इस तथ्य के अलावा कि धातु इसका आधार बन गया, निर्माण का स्थान बदल दिया गया। उसे नदी से साठ मीटर नीचे ले जाया गया। निर्माण 1908 में खोला गया था। तथ्य यह है कि प्रोफेसर क्रिवोसिन जीजी की योजनाओं के अनुसार। यह एक अस्थायी पुल था। पुरानी इमारत को ध्वस्त किया जाना चाहिए था और एक नए धातु पुल का निर्माण शुरू हुआ। लेकिन प्रथम विश्व युद्ध, क्रांति से योजनाएँ बाधित हुईं।
लिबर्टी ब्रिज
बोल्शेविकों के सत्ता में आने के साथ, सेंट पीटर्सबर्ग में सैम्पसनवस्की पुल ने अपना नाम बदल दिया। यह 1923 में हुआ था। नाम परिवर्तन के अलावा, संरचना का एक पूरा ओवरहाल हुआ, जो 1937 में समाप्त हुआ। उसके लकड़ी के गर्डरों को धातु के बीम से बदल दिया गया था।
1955 में, इमारत को यातायात के लिए बंद कर दिया गया था। इसका कारण खराब तकनीकी स्थिति थी। दो साल के भीतर, एक नया लिबर्टी ब्रिज बनाया गया। इसका आधार धातु था, बीच में वायरिंग किया गया था।
निर्माण में मुख्य अभियंता पी। एंड्रीव्स्की थे उनके सहायक डेमचेंको वी.वी. और लेविन बी। बी। आर्किटेक्ट ग्रुस्के वी.ए. और नोसकोव एल.ए. तकनीकी प्रगति की नई रचना में पांच स्पैन शामिल थे, समायोज्य प्रणाली को बीच में छोड़ दिया गया था। नदी के दोनों किनारों पर, प्रबलित कंक्रीट से बने दो धनुषाकार तटीय आवेषण जोड़े गए थे। कच्चा लोहा ग्रेट्स रेलिंग के रूप में कार्य करता है। उन्हें कास्टिंग की कला में बनाया गया था। लालटेन का निर्माण कच्चे लोहे से बने धूमधाम के रूप में किया जाता है। उनके शीर्ष को लैंप के साथ गोल संरचनाओं के साथ ताज पहनाया जाता है। सैमप्सिएनव्स्की पुल की तस्वीर अंधेरे में विशेष रूप से अच्छी लगती है, जब लालटेन की रोशनी नदी में परिलक्षित होती है।
फिर से सैमप्सिएनव्स्की
1991 में, Sampsonievsky Bridge ने अपना पूर्व नाम लौटा दिया। नौ साल बाद, इसे कई महीनों के लिए पुनर्निर्माण के लिए बंद कर दिया गया था। सड़क की सतहों की मरम्मत की गई, वॉटरप्रूफिंग और लैंप को बदल दिया गया, रेलिंग को बहाल किया गया। वायरिंग तंत्र की भी मरम्मत की गई थी।
2013 से, पुल छोटा हो गया है। इसकी लंबाई एक सौ निन्यानबे मीटर है। यह इंटरचेंज के निर्माण के कारण है।
पुल से आप पेट्रोग्रेड तटबंध, क्रूजर अरोरा, नखिमोव स्कूल के सुरम्य दृश्य की प्रशंसा कर सकते हैं। ली गई तस्वीरें आपको कई वर्षों तक चलने का आनंद लेने की अनुमति देंगी। मुख्य बात यह है कि निर्माण में परिवहन का एक बड़ा प्रवाह नहीं होना चाहिए।
