कई मोटर चालक गैरेज के फर्श पर या कार्यक्षेत्र पर अपनी कारों के इंजन की मरम्मत करते हैं। यह हमेशा असुविधाजनक होता है, लगातार वजन उठाने के कारण, एक भारी सिलेंडर ब्लॉक या सिलेंडर हेड की झुकाव। ये सभी कारक एक मोटर-मैकेनिक की अत्यधिक थकान और इंजन असेंबली की गुणवत्ता में कमी का कारण बनते हैं। अपने काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, शिल्पकारों ने इंजन के लिए कई होममेड टिल्टर डिज़ाइन विकसित किए हैं।
होममेड टिल्टर डिज़ाइन के विकल्प
वास्तव में, कई विकल्प नहीं हैं। पश्चिम में, जटिल और भारी घर-निर्मित निर्माण को क्रेन बीम की तरह जाना जाता है, लगभग हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ।
घरेलू परिस्थितियों में, मोटर चालक जो हाथ में है, उससे सबसे सरल डिजाइनों को इकट्ठा करते हैं। इंजन के लिए घर-निर्मित टिल्टर्स से, डिजाइन के दो-समर्थन और ब्रैकट संस्करण ज्ञात हैं। निर्माण के लिए सबसे सरल नवीनतम डिजाइन है। इसकी विशेषताएं 150 से 250 किलोग्राम वजन वाली कार के लगभग किसी भी इंजन के ओवरहाल के लिए पर्याप्त हैं।
चित्र और समग्र आयाम
इकाई के निर्माण के साथ आगे बढ़ने से पहले, इंजन की मरम्मत के लिए स्टैंड के मौजूदा नमूनों पर विस्तार से अध्ययन करना आवश्यक है। नमूना एक शौकिया मैकेनिक की तत्काल जरूरतों के लिए चुना गया है। हम एक छोटे से गैरेज में काम करने की सुविधा के लिए सामग्री, आकारों की उपलब्धता का आकलन करते हैं। अनुमेय भार के वजन की गणना उस इंजन के प्रकार के अनुसार की जाती है जिसे मरम्मत करना माना जाता है।
मौजूदा संरचनाओं के अध्ययन के परिणामों के अनुसार, ब्रैकट टिल्टर के सबसे इष्टतम संस्करण का एक मसौदा तैयार किया गया था। आरेख पर समग्र आयाम मिलीमीटर में दिए गए हैं।
स्केच में, पदनाम डी 60 और डी 52 60 और 52 मिमी के व्यास के अनुरूप हैं।
निर्माण के लिए सामग्री
इस तथ्य के कारण कि इंजन के लिए टिल्टर को इंजन के वजन के साथ जुड़े शारीरिक तनाव की कठोर परिस्थितियों में काम करना होगा, सामग्री पर उच्च मांग रखी जाती है।
निर्माण के लिए निम्नलिखित सामग्रियों का उपयोग किया जाता है:
- 3 मिमी की दीवार मोटाई के साथ स्टील वर्ग प्रोफ़ाइल 70 x 70, 3 मीटर की लंबाई;
- 60 मिमी के बाहरी व्यास के साथ स्टील पाइप, 53 मिमी का एक आंतरिक व्यास, 245 मिमी की लंबाई;
- 47 मिमी के बाहरी व्यास के साथ स्टील पाइप, 480 मिमी की लंबाई;
- 70 मिमी की आंतरिक साइड चौड़ाई के साथ स्टील चैनल, 3-4 मिमी की दीवार की मोटाई, 280 मिमी की लंबाई;
- इंजन के लिए निकला हुआ किनारा - 1 पीसी।
स्टैंड की विधानसभा के लिए उपकरण और हार्डवेयर
स्टील चैनल और एक वर्ग प्रोफ़ाइल से धातु संरचनाओं को जोड़ने के लिए, एक वेल्डिंग मशीन की आवश्यकता होती है, जो इलेक्ट्रोड के साथ कम से कम 3-4 मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ काम करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, काटने के लिए आपको 115-125 मिमी व्यास के साथ धातु के लिए काटने की डिस्क के साथ पीसने वाली मशीन की आवश्यकता होगी। पूर्वनिर्मित भागों के एक बोल्ट कनेक्शन को सुनिश्चित करने के लिए, 14-20 मिमी तक के व्यास के साथ एक ड्रिल के साथ काम करने की क्षमता की आवश्यकता होगी। संरचना को इकट्ठा करने के लिए M12 बोल्ट भी आवश्यक हैं।
धातु काटने में खामियों को दूर करने के लिए, आपको बर्र और असमान किनारों को काटने के लिए फ़ाइलों के एक सेट की आवश्यकता होगी। पेंटिंग से पहले जंग से सतह को साफ करने के लिए एक उभरा हुआ कपड़ा खरीदने के लिए चोट नहीं लगती है।
इंजन टिल्टर असेंबली
पहला चरण स्केच के अनुसार चैनल और स्क्वायर प्रोफाइल को काट रहा है। अगला, एक ऊर्ध्वाधर स्टैंड एक प्रोफ़ाइल से बना है और एक चैनल से एक वर्ग के लिए वेल्डेड है। फिर संरचना को धातु के ढलानों के साथ प्रबलित किया जाता है, जिसे भागों के स्क्रैप से बनाया जा सकता है।
उसके बाद, कट स्क्वायर प्रोफाइल से, आधार को वेल्डेड किया जाता है - इंजन की मरम्मत के लिए टिलर स्टैंड। ऊर्ध्वाधर रैक के आधार पर बोल्ट करने के स्थान पर, प्रारंभिक कार्य किया जाता है, संरचना को मजबूत करने के लिए स्टील की झाड़ियों को डाला जाता है और वेल्डेड किया जाता है।
फिर इंजन टिल्टर की अंतिम असेंबली के साथ आगे बढ़ें। स्टैंड वेल्डिंग और एम 12 बोल्ट द्वारा स्टैंड से जुड़ा हुआ है।
60 मिमी और बाहरी 52 मिमी के बाहरी व्यास के साथ एक क्षैतिज पाइप वेल्डिंग द्वारा ऊर्ध्वाधर स्टैंड से जुड़ा हुआ है। इस भाग में एक क्षैतिज अक्ष डाला जाता है। यह सिलेंडर ब्लॉक या सिलेंडर हेड को बोल्ट करने के लिए वेल्डेड निकला हुआ किनारा के साथ 47 मिमी के व्यास के साथ स्टील पाइप से बना हो सकता है।
क्षैतिज अक्ष में, आप आवश्यक कोण के लिए संलग्न मोटर को चालू करने के बाद, पिन के साथ अंतरिक्ष में स्थिति को ठीक करने की संभावना के लिए, त्रिज्या के साथ हर 45 ° छेद के माध्यम से ड्रिल कर सकते हैं।
इकट्ठे इंजन टिल्टर को साफ किया जाना चाहिए और प्राइम किया जाना चाहिए, और फिर धातु के क्षरण को रोकने और ओवरहाल की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए नाइट्रो तामचीनी के साथ चित्रित किया जाना चाहिए।
यदि एक बंधनेवाला डिजाइन की आवश्यकता नहीं होती है, तो ऊर्ध्वाधर स्टैंड को बोल्ट से नहीं, बल्कि वेल्डिंग द्वारा स्टैंड से जोड़ा जा सकता है। उसके बाद, डिवाइस आपको भारी मोटर्स के साथ काम करने की अनुमति देगा। जैसा कि आप जानते हैं, 1 सेमी वेल्ड 100 किलो भार का सामना कर सकता है। और वह बहुत कुछ है। आप कल्पना कर सकते हैं कि जोड़ों के सभी किनारों पर उबला हुआ एक घर का बना माल किस तरह का हो सकता है। यह भी YaMZ इंजन के एक टिलर को चालू कर सकता है।
