रिक्शा एशिया में लोकप्रिय परिवहन का एक प्रकार है

रिक्शा दक्षिण और पूर्वी एशिया में परिवहन का एक रूप है। यह एक वैगन (अक्सर दो-पहिया) होता है, जो लोगों के शाफ्ट को खींचता है। बाद वाले को रिक्शा भी कहा जाता है। आमतौर पर, वैगन एक या दो लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। अब आप रिक्शा शब्द का अर्थ जानते हैं। और नीचे हम इस प्रकार के परिवहन की उपस्थिति के इतिहास के बारे में विस्तार से बताएंगे।

पहला संस्करण

17 वीं -18 वीं शताब्दी में रिक्शा के समान गाड़ियां पेरिस में बहुत आम थीं। 1707 में, कलाकार क्लाउड गिलोट ने अपनी कॉमिक तस्वीर में इस प्रकार के परिवहन का चित्रण किया। हालांकि, जल्द ही वैगन्स अप्रचलित हो गए। 1860 और 1870 का दशक मील का पत्थर था जब जापान से दूसरे एशियाई देशों में रिक्शा जैसे परिवहन का प्रसार हुआ। इस आविष्कार का श्रेय अमेरिकी मिशनरी जोनाथन गोबल (स्कोबी) को दिया जाता है। वह अपनी बीमार पत्नी को ले जाने के लिए एक घुमक्कड़ के साथ आया था।

दूसरा संस्करण

एक और कहानी है कि कैसे एक रिक्शा दिखाई दिया। यह 1870 में टोक्यो में हुआ था। तीन जापानी लोग एक घुमक्कड़ के साथ आए - कोसुके तकायमा, तोकुजिरो सुजुकी और योसुके इज़ुमी। उन्हें न केवल निर्माण करने के लिए, बल्कि वैगन बेचने के लिए भी आधिकारिक अनुमति मिली। जापान में रिक्शा की उपस्थिति पश्चिमी प्रभाव के कारण है, जो 1868 में मीजी क्रांति के बाद कई बार तेज हुई। शहरों में, जीवन की गति में काफी वृद्धि हुई है, और लोगों को जल्दी से स्थानांतरित करने की आवश्यकता बढ़ गई है। पालकी का उपयोग अपर्याप्त था। उन्होंने दो पोर्टर्स की मांग की और धीरे-धीरे आगे बढ़े। और घोड़ों का रखरखाव बहुत अधिक महंगा था।

1872 में, जापान की राजधानी में, पहले से ही 40 हजार रिक्शा थे, और 1896 - 210 में। वे अन्य देशों (चीन, भारत, आदि) में भी फैलने लगे। हालांकि, कार के आगमन के साथ, उनकी संख्या नियमित रूप से कम हो गई थी। 1938 में जापान में केवल 13 हजार रह गए। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, तबाही की स्थितियों में, रिक्शा का कुछ हिस्सा शहरों की सड़कों पर लौट आया, लेकिन लंबे समय तक नहीं। अब ज्यादातर देशों में, रिक्शा पर्यटन उद्योग का एक तत्व है।