सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो का पियोनसेकाया स्टेशन लाइन नंबर 2, मास्को-पेट्रोग्राद से संबंधित है, जो आरेख पर नीले रंग में इंगित किया गया है। उस पर आप एक सीधी रेखा में शहर को पार कर सकते हैं। डिजाइन के नाम बोगाटाइस्की प्रोस्पेक्ट और प्रोस्पेक्टस प्रॉस्पेक्टस हैं। हालांकि, अंत में, स्टेशन को ऑल-यूनियन पायनियर ऑर्गनाइजेशन की 60 वीं वर्षगांठ के सम्मान में नामित किया गया था, जिसके उद्घाटन के वर्ष को मनाया गया था।
वह क्या है, सेंट पीटर्सबर्ग में Pionerskaya मेट्रो स्टेशन
ग्राउंड स्टेशन पैवेलियन की परियोजना दो वास्तुकारों द्वारा विकसित की गई थी - वी। एन। शेचेरबिन और ए। एम। पेसोस्की। एक विशिष्ट विशेषता इसकी छत है, जिसमें दूर तक फैला हुआ छज्जा के साथ सिलवटों से मिलकर बनता है। ट्रेडिंग परिसर ने इसके दोनों किनारों पर बहुत बाद में बनाया और मंडप के समग्र स्वरूप को बदल दिया।
स्टेशन की आंतरिक सजावट दो आकाओं के वास्तुशिल्प कार्य का परिणाम भी है - ए.एस. गेट्ज़किन और वी। जी। चेखमैन। इसकी डिजाइन मूल रूप से लैकोनिक थी: दीवारों को सफेद सिरेमिक टाइलों से ढंका गया था, शीर्ष पर एक लाल-नारंगी क्षैतिज पट्टी का शुभारंभ किया गया था, जो एक भव्य अग्रणी वर्दी जैसा दिखता है - एक सफेद रंग की शर्ट जिसके ऊपर एक उग्र रंग की टाई होती है। ट्रैक दीवारों पर स्टेशन का नाम धातु अक्षरों में है। दीवारों के साथ एक धातु छाया द्वारा छिपे हुए लैंप हैं। पूरे हॉल की लाइटिंग उनके द्वारा हाइलाइट किए गए आर्क की बदौलत की गई है। मंच के अंत को एक रोशन सजावटी सजावट से सजाया गया है, जो क्षितिज के ऊपर दिखाई देने वाले सूरज की याद दिलाता है।
इस शताब्दी के पहले दशक में, पियोर्स्काया मेट्रो स्टेशन का पुनर्विकास किया गया था - सफेद टाइलों को चीनी मिट्टी के बरतन पत्थर के पात्र के साथ बदल दिया गया था, धातु के अक्षरों को हटा दिया गया था, स्टेशन का नाम पटरी की दीवारों पर एक नीली क्षैतिज पट्टी पर लिखा गया था, और पूरे मॉस्को-पेट्रोग्रेड लाइन की एक योजनाबद्ध छवि भी वहां स्थित थी। स्टेशन के एकमात्र सीलिंग वॉल्ट की रोशनी तेज हो गई। ग्रे ग्रेनाइट फ़्लोरिंग को एक गहरे पॉलिश के साथ बदल दिया गया था।
स्टेशन 67 मीटर की गहराई पर स्थित है। दो पटरियों के बीच एक सीधा मंच है, जिसके नीचे कार्यालय और तकनीकी कमरे स्थित हैं। स्टेशन से एकमात्र निकास तीन एस्केलेटर से सुसज्जित है। एक इच्छुक कोर्स और एक मंच एक सीढ़ी द्वारा जुड़ा हुआ है।
1986 में मंडप के सामने (1988 में अन्य स्रोतों के अनुसार) एक कांस्य मूर्तिकला "रनिंग चिल्ड्रन" (लोकप्रिय नाम "पायनियर्स") स्थापित किया गया था। यह दो मूर्तिकारों के काम का फल है - वी। आई। विन्निचेंको, एल टी। गैपोनोवा और दो आर्किटेक्ट - वी। जी। चेखमैन, वी। जी। सोकोल्स्काया। प्रारंभ में, मूर्तिकला में एक और तत्व शामिल था - लड़के के चरणों में स्थित एक घेरा। खोए हुए टुकड़े की वसूली की योजना बनाई।
इस लाइन के निकटतम स्टॉप (शहर के केंद्र की ओर): पिछला वाला उदेलनया है, अगला चेर्नाया रेक्का है, जिनमें से प्रत्येक पियोर्सेकाया मेट्रो ट्रेन से 3 मिनट में पहुंचता है। चेर्नाया रेचका स्टेशन के लिए लाइन सेगमेंट की सुरंगों में ढलान की आवाजाही के लिए बेहद अनुमति है और भूमिगत नदी के नीचे स्थित हैं।
पियर्सरकाया स्टेशन के इतिहास से
यह स्टेशन 6 नवंबर, 1982 को दो रास्तों - परीक्षकों और कोलोमाज़स्की के चौराहे पर खोला गया था। अब शहर का यह हिस्सा सेंट पीटर्सबर्ग के प्रिमोर्स्की जिले के कमांडेंट एयरफील्ड के अंतर्गत आता है। मेट्रो लाइन का यह खंड कमांडेंट एयरफील्ड के पूर्व क्षेत्र के साथ चलता है।
पांचवीं पंक्ति कोमेंडैंस्की प्रोस्पेक्ट स्टेशन के खुलने से पहले, दूसरी लाइन पर पियोनसेकाया सबसे व्यस्त में से एक था, और दिसंबर 1995 से जून 2004 तक यह पूरे सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो में सबसे अधिक समस्याग्रस्त था। यह तब था जब 1974 में दुर्घटना के परिणामों से प्रभावित सुरंगों के पूर्ण पुनर्निर्माण के लिए पहली शाखा के दो पास के स्टेशनों - "लेसनाया" और "साहस का स्क्वायर" को बंद कर दिया गया था, जब भूमिगत नदी के पानी से संतृप्त मिट्टी एक त्वरित मोड में निर्माणाधीन सेक्शन को मिटा देती थी।
इस अवधि के दौरान, पियर्सरकाया मेट्रो स्टेशन के संचालन मोड में प्रतिबंधों को पेश किया गया था - सुबह में यह केवल प्रवेश के लिए काम करता था, शाम को - बाहर निकलने के लिए।
स्टेशन पर निर्माण कार्य के कारण, वर्तमान में मिट्टी की पाली का उल्लेख किया गया है। इसलिए, प्रमुख मरम्मत के लिए "पायनियर" को बंद करने की योजना है। परियोजना एक दूसरे निकास के निर्माण के लिए प्रदान करती है।
