दुदिन्का शहर, परमिटफ़्रोस्ट ज़ोन में आर्कटिक सर्कल से परे, दुदिन्का नदी (येनसी की एक सहायक नदी) के मुहाने पर स्थित है, जिसकी ओर से शहर का नाम रखा गया था। क्रास्नोयार्स्क से शहर तक - 2.5 हजार किलोमीटर से अधिक।
शहर का मुख्य आकर्षण बंदरगाह है, जो अपने आकार और बड़े पैमाने पर घाटों के लिए प्रभावशाली है। दुदिंका शहर एक अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह है जो येनसी नदी के निचले इलाकों में स्थित है। यह साइबेरिया में सबसे बड़ा मरीना और देश का सबसे बड़ा उत्तरी मरीना है।
दुदिंका का बंदरगाह
यह बंदरगाह युडीसी के साथ दुदिन्का नदी के संगम पर स्थित है। यह आइसब्रेकरों द्वारा प्रदान किए गए वर्ष-दर-वर्ष नेविगेशन समय की विशेषता है। Dudinka का बंदरगाह समुद्र के द्वारा आर्कान्जेस्क और मुरमन्स्क शहरों के साथ जुड़ा हुआ है, और गर्मियों में - Dikson और क्रास्नोयार्स्क के साथ नदी द्वारा। यह तलख और नोरिल्स्क शहरों से सड़क और रेल द्वारा जुड़ा हुआ है। बंदरगाह क्षेत्र 24.9 हेक्टेयर है, जल क्षेत्र 30.2 किमी 2 है । बंदरगाह का कार्गो कारोबार 1132 हजार टन (2012) है। थ्रूपुट प्रति दिन लगभग 25 हजार टन है। पोर्ट में 112 पोर्ट क्रेन हैं।
यह उत्तरी सागर मार्ग के संघीय राजमार्ग पर एक आर्कटिक मरीना है।
पोर्ट इतिहास
बंदरगाह का निर्माण 1935 में शुरू हुआ था। नॉरिल्स्क में एक खनन और धातुकर्म संयंत्र बनाया जा रहा था, और निर्माण के लिए सामानों की डिलीवरी की तत्काल आवश्यकता थी। बंदरगाह में पहली सुविधाएं 1936 में बनाई गई थीं, उन्होंने 1939 में अपने पहले जहाज प्राप्त किए।
बंदरगाह आधिकारिक तौर पर 8 दिसंबर, 1944 को खोला गया था। 1945 में, इसे नोरिल्स्क माइनिंग एंड मेटालर्जिकल कंबाइन में स्थानांतरित किया गया था, उसी क्षण से यह संयंत्र का एक विभाजन है।
1952 में, नोरिल्स्क शहर के साथ दुडिंका बंदरगाह को जोड़ने वाले रेलवे का निर्माण पूरा हो गया था।
लंबे समय तक, मालवाहक संयंत्र को चार महीने (केवल गर्मियों में नेविगेशन के दौरान) तक माल पहुंचाया जाता था, क्योंकि सर्दियों में डुडिंस्की बंदरगाह का जल क्षेत्र पूरी तरह से बर्फ से ढंक जाता था। 60 के दशक में, परमाणु आइसब्रेकर दिखाई दिए और आर्कटिक नेविगेशन की अवधि में काफी वृद्धि हुई।
60 के दशक में, मूरिंग का निर्माण शुरू हुआ, जिस पर 1965 में गैन्ट्री क्रेन स्थापित किए गए थे। 1967 में पहली सौ टन की फ्लोटिंग क्रेन यहां दिखाई दी। इसकी उपस्थिति के साथ, बंदरगाह का कार्गो कारोबार बढ़ा, प्रति वर्ष 1, 220 हजार टन।
1973 में, दुदिंका के बंदरगाह में शीतकालीन नेविगेशन खोला गया था। 1978 के बाद से, मरमंस्क-डुडिंका संचार आइसब्रेकर "कैप्टन सोरोकिन", "साइबेरिया" और "कैप्टन निकोलेव" की उपस्थिति के कारण वर्ष-दर-वर्ष बन गया, जो येनसेई में प्रवेश करने में सक्षम थे।
1982 में, डूडा के बंदरगाह को समुद्र का दर्जा प्राप्त है।
1984 में, माल यातायात 6 मिलियन टन से अधिक था।
2001 में, दो फहराए जाने वाले क्रेन, तीन ऑटो-लोडर, 10 आधुनिक क्रेन संचालित किए जाने लगे।
2005 में, पहला नोरिल्स्क निकेल उच्च श्रेणी के कंटेनर जहाज को लॉन्च किया गया था। यह आइसब्रेकरों द्वारा बेहिसाब नौकायन के लिए बनाया गया है। 2009 में, इस तरह का एक और कंटेनर जहाज, तलकह डीजल-इलेक्ट्रिक जहाज, बंदरगाह पर पहुंचा।
2011 में, बंदरगाह के बेड़े को येनसी टैंकर के साथ फिर से भर दिया गया था, यह बिना आइसब्रेकर के बर्फ के बर्फ से गुजरने में सक्षम है, जिसकी अधिकतम बर्फ की मोटाई 1.5 मीटर तक है।
2012 से, दुदिन्का के बंदरगाह में एक मोबाइल रक्षा परिसर संचालित हो रहा है, जो 50 किमी के दायरे में समुद्र और जमीन पर नियंत्रण प्रदान करता है। कॉम्प्लेक्स में भूकंपीय और हाइड्रोसेक्शुअल स्टेशन शामिल हैं, जो पोर्ट के दृष्टिकोण पर दुश्मन का पता लगाने और पहचानना संभव बनाते हैं।
2012 में, डुडिंस्की सी पोर्ट अंतरराष्ट्रीय हो गया, राज्य की सीमा के पार एक स्थायी चौकी यहाँ खोली गई।
पोर्ट सुविधाएँ
यह एक अनोखा बंदरगाह है, इसकी बर्थ वार्षिक रूप से येनिसेई नदी की बाढ़ के दौरान बहती है। इस समय, उपकरण और कार्गो को 20 मीटर की ऊंचाई तक खाली कर दिया जाता है। उच्च जल का शिखर 7 जून को देखा जाता है, और पानी में गिरावट 1 जुलाई तक होती है।
जून के मध्य से अक्टूबर के मध्य तक, बंदरगाह का ग्रीष्मकालीन नेविगेशन लगभग 130 दिनों तक रहता है। पोत का शीतकालीन नेविगेशन आइसब्रेकर के साथ है।
