मस्तूल जहाज का एक अभिन्न और अपूरणीय हिस्सा है, जो मस्तूल को संदर्भित करता है। इसका सीधा कार्य छड़, रेल (मस्तूल के घटक), और साथ ही पाल का समर्थन करने के लिए आधार के रूप में सेवा करना है। जहाज के मस्तूल के बारे में आप और क्या कह सकते हैं? आप लेख पढ़ने की प्रक्रिया में बहुत उपयोगी और रोचक जानकारी सीखेंगे।
जहाज के मस्तूल की ऊंचाई, उनकी संख्या
जहाज के उद्देश्य के आधार पर मस्तूल विभिन्न ऊंचाइयों के होते हैं। कुछ 1 मीटर की आधार मोटाई के साथ 60 मीटर तक पहुंचते हैं।
और जहाज के पास कितने मस्तूल हैं? उनकी संख्या सीधे पोत के आकार पर निर्भर करती है। मास्ट-मास्ट और मिज़ेन-मस्त की लंबाई सीधे निर्भर करती है कि मुख्य मस्तूल किस ऊंचाई पर है। तो, पहला इसके भागों के 8 \ 9 है, और दूसरा 6 \ 7 है। ये अनुपात सभी जहाजों के लिए महत्वपूर्ण नहीं हैं। वे डिजाइनरों और बिल्डरों की इच्छा पर निर्भर थे।
एक बार मुख्य मस्तूल की गणना निम्नानुसार की गई थी। निचले डेक की लंबाई और इसकी सबसे बड़ी चौड़ाई को जोड़ना आवश्यक था, प्राप्त राशि को दो से विभाजित करें। यह आंकड़ा जहाज के मस्तूल की लंबाई है।
शिपिंग और जहाज निर्माण के विकास की शुरुआत में, संरचना में केवल एक मस्तूल और एक पाल शामिल था। समय के साथ, विकास इस बिंदु पर आ गया है कि वे सात टुकड़ों तक जहाजों पर स्थापित हैं।
सबसे आम घटना तीन सीधी रेखाओं और एक इच्छुक मस्तूल के साथ एक जहाज की आपूर्ति है।
नौकायन जहाज के मस्तूल का नाम
जहाज पर मस्तूल का स्थान उसका नाम निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, यदि हम एक तीन-मस्तूल पोत को देखते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि मस्तूल जो पहले धनुष से खड़ा है, उसे "अग्रणी" कहा जाता है।
अगला मुख्य मस्तूल सबसे बड़ा है। और सबसे छोटे को मिज़ेन मस्त कहा जाता है। यदि केवल दो हैं, तो मुख्य मस्तूल वह है जो स्टर्न के करीब है।
जहाज के धनुष पर झुका हुआ मस्तूल धनुष को कहा जाता है। प्राचीन जहाजों पर, झुकाव कोण 36 ships था, अब यह 20 inc है। इसका मुख्य उद्देश्य पोत की सबसे बड़ी चपलता प्रदान करना है। यह इस तथ्य के कारण हासिल किया गया है कि आगे बने विशेष त्रिकोणीय पाल हैं।
यदि जहाज पर तीन से अधिक मस्तूल हैं, तो सबसे आगे चलने वाले सभी को 1 मेनसैल, दूसरा मेनसेल आदि कहा जाएगा।
निर्माण की संरचना और सामग्री
सबसे अधिक बार, जहाज के मस्तूल (उनके कुछ प्रकारों की तस्वीरें जो आप लेख में देख सकते हैं) घटकों से बने होते हैं जो एक-दूसरे को जारी रखते हैं। इसके आधार को मस्तूल कहा जाता है, और इसके घटक भागों को छड़ कहा जाता है। मस्तूल के शीर्ष को "शीर्ष" कहा जाता है।
एक छोटा बर्तन एक पेड़ (ओडनोडेरेवेकी) के मस्तूल से सुसज्जित है, और बड़े बर्तन तीन-टुकड़े घटकों से सुसज्जित हैं। यदि आवश्यक हो तो उन्हें विघटित किया जा सकता है।
उनके निर्माण के लिए सामग्री लकड़ी या धातु है। पाइप धातु (स्टील या हल्की धातु) से बने होते हैं, जो बाद में जहाज पर मस्त हो जाते हैं।
जहाज के पेड़ किस पेड़ से बने होते हैं? यह है:
- स्प्रूस।
- एक प्रकार का वृक्ष।
- देवदार।
- स्टोन पाइन।
- रेज़िनस पाइन, आदि।
पेड़ हल्के और राल वाले होने चाहिए।
विभिन्न मस्तूल वर्गीकरण
पहले, मस्तूल जहाज पर स्थान के अनुसार प्रतिष्ठित थे:
- नाक।
- औसत।
- पीछे।
मस्तूल का उद्देश्य इसके विभाजन का आधार है:
- सिग्नल। यह सिग्नल संकेत, झंडे, रोशनी बढ़ाने या एंटेना स्थापित करने के लिए एक विशेष मस्तूल है।
- कार्गो। यह कार्गो बूम को सुरक्षित करने के लिए एक विशेष तंत्र से लैस है। लेकिन यदि आवश्यक हो, तो यह सिग्नल मस्तूल के समान कार्य कर सकता है।
- विशेष। ये किसी विशिष्ट उद्देश्य के लिए बनाए गए मस्तूल हैं।
डिजाइन के अनुसार, जहाज के मस्तूल को इसमें विभाजित किया गया है:
- एकल। पनरोक मस्तूल, छोटे जहाजों, साथ ही नौकायन और सहायक जहाजों पर स्थापना के लिए उपयोग किया जाता है। वे दो रूपों में आते हैं, पूरे और समग्र।
- ट्राइपॉड। इसमें 3 स्टील पाइप शामिल हैं।
- चार पैरों वाला। मस्तूल को फ्रेम पर स्टील की चादरों से सजाया गया है।
- Bashennopodobnye। निर्मित स्थलों को टियर में व्यवस्थित किया गया है। वे निगरानी और पोस्टिंग के लिए अभिप्रेत हैं।
जहाज और झुकाव पर मस्त स्थिति
शिपिंग का प्रसार बिल्डरों को मन के लिए भोजन का एक बड़ा हिस्सा प्रदान करता है। जहाज पर मस्तूलों को सही ढंग से स्थिति देना महत्वपूर्ण है। यह आवश्यक है ताकि जहाज आसानी से चलाया जा सके। धीरे-धीरे विकास के कारण कुछ नियमों का उदय हुआ।
मस्तों के निचले छोरों के केंद्र को बहुत सख्ती से परिभाषित किया गया है। माप निचले डेक पर शुरू होता है, पहला मस्तूल इसकी लंबाई के 1 \ 9 पर स्थापित होता है, दूसरा - 5 \ 9 पर, तीसरा - 17 \ 20 पर। ये माप व्यापारी जहाजों के निर्माण के दौरान नहीं किए जाते हैं। फ्रांसीसी सबसे बड़े जहाजों को जहाज के 1/10 पर स्थित किया गया था, गणना धनुष से शुरू की गई थी।
मस्तूल का झुकाव भी अलग था, कुछ जहाज मस्तूल के साथ खूबसूरती से आगे की ओर झुके हुए थे, अन्य पीछे। लघु लेकिन चौड़े जहाजों को मध्य के करीब मस्तूल के साथ बनाया गया था, दृढ़ता से पीछे झुका हुआ। इसके विपरीत, लंबे समय तक ऊर्ध्वाधर संरचनाएं स्थापित की गईं, क्योंकि यह माना जाता था कि हवा के प्रतिरोध के साथ नौकायन के दौरान मस्तूल टूट सकता है।
बोर्ड में मास्टरों की आवश्यकता क्यों है
आज मस्तूलों पर स्थापित:
- एंटीना।
- जहाज की बत्तियाँ।
- सिग्नल।
- संचार।
- झंडे।
- आवश्यक उपवास (यदि जहाज कार्गो है)।
लेकिन इसके बावजूद, मस्तूल का सबसे महत्वपूर्ण उद्देश्य जहाज के पाल के लिए समर्थन प्रदान करना है। बाकी सब कुछ संबंधित तत्व हैं।
जहाजों पर मस्त बन्धन
जहाजों पर मस्तूल कैसे लगाए जाते हैं? बन्धन के लिए एकल मस्तूल ऊपरी डेक पर छेद में पारित किए जाते हैं और स्पर्स (मस्तूल के नीचे) को डेक या दूसरे तल पर वेल्डेड किया जाता है। मस्तूल को किनारे से जोड़ने वाली केबल को केबल कहा जाता है। मस्तूल के सामने का हिस्सा मुख्यालय द्वारा समर्थित है, और पीछे के पदों से कठोर पक्ष से। टिकाऊ केबल से बने विशेष वाटर-वीलिंग्स का उपयोग करके बोसप्रिट संलग्न किया गया है। अब केबलों को जंजीरों से बदला जा रहा है।
जहाज के मस्तूल को डेक पर रखा जाता है या उसके ऊपर से गुजरता है और कील से जुड़ा होता है। मूल रूप से, अब यह डेक पर केबिनों की छतों के विशेष किलेबंदी पर तय किया गया है। इस बढ़ते तरीके के सकारात्मक पहलू हैं:
- केबिन के अंदर की जगह खाली है, इससे आवाजाही बाधित नहीं होती है।
- दुर्घटना की स्थिति में, मस्तूल, जो डेक पर लगाया जाता है, केबिन कवर को नहीं तोड़ता है, लेकिन बस ओवरबोर्ड गिर जाता है।
- डेक पर बढ़ते हुए एक और प्लस प्रदान करता है - जब निराकरण करना आसान होता है। जबकि कील से जुड़े एक मस्तूल को इस कार्रवाई के लिए एक क्रेन की आवश्यकता होगी।
युद्धपोतों
जहाजों की इस श्रेणी के लिए मस्त स्टील से बने होते हैं और उन्हें "फाइटिंग" कहा जाता है। विशेष प्लेटफ़ॉर्म इसके साथ जुड़े होते हैं, जो आर्टिलरी उपकरण रखने के लिए अवलोकन या विशेष आरोह के लिए उपयोग किए जाते हैं।
इससे पहले, युद्धपोतों के मस्तूल ठोस लकड़ी से बने होते थे, लेकिन जब एक गोला मारा, तो जहाज असंबद्ध बना रहा। उस समय की सभी कमियों को ध्यान में रखते हुए, अब वे विशेष तीन-पैर वाले या trellised (ओपनवर्क) स्वामी स्थापित कर रहे हैं। वे अधिक स्थिर हैं, प्रत्यक्ष हिट से असफल नहीं होते हैं।
मस्तूलों की संख्या के आधार पर, उन्हें एक में विभाजित किया जाता है-, दो-, तीन-, चार-मस्तूल वाले बर्तन।
नौकायन जहाजों के प्रकार
जहाज का नाम इस बात पर निर्भर करता है कि जहाज पर कितने मस्तूल हैं। पांच-मस्तूल, चार-मस्तूल, 2, 4 और 5 मस्तूलों के साथ बार्जेंटाइन (1 सीधा मस्तूल, 2 तिरछा), 2 मस्तूलों के साथ ब्रिगेडियर, साथ ही एक स्कूनर, कारवेल ब्रिगेंटाइन, आदि।
उपलब्ध मास्ट की संख्या, उनका स्थान और ढलान सभी विशिष्ट विशेषताएं हैं।
नौकायन जहाजों को तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है, इस पर निर्भर करता है कि उन पर कितने मस्तूल स्थापित किए गए हैं:
- एकल मस्तूल नौकायन पोत, जैसे कि यल, बिल्ली, स्लोप, आदि।
- दो-मस्तूल वाले नौकायन पोत ब्रिग, स्कूनर, ब्रिगंटाइन, आदि हैं।
- तीन-मस्तूल नौकायन पोत: फ्रिगेट, कारवेल, छाल, आदि।
