बख्तरबंद क्रूजर पमायत आज़ोव वीर नौकायन युद्धपोत आज़ोव का उत्तराधिकारी है, जिसने इओनियन सागर की खाड़ी में नवारिनो नौसैनिक युद्ध में खुद को प्रतिष्ठित किया। इस लड़ाई के लिए, उन्हें सेंट जॉर्ज ध्वज से सम्मानित किया गया, जिसने 1890 में बाल्टिक शिपयार्ड में निर्मित बख्तरबंद क्रूजर को पारित किया था। उस पर सुदूर पूर्व का पहला अभियान Tsarevich निकोले - भविष्य के सम्राट द्वारा बनाया गया था।
मुख्य विशेषताएं
क्रूजर "मेमोरी ऑफ अज़ोव" को 1885 में बाल्टिक शिपयार्ड द्वारा डिजाइन किया गया था। इसके विनिर्देशन में जहाज की मुख्य तकनीकी विशेषताएं शामिल थीं:
- विस्थापन - 6734 टन।
- लंबवत क्रूजर 340 फीट 10 इंच लंबा है।
- कार्गो वॉटरलाइन 377 फीट 4 इंच लंबी है।
- शीथिंग चौड़ाई 50 फीट।
- कुल वजन - 384 टन।
- पूरे पानी के किनारे के साथ कवच बेल्ट, मोटाई - 37 मिमी, चौड़ाई - 6 फीट, कुल 714 टन वजन के साथ।
आयुध:
- गन्स 8-इंच, 35-कैलिबर - 2 टुकड़े।
- गन्स 6-इंच, 35-कैलिबर - 14 टुकड़े।
24 जून, 1886 को एक नए जहाज के बिछाने पर बाल्टिक शिपयार्ड में एक आधिकारिक उत्सव मनाया गया, जिसमें अलेक्जेंडर III ने भाग लिया। क्रूजर का प्रक्षेपण पीटर I की नाव के निर्माण के पूरा होने की 200 वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाना था। यह 05/20/1888 पारित हुआ। वंश समारोह में 197 नाविकों की एक टीम ने भाग लिया और 14 अधिकारियों को कैप्टन आई रैंक एन लोमेन की कमान में क्रूजर को सौंपा गया।
जहाज पूरा होना
अलेक्जेंडर III के निर्णय से क्रूजर "मेमोरी ऑफ अज़ोव" का इरादा सुदूर पूर्व के तारेवविच निकोलाई में नौकायन के लिए था। उसके बाद, युद्धपोत पर कपड़े उतारने का काम हुआ। वे उस परिसर में विलासिता के तत्वों को देने में शामिल थे जिसमें वारिस यात्रा करेगा।
अभूतपूर्व सुंदरता के फर्नीचर, उपकरणों के अनूठे टुकड़े यहां दिए गए, सैनिटरी-हाइजीनिक परिसर के मैस्टिक पर टाइलें समाप्त हो गईं। इस सबका बहुत बड़ा वजन था और जहाज को 70 टन तक भारी बना दिया, जिससे जहाज बनाने वाले हतोत्साहित हो गए, क्योंकि डिजाइन के दौरान हर अतिरिक्त पाउंड के लिए लड़ाई लड़ी गई थी।
पहले तैरना
क्रूजर "मेमोरी ऑफ़ आज़ोव" 08/23/1890 सेट पाल। बाल्टिक को ताज के राजकुमार को लेने के लिए काला सागर में जाना था। बाल्टिक को छोड़ते समय, जहाज एक शक्तिशाली तूफान में उतरा, जिसे उसने सम्मान के साथ वापस ले लिया। एक युद्धपोत को काला सागर में जाने से रोकने के लिए तुर्कों ने बोस्फोरस स्ट्रेट को बंद करने का फैसला किया। राजकुमार को ट्राइस्टे जाना था, जहां वह क्रूजर की प्रतीक्षा कर रहा था, जिसका रास्ता स्वेज नहर तक था।
इसके अलावा, जहाज सीलोन के द्वीप के पूर्व में चला गया। उसके बाद, दर पर भारत था, जहां उसने 10/19/1890 को बॉम्बे बंदरगाह में लंगर डाला। यहां, योजना के अनुसार, उन्हें डेढ़ महीने तक खड़े रहना था, जिसके दौरान वारिस स्थलों से परिचित हो सकते थे। लेकिन वे 31 जनवरी तक बॉम्बे में रहे, क्रूजर एडमिरल कोर्निलोव के दृष्टिकोण का इंतजार कर रहे थे, जो त्सरेविच जियॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच के भाई को लेने वाले थे, जो तपेदिक से बीमार हो गए थे।
बख़्तरबंद क्रूजर सीलोन लौट आया, जहां से यह सिंगापुर, बैंकॉक, साइगॉन, शंघाई, नागासाकी से व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह तक पहुंचा। यहां वारिस जहाज से उतर गया। यात्रा के दौरान, कमांडर लेमन बीमार पड़ गया, जिसे 1 रैंक एस.एफ. बाउर के कप्तान द्वारा बदल दिया गया। जहाज व्लादिवोस्तोक में बना रहा, और वारिस रेल द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग के लिए चला गया। इस यात्रा को फाबारेस द्वारा दो ईस्टर अंडे के निर्माण द्वारा चिह्नित किया गया था। उनके अंदर क्रूजर "मेमोरी ऑफ आज़ोव" के लघु सोने के मॉडल थे।
क्रूजर सुदूर पूर्व में सेवा करता रहा। उनकी जिम्मेदारियों में रूसी तट की रक्षा करना शामिल था। एक नए कमांडर की कमान के तहत, सबसे अनुभवी नौसेना अधिकारियों में से एक, कैप्टन 1 रैंक पीजी चुखिनिन, वह क्रोनस्टैड की यात्रा करता है, जहां वह 1892 की गर्मियों में आया था। 1893 तक, मरम्मत की गई, जिसके बाद जहाज भूमध्य सागर पर रूसी स्क्वाड्रन में सेवा करना जारी रखता है और पीरियस के ग्रीक बंदरगाह में तैनात है।
सुदूर पूर्व में सेवा
नवंबर 1894 में, बख्तरबंद क्रूजर "मेमोरी ऑफ अज़ोव" को बारी-बारी से खदान क्रूज़र "गेदमक" और "हॉर्समैन" को भेजते हुए प्रशांत तट पर भेजा गया। जापान में आने पर, जापानी सरकार के निर्देशों के अनुसार, रूसी स्क्वाड्रन को बंदरगाह द्वारा विभाजित किया गया था। नागासाकी में, एक क्रूजर व्लादिमीर मोनोमख जहाज के साथ खड़ा है। बाद में वे प्रमुख रियर एडमिरल एस। एफ। मकरोव की कमान के तहत प्रमुख सम्राट निकोलस I से जुड़ गए।
अभ्यास के दौरान, हॉर्समैन खदान क्रूजर ने मेमोरी ऑफ अज़ोव क्रूजर को घेर लिया, जिससे तांबे और लकड़ी के गुच्छों के पानी के नीचे के हिस्से को नुकसान पहुंचा। इस क्षति की मरम्मत इंजन रूम के गोताखोरों और नाविकों की एक टीम ने की थी। लियाओडोंग प्रायद्वीप पर जापान के दावों को हटाने के बाद, रूसी स्क्वाड्रन व्लादिवोस्तोक के लिए रवाना हो गया। जहाज ने छह साल तक प्रशांत महासागर में सेवा की है। 1899 में वह बाल्टिक लौट आया।
बाल्टिक बेड़े के हिस्से के रूप में
बाल्टिक में, क्रूजर "मेमोरी ऑफ अज़ोव" (इस अवधि के दौरान नीचे दी गई तस्वीर) प्रशिक्षण स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया और 1901 के प्रदर्शन युद्धाभ्यास में भाग लेता है। सरकार प्रशांत स्क्वाड्रन की सूचियों में शामिल किए जाने के संबंध में पोत के ओवरहाल पर निर्णय लेती है, लेकिन रूसो-जापानी युद्ध में अपूर्ण मरम्मत के मद्देनजर, यह भाग नहीं लेता है।
