कई शताब्दियों के लिए, सड़क की लाल रेखा के रूप में ऐसी अवधारणा ने शहरी नियोजन में जड़ें जमा ली हैं। यह परिभाषा अक्सर संपत्ति के अधिकार या निर्माण के दौरान दस्तावेजों की तैयारी में आज पाई जाती है। इसलिए, सड़क की लाल रेखाओं के सार को समझने के लिए, और वे जो प्रभावित करते हैं, वह कोई भी होना चाहिए जो अचल संपत्ति खरीदने, जमीन के अधिकारों के निर्माण या पंजीकरण में संलग्न होने का फैसला करता है।
एक अवधारणा की परिभाषा
सड़क या ड्राइववे की लाल रेखा वह क्षेत्र है जो सार्वजनिक भूमि भूखंडों की मौजूदा या नियोजित सीमाओं को परिभाषित करता है। उनमें बिजली की लाइनें, संचार, संचार (पाइपलाइन, लाइन-केबल संरचनाएं), साथ ही राजमार्ग, सड़क, रेलवे और अन्य समान वस्तुएं हो सकती हैं।
अनुप्रस्थ प्रोफ़ाइल की रचना और आकार समान सड़कों या सड़कों की श्रेणियों के लिए भिन्न हो सकते हैं। सार्वजनिक क्षेत्रों के मुख्य तत्व (कैरिजवे और उनके साइकिल पथ, ट्राम ट्रैक, डिवाइडिंग लेन, पैदल यात्री क्रॉसिंग) और उनका आकार सड़क पर यातायात और इसकी तीव्रता पर निर्भर करता है। इस कारक को बैंडविड्थ भी कहा जाता है। सड़क की लाल रेखा की सीमाएं निजी व्यक्तियों द्वारा निर्माण के लिए आवंटित भूमि के भूखंडों से सार्वजनिक उपयोग के क्षेत्र को अलग करती हैं। यह सुविधा शहर और आवासीय क्षेत्रों से सड़कों, गलियों, ड्राइववे को अलग करती है।
लाल रेखाएँ और विधान
सड़कों और सड़कों की लाल लाइनें रूसी संघ के टाउन प्लानिंग कोड (जीआरके आरएफ) द्वारा निर्धारित की जाती हैं। इस दस्तावेज़ के अनुच्छेद 1 के उप-अनुच्छेद 11 के अनुसार, ऐसी सीमाओं के तहत एक पंक्ति को समझना चाहिए जो उस क्षेत्र को परिभाषित करता है जो असीमित व्यक्तियों द्वारा उपयोग किया जाता है। यह वर्ग, सड़क, ड्राइववे, वर्ग, तटबंध, बुलेवार्ड, आदि हो सकते हैं।
सड़क की लाल रेखा भूमि का एक टुकड़ा है जो क्षेत्र के दस्तावेजी नियोजन का हिस्सा है (रूसी संघ के नागरिक संहिता का अध्याय 5)। यह शहर के क्षेत्रों की वर्तमान और नियोजित सीमाओं के मास्टर प्लान, योजनाओं और मानचित्रों में निहित है।
सड़क की लाल रेखाओं की चौड़ाई भूमि की वस्तुओं की सीमाओं के विन्यास को निर्धारित करती है। यह रूसी संघ के भूमि संहिता (एलसी आरएफ) के अनुच्छेद 36 के खंड 7 को निर्धारित करता है।
इन सड़क की बाड़ की दूरी शहरों में रूसी संघ की अन्य बस्तियों को डिजाइन करने और स्थापित करने की प्रक्रिया पर निर्देश द्वारा निर्धारित की जाती है। यह 04.06.1998 के रूसी संघ के गोस्ट्रोय के डिक्री के बयान के अनुसार कार्य करता है, नंबर 18-30, जो रूसी संघ के नागरिक संहिता का विरोध नहीं करता है।
विकास के विकल्प
सड़क की लाल रेखा, जिसकी दूरी एसएनआईपी आरके 3.01-01-2008 "शहरी नियोजन" द्वारा विनियमित है, आवासीय, सार्वजनिक और व्यावसायिक क्षेत्रों के विकास संकेतकों को निर्धारित करती है। इस दस्तावेज़ में कहा गया है कि संरचनाओं और भवनों को संबंधित निर्माण के लिए आवंटित प्रदेशों में स्थित होना चाहिए। वे बस्तियों की परियोजनाओं के साथ, क्रमशः लाल रेखाओं के बाहर स्थित हैं।
लाल लाइनों की योजना को अग्नि इंजनों के मुफ्त मार्ग, साइटों के अंदर उपयोगिता नेटवर्क और अन्य सुविधाओं को ध्यान में रखते हुए किया जाता है।
आवासीय और सार्वजनिक भवनों को निर्दिष्ट क्षेत्रों से प्रेरित किया जाता है। लाल लाइनों में सड़क की चौड़ाई राजमार्गों के लिए कम से कम 6 मीटर और आवासीय क्षेत्रों से कम से कम 3 मीटर की दूरी को ध्यान में रखकर निर्धारित की जाती है।
लाल रेखाएं क्या प्रभाव डालती हैं
ऊपर प्रस्तुत दस्तावेजों के अनुसार, संपत्ति को लाल रेखाओं द्वारा इंगित सीमाओं से परे नहीं जाना चाहिए, और उन्हें पार नहीं करना चाहिए।
यदि भवन या भूमि अभी भी रेखा को पार करती है, तो यह सार्वजनिक उपयोग के क्षेत्र में दिखाई देती है।
एलसी आरएफ के अनुच्छेद 85 के पैराग्राफ 12 के अनुसार, सामाजिक उपयोग प्लॉट निजीकरण के अधीन नहीं हैं। इसलिए, भवन या भूमि के मालिक को इसका निजीकरण करने का अधिकार नहीं है।
ऐसे प्रदेश केवल पट्टे पर दिए जा सकते हैं। लेकिन उस अनुभाग का स्वामित्व जिसके साथ लाल रेखा गुजरती है वह पास नहीं हो सकता है। और स्थानीय अधिकारियों द्वारा किए गए निर्णय को अपील करना संभव नहीं होगा। मौजूदा कोर्ट प्रथा ने इसे एक से अधिक बार साबित किया है।
जब लाल रेखाओं के बारे में जानना महत्वपूर्ण है
सड़क और ड्राइववे की लाल रेखा क्या है, जो नागरिक विभिन्न वस्तुओं के निर्माण या पुनर्निर्माण की योजना बना रहे हैं, उन्हें पता होना चाहिए। इसलिए, इस तरह के उद्यमों को ऐसी सीमाओं के लिए स्थापित योजना के अनुसार किया जाना चाहिए।
एक नई सुविधा (कुछ अपवादों के साथ) का निर्माण करते समय, आपको तुरंत भवन या संरचना की योजना की गणना करनी चाहिए ताकि वे किसी भी स्थिति में लाल रेखा को पार न करें। और सबसे अधिक बार उन्हें आम तौर पर इन निर्दिष्ट क्षेत्रों से प्रस्थान करना चाहिए।
भविष्य में समस्याओं से बचने के लिए, डिजाइनरों, डेवलपर्स और हर कोई जो निर्माण में भाग लेता है या सुविधा का पुनर्निर्माण करता है, को इस मुद्दे को यथासंभव गंभीरता से लेना चाहिए।
लाल रेखा के बारे में कैसे जानें
किसी ऑब्जेक्ट के निर्माण या पुनर्निर्माण की योजना बनाते समय, आपको काम के तत्काल क्षेत्र में चल रही मौजूदा लाल लाइनों से खुद को परिचित करना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको शहरी नियोजन (ISOGD) के लिए सूचना प्रणाली से जानकारी प्राप्त करने की आवश्यकता है।
गली की लाल रेखा वह सीमा है जिसे जानने का अधिकार सभी को है। इसलिए, ISOGD को संबंधित अनुरोध भेजते समय, सभी को निर्दिष्ट क्षेत्र में लाल रेखाओं के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करने का अधिकार है।
इस तरह के ऑपरेशन को ऑनलाइन किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, उपयुक्त आवेदन फॉर्म भरें और दी गई जानकारी के लिए शुल्क का भुगतान करें। इसके लिए, आवेदक को भुगतान के लिए प्रासंगिक विवरण प्रदान किया जाता है।
यदि लाल रेखा संरचना को पार करती है
अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब 20 साल पहले निर्मित स्वामित्व के पंजीकृत अधिकार वाली एक इमारत अभी भी लाल रेखा को पार करती है। यह स्थिति शहर की केंद्रीय सड़कों पर और विस्तार की तैयारी कर रहे प्रदेशों में देखी जाती है।
ऐसे मामलों में, एक रियल एस्टेट साइट के क्षेत्र में एक लाल रेखा की उपस्थिति इसके निजीकरण के इनकार के कारण के रूप में काम नहीं कर सकती है। न्यायशास्त्र इस स्थिति को साबित करता है और ऐसी संपत्ति को बेचने या खरीदने के अधिकार का समर्थन करता है।
कुछ शहरों में कोई भी स्वीकृत शहरी नियोजन दस्तावेज नहीं है। इसलिए, मालिकों के अधिकारों को सिद्धांत रूप में उल्लंघन नहीं किया जा सकता है।
