लगभग 50 पत्थर के पुल रूसी संघ की सड़कों पर संचालित हैं। उनमें से प्रत्येक एक गोलाकार के साथ धनुषाकार है, कम अक्सर दीर्घवृत्त, आर्च की रूपरेखा। पत्थर के पुल सभी मौजूदा संरचनाओं का केवल 0.8% बनाते हैं। 25 साल पहले ऐसी संरचनाओं की संख्या लगभग 100 थी, आधी सदी पहले - 150 से अधिक। भले ही हम उन पत्थर पुलों को ध्यान में रखते हैं जो आज "पाइप" की श्रेणी में स्थानांतरित किए गए हैं या बिल्कुल भी संतुलन में नहीं हैं, संघीय नेटवर्क पर उनमें से 1 से अधिक नहीं होगा। 5%।
इसी तरह की संरचनाओं में कमी भी स्थानीय नेटवर्क की विशेषता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, मौजूदा 800 पत्थर संरचनाओं के मॉस्को क्षेत्र में, केवल 5, लगभग 10 - Urals में। मॉस्को में सेंट पीटर्सबर्ग और लेनिनग्राद क्षेत्र में लगभग 20 पुल संचालित हैं, आज केवल 4 धनुषाकार क्रॉसिंग हैं। उत्तरी काकेशस में, ऐसी संरचनाओं के निर्माण को व्यावहारिक रूप से निलंबित कर दिया गया था। यहां तक कि दागिस्तान में, जहां पहला स्थान पत्थर के पुल निर्माण को सौंपा गया था, पिछले दशक में केवल 3 नई संरचनाएं दिखाई दी हैं। और यह बताता है कि रूस में पत्थर के पुल औद्योगिक प्रबलित कंक्रीट और धातु संरचनाओं को अनावश्यक रूप से विस्थापित करते हैं, और यह इस चट्टान में समृद्ध क्षेत्रों पर भी लागू होता है।
अतीत में डुबकी लगाओ
राजधानी में बहुत पहले संरचनाओं में से एक नेग्लिंका नदी के पार ईंट का निर्माण किया गया था। यह क्रेमलिन टॉवर के ट्रिनिटी गेट को कुताफिया धनु से जोड़ता है। मॉस्को में पत्थर के पुल का शुरू में पानी के कटर और मेहराब के साथ कोई समर्थन नहीं था। इतिहासकार ज़ाबेलिन के अनुसार, एक पत्थर की संरचना 1367 में बनाई गई थी, आज इसे एक पार्क - अलेक्जेंडर गार्डन ने पार किया है।
रूस की राजधानी का मील का पत्थर
मॉस्को में एक बड़ा पत्थर का पुल 1692 में बनाया गया था। तब उन्हें ऑल सेंट कहा जाता था। हालांकि, 1858 के बाद से, बोल्शोई कामनी ब्रिज को मास्को में पहला लोहे का निर्माण माना जाता था। 16 वीं शताब्दी में, एक तट से दूसरे तट पर केवल "लाइव" फ्लोटिंग क्रॉसिंग द्वारा पार करना संभव था। 17 वीं शताब्दी में, एक पत्थर के पुल का निर्माण शुरू हुआ, 1938 में यह पहले से ही प्रबलित कंक्रीट था, लेकिन नाम वही रहा। नाम का पूरी तरह से पालन करने के लिए, इसका सामना ग्रेनाइट से किया गया था।
स्टोन ब्रिज से खुलने वाले क्रेमलिन का पैनोरमा रूसी नागरिकों के पासपोर्ट के पीछे देखा जा सकता है। इसके अलावा, क्राइस्ट के कैथेड्रल द सेवियर, सोफिया, प्रीचिस्टेंस्काया और बर्सनेवस्काया तटबंधों को इस डिजाइन के साथ अनदेखा किया गया है।
मॉस्को में, उन्होंने नदियों और नालों को पार करने के लिए अन्य पत्थर के पुल बनाए। 18 वीं शताब्दी के अंत में, किटय गोरोड और क्रेमलिन दो कृत्रिम संरचनाओं - स्पैस्की और निकोलस्की से जुड़े थे।
मॉस्को में बिग स्टोन ब्रिज: 1680
15 वीं शताब्दी तक, आधुनिक निर्माण स्थल पर एक अस्थायी क्रॉसिंग थी। केवल 1643 में, ज़ार मिखाइल फेडोरोविच ने पहले पत्थर के पुल का निर्माण शुरू करने का आदेश दिया। यह स्ट्रासबर्ग - जेगन क्रिस्टलर से मास्टर को सौंपा गया था। 1687 में एक अज्ञात रूसी भिक्षु द्वारा पूरा किए गए तसर और मास्टर की मृत्यु के बाद एक पत्थर के पुल के निर्माण पर सभी निर्माण कार्य को निलंबित कर दिया गया था। इसे 1692 में पूरा किया गया और इसे ऑल सेंट्स का नाम दिया गया।
पत्थर का पुल 170 मीटर की लंबाई और 22 चौड़ाई में पहुंच गया। इसमें 8 मेहराब थे, जिन्हें नावों को पार करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें 15-मीटर स्पान थे। ऑल सेंट्स गेट के माध्यम से बाएं किनारे से प्रवेश करना संभव था, पुल के दूसरे छोर पर दो-झोपड़ी खत्म होने के साथ एक टॉवर था।
1858 से परिवर्तन
जीर्ण-शीर्ण पत्थर के पुल को ध्वस्त कर दिया गया और 1858 में इसे तीन-स्पैन मेटल वन (मॉस्को में पहला) के साथ बदल दिया गया। 1938 में, इस जगह पर एक नई संरचना दिखाई दी, जिस पर इंजीनियर कलमीकोव, आर्किटेक्ट गेलफिच, शुको और मिंकस ने काम किया। पुल की लंबाई 487 मीटर (पोर्च के साथ) है। यह कैथेड्रल ऑफ क्राइस्ट द सेवियर और क्रेमलिन का एक उत्कृष्ट दृश्य प्रस्तुत करता है, और यहां से आप इओफान बी.एम. द्वारा डिज़ाइन किए गए वास्तुशिल्प स्मारक "हाउस ऑन द तटमेंट" भी देख सकते हैं।
विवाह चलता है
बड़े पत्थर का पुल मास्को क्रॉनिकल के फ्रेम से पूर्व यूएसएसआर के सभी निवासियों के लिए जाना जाता है। इस पैनोरमा का दृश्य आज तक नहीं बदला है और नववरवधू के पीछे की तस्वीरों में बहुत अच्छी तरह से दिखता है।
पुल को एसोसिएशन का प्रतीक माना जाता है, इसलिए इस स्थान पर ली गई तस्वीरें आपको इस शब्द के अर्थ को लगातार याद दिलाएंगी। आम में कितना है, इसके बारे में सोचें। पुल। विपरीत तट। दो भाग्य और एक परिवार।
छोटा पत्थर का पुल
एक छोटा पत्थर का पुल ड्रेनेज नहर को पार करता है, जो राजधानी की पितृसत्तात्मक नहर के बाद दूसरे स्थान पर है। यह निर्माण याकिमंका क्षेत्र में स्थित है, एक तरफ सेराफिमोविच स्ट्रीट है, और दूसरी तरफ - बोलश्या पॉलींका।
छोटा पत्थर पुल 1938 में खोला गया था। इसकी लंबाई 40 मीटर की चौड़ाई के साथ 64 मीटर है। यह इस साइट पर निर्मित पहला ढांचा नहीं है। पहले, एक पुल था, जिसका निर्माण 1788 में पूरा हुआ था। उस समय यह लकड़ी का था और इसे "कोज़मोडेमैंस्की" नाम मिला। 1880 में, यह इसी नाम के साथ एक पत्थर के पुल से बदल दिया गया था।
याकोवलेव्स और गोलब्रोड्स्की ने आधुनिक संरचना पर काम किया, कुछ समय के लिए ट्राम ट्रैक थे।
सेंट पीटर्सबर्ग के जगहें
1752 में, एक फैलाव वाला एक लकड़ी का पुल, क्रिवुशा नदी के पार बनाया गया था (आज हमें ग्रिबेडोव नहर के रूप में जाना जाता है)। भविष्य में, इंजीनियर नाज़िमोव ने एक नया क्रॉसिंग प्रोजेक्ट विकसित किया। उस समय यह पत्थर से बनी पहली इमारत थी, इसीलिए उन्होंने इसे स्टोन ब्रिज कहा। सेंट पीटर्सबर्ग आज इस क्रॉसिंग का दावा कर सकता है, और कोई भी परिवर्तन नहीं किया गया है। पुल की डिजाइन विशेषता हीरे की जंग का उपयोग है। यह अवधारणा कई लोगों के लिए अपरिचित है, इसलिए हम अधिक विस्तार से बताएंगे कि यह क्या है। डायमंड जंग एक टेट्राहेड्रल पिरामिड के आकार में उभरे पत्थरों के प्रसंस्करण को संदर्भित करता है, जिनमें से किनारों, विशेष चमकाने के लिए धन्यवाद, उज्ज्वल जब सूरज की रोशनी के संपर्क में आते हैं, हीरे जैसा दिखता है। इस तकनीक का उपयोग अक्सर निर्माण में किया जाता है, लेकिन आज यह शायद ही कहीं देखा जाता है। स्टोन ब्रिज (सेंट पीटर्सबर्ग) को पानी के लिए चार अर्धवृत्ताकार सीढ़ी के साथ बनाया गया था, जिसे 19 वीं शताब्दी में समाप्त कर दिया गया था।
1880 में, सम्राट का 7 वां प्रयास इस स्थान पर किया गया था। पार्टी के सदस्य "नरोदन्या वोल्या" ने पुल के नीचे एक बम लगाया, जिसे टसर के चालक दल के माध्यम से गुजरने पर क्रॉसिंग को उड़ाने के उद्देश्य से बनाया गया था। फिर भी, यह उपक्रम घटित होना तय नहीं था, क्योंकि सुरक्षा विभाग के एजेंटों ने समय पर योजना का खुलासा कर दिया और सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय ने नरोदनया वोल्य के आने से पहले पुल को पार कर लिया। 1881 में, 7 पाउंड डायनामाइट को संरचना से हटा दिया गया था, लेकिन सम्राट की मृत्यु के बाद यह पहले से ही हुआ था।
