TsKAD से मतलब है कि मॉस्को क्षेत्र की केंद्रीय रिंग रोड (योजना नीचे प्रस्तुत की गई है)। रिंग रोड मौजूदा रिंग रोड की तुलना में बहुत अधिक होगा। मॉस्को और इसके उपनगरों के आगे विकास, शहर में वायु प्रदूषण की तीव्रता में वृद्धि और परिवहन अधिभार की संभावनाओं को ध्यान में रखते हुए इस तरह की एक विस्तृत रिंग बनाने का निर्णय किया गया था।
सेंट्रल रिंग रोड के सेंट्रल रिंग रोड
नए राजमार्ग की कुल लंबाई 525 किलोमीटर होगी। परियोजना के अनुसार, निर्माण 2011 में शुरू होना था, लेकिन 2016 तक इसे स्थगित कर दिया गया था। वर्ष 2022 के पूरा होने का वर्ष है। अन्य स्रोतों के अनुसार, निर्माण 2018 में बहुत पहले पूरा हो जाएगा। इसी समय, सभी कार्यों के लिए लगभग 300 बिलियन रूबल की आवश्यकता होगी। सेंट्रल रिंग रोड के आरेख में, आंकड़े में दिखाया गया है, आप देख सकते हैं कि यह कहां से गुजरेगा।
नई सड़क के साथ ड्राइविंग केवल एक शुल्क के लिए संभव होगी। पास की सड़क पर, मॉस्को स्मॉल रिंग, पर ट्रैफिक फ्री रहेगा।
तकनीकी विनिर्देश
ट्रैक में 8 लेन (एक में 4 और दूसरी दिशा में 4) शामिल होंगे। बीच में एक डिवाइडिंग बैरियर लगाया जाएगा। मोटरमार्ग बस्तियों में प्रवेश नहीं करेगा। अन्य राजमार्गों के साथ जंक्शनों पर जटिल जंक्शन बनाए जाएंगे। मॉस्को क्षेत्र के अधिकारियों के निर्णय के अनुसार, सड़क के किनारे के बुनियादी ढांचे के विकास में राजमार्ग के निर्माण से कम पैसा नहीं लगेगा। यह राशि लगभग 350 बिलियन रूबल होगी।
परियोजना के पेशेवरों और विपक्ष
योजना के अनुसार मॉस्को क्षेत्र के केंद्रीय रिंग रोड का निर्माण राजधानी से पारगमन यातायात के एक महत्वपूर्ण हिस्से को मोड़ने की अनुमति देगा। इससे राजधानी के यातायात भार में कमी और वायु प्रदूषण में कमी आएगी। यह माना जाता है कि मार्ग से क्षेत्र में आर्थिक स्थिति में सुधार होगा। परिवहन किए गए माल की लागत कम हो जाएगी, क्योंकि ट्रकों की ईंधन खपत कम हो जाएगी, और माल की डिलीवरी गंतव्य तक हो जाएगी।
नुकसान निर्माण लागत की भरपाई के लिए किराए की शुरूआत होगी। पर्यावरणविदों के अनुसार, इस तरह के मार्ग से मॉस्को क्षेत्र में पर्यावरण बिगड़ सकता है। यह मानने का कारण भी है कि निर्माण प्रक्रिया के दौरान धन का दुरुपयोग होगा, राज्य के बजट से अतिरिक्त खर्च संभव है।
2012 में, आधी आबादी ने टोल मोटरवे के निर्माण का विरोध किया।
सड़क सुरक्षा
हर साल हज़ारों लोग दुर्घटनाओं से मर जाते हैं। हमारे देश में सक्रिय मोटराइजेशन ने बड़ी संख्या में सड़क दुर्घटना का कारण भी बनाया है। इसके अलावा, कई मार्ग खराब तरीके से सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित हैं या वे पूरी तरह से अनुपस्थित हैं। इसलिए, वर्तमान में, निर्माण और पुनर्निर्माण के तहत सभी मोटरवे सड़क सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित हैं। मॉस्को क्षेत्र का सेंट्रल रिंग रोड अपवाद नहीं होगा। मार्ग योजना में आधुनिक ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम से लैस करना शामिल है। सड़क के साथ मनोरंजन क्षेत्रों, सड़क के किनारे कैफे को समायोजित करेगा। इससे ड्राइवरों को आराम करने और ताकत हासिल करने का मौका मिलेगा, जिससे दुर्घटना की संभावना कम हो जाएगी। ट्रैक को मौसम ट्रैकिंग पॉइंट और हेलीपोर्ट से भी लैस किया जाएगा।
केंद्रीय रिंग रोड का निर्माण
निर्माण के लिए विभिन्न स्रोतों से धन आवंटित किया जाएगा। सार्वजनिक धन और निजी कंपनियां दोनों शामिल होंगी। राज्य सब्सिडी आवंटित करेगा और राष्ट्रीय कल्याण कोष से धन भी जुटाएगा। कुल मिलाकर, 5 निर्माण चरण अपेक्षित हैं।
काम पूरा होने के बाद, पूरी सड़क के लिए एक एकल ऑपरेटर नियुक्त किया जाएगा। उसका चयन प्रतिस्पर्धी आधार पर किया जाएगा।
मास्को क्षेत्र के सेंट्रल रिंग रोड (जिस योजना को पहले ही मंजूरी मिल चुकी है) की परियोजना पर काम 4 वर्षों से जारी है - 2008 से 2011 तक। डिजाइन के काम में विशेषज्ञता वाले सौ से अधिक संगठन और संस्थान परियोजना के विकास में शामिल थे। प्रमुख संगठन सोयुजदोरप्रोक्ट कंपनी थी, जो फिलहाल ओजेएससी के रूप में प्रस्तुत की गई है। अप्रैल 2012 में व्लादिमीर पुतिन के आदेश पर हस्ताक्षर करने के बाद केंद्रीय रिंग रोड का निर्माण शुरू हुआ। 2014 में आयोजित प्रतियोगिता के पाठ्यक्रम में, संगठन एलएलसी स्ट्रॉएगाज़कोन्सॉल्टिंग को चुना गया था। वह राजमार्ग के पहले खंडों के निर्माण और ओवरहाल का नेतृत्व करेगी।
2018 में, नि: शुल्क मार्ग के लिए निर्माण खंड खोलने की योजना है। इसकी कुल लंबाई 49 किमी होगी, जिसमें से लगभग आधा मास्को के उपनगरीय क्षेत्र में गुजरेगा।
