रेलवे: शहर की जनसंख्या। आकार और जातीय रचना

2014 के अंत में (नए साल से पहले - 24 दिसंबर), देश में एक बस्ती में कमी हुई जिसका नाम जेलेज़्नोडोरोन्नी था। आबादी ने आज्ञाकारी रूप से मॉस्को बलाशिखा के पास एक और शहर के साथ एकीकरण के लिए मतदान किया, लेकिन वास्तव में अवशोषण। पूर्व रेलकर्मी जीते या नहीं, समय बताएगा।

सामान्य जानकारी

Zheleznodorozhny वर्तमान में रूस के मास्को क्षेत्र में बालाशिखा शहर का हिस्सा है, जो लगभग 2014 के अंत तक क्षेत्रीय अधीनता का एक अलग शहर और एक ही नाम के शहर जिले के प्रशासनिक केंद्र था। यह 1952 से एक स्वतंत्र शहर रहा है, 1960 से यह क्षेत्रीय अधीनता का शहर बन गया है। 2015 में मास्को क्षेत्र के ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी शहर की आबादी लगभग 152, 000 लोग थे। जनसंख्या घनत्व (उसी वर्ष में) 6311.67 लोग / किमी ^{2 थे} ।

एकीकरण के समय गांव पर कब्जे का क्षेत्र 2408 हेक्टेयर था। पूर्व शहर पश्चिम से पूर्व की ओर 7 किमी की दूरी तक फैला है, हालांकि, कुपावना के दूरस्थ रूप से निर्मित माइक्रोडिस्टिक्ट को देखते हुए, यह 13 किमी है। रेलवे लाइन मास्को - निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र से गुजरती है, स्टेशन (जिसे पहले शहर का केंद्र माना जाता था) मास्को रिंग रोड से 10 किमी पूर्व में स्थित है। आस-पास के शहर: 8 किमी बालाशिखा का शहर था, 10 किमी - रेउतोव और 11 किमी - हंटरसी।

बालाशिखा के शहरी जिले में शामिल होने के बाद, शहर को 8 माइक्रोडिस्ट जिलों में विभाजित किया गया था: समाप्त शहर के केंद्रीय जिलों ने ज़्लेज़्नोडोरोज़नी जिले का गठन किया था। मिट्टी के पात्र, कुपावना, कुचिनो, ओलगिनो, पावलिनो, नोवो पावलिनो और सव्विनो को भी उजागर किया गया था।

नाम की उत्पत्ति

1939 तक, गांव को बदसूरत नाम ओबिरालोवका कहा जाता था। सबसे सभ्य संस्करण के अनुसार, यह निपटान के मालिकों या संस्थापकों में से एक के नाम से आता है।

हालांकि, Zheleznodorozhny शहर की आबादी अधिक "रोमांटिक" संस्करण को उचित मानती है। पिछली सदी से पहले, छोटे गांवों के माध्यम से जो बाद में शहर में एकजुट हो गए थे, "निर्वासन पथ" चला। उनके अनुसार, जो लोग दूर के साइबेरिया में निर्वासन की सजा सुनाते थे, नियत समय पर सेवा करने के लिए पैदल जाते थे। उच्च सड़क पर डकैती और चोरी का शिकार होने वाले स्थानीय निवासियों ने कैदियों से अंतिम संपत्ति ली। इस बिंदु तक कि उन्होंने अपने आखिरी कपड़े, यानी, उन्हें लूट लिया। इसी तरह के एक अन्य संस्करण के अनुसार, शहर का नाम इस तथ्य के कारण पड़ा कि उसी स्थानीय हत्यारों ने व्यापारियों को लूट लिया। लुटेरे सड़क किनारे जंगलों और खड्डों में छिप गए, व्यापारिक लोगों को रोक दिया, और अधिकांश भाग के आसपास के किसानों को। उन्होंने उन्हें पूरी तरह से लूट लिया, घोड़ों का दोहन किया और कुछ समय के लिए शिकार के साथ सुरक्षित रूप से छिप गए।

उस समय, एम्बुश के लिए सबसे अच्छी जगहें व्लादिमीर और नोसोविकिंस्की सड़कों पर थीं। जंगली जानवरों के साथ घने, अभेद्य जंगलों और कई दलदलों पर घोंसले के बादल लंबे समय तक लुटेरों के लिए एक सुरक्षित आश्रय के रूप में सेवा करते हैं। व्लादिमीर रोड पर, जंगल के किनारे रखी गई, कई यात्रियों को लूट लिया गया, हालांकि 20 से अधिक बरामदे मास्को जाने के लिए नहीं रहे। नोसोविकिंस्की सड़क के साथ ड्राइव करना अधिक खतरनाक था, जो जंगल के माध्यम से अधिक बार लूप करता था। कई यात्रियों ने इन स्थानों पर लोगों को डसकर लूट लिया, आसपास के गांवों में बाड़ लगाना शुरू कर दिया। आपत्तिजनक नाम ने जड़ ले ली है।

1939 में, श्रमिकों के गाँव को ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी नाम दिया गया था, क्योंकि मास्को-निज़नी नोवगोरोड पास से गुज़रे थे। कई निवासी बोलचाल के नामों का उपयोग करते हैं - झेल्डोर या जेलेज़का। हाल के वर्षों में, ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी शहर की आबादी के बीच, वर्नाक्यूलर ज़ेलिक ने अधिक से अधिक लोकप्रियता हासिल की। संभवतः, लंबे समय तक इसे शहर के पूर्व जिले कहा जाएगा, जो अब बालशिखा में शामिल है।

शहर की नींव

वह क्षेत्र जो आधुनिक शहर का हिस्सा था, में वासिलिव्स्की ज्वालामुखी (सोविनो, ओबिरलोवका और अन्य) के बोगोरोडस्की, बस्तियों (गांवों और गांवों) की भूमि शामिल थी, साथ ही मॉस्को जिले (कुचिनो, ओल्गिनो) के पिकोरा ज्वालामुखी भी शामिल थे। साविनो और कुचिनो के सबसे पुराने गांवों का वर्णन प्रसिद्ध रूसी राजकुमार इवान कलिता के समय से लिखित स्रोतों में किया गया है, जो कि 1327 है। इसके अलावा, पेखोरका नदी के पास कुचिनो को पहले बंजर भूमि के रूप में जाना जाता था। 1571 में, ट्रॉट्सक गांव की स्थापना की गई थी। लंबे समय तक बस्तियों में से प्रत्येक स्वतंत्र रूप से विकसित हुआ। उस समय में ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी (अधिक सटीक, बस्तियों में जो आबादी में प्रवेश किया था) पर विश्वसनीय जानकारी उपलब्ध नहीं है।

18 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, सर्गेवका गांव उत्पन्न हुआ। काउंट प्योत्र रुम्यंत्सेव-जादुनैस्की ने बस्ती की स्थापना की, जिसने अपने सबसे छोटे बेटे के सम्मान में बस्ती का नामकरण करते हुए यहां कई किसान परिवारों को बसाया। समय के साथ आधिकारिक नाम बोलचाल के उपनाम ओबिरलोवका द्वारा दबा दिया गया था। 19 वीं शताब्दी के अंत तक यह न केवल गांव, बल्कि रेलवे स्टेशन का भी आधिकारिक नाम बन गया। ओझिरालोव्का का उल्लेख पहली बार 1799 में निज़नी नोवगोरोड रेलवे के निर्माण के दौरान दस्तावेजों में किया गया था।

XIX सदी में क्षेत्र का विकास

1829 में प्रकाशित मॉस्को प्रांत की निर्देशिका के अनुसार, जो आपको गांव के आकार का न्याय करने की अनुमति देता है, इसमें 23 किसानों के साथ 6 गज की दूरी थी। 1852 में, मॉस्को क्षेत्र की बस्तियों के बारे में बात करने वाले एक अन्य आधिकारिक दस्तावेज ने निवासियों की संख्या में वृद्धि दर्ज की। Zheleznodorozhny (तब सर्गेवका-ओबिरलोवका गांव) की आबादी 56 लोगों की थी, जिसमें 22 पुरुष और 35 महिलाएं शामिल थीं, जो एक ही 6 आंगन में रहते थे।

XVIII सदी के उत्तरार्ध में, मिट्टी जमा के औद्योगिक विकास की खोज और शुरुआत के साथ, क्षेत्र की अर्थव्यवस्था का तेजी से विकास शुरू हुआ। 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में, स्थानीय उद्योगपतियों, डेनिलोव भाइयों ने, पहले लाल ईंट कारखाने का निर्माण किया। लगभग उसी समय, मास्को के व्यापारी डी। आई। मिलोवानोव ने एक छोटा कारीगर ईंट उत्पादन खरीदा और इसे एक ईंट कारखाने में पुनर्गठित किया, जिसने 1875 में पहला उत्पादन दिया। उन्होंने एक लाभदायक स्थानीय व्यवसाय में निवेश करना शुरू किया, बाद में, अन्य व्यापारियों (कुप्रियनोव और गोलाइडकिन सहित) के ईंट कारखाने बनाए गए। इस उद्योग ने लंबे समय तक उन समय की रेलवे की आबादी को रोजगार प्रदान किया।

रेलवे निर्माण

1862 में, मॉस्को-निज़नी नोवगोरोड रेलवे क्षेत्र के क्षेत्र से गुजरता था, और ओबिराललोवका रेलवे स्टेशन बनाया गया था। पंद्रह साल बाद, एक सबस्टेशन गांव पास में दिखाई दिया, जिसे एक ही नाम मिला। 1866 में, एक कुआं बनाया गया था, जिसमें पानी की आपूर्ति एक मैनुअल इंजन द्वारा प्रदान की गई थी। स्टेशन पर प्राप्त राजस्व तेजी से बढ़ने लगे, और जल्द ही लागत में काफी वृद्धि हुई। एक पानी पंपिंग भवन बनाया गया था, और रेलवे सुविधाओं का आधुनिकीकरण किया गया था। कार्गो और यात्री यातायात लगभग दोगुना हो गया। स्टेशन को 4 वीं कक्षा को सौंपा गया है, क्योंकि पहले से ही सभी आवश्यक बुनियादी ढांचे हैं: 4 तीर, यात्रियों के लिए भवन और आवासीय भवन। स्टेशन की इमारत में एक टेलीग्राफ, एक बचत बैंक, एक कमरा जिसमें कैश डेस्क, एक सामान्य प्रतीक्षालय और पहली और दूसरी कक्षाओं के विशेष कमरे थे। गोदाम स्टेशन के ठीक पीछे बनाया गया था, एक डाकघर भी था।

रेलवे उद्योग के निर्माण के साथ विकास के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन प्राप्त हुआ। उस समय के ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी की आबादी तेजी से बढ़ने लगी थी, किसानों ने जो स्वतंत्रता प्राप्त की थी, वह सर्पदंश के उन्मूलन के बाद बड़े पैमाने पर औद्योगिक उद्यमों में नियोजित होने लगी थी।

1896 में, प्रसिद्ध परोपकारी सविता मोरोज़ोव के पोते, निर्माता विकुला मोरोज़ोव, ने सावविंस्काया कारख़ाना कारखाने का निर्माण किया। इसके आगे, फैक्ट्री के श्रमिकों ने एक गांव की स्थापना की, जिसे साविनो कहा जाता है। 1904 में, दुनिया में दूसरा और यूरोपीय महाद्वीप में पहला एयरोडायनामिक संस्थान कुचिनो गांव में स्थापित किया गया था। वैज्ञानिक कार्य का नेतृत्व आधुनिक वायुगतिकी के संस्थापक, मॉस्को विश्वविद्यालय के प्रोफेसर एन.ई. झूकोवस्की ने किया। संस्थान के काम ने कुचिनो गांव को एक प्रमुख वैज्ञानिक केंद्र के रूप में विकसित करने के लिए प्रोत्साहन दिया। एक छोटी सी बस्ती ने रूस और दुनिया के कई देशों में वैज्ञानिकों और वैमानिकी के बीच ख्याति प्राप्त की।

क्रांति की पूर्व संध्या पर

क्षेत्र का आर्थिक विकास रेल की भीड़ पर बहुत अधिक निर्भर करता है। पिछली तिमाही के लिए, ईंटों के परिवहन के लिए रेल की पटरियों का उपयोग बड़े पैमाने पर किया गया है। इसे स्थानीय ईंट कारखानों से लाया गया था, जो कि XIX सदी की शुरुआत में बनाया गया था। अन्य अक्सर परिवहन किए गए सामान कोयला, जलाऊ लकड़ी और अनाज थे। 1912 में, मिट्टी के तेल के लैंप की मदद से स्टेशन पर कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था दिखाई दी। सड़क के प्रबंधन ने स्टेशन और इसके आसपास के क्षेत्र में अनुकरणीय आदेश सुनिश्चित किया। रेलवे स्टेशन को साहित्यिक कार्यों में कई बार उल्लेख किया गया था, उदाहरण के लिए, यह यहां था कि लियो टॉल्स्टॉय की कहानी की नायिका अन्ना करिनाना ने खुद को ट्रेन के नीचे फेंक दिया था।

1916 में ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी में आबादी विशेष रूप से तेजी से बढ़ी, गाँव में पहले से ही लगभग दो सौ गज थे। बुनियादी ढांचा भी तेजी से बढ़ रहा था: एक चाय घर, एक बेकरी और एक नाई खोला गया था। एक छोटी सी दुकान दिखाई दी जहाँ आप मोमबत्तियाँ, सस्ती सिगरेट और अच्छी किराने का सामान खरीद सकते हैं। एक शराब की दुकान खोली। पहली मनोरंजन सुविधा दिखाई दी। स्थानीय तालाब के पास, जिसे ठेकेदार मैक्सिमोव द्वारा किराए पर लिया गया था, उन्होंने स्नान किया और सर्दियों की शुरुआत के साथ, यहां एक बर्फ की ढाणी डाली गई, जहां लोगों को शुल्क के लिए सवारी करने की अनुमति दी गई।

1916 में ओबिरलोवका में भीषण आग लग गई, जिससे कई व्यापारिक प्रतिष्ठान नष्ट हो गए। उसके बाद, गांव में स्थानीय निवासियों से एक स्वैच्छिक फायर ब्रिगेड का आयोजन किया गया। तालाब के पास, एक आग खलिहान सुसज्जित था, जिस पर एक आइकन लटका हुआ था, और सिग्नल की घंटी के साथ एक स्तंभ पास में खोदा गया था। गाँव में एक स्कूल था, जिसमें वे केवल तीन वर्षों तक पढ़ते थे। Zheleznodorozhny की आबादी की जातीय संरचना काफी सजातीय थी, मुख्य रूप से रूसी यहां रहते थे, उन दिनों उन्हें जनगणना में रूढ़िवादी के रूप में दर्ज किया गया था।

दो युद्धों के बीच

गृहयुद्ध के बाद, उन्होंने सबसे पहले ट्रैक सुविधाओं और रोलिंग स्टॉक को बहाल किया। औद्योगिकीकरण के वर्षों और पहली पंचवर्षीय योजना के दौरान, रेलवे का विद्युतीकरण शुरू हुआ। उस समय से, ओबिरलोवका गाँव के निवासियों की जनगणना नियमित रूप से होने लगी, 1929 में, इसमें 1000 लोग रहते थे। बिजली के संचालन पर काम अनुसूची से एक चौथाई पहले समाप्त हो गया। 1933 में, एक विशाल रैली के बाद, पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन ओबिरालोव्का स्टेशन से मास्को के लिए भेजी गई थी। देश के विभिन्न हिस्सों से विशेषज्ञों की आमद के कारण जनसंख्या तेजी से बढ़ी और जातीय संरचना धीरे-धीरे बदलने लगी।

1939 में, निपटान को एक शहरी-प्रकार के निपटान का दर्जा मिला, और श्रमिकों के अनुरोध पर, जैसा कि तब लिखा गया था, इसका नाम बदलकर ज़ेलेज़्नोडोरोज़ी रखा गया। उसी वर्ष में आयोजित अंतिम पूर्व-युद्ध की जनगणना के अनुसार, ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी मॉस्को क्षेत्र की जनसंख्या 7354 लोगों की थी। युद्ध के वर्षों के दौरान, गाँव के कई निवासियों को मोर्चे पर जाने के लिए जुटाया गया था या उनकी सेवा ली गई थी, उनमें से छह को सोवियत संघ के हीरो का खिताब दिया गया था।

युद्ध के बाद के वर्ष

युद्ध के बाद के वर्षों में, कई औद्योगिक उद्यमों का निर्माण किया गया था, यह क्षेत्र अभी भी निर्माण सामग्री के उत्पादन में विशिष्ट है। 1946 में, सिरेमिक ब्लॉक का एक पायलट उत्पादन और सिरेमिक निर्माण के लिए एक शोध संस्थान खोला गया। 1952 में, एक लकड़ी का कारखाना शुरू किया गया था।

सविनो गांव में, बुनाई की फैक्ट्री से बहुत दूर नहीं, 1947 में फैक्ट्री मशीनों के पुर्जों की बहाली के लिए एक कार्यशाला का आयोजन किया गया था, जिसे 1956 में एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल फैक्ट्री में पुनर्गठित किया गया था। उसी वर्ष में, खनिज ऊन उत्पादों के उत्पादन के लिए एक उद्यम बनाया गया था। नए औद्योगिक उद्यमों में काम करने के लिए, महत्वपूर्ण श्रम संसाधनों को आकर्षित करना आवश्यक था। रेलवे मोसेस की आबादी। 1959 में क्षेत्र 19 243 लोगों तक पहुंच गया।

एक शहर की स्थिति प्राप्त करना

1952 में, श्रमिकों के निपटान को क्षेत्रीय अधीनता के एक शहर का दर्जा मिला, 1960 में यह क्षेत्रीय अधीनता का शहर बन गया। तब संरचना में सर्जेवका गांव, एक सबस्टेशन गांव और कई गर्मियों के कॉटेज शामिल थे: अफनासियेवस्की, इवानोव्स्की और ओल्गिनो। एक दिलचस्प कहानी इन कॉटेज की नींव है।

टिम्बरमैन अफानसेयेव ने प्रिंस गोलित्सिन से जमीन खरीदी। उन्होंने अपना घर बनाया (अब सोत्सकाया और श्मिट सड़कों का कोना), जंगल में केंद्रीय सड़क को पक्का किया, जिसे उन्होंने अपनी बेटी एलिजाबेथ और कई अनुप्रस्थ गलियों के सम्मान में नाम दिया। सड़कों के बीच की जगह को छोटे-छोटे अलग-अलग खंडों में विभाजित किया गया था, जिसे मैंने अच्छे लाभ के साथ बेचा। 19 वीं शताब्दी तक, एक पूरी गर्मियों में कुटीर गांव, अफनासियेवस्की का गठन किया गया था, जो बाद में मॉस्को जिले के पेखोरस्की ज्वालामुखी में प्रवेश किया।

1983 में, मास्को के ट्रेडमैन और सॉमिलन के सह-मालिक इवानोव आई.के. ने पेस्टोवो गांव के किसान सोसाइटी से जमीन का एक प्लॉट खरीदा था। जमींदार ने भी पहली बार भूखंड स्थापित किया, सड़कों के लिए उद्घाटन काट दिया, एक तालाब खोदा और जमीन की बिक्री को खोल दिया। चूंकि नए गाँव में पहला घर इवानोव का था, इसलिए उसका नाम इवानोवस्की रखा गया। तब नाम इवानोव्का के लिए कम हो गया था, जो बोगोरोडिट्स्की जिले के वासिलिव्स्की ज्वालामुखी का हिस्सा बन गया।

जिस भूमि पर ओल्गिनो का गांव बनाया गया था, उसे बाद में 1908 में प्रिंस गोलित्सिन से उद्योगपति एफ। एम। मिरोनोव (बंकोवस्काया मिरोनोव ब्रदर्स कारख़ाना कंपनी के मुख्य शेयरधारक) ने खरीदा था। निर्माता ने गाँव को अपनी पत्नी ओल्गा गवरिलोव्ना को जन्मदिन दिया, यही वजह है कि उसे ओल्गिनो नाम प्राप्त हुआ।

सोवियत समय

1960 में, जेवेज़्नोडोरोज़नी को कई बस्तियों को शामिल किया गया था, जिसमें सेविनो और कुचिनो के गांव, सर्गेवका और टेम्निकोव के गांव शामिल थे। 1967 तक, ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी शहर की आबादी बढ़कर 48, 000 हो गई, जो आठ साल में दोगुनी हो गई।

बाद के सोवियत वर्षों में, शहर सक्रिय रूप से बनाया गया था। रेलवे स्टेशन, स्टेशन चौक का एक नया भवन बनाया गया था। केंद्र आधुनिक ऊँची इमारतों के साथ बनाया गया था। शहर के दक्षिणी भाग का निर्माण और कुचिनो माइक्रोडिस्ट्रिक्ट सक्रिय रूप से संचालित किया गया था। 1970 में, मास्को क्षेत्र की रेलवे की जनसंख्या। 57, 060 लोगों को दिया गया। अगले दशक में, जनसंख्या वृद्धि दर प्रति वर्ष 2.45% तक पहुंच गई। सोवियत सत्ता (1991 और 1992) के अंतिम वर्षों में, ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी की आबादी 100, 000 लोगों की थी।

आधुनिक काल

यूएसएसआर के पतन के बाद, शहर ने निर्माण सामग्री के उत्पादन में विशेषज्ञता जारी रखी। आज, शहरी उद्योग ईंटों, विभिन्न सिरेमिक टाइलों, फ़िल्टरिंग सिरेमिक, इमारतों की आंतरिक सजावट के लिए योजक, खनिज ऊन का उत्पादन करता है। 1999 में, पहला रूसी रॉकवूल इन्सुलेशन सामग्री संयंत्र शुरू किया गया था। पोलिश कंपनी Cersanit ने सिरेमिक टाइल्स और चीनी मिट्टी के बरतन टाइल का उत्पादन शुरू किया।

Zheleznodorozhny की आबादी प्रति वर्ष औसतन 2.16-2.98% बढ़ रही है। 2015 में शहर में 151 985 लोग रहते थे। शहर की सड़कों पर आप विभिन्न राष्ट्रीयताओं के लोगों से मिल सकते हैं। हालांकि, जातीय संरचना के संदर्भ में, ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी की आबादी मुख्य रूप से रूसी है (औसतन इस क्षेत्र में लगभग 93% रूसी)। अगले सबसे बड़े Ukrainians, आर्मेनियाई और टाटर्स हैं।