वायु द्रव्यमान के साथ बातचीत, जिसकी सहायता से वायुमंडल में वायुयान बनाए रखा जाता है, पृथ्वी की सतह से परावर्तित वायु के साथ पारस्परिक क्रिया से महत्वपूर्ण अंतर है। शब्द "विमान" को देश के वर्तमान कानून के साथ-साथ शिकागो सम्मेलन द्वारा परिभाषित किया गया है। रूस में, उड़ानों के लिए इरादा सभी जहाजों को एक निश्चित क्रम में पंजीकृत किया जाता है। यह स्थापित कानूनों के अनुसार एक शर्त है।
विमान की परिभाषा
सभी विमानों को विमान के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया है। जेट प्रोपल्शन या जड़ता के कारण केवल हवा में उठने और चलने वाले उपकरण उन पर लागू नहीं होते हैं। ये एक निश्चित रखरखाव सिद्धांत, रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी, अनियंत्रित गुब्बारे के साथ जहाज हैं।
उड़ान उपकरणों को कक्षाओं में विभाजित किया गया है। नीचे मुख्य हैं:
- ए - मुक्त गुब्बारे;
- बी - नियंत्रित गुब्बारे (एयरशिप);
- सी - विमान और अन्य;
- एस - अंतरिक्ष यान।
सिविल जहाज (प्रकार)
नागरिक उड्डयन विमान 2 प्रकारों में विभाजित हैं: सामान्य और वाणिज्यिक उद्देश्य, उनके उपयोग के उद्देश्य पर निर्भर करता है।
यदि कोई जहाज उन एयरलाइनों की गतिविधि के क्षेत्र में शामिल होता है जो वाणिज्यिक आधार पर लोगों और विभिन्न कार्गो को ले जाते हैं, तो इसे एक वाणिज्यिक पोत के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यदि विमान का उपयोग व्यक्तिगत या व्यावसायिक उड़ानों के लिए किया जाता है, तो यह सामान्य विमानन से संबंधित है।
वर्तमान में, दूसरे प्रकार के विमानन की मांग बढ़ रही है। ऐसे कार्यों को करना उसकी प्रकृति है जो विमानन, वाणिज्यिक आधार पर काम कर रहे हैं, हल करने में असमर्थ हैं। एक सामान्य विमानन नागरिक विमान छोटे भार का परिवहन करने में सक्षम है। इसका उपयोग विमानन खेलों में, पर्यटकों के परिवहन के लिए, साथ ही अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है। इस विमान में यात्रियों के समय की काफी बचत करने की क्षमता है।
इस विमान के जहाज तय समय के अनुसार उड़ान नहीं भरते, उन्हें उड़ान भरने और उतरने के लिए बड़े हवाई क्षेत्र की आवश्यकता नहीं होती है। इस प्रकार के नागरिक उड्डयन की सेवाओं का सहारा लेने वाले लोग अपने नियत स्थान पर रास्ता चुन सकते हैं, जबकि उन्हें एयरलाइन टिकट जारी करने और पंजीकरण करने की आवश्यकता नहीं है।
विमान को अनौपचारिक रूप से उनके विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण द्वारा वर्गीकृत किया जाता है। वे हवाई क्षेत्र की तुलना में हल्के या भारी हो सकते हैं। हल्के जहाजों (एयरोस्टेट, एयरशिप) एक विशेष बिजली संयंत्र का सहारा लिए बिना वायुमंडल में बढ़ सकते हैं, और भारी (विमान, ग्लाइडर) पर्याप्त नहीं हैं। भारी विमान के डिजाइन में अंतर होता है जिसके द्वारा उन्हें वायुमंडल में बनाए रखा जाता है।
विमान उड़ान (वर्गीकरण)
इन जहाजों की उड़ानों को उनके उद्देश्य, पायलटिंग और नेविगेशन सुविधाओं (साधन और दृश्य), उड़ान क्षेत्र, ऊंचाई, इलाके और दिन के समय के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है।
गंतव्य तक, उड़ानों को वर्गीकृत किया जाता है:
- परिवहन, लोगों और विभिन्न कार्गो को ले जाना;
- कृषि, निर्माण, प्रकृति संरक्षण और गतिविधि के अन्य क्षेत्रों से संबंधित विमानन कार्य करना;
- प्रशिक्षण उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण का उद्देश्य;
- प्रशिक्षण, पायलटों के ज्ञान को मजबूत करने के लिए उपयोग किया जाता है;
- विभिन्न कार्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक अनुसंधान, और अन्य।
निष्पादन के क्षेत्र में, वे हैं: एयरफील्ड, एरियाल, रूट और ऑफ-हाईवे।
ऊँचाई से, उड़ानों को बहुत छोटे, छोटे, मध्यम, बड़े, समताप मंडल की ऊँचाइयों में विभाजित किया जाता है।
कारक पर निर्भर करता है कि वे किस क्षेत्र (मैदान, पहाड़ों, रेगिस्तान, पानी की सतह, ध्रुवीय क्षेत्रों पर) से निर्मित हैं, उड़ानों की भी अपनी विशिष्ट योग्यता है।
आवश्यकताओं को आकर्षित किया
विमान का चालक दल इसके संचालन के लिए जिम्मेदार है। इसमें विशेष ज्ञान का एक पूरा सामान और इस तथ्य की पुष्टि करने वाली योग्यता के दस्तावेज रखने वाले व्यक्ति शामिल हो सकते हैं। फ्लाइट क्रू को केवल मेडिकल कमीशन के फैसले से फ्लाइट संचालित करने की अनुमति दी जा सकती है, काम के लिए उड़ान के घंटे आवश्यक होने चाहिए।
हमारे देश के एयर कोड में चालक दल के सदस्यों द्वारा पालन किए जाने वाले कुछ मानक निर्दिष्ट होने चाहिए।
फ़्लाइट क्रू
कमांडर, को-पायलट, फ़्लाइट इंजीनियर आमतौर पर फ़्लाइट क्रू के सदस्य होते हैं। कमांडर विमान की सुरक्षा और बोर्ड पर लोगों के लिए जिम्मेदार है। वह जहाज पर सवार सभी कार्यों को नियंत्रित करता है, इसके लिए सभी आवश्यक शक्तियां रखता है।
सह-पायलट एक सहायक कमांडर है, वह अपने कर्तव्यों को पूरा करने का हकदार है।
उड़ान इंजीनियर सीधे तंत्र और उपकरण की स्थिति की निगरानी करता है, बिना समन्वित संचालन के, जिससे विमान ठीक से काम नहीं कर पाएगा।
