व्यापार पुल सेंट पीटर्सबर्ग के सांस्कृतिक और ऐतिहासिक केंद्र में स्थित है, इसके पहले चैनलों में से एक पर। पुल केवल एक क्रॉसिंग नहीं है, सड़क और वर्ग को जोड़ता है।
अब यह प्रसिद्ध मरिंस्की थिएटर की दो इमारतों के बीच एक बाहरी संबंध के रूप में कार्य करता है - मुख्य और आधुनिक एक, अपने अनुचित वास्तु समाधान के लिए प्रसिद्ध रूप से प्रसिद्ध, इसके निर्माण के लिए नष्ट की गई संरक्षित ऐतिहासिक स्थलों की संख्या और इस प्रक्रिया की विवादास्पद वैधता।
यह कहां है और वहां कैसे पहुंचा जाए
सेंट पीटर्सबर्ग में व्यापार पुल क्रायुकोव नहर (शहर के सबसे पुराने में से एक, ठेकेदार शिमोन क्रिउकोव के नाम पर) में फैला है और इसके तटबंध के दोनों किनारों को जोड़ा गया है, साथ ही सोरीज़ पेचेटनिक स्ट्रीट के साथ थिएटर स्क्वायर, मरिंस्की टेट्रा की मुख्य इमारत से सटे हुए हैं।
यह डेसम्ब्रिस्ट पुल और काशिन के बीच स्थित है, क्रमशः नीचे और ऊपर की तरफ स्थित है।
निकटतम मेट्रो स्टेशन हैं सेन्यया प्लोशच, सदोवया और स्पस्काया, तीन लाइनों (नीला, बैंगनी और नारंगी) का इंटरचेंज हब।
क्षेत्र में ग्राउंड-आधारित सार्वजनिक परिवहन का प्रतिनिधित्व बसों और शटलों द्वारा किया जाता है। उन्हें "थिएटर स्क्वायर", "मरिंस्की थिएटर" या "निकोलसकाया स्क्वायर" को रोकना चाहिए।
थिएटर चौक पर व्यापार पुल। नाम का इतिहास
ट्रेड ब्रिज के लिए प्रसिद्ध मरिंस्की सेंट पीटर्सबर्ग की निकटता को देखते हुए, किसी को आश्चर्य हो सकता है कि इसका नाम क्यों नहीं रखा गया था, उदाहरण के लिए, थिएटर ब्रिज, अगर आपने शहर के इस हिस्से के इतिहास में रुचि नहीं ली।
1798 तक, पुल को उस समय उपलब्ध अन्य क्रॉसिंग के सापेक्ष नहर पर स्थित होने के कारण मध्य कहा जाता था। इसका उल्लेख 1797 के स्रोतों में पाया जाता है। प्रारंभिक नाम तय नहीं किया गया था, इस तथ्य के बावजूद कि पुल के निर्माण के समय पर डेटा, इसकी मूल डिजाइन और ठेकेदार को संरक्षित किया गया है।
आधुनिक नाम Torgovaya Street (अब Pechatniks के संघ) से आता है, जिसने पास के बाज़ार से अपना नाम प्राप्त किया। "प्राइवेट मार्केट" (जिसे "मार्केट" भी कहा जाता है) क्लासिकवाद की शैली में बनाया गया था, जिसे 18 वीं शताब्दी के 80 के दशक के अंत में एक पूरी तिमाही के लिए जिआकोमो क्वारेंगी द्वारा डिजाइन किया गया था। बाद में - 1930 में - इसके स्थान पर 70 के दशक के अंत में संस्कृति के महल का नाम बदलकर पहली पंचवर्षीय योजना का सेंट्रल सिटी क्लब बनाया गया। पहली पंचवर्षीय योजना, जिसने शैलियों को निर्माणवाद से स्टालिनवादी साम्राज्य में बदल दिया और 2005 में मारींस्की थियेटर के दूसरे चरण के निर्माण के दौरान पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया।
"लिथुआनियाई" नाम के तहत ट्रेडिंग मार्केट पड़ोस में स्थित एक ही नाम के महल के लिए अधिक प्रसिद्ध था, जो बदले में, लिथुआनियाई मस्किटेयर रेजिमेंट से यह उपनाम प्राप्त हुआ, जो एक बार वहां रखा गया था।
महल को मूल रूप से "जेल" के रूप में जाना जाता था - अपने अस्तित्व के उद्देश्य के लिए। हालांकि, उन्हें 1887-1826 में 1787 में निर्माण के समय से लेकर पेरोस्ट्रोका तक एक अलग उद्देश्य के लिए किस्मत में था। इसके बाद ही महल को दोषी ठहराया जाना शुरू हुआ, और इसकी दीवारों के भीतर, सैन्य नहीं। फरवरी 1917 में, एक विद्रोही भीड़ ने इमारत को जला दिया, और इसकी नींव का उपयोग बाद में आवासीय भवनों के निर्माण में किया गया (पहले स्टेडियम या सार्वजनिक उद्यान बनाने की योजना थी)।
क्या है, ट्रेड ब्रिज
वर्तमान में, डिजाइन पैदल चलने वालों (एक टू-लेन सड़क के दोनों ओर के क्षेत्रों) और यातायात द्वारा उपयोग के लिए अभिप्रेत है। डामर की कोटिंग। भागों को एक उच्च कंक्रीट पैरापेट द्वारा अलग किया जाता है। बाड़ और रेलिंग धातु हैं, उनकी ड्राइंग सरल है। आर्ट कास्टिंग का उपयोग केवल लालटेन और समर्थन नाम के साथ फर्श लैंप के लिए किया जाता है।
क्रॉसिंग की कुल लंबाई 26 मीटर और 70 सेंटीमीटर है, स्पैन की लंबाई 24 मीटर है, और चौड़ाई 10 मीटर 50 सेंटीमीटर है। पुल में तीन स्पैन होते हैं - आकार में बराबर: चरम - लगभग 6.5 मीटर, और औसत - 11.15 मीटर।
निर्माण धातु, बीम-निरंतर है। एक प्रबलित कंक्रीट स्लैब स्टील आई-बीम पर रखा गया है। स्पैन की निचली घुमावदार रूपरेखा है। मध्यवर्ती समर्थन की चिनाई का सामना ग्रेनाइट के साथ किया जाता है। पुल के चरम समर्थन नींव हैं, कंक्रीट से बने हैं और साथ ही पंक्तिबद्ध हैं। उनके लकड़ी के ढेर के आधार पर।
पुल क्या था, इसलिए यह बना रहा
व्यापार पुल 18 वीं शताब्दी के 83-85 के दशक में उस समय की एक परियोजना के अनुसार बनाया गया था, जिसके लेखक का नाम संरक्षित नहीं था। ठेकेदार निकोले ईगोरोव ने काम किया। सच है, पुल हमेशा ऐसा नहीं दिखता था। पूंजी बहाली और मरम्मत कार्य, बार-बार किया जाता है, 1905 में फर्श लैंप के साथ ओबिलिस्क को पार करने से वंचित किया गया। उन्हें केवल 1960-1961 में बहाल किया गया था। ट्रेड ब्रिज के ड्रॉइंग और फोटो की तुलना करते समय, आप देख सकते हैं कि आज तक इसकी प्राथमिक उपस्थिति है।
सहायक संरचना और कोटिंग के बारे में भी ऐसा नहीं कहा जा सकता है। प्रारंभ में, इसमें तीन स्पैन थे, औसत समायोज्य था। पहले बदलाव 1805-1810 में किए गए थे। एक समायोज्य अवधि के बजाय, एक लकड़ी की अकड़ संरचना का निर्माण किया गया था। 1868 में, पुल को पहले अच्छी तरह से बहाल किया गया था, जिससे लकड़ी के ढांचे में कुछ बदलाव हुए।
19 वीं शताब्दी के अंत तक, पुल की स्थिति असंतोषजनक हो गई। 1900 में इस पर चालक दल के आंदोलन को भी निलंबित कर दिया गया था। 1905 में ड्यूमा द्वारा बड़ी मरम्मत के लिए धन जुटाने के लिए नगर परिषद के बार-बार अनुरोधों से संतुष्ट नहीं थे। मिस्र के पुल का पतन इस तरह के निर्णय के लिए प्रेरणा का काम करता था। काम के दौरान, लकड़ी के गर्डरों के बजाय, आई-बीम स्थापित किए गए थे, फर्श लैंप हटा दिए गए थे, पुल की नींव तय की गई थी। निर्माण कार्य के लिए जिम्मेदार इंजीनियर पी। ए। लखावेव थे।
पुल 1946-1947 में दूसरा ओवरहाल बना, और 1960-1961 में पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था। परियोजना के लेखकों के प्रयासों के लिए धन्यवाद - वास्तुकार ए। एल। रोटच और इंजीनियर ए। डी। गुत्ज़ित, प्रबलित कंक्रीट की जगह लकड़ी के फर्श, नए धातु के बीम दिखाई दिए और फर्श लैंप के साथ ओबिलिस्क बहाल किए गए।
