रूस के बचाव हेलीकॉप्टर EMERCOM: अवलोकन, विवरण और फोटो

रूस में, स्थानीय और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों का परिसमापन संघीय मंत्रालय की जिम्मेदारी है, जिसे EMERCOM के रूप में संक्षिप्त किया गया है। यह देश में सबसे महत्वपूर्ण आपातकालीन बचाव सेवा है। यह अन्य तेजी से प्रतिक्रिया निकायों के साथ संयोजन के रूप में कार्य करता है। इसमें नगर निगम की आग और बचाव सेवाएं शामिल हैं। आपातकालीन स्थिति मंत्रालय ने शहरों, क्षेत्रों और देश के आपातकालीन विभागों के एकीकृत प्रबंधन का कार्य किया है। कुल मिलाकर, मंत्रालय 25% से अधिक संघीय निरीक्षण करता है।

आपात स्थिति मंत्रालय

संघीय सेवा देश के सभी बचाव निकायों पर नियंत्रण प्रदान करती है। प्रारंभ में, नगरपालिका विभागों को बुलावा भेजा जाता है। यदि स्थानीय बलों ने खतरे का स्थानीयकरण करने का प्रबंधन नहीं किया, तो क्षेत्रीय सेवाएं चलन में आ जाती हैं। रिपब्लिकन विभाग केवल तत्काल आवश्यकता के मामले में जुड़े हुए हैं।

आपात स्थिति मंत्रालय के बचावकर्ता केवल चौथे स्थान पर आते हैं। स्थानीय अधिकारियों जैसे कि पुलिस, एम्बुलेंस और अग्निशामकों को आपातकालीन स्थिति में प्रतिक्रिया देने के लिए पहले होना चाहिए। और इन सेवाओं के खतरे को खत्म करने के लिए अतिरिक्त बलों को आकर्षित करने की आवश्यकता के बाद ही, आपात स्थिति मंत्रालय के कर्मचारी आते हैं। उनकी प्रतिक्रिया का समय लगभग 4 घंटे है।

बड़े पैमाने पर आपदा में, संघीय सेवा विमानन इसके परिसमापन से जुड़ा हुआ है। हालांकि, आपात स्थिति मंत्रालय के हेलीकॉप्टर को कॉल करने से पहले, खतरे के स्तर का आकलन करना आवश्यक है। शायद दुर्घटना शहर की सेवाओं को खत्म करने में सक्षम होगी। स्थिति से नियंत्रण से बाहर होने पर EMERCOM के कर्मचारियों को केवल दुर्लभ मामलों में बुलाया जाता है।

मंत्रालय ऐसे लोगों को नियुक्त करता है जो सेना, और अग्निशामकों में सैन्य प्रशिक्षण से गुजर चुके हैं। परीक्षा उत्तीर्ण करते समय, बचावकर्ता न केवल शारीरिक तत्परता और मानसिक क्षमताओं की जांच करते हैं, बल्कि मनोवैज्ञानिक स्थिरता भी देखते हैं। कुल मिलाकर, 7200 से अधिक लोग मंत्रालय में काम करते हैं, और लगभग 150 हजार कर्मचारी अग्निशमन सेवा में काम करते हैं।

बचाव विमान

आपात स्थिति मंत्रालय वायु सेना पूरे देश का गौरव हैं। संघीय विमानन सेवा मई 1995 में स्थापित की गई थी। सर्जक रूसी संघ की सरकार थी। अपने अस्तित्व के दौरान, विमानन ने एक से अधिक बार खुद को साबित किया है। उसने रूस और विदेशों में हजारों बचाव अभियानों में भाग लिया।

आपात स्थिति मंत्रालय का मुख्य आधार रामेन्सकोए हवाई क्षेत्र है। हालांकि, उड्डयन बलों को देश के सभी क्षेत्रों में समान रूप से वितरित किया जाता है। आज तक, मंत्रालय के पास 50 से अधिक विमान हैं। बेड़े को इल -62 एम, एन -74, याक -42 डी, बीई -200 सीएचएस और कई अन्य बहुक्रियाशील मॉडल जैसे उपकरणों द्वारा दर्शाया गया है। इसके अलावा शेष पर रूस के बीके -117, एमआई -8 और बो -105 के बचाव हेलीकॉप्टर EMERCOM हैं। चिकित्सा आवश्यकताओं के लिए, का -32 का आधुनिकीकरण किया गया था। बहुउद्देश्यीय हेवीवेट में से, यह Mi-26T को उजागर करने के लायक है।

रूसी बचाव विमान के पिता एक सैन्य पायलट और इंजीनियर रफेल जकीरोव को माना जाता है। यह वह था जो एमआई -26 और के -32 जैसे हेलीकॉप्टरों के लिए अग्निशमन प्रौद्योगिकियों के विकास के मूल में खड़ा था। दक्षता के लिए, वीएसयू -15 श्रृंखला स्पिलवे उपकरणों का उपयोग किया गया था। ज़ाकिरोव ने तेल फैल से निपटने के लिए एक अवधारणा भी विकसित की है। इसके लिए, एक VOP-3 डिवाइस डिज़ाइन किया गया था। बाद में, इंजीनियर मानव निर्मित आग को बुझाने में आश्चर्यजनक परिणाम हासिल करने में कामयाब रहा। दक्षता एक वीएपी -2 स्पिलवे, जकीरोव के आविष्कार के लिए धन्यवाद प्राप्त किया गया था।

Mi-8 हेलीकॉप्टर

इस बहुउद्देश्यीय विमान को 1960 के दशक के प्रारंभ में विकसित किया गया था। अंतरराष्ट्रीय कोडिफिकेशन के अनुसार, ये रूसी इमर्जेंसी मंत्रालय के हेलीकॉप्टर हिप या बी -8 के रूप में जाने जाते हैं। आज दुनिया में सबसे आम 2-इंजन बचाव वाहन हैं।

अक्सर इन हेलीकॉप्टरों का उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है। उन्हें पहली बार 1967 में इजरायल के खिलाफ मिस्र के विमान के स्ट्राइक ऑपरेशन में लड़ाई में इस्तेमाल किया गया था। तब Mi-8s सोमालिया, इथियोपिया, अफगानिस्तान, अबकाज़िया, इराक, चेचन्या, यूगोस्लाविया, ओससेटिया, सीरिया, यूक्रेन में युद्धों में शामिल थे। रूसी संघ की बैलेंस शीट में संशोधनों सहित 500 से अधिक इकाइयां हैं।

आपातकालीन स्थिति के मंत्रालय के एमआई -8 हेलीकॉप्टर 3 चालक दल के सदस्यों और लगभग 20 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम हैं। अधिकतम भार (चेहरे के मूल्य को ध्यान में रखते हुए) - 12 टन से अधिक। कुल इंजन शक्ति लगभग 4200 लीटर है। एक। औसत गति 250 किमी / घंटा तक है।

अपग्रेडेड Mi-26

हेलो हेलीकॉप्टर (अमेरिकी कोडिफिकेशन) की सबसे लोकप्रिय विविधताओं में से एक Mi-26T है। यह एक यात्री परिवहन हैवीवेट मॉडल है, जो आपात स्थिति मंत्रालय के सशस्त्र बलों में एक विशेष स्थान रखता है। Mi-26 हेलीकॉप्टर को एक से अधिक बार अपग्रेड किया गया है, लेकिन यह "टी" अक्षर के साथ संस्करण है जो अभ्यास में निर्धारण और सबसे प्रभावी बन गया है। आज तक, मॉडल की रिहाई जारी है।

आपातकालीन स्थिति मंत्रालय एमआई -26 टी के हेलीकॉप्टर विशेष नेविगेशन और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से लैस हैं, जिससे कठिन जलवायु परिस्थितियों में भी किसी भी आपातकालीन बचाव कार्य को करने की अनुमति मिलती है। डिवाइस कॉम्प्लेक्स में वीर-एम रडार सिस्टम और एक संशोधित पीकेपी -77 कमांड पायलट डिवाइस शामिल हैं।

हेलीकॉप्टर 28 टन तक कार्गो उठाने में सक्षम है। इसी समय, मुख्य डिब्बे में 80 लोग रह सकते हैं। विमान के चालक दल में 3 पायलट होते हैं। प्रत्येक इंजन की शक्ति लगभग 11 हजार लीटर है। एक। अधिकतम गति सीमा 295 किमी / घंटा है।

बचाव मॉडल का -32

इस चिकित्सा आपातकालीन हेलीकॉप्टर को 1980 के दशक के मध्य में परिचालन में लाया गया था। Ka-32 फिक्स्ड गियर वाला एक हल्का परिवहन विमान है। इसका उपयोग केवल खोज और बचाव उद्देश्यों के लिए किया जाता है।

हेलीकॉप्टर का विकास 1969 में शुरू हुआ। का -32 का मुख्य मिशन आर्कटिक की चरम स्थितियों में टोही था। 1970 के दशक के मध्य में, मॉडल को बहुक्रियाशील तक विस्तारित किया गया था। आज, इन आपातकालीन आपातकालीन स्थिति हेलीकॉप्टरों का उपयोग दुर्घटना या भूकंप के बाद रुकावटों को दूर करने के लिए भी किया जाता है।

का -32, 3.5 टन तक के भार के साथ 3, 500 मीटर की अधिकतम ऊंचाई पर हवा में उड़ने में सक्षम है। पोत का नाममात्र वजन 7500 किलोग्राम है। गति अवरोधक - 260 किमी / घंटा तक। एक पूर्ण टैंक के साथ अधिकतम उड़ान सीमा लगभग 800 किमी है।

बहुउद्देशीय पोत बो -105

आपात स्थिति मंत्रालय का यह बचाव हेलीकॉप्टर एक हड़ताल है। इसका उत्पादन नागरिक और सैन्य जरूरतों के लिए एक साथ किया जाता है। परियोजना को जर्मन इंजीनियरों द्वारा 1967 में विकसित किया गया था। Bo-105 दुनिया भर में व्यापक हैं। मुख्य रूप से कठिन इलाकों में बचाव मिशन के लिए उपयोग किया जाता है।