रूसी बेड़े में कई जहाज हैं, लेकिन प्रत्येक लोगों के दिल के करीब है। क्योंकि चालक दल में पति, भाई, पुत्र, पोते सेवा करते हैं। जहाज बच गए और लौटने का इंतजार करने लगे। वे समुद्र और महासागरों की जुताई करते हैं, अन्य देशों के राजनयिक, मानवीय और सैन्य अभियानों के साथ जाते हैं, अभ्यास में भाग लेते हैं। इन घटनाओं में से कई प्रेस में शामिल हैं, और प्रकाशन सेना के रिश्तेदारों द्वारा जमीन पर पढ़े जाते हैं। मीडिया के ऐसे "सितारों" में से एक है "श्रेड" - काला सागर बेड़े का एक जहाज।
निर्माण का इतिहास
पोत के विकास के लिए परिचालन-सामरिक कार्य 14 मार्च, 1956 को नौसेना के कमांडर-इन-चीफ द्वारा प्राप्त और अनुमोदित किया गया था। बाद में इस परियोजना को 61 नंबर मिला। शायद इसलिए इसे निकोलेव में 61 कम्युनिटी के नाम पर शिपयार्ड में बनाया जा रहा था। परियोजना और सभी डिजाइन निर्णयों को बनाने और मंजूरी देने में लगभग दस साल लग गए। 1966 में ही निर्माण शुरू हुआ। दुश्मन के विमान और मिसाइलों के साथ-साथ पनडुब्बी रोधी रक्षा के लिए परियोजना 61 जहाज "श्रेड" की कल्पना अपने जहाजों की हवाई रक्षा के लिए की गई थी। इसके लिए सभी आवश्यक हथियारों और रडार सिस्टम से लैस है।
जहाज का निर्माण 1967 में पूरा हुआ था, एक साल बाद इसकी जाँच की गई और यूएसएसआर नेवी की सूचियों में डाल दिया गया और 21 अक्टूबर को स्मेटलिवी, एक बड़ी परियोजना 61 एंटी-पनडुब्बी जहाज, काला सागर बेड़े में शामिल किया गया और इसकी सेवा शुरू की।
प्रोजेक्ट 61
संस्थान, जो जहाज के स्केचिंग और डिजाइन में लगा हुआ था, ने विभिन्न डिजाइन समाधानों पर विचार किया। उदाहरण के लिए, सात हथियार प्लेसमेंट विकल्प प्रस्तावित किए गए थे। नतीजतन, हथियारों को एक रेखीय तरीके से रखा गया था, जो एक तरफ से सभी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का उपयोग करने की अनुमति देता है। बड़े पैमाने पर हवाई हमले के लिए यह बहुत सुविधाजनक है। गोला-बारूद से पनडुब्बी रोधी मिसाइलों को हटा दिया गया था, लेकिन उन्होंने मिसाइलों के भंडार को बढ़ाकर 24 कर दिया। पहले तो पावर प्लांट को बॉयलर टरबाइन को अपनाया गया, लेकिन परियोजना के अनुमोदन पर इसे गैस टरबाइन स्थापना के साथ एक संस्करण पर विचार करने का प्रस्ताव दिया गया, जिसने जहाज के विस्थापन को कम करने की अनुमति दी। गैस टरबाइन पावर प्लांट के साथ दुनिया के पहले इतने बड़े जहाज का विकास, जिसका उपयोग सभी नेविगेशन मोड में किया जाता है।
यदि कई देशों में जहाजों के लिए विशेष वायु रक्षा प्रणालियां विकसित की जाती हैं या वायु सेना की प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जाता है, तो यूएसएसआर में जमीन रक्षा बलों के विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों को फिर से बनाने का निर्णय लिया गया। जमीन पर आधारित वायु रक्षा प्रणालियों के आधार पर, उच्च पानी की स्थिति के लिए विकसित एक नियंत्रण, भंडारण, आपूर्ति और लोडिंग प्रणाली के साथ एक नया वोल्ना लांचर बनाया गया था।
"चतुर" - अपने डिजाइन और अंतरिक्ष-नियोजन निर्णयों में एक जहाज अद्वितीय है। स्थापित तकनीकी विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए, जहाज के पतवार को बदलना आवश्यक था, हालांकि शुरू में इसे परियोजनाओं के प्रकार 50, 56 और 57 बीआईएस के अनुसार लिया गया था। आवासीय और कार्यालय परिसर का लेआउट मानक के रूप में अपनाया गया था, कमांड पोस्ट के अपवाद के साथ, पावर प्लांट का परिसर, अधिकारियों के केबिन, गलियारे और एक भोजन कक्ष, आधुनिक युद्ध के नियमों ने विशेष मांग की। इन परिवर्तनों को परमाणु रक्षा और हथियारों के लेआउट के अनुसार अपनाया गया था। केबिन और गलियारे बंद कर दिए गए थे, प्राकृतिक प्रकाश के बिना, टीम डेक छोड़ने के बिना जहाज के किसी भी डिब्बे में जा सकती है। अपने बिंदु से कमांडर पानी के नीचे, सतह और हवा की स्थिति का निरीक्षण कर सकता है और जहाज के सभी युद्ध प्रणालियों को नियंत्रित कर सकता है।
गायन फ्रिगेट
"सेवी" - एक जहाज जिसे उपनाम मिला "सिंगिंग फ्रिगेट।" वह बिल्कुल नहीं गाता है, रोमांस नहीं करता है, लेकिन उसकी गैस टर्बाइन बहुत मधुर लगती है। और जब आप पोर्ट या डिस्पैच में एक जहाज से मिलते हैं, तो आप उनके खतरनाक ओवरफ्लो को सुन सकते हैं। यह संभावना नहीं है कि डिजाइनरों द्वारा अग्रिम में इस तरह के एक प्रभाव की कल्पना की गई थी, यह मौका की इच्छा है। अब, कई वर्षों के बाद भी, जहाज के सभी गुणों को भूलकर, वे उसे "द सिंगिंग फ्रिगेट" के रूप में याद करेंगे।
आधुनिकीकरण
यह जल्द ही अर्ध शतक होगा, क्योंकि "श्रेड" अपनी सेवा प्रदान करता है। हथियार बदल रहे हैं, नई सामग्री उपयोग में आ रही है। प्रभावी बने रहने के लिए तकनीक को अद्यतन करने की आवश्यकता है। 1990-1995 में, परियोजना 01090 के अनुसार जहाज का आधुनिकीकरण किया गया था। समुद्री गैर-ध्वनिक परिसर MNK-300 को स्टर्न के पीछे 300 मीटर केबल के रूप में एक एंटीना के साथ जहाज पर स्थापित किया गया था, जो दुश्मन पनडुब्बी के ट्रैक का पता लगाता है। इसके अलावा, दो आरबीयू-अतिरिक्त के बजाय, एंटी-शिप मिसाइलों यूरेनस के लिए 8 गाइड स्थापित किए गए थे। नई जैमिंग इंस्टॉलेशन, रडार सिस्टम और एंटी-शिप मिसाइल सिस्टम मुहिम शुरू की। अब यह बड़ी पनडुब्बी रोधी नहीं है, लेकिन ब्लैक सी फ्लीट "श्रेड" का गश्ती जहाज है, जो सभी सैन्य सेवाओं में भाग ले सकता है।
पूर्ववर्ती कहानी
क्या आपने कभी सोचा है कि जहाजों के ऐसे नाम क्यों होते हैं? यह संभव है कि स्रोत अब नहीं पहुंचा जा सकता है, लेकिन कभी-कभी आप बहुत दिलचस्प कहानियां पा सकते हैं। यहाँ, उदाहरण के लिए, "श्रेड" - एक जहाज जो 1967 में बनाया गया था? तो, वास्तव में नहीं। तथ्य यह है कि "चतुर" ने द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया था। केवल यह एक बड़ी पनडुब्बी रोधी जहाज नहीं थी, बल्कि एक विध्वंसक थी। उन्होंने फिनलैंड के साथ युद्ध में भाग लिया, और 1941 तक नौसेना में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता था।
पानी से, उसने लगातार एस्टोनिया में जर्मन पदों पर बमबारी की, लेनिनग्राद में मरम्मत का काम चल रहा था और फिर से तेलिन लौट रहा था। क्रोनस्टैड में एक सफलता बनाते समय, "श्रेड" एकमात्र विध्वंसक है जिसने पूरी तरह से लड़ाकू प्रभावशीलता को संरक्षित किया है। उन्होंने सितंबर से अक्टूबर 1941 तक लेनिनग्राद की रक्षा में प्रत्यक्ष भाग लिया। उन्होंने अपनी तोपों का इस्तेमाल दुश्मन के ठिकानों पर तोपखाने के रूप में किया और पानी के अभियानों में भाग लिया।
विध्वंसक "शार्प" का अंतिम ऑपरेशन
एक ऑपरेशन हांको नौसैनिक अड्डे से गैरीसन को खाली करने के लिए शुरू हुआ। क्रोनस्टेड से एक सफलता प्राप्त करना आवश्यक था, तब तक खनन किया गया था। "हर्ष" के साथ विध्वंसक "श्रेड", चार खानों वाले, चार शिकारी और टॉरपीडो नौकाएं दूसरे ब्रेकआउट समूह में थीं। बिना नुकसान के हम हैंको पहुंचे।
रोकने के दौरान, विध्वंसक तोपखाने की आग की चपेट में आ गया, और एक कड़ी बंदूक क्षतिग्रस्त हो गई। 4 नवंबर को, पोत में 560 लोग स्वीकार किए जाते हैं, पाठ्यक्रम पर वापस आते हैं। मौसम खराब हो रहा था, और माइनफील्ड को अतीत में लाना मुश्किल था। जहाज समूह की पूंछ पर था, रात के करीब पहली खदान में विस्फोट हुआ। विध्वंसक बचा रहा, लेकिन गति खो दी। छोटी मरम्मत के काम के बाद, उन्होंने आगे बढ़ना जारी रखा और दूसरी खदान में उड़ा दिया गया, गोला-बारूद का विस्फोट हो गया। जहाज का धनुष फट गया था, यह कप्तान के साथ पंद्रह मिनट बाद डूब गया। विध्वंसक पाठ्यक्रम और नियंत्रण के बिना छोड़ दिया गया था, डूबने लगा। तीसरी खदान ने स्टर्न को बंद कर दिया। पकने वाली नावों और खदानों ने साढ़े तीन सौ लोगों को बचा लिया।
तुर्की नाविकों की घटना
13 जनवरी, 2015 को तुर्की के मछुआरों और रूसी नाविकों के टकराव के बारे में खबर पूरे मीडिया में फैल गई। यह अलग-अलग तरीकों से मुड़ गया था। तुर्कों का दावा है कि उन्होंने कोई भी जहाज नहीं देखा, अपने पाठ्यक्रम को स्थानांतरित किया, कोई संकेत या शॉट नहीं सुना, सब कुछ सामान्य मोड में था। यद्यपि आप "तीव्र" कैसे नहीं देख सकते हैं - एक जहाज जिसकी तस्वीर आप नीचे देख रहे हैं? जैसा कि गश्ती जहाज से रिपोर्ट किया गया था, ईजियन में, एक तुर्की सेनर स्टारबोर्ड की तरफ दिखाई दिया और राम में चला गया। “तेज-तर्रार” ने लंगर डाला और सिग्नल देना शुरू किया और रेडियो से संपर्क किया, लेकिन किसी ने जवाब नहीं दिया। जब टक्कर से पहले 600 मीटर की दूरी पर रहे, तो छोटे हथियारों से शॉट सुरक्षित दूरी पर दागे गए। उसके बाद, तुर्की सेनर ने पाठ्यक्रम बदल दिया और 540 मीटर की दूरी पर किनारे पर चला गया।
जहाज से मिलना। सेवस्तोपोल
जहाज "श्रेड" इस पौराणिक शहर के बंदरगाह पर लौटता है, और वे हमेशा यहां इंतजार कर रहे हैं। समुद्र तट पर, बैठक की तैयारी कुछ घंटों में शुरू होती है। लोग रूसी नौसेना के झंडे, कैमरे और यहां तक कि पंखे से बने ट्रिक्स के साथ इकट्ठा होते हैं। इस आयोजन को देखने के लिए पर्यटक विशेष रूप से आते हैं। जब जहाज बंदरगाह पर प्रवेश करता है, तो चालक दल पूरी पोशाक में ऊपर की ओर बढ़ता है और गीत "लेजेंडरी सेवस्तोपोल" की आवाज़ के लिए उनके गृहनगर को सलाम करता है।
