हाल के दशकों में, दुनिया ने मोटर वाहन उद्योग में एक वास्तविक उछाल देखा है। 2010 में, इतिहास में पहली बार, कारों की संख्या 1 बिलियन से अधिक थी। पूर्वानुमान के अनुसार, 2040 तक यह 1.8 बिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगा। बड़े पैमाने पर मोटर तेल की मांग को उत्तेजित करता है और वायु प्रदूषण के प्रमुख कारणों में से एक है, साथ ही साथ मृत्यु भी। रूस कोई अपवाद नहीं है। लेख इस सवाल का जवाब देगा कि प्रति व्यक्ति रूस में कितनी कारें हैं।
मोटराइजेशन क्या है?
इस शब्द का अर्थ है सड़क परिवहन के साथ जनसंख्या का प्रावधान। इसके मूल्य की गणना प्रति 1 हजार निवासियों पर कारों की औसत संख्या पर आधारित है।
मोटराइजेशन का भूगोल बल्कि विषम है। यूएसए, कनाडा, जर्मनी, जापान, ऑस्ट्रेलिया में यात्री कारों की सर्वाधिक उपलब्धता नोट की गई है। इन देशों में, प्रति व्यक्ति लगभग एक कार है।
अफ्रीका में मोटराइजेशन का निम्नतम स्तर। वहाँ, कई देशों में, प्रति हजार लोगों पर 10 से कम कारें पंजीकृत हैं। इस सूचक के अनुसार, रूस दुनिया में पहले स्थानों में से एक है, हालांकि यह कुछ विकसित देशों से हीन है, लेकिन चीन से आगे है।
फिर भी, हाल के वर्षों में चीन और भारत में मोटर वाहन उद्योग में तेजी से वृद्धि हुई है। इसलिए, इन देशों की स्थिति तेजी से बढ़ रही है और भविष्य में निकट भविष्य में विकसित राज्यों के स्तर पर पहुंच सकती है।
रूस की आबादी का मोटराइजेशन
हमारे देश में सड़क परिवहन का विकास धीरे-धीरे हुआ। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, तथाकथित घोड़े द्वारा तैयार परिवहन अभी भी हावी था, और कारें अधिक विदेशी थीं। पिछली सदी के 30 के दशक में उनके बड़े पैमाने पर वितरण का उल्लेख किया गया था। नतीजतन, तीसरे दशक में, घोड़ों से चलने वाले वाहनों ने पहिया वाहनों को रास्ता दिया। लेकिन व्यक्तिगत कारें अभी भी दुर्लभ थीं। यह स्थिति 1970 तक बनी रही।
क्षेत्रों के मोटरकरण का स्तर
यात्री परिवहन की उपलब्धता के मामले में मास्को अग्रणी था। 2002 में, इसमें 256 कारों / 1000 लोगों का संकेतक था। हालांकि, 2011 तक, प्रिमोर्स्की क्राय नेता बन गए (580 कारें / 1000 लोग), और रूसी राजधानी पहले से ही 8 वें स्थान पर चली गई। इसके आगे कामचटका क्षेत्र, कलिनिनग्राद क्षेत्र, मरमंस्क, कलुगा और पस्कोव क्षेत्र और मॉस्को क्षेत्र भी थे। यह संभवतः कारों द्वारा पूंजी की भीड़ और मेट्रो और टैक्सियों सहित अन्य प्रकार के सार्वजनिक परिवहन की उच्च उपलब्धता के कारण था।
सामान्य तौर पर, 2010 तक, प्रति हजार निवासियों पर कारों की संख्या 249 इकाइयों की थी। 2014 में, यह आंकड़ा बढ़कर 317 हो गया। व्लादिवोस्तोक, टूमेन, क्रास्नोयार्स्क, सर्गुत और मॉस्को में ऑटोमोबाइल प्रावधान का एक उच्च स्तर नोट किया गया। हालांकि, मॉस्को की रेटिंग में गिरावट जारी रही और 2014 में इसने 10 वें स्थान पर एक पायदान हासिल किया।
प्राइमरी के लिए, जापान और चीन की निकटता के कारण यहां एक अच्छा संकेतक है, जो ऑटो उत्पादन में दुनिया के नेताओं में से एक हैं।
वर्षों से मोटरकरण की गतिशीलता
रूस में, 1970 के बाद से कारों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है। तब एक हजार निवासियों के लिए केवल 5.5 कारों का हिसाब था। व्यक्तिगत कारों की संख्या में वृद्धि 90 के दशक में भी हुई थी। 2016 तक, प्रति 1000 लोगों पर यह आंकड़ा 285 कारों तक पहुंच गया।
हालाँकि, मॉस्को की स्थिति अन्य क्षेत्रों और पूरे देश में रुझानों से कुछ अलग है। 2014 में यहां अधिकतम मोटराइजेशन का उल्लेख किया गया था। तब प्रति व्यक्ति परिवहन इकाइयों की संख्या 311 थी। हालांकि, 2016 तक यह आंकड़ा 308 कारों तक गिर गया।
बिक्री के आँकड़े
हाल के वर्षों के संकट ने कार की बिक्री के स्तर को प्रभावित किया है। तो, 2016 में, 1 425 791 इकाइयाँ बेची गईं, और एक साल पहले - 1 601 527 इकाइयाँ। 2012 से धीरे-धीरे गिरावट जारी है। हालांकि, 2017 एक अपवाद था, और कुल बिक्री 1 मिलियन 596 व्यक्तिगत कारों तक पहुंच गई। कारण देश में स्थिति के सापेक्ष स्थिरीकरण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप रूसियों की आशंका थोड़ी कम हो गई और तथाकथित स्थगित मांग ने काम किया।
सबसे अधिक बार, आबादी का विकल्प लाडा बन गया। किआ, रेनॉल्ट, हुंडई और टोयोटा से काफी कम बिक्री। हालांकि, पिछले एक साल में किआ रियो की लोकप्रियता तेजी से बढ़ी है।
हमारे देश में सबसे कम खरीदे गए ऐसे ब्रांडों की कारें थीं: वोल्वो, पोर्शे, सुबारू, लैंड रोवर, ऑडी और कुछ अन्य।
2017 में, लाडा ने सबसे अधिक बिक्री वृद्धि (17%) का हिसाब किया। सबसे खराब गतिशीलता टोयोटा (0%) के लिए है। हालांकि, इसके विपरीत, प्रीमियम कारों की बिक्री डूबी। सबसे अधिक खो दिया: ऑडी (18%), उज़ (15%), पोर्श (3–8%)।
2018 के लिए पूर्वानुमान
गैस की कीमतों में वृद्धि, साथ ही उपयोग शुल्क और उत्पाद शुल्क में वृद्धि नागरिकों को कार खरीदने की इच्छा को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती है। सबसे पहले, यह आयातित कारों की बिक्री को प्रभावित करेगा। हालांकि, विशेषज्ञ अभी भी नई वृद्धि की प्रतीक्षा कर रहे हैं, लेकिन 2017 में उतना महत्वपूर्ण नहीं है।
रूस में कितनी कारें पंजीकृत हैं?
आरआईए नोवोस्ती के अनुसार, 2016 में रूस में 44 मिलियन से अधिक यात्री कारों का पंजीकरण किया गया था। 6 मिलियन से अधिक ट्रक थे। 2.2 मिलियन मोटरसाइकिल और 890 हजार बसें, 3 मिलियन फंसे हुए वाहन भी थे। सालाना कारों की कुल संख्या लगभग 1.5 मिलियन बढ़ जाती है। ये मुख्य रूप से कार हैं। इस सवाल का जवाब देना मुश्किल है कि रूस में कितनी महंगी कारें हैं। हाल ही में, हालांकि, लोगों ने कारों के लिए अधिक बजट विकल्प पसंद किए हैं, और महंगी विदेशी कारों की हिस्सेदारी कम हो गई है।
यदि आप इस प्रश्न का उत्तर देते हैं: रूस में विदेशी कारें कितनी हैं, तो हमारी सड़कों पर उनमें से 25 मिलियन हैं। इनमें से 6 मिलियन रूस में उत्पादित किए गए थे। प्राकृतिक गैस का उपयोग करने वाले वाहनों की संख्या बढ़ रही है। अब 1.4 मिलियन हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री
रूसी ऑटोमोबाइल बाजार की एक विशेषता यह है कि बिक्री के कुल द्रव्यमान में इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा बेहद छोटा है। 2017 की शुरुआत में, देश में केवल 920 इलेक्ट्रिक वाहन थे, जबकि दुनिया में उनका खाता लाखों में जाता है। उनमें से लगभग एक तिहाई मास्को की सड़कों पर चलती है। रूसी संघ के अन्य क्षेत्रों में ऐसी मशीनें आम तौर पर बहुत कम हैं।
हमारे देश में ज्यादातर इलेक्ट्रिक कारें निसान लीफ मॉडल की हैं, जिनमें 340 यूनिट हैं। दूसरे स्थान पर मित्सुबिशी i-MiEV (263 पीसी।) है। और रूस में कितनी टेस्ला कार हैं? इस निर्माता का हिस्सा भी महत्वपूर्ण है: टेस्ला मॉडल एस में 177 प्रतियों का हिसाब है।
"लाडा हेल्स" में चौथा स्थान। ऐसी 93 कारें हैं। शेष मॉडल एकल उदाहरणों में प्रस्तुत किए जाते हैं। हालांकि अधिकारियों को इस प्रकार के परिवहन को लोकप्रिय बनाने की कोई जल्दी नहीं है, और कारों से जुड़ी पर्यावरणीय समस्याओं का समाधान गैस ईंधन के लिए वाहनों के रूपांतरण में देखा जाता है। सबसे अधिक संभावना है, रूस दुनिया में सबसे आखिरी में से एक में इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट पर स्विच करेगा।
रूस में कितने ट्रक
2018 में, ट्रक बेड़े में वृद्धि को नोट किया गया था। इस साल जनवरी में 4.8 हजार कारों की बिक्री हुई, जो एक साल पहले की तुलना में 35.9 प्रतिशत अधिक है। परंपरागत रूप से, रूसी निर्माता कामाज़ बिक्री में पहले स्थान पर बनी हुई है। ट्रकों के कुल द्रव्यमान में इसकी हिस्सेदारी 30%, यानी 1.5 हजार इकाइयों की है। हालांकि, जनवरी 2017 की तुलना में यह 5.6 प्रतिशत कम है। 587 कारों की बिक्री के साथ जीएजेड दूसरे स्थान पर है। तीसरे स्थान पर स्वीडिश वोल्वो है, जिसमें 406 खरीदी गई कारों का हिसाब है। बेलारूसी MAZ और स्वीडिश स्कैनिया की बिक्री कुछ हद तक कम महत्वपूर्ण है।
सबसे अधिक वृद्धि हिनो और वोल्वो (100 प्रतिशत से अधिक) में दर्ज की गई। कमी केवल कामाजी के लिए विशेषता है। कुल मिलाकर, विदेशी निर्माताओं का हिस्सा माल परिवहन बाजार की संरचना में बढ़ रहा है।
कार बाजार का पूर्वानुमान
2017 में, चार साल की गिरावट के बाद, बिक्री में 12.5% की वृद्धि हुई। 2018 के लिए, यह भविष्यवाणी की गई है कि बेची जाने वाली कारों की संख्या में 11% की वृद्धि होगी। इनकी संख्या 1.64 मिलियन ट्रांसपोर्ट यूनिट होगी। बिक्री संरचना में घरेलू कारों का हिस्सा 83% पर अपरिवर्तित रहेगा।
माल परिवहन बाजार के बढ़ने की भी उम्मीद है। यह 10% तक बना सकता है और 88 हजार टुकड़ों तक पहुंच सकता है। बसों के लिए, यह आंकड़ा 16% होगा।
