1944 तक, लाल सेना की कमान इस नतीजे पर पहुंची कि फासीवादी टैंकों का सामना करने के लिए उनके पास उपलब्ध साधन पर्याप्त नहीं थे। सोवियत बख्तरबंद बलों को गुणात्मक रूप से मजबूत करने के लिए तत्काल आवश्यकता है। विभिन्न मॉडलों में जो लाल सेना के साथ सेवा में हैं, पीटी एसएयू -100 विशेष ध्यान देने योग्य है। सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, रेड आर्मी एक अत्यधिक प्रभावी एंटी-टैंक हथियार का मालिक बन गया, जो वेहरमाट के बख्तरबंद वाहनों के सभी सीरियल मॉडल का सफलतापूर्वक सामना कर सकता है। आप इस लेख से SAU-100 के निर्माण, डिजाइन और प्रदर्शन विशेषताओं के इतिहास के बारे में जानेंगे।
परिचित
SAU-100 (बख्तरबंद वाहनों की तस्वीर - नीचे) सोवियत विरोधी टैंक स्व-चालित तोपखाने माउंट का औसत द्रव्यमान है। यह मॉडल टैंक विध्वंसक वर्ग के अंतर्गत आता है। इसके निर्माण का आधार मध्यम टैंक T-34-85 था। विशेषज्ञों के अनुसार, सोवियत स्व-चालित बंदूकें -100 स्व-चालित बंदूकें स्व-चालित बंदूकें SU-85 का और विकास है। इन प्रणालियों के प्रदर्शन की विशेषताएं अब सैन्य के अनुरूप नहीं हैं। सोवियत तोपखाने की अपर्याप्त शक्ति के कारण, टाइगर और पैंथर जैसे जर्मन टैंक लंबी दूरी से युद्ध थोप सकते थे। इसलिए, इसे भविष्य में SAU-85 को SAU-100 के साथ बदलने की योजना बनाई गई थी। यूरालमाशज़ावॉड में सीरियल उत्पादन किया गया था। कुल मिलाकर, सोवियत उद्योग ने 4976 इकाइयों का उत्पादन किया। तकनीकी दस्तावेज में, यह स्थापना PT-SAU SU-100 के रूप में सूचीबद्ध है।
सृष्टि का इतिहास
एसयू -85 को टैंक विध्वंसक के वर्ग की पहली तोपखाने प्रणाली माना जाता है, जिसे सोवियत रक्षा उद्योग द्वारा निर्मित किया गया था। इसका निर्माण 1943 की शुरुआत में शुरू हुआ था। स्थापना टी -34 मध्यम टैंक और एसयू -122 हमले बंदूक पर आधारित थी। 85 मिमी डी -5 सी बंदूक के साथ, इस स्थापना ने एक हजार मीटर की दूरी पर जर्मन मध्यम टैंकों का सफलतापूर्वक विरोध किया। किसी भी भारी टैंक के करीबी रेंज कवच से, डी -5 सी से अपना रास्ता बना लिया। टाइगर और पैंथर अपवाद थे। इन Wehrmacht टैंकों को बढ़ी हुई मारक क्षमता और कवच सुरक्षा द्वारा शेष से अलग किया गया था। इसके अलावा, उनके पास बहुत प्रभावी लक्ष्य प्रणाली थी। इस संबंध में, मुख्य रक्षा समिति ने उरलमश्ज़ावोद के सोवियत डिजाइनरों के लिए और अधिक प्रभावी विरोधी टैंक हथियार बनाने के लिए कार्य निर्धारित किया।
यह बहुत ही कम समय में किया जाना चाहिए: केवल सितंबर और अक्टूबर बंदूकधारियों के निपटान में थे। प्रारंभ में, यह SU-85 के शरीर को थोड़ा बदलने और इसे 122 मिमी डी -25 तोप से लैस करने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, इससे 2.5 टन के अधिष्ठापन वजन में वृद्धि होगी। इसके अलावा, गोला-बारूद और आग की दर कम हो जाएगी। डिजाइनरों को 152-मिमी हॉवित्जर डी -15 पसंद नहीं आया। तथ्य यह है कि इस बंदूक के साथ चेसिस को ओवरलोड किया जाएगा, और मशीन ने गतिशीलता कम कर दी होगी। उस समय, लंबे समय तक बैरल 85 मिमी की बंदूकें पर काम चल रहा था। परीक्षणों के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि इन तोपों में असंतोषजनक उत्तरजीविता है, क्योंकि शूटिंग के दौरान उनमें से कई फट गईं। 1944 की शुरुआत में, फैक्टरी नंबर 9 में 100 मिमी की बंदूक डी -10 एस बनाई गई थी।
सोवियत डिजाइनर एफ.एफ. पेत्रोव। डी -10 एस का आधार बी -34 समुद्री विमानभेदी तोप थी। डी -10 सी का लाभ यह था कि यह बिना किसी डिज़ाइन परिवर्तन के उपकरणों को उजागर किए बिना एक स्व-चालित बंदूक पर लगाया जा सकता था। मशीन का द्रव्यमान स्वयं नहीं बढ़ा। मार्च में, उन्होंने डी -10 सी के साथ एक प्रायोगिक प्रोटोटाइप "ऑब्जेक्ट नंबर 138" बनाया और इसे कारखाने परीक्षणों में भेजा।
परीक्षण
फैक्टरी परीक्षणों में, बख्तरबंद वाहनों ने 150 किमी की यात्रा की और 30 गोले दागे। राज्य स्तर पर परीक्षण के बाद उसे ले जाया गया। गोरोखाउट्स आर्टिलरी रिसर्च एंड टेस्टिंग ग्राउंड में, प्रोटोटाइप ने 1, 040 गोलियां चलाईं और 864 किमी की दूरी तय की। नतीजतन, तकनीक को राज्य आयोग द्वारा अनुमोदित किया गया था। अब यूरालमाशज़ावॉड के कर्मचारियों को जल्द से जल्द एक नए स्व-चालित परिसर के धारावाहिक उत्पादन को स्थापित करने के कार्य के साथ सामना करना पड़ा।
उत्पादन के बारे में
टैंक विध्वंसक SU-100 का उत्पादन 1944 में उरलमश्ज़ावोद में शुरू हुआ। इसके अलावा, चेकोस्लोवाकिया ने 1951 में स्व-चालित बंदूकों के निर्माण का लाइसेंस हासिल किया। विशेषज्ञों के अनुसार, सोवियत और चेकोस्लोवाक उद्योग द्वारा जारी टैंक विध्वंसक एसयू -100 की कुल संख्या, 4772-4976 इकाइयों के बीच भिन्न होती है।
विवरण
विशेषज्ञों के अनुसार, एसएयू -100 में बेस टैंक के समान लेआउट है। बख्तरबंद वाहनों का ललाट हिस्सा कमान और नियंत्रण विभागों की सीट बन गया, और स्टर्न में इंजन-ट्रांसमिशन के लिए एक जगह आवंटित की गई। जर्मन टैंक निर्माण में, पारंपरिक लेआउट का उपयोग किया गया था, जब बिजली इकाई को स्टर्न पर स्थापित किया गया था, और ड्राइव पहियों और ट्रांसमिशन को सामने की तरफ स्थापित किया गया था। इसी तरह के एक उपकरण में स्व-चालित बंदूकें ई -100 जगपन्जर थीं। इस मॉडल पर डिजाइन का काम 1943 में फ्रेडबर्ग शहर में किया गया था। जर्मन, जैसा कि हम देखते हैं, बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन को यथासंभव अनुकूलित करने का भी प्रयास किया। उदाहरण के लिए, वेहरमाट के विशेषज्ञों ने महसूस किया कि सुपर-भारी मूस टैंक के निर्माण से देश को बहुत अधिक लागत आएगी। इसलिए, Jagdpanzer को माउस के विकल्प के रूप में विकसित किया गया था। एसएयू -100 टैंक के लड़ाकू दल में चार लोग हैं, अर्थात्: ड्राइवर, कमांडर, गनर और लोडर।
चालक बायीं ओर ललाट भाग में स्थित था, और कमांडर - बंदूक के दाईं ओर। उसके पीछे लोडर के लिए एक कार्य केंद्र था। गनर मैकेनिक के बाईं ओर बैठा था। चालक दल को उतरने और उतरने में सक्षम बनाने के लिए, बख़्तरबंद पतवार दो तह के साथ सुसज्जित था - कमांडर टॉवर की छत में और स्टर्न में। लड़ाकू चालक दल हैच के माध्यम से उतर सकता है, जो लड़ाई के डिब्बे के नीचे स्थित था। व्हीलहाउस में हैच का इस्तेमाल बंदूकों के पैनोरमा के लिए किया जाता था। यदि आवश्यक हो, तो चालक दल के सदस्य व्यक्तिगत हथियारों से गोली मार सकते हैं। विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए, स्व-चालित बंदूकें उद्घाटन के साथ सुसज्जित थीं जो बख़्तरबंद कैप का उपयोग करके बंद कर दी गई थीं। केबिन की छत दो पंखे से सुसज्जित थी। इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे में कवर और टिका हुआ ऊपरी पिछाड़ी प्लेट में कई हैच होते थे, जिसके माध्यम से टी -34 में मैकेनिक, ट्रांसमिशन और पावर यूनिट तक पहुंच सकता था। पांच टुकड़ों की मात्रा में टैंक बुर्ज में स्लॉट्स को देखकर एक परिपत्र दृश्य प्रदान किया गया था। इसके अलावा, बुर्ज एक पेरिस्कोप देखने वाले उपकरण एमके -4 से सुसज्जित था।
हथियारों के बारे में
SAU-100 में मुख्य हथियार के रूप में 100-एमएम राइफल वाली बंदूक D-10S 1944 रिलीज हुई। इस बंदूक से दागे गए एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य को 897 m / s की गति से लक्ष्य की ओर बढ़ाया गया। अधिकतम थूथन ऊर्जा 6.36 एमजे थी। इस बंदूक में एक अर्ध-स्वचालित क्षैतिज पच्चर शटर, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक और मैकेनिकल रिलीज़ थे। सुचारू ऊर्ध्वाधर लक्ष्य सुनिश्चित करने के लिए, डी -10 एस एक वसंत क्षतिपूर्ति तंत्र से सुसज्जित था। रीकॉइल डिवाइस के लिए, डेवलपर ने एक हाइड्रोलिक ब्रेक-रीकॉइल और एक हाइड्रोपॉइमेटिक रिकॉपरेटर प्रदान किया है। उन्हें ट्रंक के ऊपर दोनों तरफ रखा गया था। बंदूक, बोल्ट और उद्घाटन तंत्र का कुल वजन 1435 किलोग्राम था। तोप को डबल ट्रूनियन पर केबिन की ललाट प्लेट पर रखा गया था, जिससे ऊर्ध्वाधर विमान में -3 से +20 डिग्री और क्षैतिज में - +/- 8 डिग्री तक का लक्ष्य संभव हो गया। गाइडेंस गन ने मैनुअल लिफ्टिंग सेक्टर और रोटरी स्क्रू मैकेनिज्म का प्रदर्शन किया। शॉट के दौरान, डी -10 एस को 57 सेंटीमीटर पीछे ले जाया गया था। यदि प्रत्यक्ष आग का प्रदर्शन करना आवश्यक था, तो चालक दल ने चार गुना वृद्धि के साथ एक दूरबीन आर्टिकुलेटेड दृष्टि टीएसएच -19 का उपयोग किया। इस प्रणाली ने 16 डिग्री तक दृश्य के क्षेत्र में दृश्यता प्रदान की। एक बंद स्थिति से, हर्ट्ज का एक पैनोरमा और एक पार्श्व स्तर का उपयोग किया गया था। एक मिनट के भीतर, मुख्य बंदूक से छह शॉट तक फायर किए जा सकते थे। इसके अलावा, दो 7.62 mm PPSh-41 सबमशीन गन, चार एंटी टैंक ग्रेनेड और 24 F-1 एंटी-कार्मिक एंटी-कार्मिक विखंडन राउंड युद्धक दल के लिए जुड़े थे। इसके बाद, PPSh को कलाश्निकोव असॉल्ट राइफल से बदल दिया गया। विशेषज्ञों के अनुसार, दुर्लभ मामलों में SAU-100 चालक दुर्लभ मामलों में अतिरिक्त प्रकाश मशीन गनों का उपयोग कर सकता है।
गोला बारूद के बारे में
स्व-चालित बंदूकों के मुख्य आयुध के लिए, 33 एकात्मक शॉट्स प्रदान किए गए थे। शेलहाउस में गोले को ढेर किया गया था - इस उद्देश्य के लिए, निर्माता ने विशेष रैक बनाए। उनमें से सत्रह भुजाएँ बाईं ओर थीं, पीछे आठ, दाईं ओर आठ। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में, गोला-बारूद में नुकीले और कुंद के नेतृत्व वाले कैलिबर कवच-भेदी, विखंडन और उच्च विस्फोटक विखंडन के गोले शामिल थे।
युद्ध समाप्त होने के बाद, गोला-बारूद को पहले अधिक प्रभावी कवच-छेदक कवच UBR-41D के साथ पूरक किया गया था, जिसमें सुरक्षात्मक और बैलिस्टिक युक्तियां थीं, और फिर सबक्लिबर और गैर-घूर्णन संचयी थे। स्व-चालित बंदूक के मानक गोला-बारूद में उच्च विस्फोटक विखंडन (सोलह टुकड़े), कवच-भेदी (दस) और संचयी (सात गोले) थे। अतिरिक्त हथियार, अर्थात् PPSh, 1420 टुकड़ों के कारतूस से लैस था। वे उन्हें डिस्क स्टोर (बीस टुकड़े) में डालते हैं।
रनिंग गियर के बारे में
विशेषज्ञों के अनुसार, इस क्षेत्र में, स्व-चालित बंदूक व्यावहारिक रूप से टी -34 बेस टैंक से भिन्न नहीं होती है। स्व-चालित बंदूकों में प्रत्येक पक्ष में गैबल ट्रैक रोलर्स (प्रत्येक पांच) थे। उनका व्यास 83 सेमी था। चेसिस के लिए ड्राइव व्हील, क्रिस्टी के निलंबन और सुस्ती के साथ रबर पट्टियाँ प्रदान की गई थीं। सहायक रोलर्स के बिना स्थापना - बेल्ट की ऊपरी शाखा को हुक करने के लिए, समर्थन रोलर्स का उपयोग किया गया था। शिखा सगाई के साथ ड्राइविंग पहियों के पीछे स्थित हैं, और तनाव तंत्र के साथ सुस्ती सामने की ओर स्थित हैं। टी -34 के विपरीत, स्व-चालित बंदूकों के चेसिस, अर्थात् इसके फ्रंट रोलर्स को तीन बीयरिंगों के साथ प्रबलित किया गया था। तार स्प्रिंग्स का व्यास भी तीन से 3.4 सेमी तक बदल दिया गया था। कैटरपिलर ट्रैक का प्रतिनिधित्व 72 मुद्रांकित स्टील पटरियों द्वारा किया गया था, जिसकी चौड़ाई 50 सेमी थी।
आर्टिलरी माउंट की धैर्य में सुधार करने के प्रयास में, कुछ मामलों में, पटरियों को लग्स से लैस किया गया था। उन्हें हर चौथे और छठे ट्रैक पर बोल्ट के साथ बांधा गया था। 1960 के दशक में स्व-चालित बंदूकों को स्टैम्ड ट्रैक रोलर्स के साथ निर्मित किया गया था, जैसा कि टी -44 एम में।
पावर प्लांट के बारे में
स्व-चालित बंदूकों ने चार-स्ट्रोक वी-आकार के 12-सिलेंडर वी 2-34 तरल-कूल्ड डीजल इंजन का इस्तेमाल किया। यह इकाई 1800 आरपीएम पर 500 हॉर्सपावर तक की अधिकतम शक्ति विकसित करने में सक्षम है। रेटेड पावर इंडिकेटर 450 हॉर्सपावर (1750 रिवॉल्यूशन), ऑपरेशनल - 400 हॉर्सपावर (1700 रिवॉल्यूशन) था। इसका प्रक्षेपण एक स्टार्टर ST-700 का उपयोग करके किया गया था, जिसकी शक्ति 15 अश्वशक्ति थी। इस प्रयोजन के लिए, संपीड़ित हवा का उपयोग किया गया था, जो दो सिलेंडरों में निहित था। दो साइक्लोन एयर प्यूरीफायर और दो ट्यूबलर रेडिएटर्स डीजल इंजन से जुड़े थे। आंतरिक ईंधन टैंक की कुल क्षमता 400 लीटर ईंधन थी। चार अतिरिक्त 95 लीटर बाहरी बेलनाकार ईंधन टैंक भी थे। वे तोपखाने की स्व-चालित बंदूकों की पूरी ईंधन प्रणाली से नहीं जुड़े थे।
ट्रांसमिशन के बारे में
इस प्रणाली को निम्नलिखित घटकों द्वारा दर्शाया गया है:
- शुष्क घर्षण के बहु-डिस्क मुख्य क्लच;
- पांच गति मैनुअल गियरबॉक्स;
- कच्चा लोहा पैड का उपयोग करते हुए सूखी घर्षण और बेल्ट ब्रेक के दो बहु-डिस्क साइड घर्षण क्लच;
- दो सरल एकल-पंक्ति अंतिम ड्राइव।
सभी प्रबंधन ड्राइव यांत्रिक प्रकार हैं। ताकि चालक मोड़ सके और स्व-चालित बंदूकों को तोड़ सके, इसके कार्यस्थल के दोनों किनारों पर दो लीवर रखे गए थे।
अग्निशमन यंत्रों के बारे में
यूएसएसआर बख्तरबंद वाहनों के अन्य नमूनों की तरह, इस स्व-चालित तोपखाने की स्थापना में एक टेट्राक्लोरिक पोर्टेबल अग्निशामक यंत्र था। यदि केबिन के अंदर अचानक आग लग जाती है, तो चालक दल को गैस मास्क का उपयोग करना होगा। तथ्य यह है कि, एक गर्म सतह पर पहुंचने पर, टेट्राक्लोराइड वातावरण में ऑक्सीजन के साथ रासायनिक रूप से प्रतिक्रिया करता है, जिसके परिणामस्वरूप फॉस्जीन बनता है। यह एक घुट प्रकृति का एक शक्तिशाली विषाक्त पदार्थ है।
TTH
SAU-100 में निम्नलिखित प्रदर्शन विशेषताएं हैं:
- बख्तरबंद वाहनों का वजन 31.6 टन है;
- गाड़ी में चार लोग हैं;
- एक बंदूक के साथ स्व-चालित बंदूकें की कुल लंबाई 945 सेमी, पतवार - 610 सेमी है;
- स्थापना की चौड़ाई - 300 सेमी, ऊंचाई - 224.5 सेमी;
- निकासी - 40 सेमी;
- सजातीय इस्पात लुढ़का और कच्चा कवच के साथ उपकरण;
- नीचे और छत की मोटाई - 2 सेमी;
- राजमार्ग पर, स्व-चालित बंदूकें 50 किमी प्रति घंटे तक चलती हैं;
- बख्तरबंद वाहन 20 किमी / घंटा की गति से बीहड़ इलाके को पार करते हैं;
- रिजर्व के साथ स्व-चालित बंदूक राजमार्ग के साथ चलती है - 310 किमी, क्रॉस कंट्री - 140 किमी;
- मिट्टी पर विशिष्ट दबाव का संकेतक 0.8 किलोग्राम / वर्ग है। सेमी;
- तोपखाने माउंट 35-डिग्री की चढ़ाई, 70-सेंटीमीटर की दीवारों और 2.5-मीटर की खाई पर काबू पाता है।
