कई विश्व प्रसिद्ध कार ब्रांड नहीं हैं, उनमें से प्रत्येक एक अलग कहानी और ध्यान देने योग्य है। जर्मनी जाने वाले कार उत्साही स्टटगार्ट में मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय का दौरा करने में विफल नहीं होंगे। एक्सपोजिशन ब्रांड के 120 साल के इतिहास को ट्रैक करता है, जो उत्पादन के ऐतिहासिक अनुक्रम में 1, 500 कारों को पेश करता है।
ब्रांड इतिहास
मर्सिडीज-बेंज ब्रांड जर्मनी में निर्माण करने वाली दो कंपनियों के विलय से पैदा हुआ था। उनमें से एक - बेंज और सी - 1883 में कार्ल बेंज द्वारा स्थापित किया गया था, और दूसरे का नाम डेमलर-मोटरन-गेसल्सचफ्ट रखा गया था और 1890 में गोटलिब डेमलर द्वारा खोला गया था। 1926 तक, ये प्रतिस्पर्धी संगठन थे जिन्होंने इस क्षेत्र में कई अनूठी कारों और खोजों के साथ दुनिया को प्रस्तुत किया। एकल चिंता 1926 में स्थापित की गई थी।
प्रथम विश्व युद्ध के बाद विकसित जर्मनी में आर्थिक स्थिति से एकीकरण को मजबूर किया गया था। दो चौंका देने वाले दिग्गजों के प्रयासों से, विकास शुरू हुआ, जो मोटर वाहन उद्योग में एक क्लासिक बन गया। निर्मित चिंता का डिजाइन ब्यूरो फर्डिनेंड पोर्श के नेतृत्व में था। वह 1928 में अपने स्वयं के व्यवसाय में चला गया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कंपनी ने सेना की जरूरतों के लिए ट्रकों और कारों के उत्पादन के लिए पुनर्संरचना की। उत्पादन ने सितंबर 1944 तक वितरण किया, जब एक हवाई हमले ने पौधों को पूरी तरह से नष्ट कर दिया। 1945 में, निदेशक मंडल ने कानूनी रूप से मान्यता दी कि डेमलर-बेंज चिंता ने सभी भौतिक संपत्ति खो दी थी।
क्षमता की बहाली धीमी थी, जिसने महत्वाकांक्षी योजनाओं को नुकसान नहीं पहुंचाया। 1951 में, कंपनी ने एक पेरिस प्रदर्शनी में एक लक्जरी हाथ से निर्मित कार का प्रदर्शन किया, जिसने सभी तकनीकी नवाचारों को ध्यान में रखा। कार एक बड़ी सफलता थी, उनमें से एक जर्मन चांसलर फ्रेडरिक एडेनॉयर द्वारा अधिग्रहित की गई थी, और बाद में मॉडल को एडेनॉयर कहा गया। उस क्षण से, मोटर वाहन बाजार में नेतृत्व की स्थिति बहाल करने के लिए चिंता शुरू हुई।
पहला संग्रहालय
उन्होंने अपने स्वयं के इतिहास को समझने और चिंता की 50 वीं वर्षगांठ मनाने के वर्ष में इसे दुनिया के सामने प्रदर्शित करने का निर्णय लिया। पहली प्रदर्शनी 1936 में संयंत्र के क्षेत्र में एक अलग इमारत में खोली गई थी। प्रदर्शनी हॉल छोटे थे, पूरे संग्रह में 33 कारें शामिल थीं। अठारह का उत्पादन डेमलर-मोटरन-गेलशाचफ्ट द्वारा किया गया था, बेंज और सी द्वारा अलग-अलग समय में नौ मॉडल तैयार किए गए थे, और छह नमूनों ने संयुक्त उद्योगों की संयुक्त रचनात्मकता के उत्पाद का प्रतिनिधित्व किया था।
प्रदर्शनी को उन्नीस इंजनों द्वारा पूरक किया गया था जो कारों, विमानों और जहाजों के विभिन्न मॉडलों के लिए डिज़ाइन किए गए थे। ब्याज के तीन इंजन रेलवे लोकोमोटिव के लिए थे, पहले डेमलर मोटोरस्कुट ब्रांड गाड़ी और नेकर मोटर बोट के लिए एक अद्वितीय इंजन की सटीक प्रतिकृतियां। पहला मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय 1958 तक चला।
विस्तार
1955 तक, स्टटगार्ट में मर्सिडीज संग्रहालय का एक व्यापक संग्रह था जो पुराने संग्रहालय के हॉल में अब निहित नहीं थे। कंपनी के प्रबंधन ने एक नई इमारत के लिए एक परियोजना विकसित करने के अनुरोध के साथ आर्किटेक्ट आर.गुतबीर और एच। कम्मर की ओर रुख किया। निर्माण 1958 में शुरू हुआ, और उद्घाटन 1961 में पहली कार के आविष्कार की 75 वीं वर्षगांठ पर हुआ।
1200 वर्ग मीटर के क्षेत्र में फैला हुआ एक काफी संवर्धित प्रदर्शनी, पर्यटकों की एस्कॉर्ट एक तकनीकी नवीनता - एक ऑडियो गाइड का उपयोग करके किया गया था। संग्रहालय ने कई पर्यटकों को आकर्षित किया, लेकिन विस्तार संग्रह के लिए कभी बड़े क्षेत्रों की आवश्यकता थी। 1985 में, मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय आगंतुकों के लिए बंद कर दिया गया था। चिंता के प्रबंधन ने शताब्दी के लिए प्रदर्शनी क्षेत्र के एक कट्टरपंथी पुनर्निर्माण और विस्तार का फैसला किया।
आंतरिक और बाहरी डिजाइन की नई अवधारणा को आर्किटेक्ट के। लेपर, डी। हरमन और जी। मेरज़ को सौंपा गया था। बिल्डिंग को ब्रांड मिशन के अनुरूप एक आधुनिक फिनिश प्राप्त हुआ। प्रदर्शनी हॉल के क्षेत्र में वृद्धि की गई और लगभग 6 हजार वर्ग मीटर की राशि दी गई। एक निरंतर कांच के मुखौटे ने इंटीरियर को धूप से भर दिया और कारखाने के स्थलों और संग्रहालय हॉल के औद्योगिक परिदृश्य के बीच की रेखा को धुंधला कर दिया।
संग्रह के लिए नई इमारत
अंतरिक्ष सीमाओं का मुद्दा लंबे समय से सबसे कमजोर पक्ष रहा है और इसे एक क्रांतिकारी समाधान की आवश्यकता थी। 2000 में, स्टटगार्ट में मर्सिडीज संग्रहालय, कारखाने के क्षेत्र के किनारे पर एक पूरी तरह से नई इमारत में रखने का निर्णय लिया गया था। थोड़ी देर बाद, इमारतों के एक अलग परिसर के निर्माण में विचार जारी रखा गया, जहां कंपनी के हितों के कई क्षेत्रों को जोड़ा जाएगा।
परियोजना को 2001 में अनुमोदित किया गया था, इसके कार्यान्वयन को प्रसिद्ध वास्तुकार बी। बर्केल को सौंपा गया था। उत्सव के माहौल में पहला पत्थर 2003 में रखा गया था, और तीन साल बाद इसे आगंतुकों के लिए खोल दिया गया था। आंतरिक स्थान को विकसित करते समय, संग्रहालय के काम की सभी बारीकियों और आवश्यकताओं को ध्यान में रखा गया था।
2015 में, मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय ने मोटर चालकों के लिए एक अभूतपूर्व उपहार बनाया, इसके संग्रह के कई रेट्रो मॉडल की बिक्री की व्यवस्था की। कार्रवाई को ऑल टाइम स्टार कहा जाता था और प्रस्ताव को तीन भागों में विभाजित किया गया था - प्रीमियम वर्ग, संग्रहणीय कारें और चालक श्रृंखला।
आर्किटेक्चर
स्टटगार्ट में मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय एक भविष्य की वास्तुकला इमारत में स्थित है। इसे 2006 में आने के लिए खोला गया था। निर्माण के लिए केवल 4800 वर्ग मीटर पर कब्जा कर लिया गया था। मीटर, और प्रदर्शनी क्षेत्र 16.5 हजार वर्ग मीटर पर कब्जा है। कांच और कंक्रीट से निर्मित, यह तीन-कहानी लगती है, लेकिन एक बार अंदर आने पर, आगंतुक नौ मंजिलों से गुजरता है, जो ब्रांड की पूरी कहानी बताता है। यह अवधारणा एक ट्रेफ़िल के आकार पर आधारित है, जिसमें तीन वृत्त एक-दूसरे से समान रूप से जुड़े होते हैं। उनके चौराहे के परिणामस्वरूप, एक आंतरिक त्रिकोणीय अलिंद का गठन किया जाता है, इसके आकार को कंपनी के लोगो पर या इंजन के आकार के रूप में व्याख्या की जा सकती है।
प्रशासन और वास्तुकारों ने सभी गंभीरता के साथ तीसरे संग्रहालय के निर्माण के लिए संपर्क किया और ट्रेडमार्क अस्तित्व के तीन गुना की अवधारणा को संयोजित किया: अतीत पर भरोसा करना, वर्तमान में बनाना और भविष्य बनाना। आंतरिक अंतरिक्ष को मानव डीएनए के एक सर्पिल के सिद्धांत के अनुसार डिज़ाइन किया गया है जो संपीड़ित होकर पूरे मानव जीनोम का निर्माण करता है।
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय (स्टटगार्ट) दुनिया में सबसे अधिक देखी जाने वाली औद्योगिक और ऑटोमोबाइल संग्रहालयों में से एक है। हर साल 160 देशों के पर्यटक यहां आते हैं, आगंतुकों की कुल संख्या लगभग 7 मिलियन लोग हैं।
जोखिम
मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय आगंतुकों को जोखिम के लिए यात्रा कार्यक्रम के दो प्रकार प्रदान करता है। उनमें से एक कंपनी के 125 साल के इतिहास के चरणों के माध्यम से भ्रमण का मार्गदर्शन करता है। यह स्टैंड बहुत पहले मॉडल से आधुनिक मोटर वाहन मास्टरपीस तक कारों के पूर्वव्यापी प्रदर्शन को दर्शाता है। प्रदर्शनी हॉल उन युगों की शैली में सजाए गए हैं जिनसे यह या वह मॉडल है। संगीत, पोस्टर, फिल्म के चरित्र अपने समय के माहौल को बनाते हैं, इसमें आगंतुक को डुबोते हैं।
दूसरे मार्ग में एक वैचारिक फोकस है और जारी किए गए वाहनों के प्रकार से ब्रांड के विकास को दर्शाता है। यह प्रदर्शनी पांच हॉलों में स्थित है - ट्रक, कार्यालय उपकरण, यात्रा, प्रसिद्ध लोगों की कार और फिल्म के पात्र। प्रत्येक मार्ग एक ऑडियो गाइड के साथ है जो रूसी सहित कई भाषाओं में किसी भी क्रम में जानकारी प्रदान करता है।
संग्रहालय परिसर की ऊपरी मंजिल पर, दोनों मार्ग हॉल तक ले जाते हैं, जहां आधुनिक उपकरण इकट्ठे किए जाते हैं, जिसे वर्तमान में दुनिया भर में लागू किया जा रहा है। यहाँ प्रस्तुत भी नवीन मॉडल हैं जो निकट भविष्य में जारी हो सकते हैं। संग्रहालय संग्रह में 1, 500 प्रदर्शन शामिल हैं। स्टैंड पर न केवल कारों, बल्कि पहले इंजन डिजाइन, लेआउट भी रखे गए हैं। कंपनी द्वारा उत्पादित कारों की श्रेणी विस्तृत है: बसें, ट्रक, खेल और रेसिंग कारें, विभिन्न वर्गों की उत्पादन कारें।
समीक्षा
सभी आगंतुकों को मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय (स्टटगार्ट) पसंद आया। समीक्षाओं का कहना है कि यहां तक कि एक व्यक्ति जो मोटर वाहन उपकरण का प्रशंसक नहीं है, उसे एक ब्रांड के इतिहास में एक रोमांचक यात्रा की गारंटी दी जाती है। सभी आगंतुक एक्सपोज़र के पैमाने पर ध्यान देते हैं, प्रत्येक कार मॉडल की शानदार प्रस्तुति। पूरी जानकारी रूसी में एक ऑडियो गाइड प्राप्त करने में मदद करती है। कई आगंतुकों के लिए एक विशेष खुशी रेसट्रैक सिम्युलेटर के कारण हुई।
संग्रहालय के बारे में कोई नकारात्मक समीक्षा नहीं है। कुछ आगंतुकों ने शिकायत की कि प्रदर्शनियों को छुआ नहीं जाना चाहिए। सभी ने ऑडियो गाइड से संपर्क नहीं किया, जो केवल सूखी जानकारी प्रदान करता है, कई गाइड के साथ जीवंत संचार चाहते थे, रूसी संग्रहालयों के लिए पारंपरिक।
